Commentaires - L'Audi Q4 e-tron ne se vend pas assez lui non plus

Pas très joli...

Comment pourrait-Il en être autrement ?

Ces engins sont totalement hors de prix, pour des prestations tout à fait banales pour ne dire décevantes. Qui est le public cible de ce genre d'engin ? Pas le client historique de la marque qui roule encore thermique, pas plus que le client qui décide de se lancer dans le VE et pour qui 4 anneaux ne suffisent plus à justifier l'achat. Moi-même longtemps tenté, le jour où mes moyens me l'auraient permis, de me tourner vers cette marque, j'ai définitivement abandonné l'idée. Aujourd'hui, plutôt que statutaire, le fait de rouler là-dedans donne une image de méconnaissance de la techno voire tout simplement ... de pigeon !

Plus cher a l'achat et a l'utilisation. Plus lent en performances et lors des recharges DC que les autres VE de meme prix. Software de Windows 3.11...

A part les anneaux sur la calandre (de thermique), les surpiqûres et le statut social, ils ne proposent pas grand chose de mieux que les leader du secteur.

il n'y a plus rien chez Audi qui se vend.

faut dire que moi-même je n'aime plus le style extérieur surtout pour celles qui ont un bourrelet pour souligné la graisse .

J'aime pas les culottes de cheval, et les bourrelets .

Et la présentation intérieure n'est plus aussi qualitative.

Quand à celle-ci, franchement c'est la pire en style extérieur.

Et la réputation idéesque de la tablette en rebute plus d'un.

ils ont qu'à faire la même chose qu'en Chine, à 25000€ l'ID3 ne se vendait pas , à 16000€ , le juste prix d'après les Chinois,ils font l'effort.

A 20.000€ chez nous, cela pourrait peut-être marcher pour cette Q4 .

Euhhhh, je me demande si j'en ai vu une un jour. Si oui, elle doit être vraiment banale parmi d'autres.

Bon, vu le rapport prix /prestations, pas étonnant que ce soit plié pour elle.

Un article sans le moindre chiffre de vente ou d'objectif, ni prix chez Audi ou cousins VW/Skoda ?

C'est vrai qu'on vois des dizaines d'ID.4/.5 pour une Q4

le prix en est la raison principal les constructeur européen ce touche sur les prix que se soit en vt comme en ve

les constructeurs européens disparaitrons si il continuent dans cette voie

Il est vrai que l'expression "has-been" colle parfaitement à Audi. On peut désapprouver le design des Mercedes ou BMW mais ils secouent le cocotier pour pas rester figé, Audi fait l'inverse et sont devenus littéralement transparentes.

Bonjour il faut dire qu'un Q3 hybride fait mieux le travail pour la consommation plus resonable et un prix de 65,000€ il faut pas ce leure un couple qui loue un véhicule 1500€ par mois pour un loa à tout suite vu son calcul fait et un espace.... Pour 3 personnes

C'est un bon résumé. Je suis exactement du même avis. Et quand on sait que l'image est une bonne partie de l'achat de ce genre de caisse, ça sent pas bon pour eux.

D'un coté ils s'attendaient a quoi? Marque devenue has been sur l'électrique et hors de prix. De plus qui prend ses clients pour des pigeons. Moi meme ancien client d'audi en VT le réveil fut très difficile.

D'autant plus que les valeurs de revente prévues par le loueurs s'effondrent... du coup les LOA/LDD vont considérablement augmenter et elles se vendront encore moins bien. Il reste les retours de locations qui dorment sur les parkings des concessionnaires qui ne savent plus quoi en faire.

Voiture excellente au demeurant mais beaucoup trop chère.

Comment peut-on espérer vendre en masse un véhicule aussi cher? Déjà le prix de base est stratosphérique, et tout est en option. Le vrai prix d‘un Q4 est celui d‘un ID4. Et le vrai prix d‘un ID4 celui d‘une MG4 ou à peine plus.

y'a réellement des marketeux qui pensaient aussi serieusement que les politiciens que les voitures electriques hors de prix et sans autonomie alaient se vendre comme des petits pains ?

Ils ont beau augmenter le prix des thermiques, les VE sont toujours plus cher et moins polyvalents. les automobilistes ne sont pas aussi idiots qu'on le pense.

Audi est victime de la politique de rationalisation des coûts et des plateformes multi-marques du groupe VW.

Ils vont désormais se baser sur des plateformes chinoises et développer par dessus, pas sur que ça en devienne plus exclusif.

Je trouve qu'à ce jeu là BMW et Merdedes-Benz profitent nettement plus de leur indépendance, Audi est obligé de plier l'échine.

Assez d'accord. Le Q4 je n'en connais qu'1 dans mon entourage, celle de l'opticien pas loin de chez moi. Il est fan d''Audi. Avec quelques raisons, puisqu'il a mené son A6 3.0 D à plus de 300.000 sans soucis (d'après lui). Il a également une A1 dont il est satisfait. Donc il a choisi une Q4 Sportback pour remplacer l' A6.

Par hasard on s'est croisé chez mon dentiste, les 2 dentistes sont fan Tesla, 1 Model S et 1 Y en Long Range. Donc on a parlé bagnoles. Et bref, oui la Q4 est très largement mieux finie à l'intérieur que la TMY, non elle n'est pas plus efficace, et le supplément de prix réclamé par Audi vs Tesla est totalement exagéré. Sans même parler du réseau des SUC Tesla

Prix hors sol, autonomie ridicule et après les constructeurs s’étonnent que cela ne se vende pas !

La guerre des prix et rabais va bientôt commencer et vient par exemple de commencer en Allemagne.

Selon le magazine AutoBild, Cupra Born jusqu’à -32 % càd. à partir de € 26.000,- Skoda Enyaq -23 %, Fiat 500e -26 %, VW ID3 -20 %, etc.

L’offre électrique augmente, la demande diminue.

https://www.autobild.de/artikel/hoehere-rabatte-bei-elektroautos-21789451.html

audi France vient d'annoncer une série spéciale avec 6 000€ de remise sur la version 45 e-tron : ça permet de bénéficier du bonus et de payer, au final 41 900€ bonus déduit

au lieu de 53 000€

propulsion avec un nouveau bloc de 210 kW, soit 286 ch

batterie d’une capacité nette de 77 kWh et autonomie de 533 km. En face, le Tesla annonce 455 km.

équipement est complet : jantes alliage, clim auto, sièges avant chauffants, instrumentation numérique, la navigation sur écran tactile 10,1 pouces, le hayon électrique peinture métallisée offerte

attention pour ceux qui souhaiteraient l'acquérir : 400 exemplaires seulement

Faut arrêter de parler prix "bonus déduit" quand tout le monde n'y a pas droit et que celui des pro est limité à 3000€.

Pour moi c'est aussi pénible que de lire des offres de LLD/LOA qui omettent de prime abords de préciser que c'est après un premier loyer de 10.000€

Quels particuliers n'ont pas droit au bonus gouvernemental de 5000 € pour un VE neuf de moins de 47.000 € ?

Ils ont beau faire ce type de promo, chez Audi avoir la grosse tête ne les sied plus du tout et le consommateur n'est pas idiot...

J'ai fait par curiosité simu e 45 s line avec quelques options de 'base' (belles jantes, peinture métal etc..) on arrive à 68 k€ qd même.

commme 2 clients sur 3 prennent en loa/lld voici ce que ça donne :

(apport réintégré dans la mensualité entretien inclus) : 884 € / mois soit 31840 €/3 ans 30000 km (47% du prix neuf sur 3 ans, politique groupe VW qui explique leurs méventes.. A ce prix les 400 exemplaires ne partiront pas demain...

Je prends une concurrente directe : le BMW iX1 de puissance / gabarit équivalent . Tout le monde a vu la pub (je l'ai vérifié en magasin) : 490 € mois tout inclus (entretien) version pack M sport, pack premium dont la pompe à chaleur (pas chez audi 1600 € encore en sus...§). Cherchez l'erreur...Leur politique tarifaire chez Audi reste à la ramasse par les temps qui courent même sur le premium !

Après on s'étonne de voir qu'ils ne cessent de mettre au chômage technique et que Bruxelles se met en grève suite au report des nouvelles lignes de production :(

Retour d'expérience du week-end dernier journées portes ouvertes toutes concessions. Beaucoup de monde , Plein de clients (?) curieux (?) partout sauf chez...AUDI dont les commerciaux fumaient leur clop devant la porte d'entrée... Forcément à -45% sur 3 ans chez le concurrent, comment voulez-vous qu'il en soit autrement ? Faudrait être fou pour dépenser plus quand l'un n'a pas grand chose à envier à l'autre...

y a pas une vraie concurrence avec cupra en interne, j'ai l'impression que en France c'est plus curpa qui pique les parts de marché de vw audi skoda seat and co et surtout sur les elec. c'est les limites des plateformes du groupe vag, apres la etron gt est pas mal mais en concurrance avec la porscherie taycan...brefff, stellantis meme probleme

Les clients Audi se la jouaient bcbg et croyaient avoir bon goût. Les gens réalisent quelques années plus tard que le "prestige" de cette marque reposait sur les moteurs TDI et les plastiques moussés. Marque has been.

y a un palmares auto et quelques bons moulins RSbreack + quattro mais ca reste un design de 2008 avec la sortie de a4-a5 multiplié vers plus grand plus haut ou plus petit -> base vag plastoc moussmouss avec trop d'option. mais il etait bien sympa le coupé l'a5 en 2007. mais skodda fait mieux et plus pour moins cher et maintenant cuppra sont stylées aussi. je trouve que vw a perdu aussi avec toutes les marques et leur fiabilite plustrop legendaire et ils sont tués le diesel avec leur scandal et ils ont pas développé un truc innovant en hybride, les bons généralistes commme toy fond bien mieux au final.

même si les prix des VE sont beaucoup trop chers, il ne faut pas dire n'importe quoi. 20000€ un Q4 ?????

J'ai voulu voir un A4 diesel ;-) pour un achat . On m'a chanté le miracle électrique, commercial je n'en ai que faire ...

On ira ailleurs s'ils ne veulent plus vendre d'audi. Les VE véritables chars d'assaut sont impayables !

Autant je croise les cousines Enyaq et ID.4, autant cette Audi...

J'ai eu l'occasion en 2021 de conduire une Audi e-tron sportback 408ch e-quattro prétée par Audi avec la fiche technique...

Au secours la liste des options et leur prix

La voiture au total faisait 117805€... pour 400kms d'autonomie !!!

Les caméras de rétrovision en cas de casse coutent 5000€ à remplacer

Je pense qu'il faut arréter de prendre les clients pour des jambons et j'ai rendu la voiture avec grand plaisir et ainsi mon stress a disparu avec...

En revanche pour son propre ego c'est absolument formidable vis à vis du voisinage...

... parce que tu crois vraiiment que tes voisins auront prété la moindre attention à ta caisse blanche noire ou grise ?

Si encore ils ne l'ont pas asimilé à une tire de dealer, estime toi heureux et arrête de te faire des films...

ceux qui ont déjà acheté un VE en 2023.

soit à titre perso, soit à titre professionnel en étant en nom propre par exemple

C'est bien que le changement de technologie redistribue les cartes

les mecs d'Audi sont tellement perchés qu'ils n'ont pas vu que personne ou presque n'achèteraient leur bouse hors de prix! Audi s'était des autos de qualité, très bien finies, avec des bons chassis et des moteurs puissants et endurants, là on a une bouse électrique que les publicitaires tentent de nous vendre en mettant des mannequins à leur volants...pathétique....

Qui veut rouler en e-tron ?

Je ne parlais pas de mon ego...Si tu as bien lu mon post je l'ai rendu avec grand plaisir... donc l'avis du voisinage .... et je ne mettrais jamais ce prix là pour une caisse de ...kéké? en électrique...

le dernier paragraphe etait du 2eme degrés pour info...

C'est clair qu'en France et j'imagine Belgique et Suisse ça aide pas ! M'enfin qu'ils prennent leur temps pour percuter...

Ce Q4 est quand même beaucoup plus joli qu'un Tesla Y mais il est trop cher donc il ne se vend pas

Sans être "joli", ce n'est encore une fois que l'énième itération d'un style vu et revu et désormais dépassé.

Je ne comprends même pas qu' on s' étonne de ne pas arriver à en vendre comme prévu...

Hors sol, les objectifs.

Audi est cher, c'est sûr, et sans doute vont ils devoir changer leur politique commerciale car la différence de prix avec la concurrence se justifie de moins en moins. Je compte en commander une prochainement, avec les moteurs revus récemment l'autonomie/recharge seront bons. Et pour ma part je la trouve très jolie et plus stylée que bcp de ses concurrentes. Je l'ai préférée à l'iX1 qui est sans doute une bonne voiture mais coffre de 490L seulement, c'est un peu petit pour une famille avec 3 enfants. Quant à Model Y, la place du milieu est tellement étriquée que je n'ai jamais pu caser mon siège auto !! C'est une bonne 2+2...

Tu achètes une voiture neuve tous les ans ???

Ça fait quand même le gros écart avec Gordi qui change de voiture d'occasion à 2000€ tous les 20 ans...

Trop cher mon fils

suffit de mettre un nom d'un autre membre de la famille sur la carte grise et le dossier et no problem :)

Il alimente l'IDgate.

Tout comme la gamme Skoda électrique.

En cause : une plateforme technique déjà dépassée par tout le monde !

sans parler de l'entretien annuel exorbitant j'imagine, à la différence de Tesla sans entretien. Je ne parle pas de l'efficience qui est déplorable. Je travaille avec un entrepreneur qui a acheté cette Audi en noire, et il est plus que déçu de l'autonomie.

Démonstration de la déconnection entre le peuple et les élites et politicards.

Les études de marketing ne servent pas à grand chose quand les produits ne correspondent pas aux aspiration des clients . Pas la peine d'inventer de nouveaux concept si le besoin de base n'est pas réalisé.

Vous mélangez "politicards" (bah vouiii, des tocards) et marketing produit.

pas faux

Ils se mélangent :

les uns pour voter des lois irréalistes

les autres pour croire qu'ils peuvent compter les oeufs dans le cul de la poule par avance.

et puis j'ai oublié les médias dans la liste .

C'est beau, mais la même politique est aussi bien illustré par l'échec du Q4 que le succès à peine croyable du TMY, lui aussi fabriqué en Allemagne. Et vous expliquez comment l'échec d'Audi ? "Démonstration de la déconnection entre le peuple et les élites et politicards"

Des prestations de bases bien inférieures à celles de Tesla pour un prix presque 50 % plus cher.

De plus Tesla bénéficie d'un phénomène de communauté comme Apple .

Une bonne partie de la clientèle est dans ce schéma. Le produit avec les infrastructure de recharge a ses qualités et les clients oublient les défauts comme n'importe quel produit ayant des qualités que les concurrents n'ont pas.

Audi ne vivote que sur son passé...ils n'innovent plus du tout...

Le coup des RS3, RS6 etc c'est bien beau mais c'est pas ça qui fera vivre la marque...

En plus ces véhicules "images" ont justement une image catastrophique...(spécial location polonaises...)

La fiabilité catastrophique à refroidi énormément de gens autour de moi (surtout avec l'arrogance légendaire des concessions et leur tarif stratosphérique...) C'était souvent 1 fois mais pas 2...

Et puis en vrai...les A3/A4 et cie (celles qui font du volume) elles avaient rien de plus (voir souvent moins...) Que certaines caisses de généraliste

Un Q3 se fait totalement remballer par le nouveau 3008 par ex...

Bref BMW et Mercedes font largement mieux aujourd'hui qu'Audi, il y a même pas photos

Elles font bien plus "premium" et innovantes.

Et c'est pas avec leur plateforme emprunté aux Chinois que ça va changer...au contraire...une fois les pigeo...clients au courant ça risque de grincer des dents

Quelle déchéance en peu de temps...

Vous avez raison, c'est ce que j'insinuai avec "Vous mélangez "politicards" (bah vouiii, des tocards) et marketing produit."

Le politicien, dieu merci, se contente de définir la cadre ; dans lequel Audi ou Tesla font.

Sauf que le politicien n'a pas anticipé qu'avec le VE, il n'y aura plus (en neuf) de voiture polyvalente à petit prix . Il a pris ses désirs pour des réalités . C'est comme les moyens de production d'électricité . Il y a un décalage entre les désirs et la réalité .

Les chiffres sont disponibles, parc auto x kilométrage moyen x 20 kWh/100 à rapporter à la production électrique total à l'année : vous trouvez quel chiffre (%) ? Sachant que cette hypothèse 100% du parc E mettra plusieurs décennies à se vérifier ...

Le politicien je sais pas, mais vous en tout cas n'anticipez pas qu'on est à 12 ans de 2035 et que 2h de conduite pour 10mn de charge est parfaitement possible d'ici là. Le politicien se moque à raison des Cannonball Run.