Commentaires - L'Audi Q3 e-Hybrid déclare la guerre au BMWX1 hybride rechargeable 

Oh dis ! Le design me plaît moins mais comme je n'ai pas l'intention de l'acheter ... pour le moment ... Et puis le design évolue, si ça se trouve je vais finir par la trouver jolie. Par contre ce que je trouve aux productions d'Ingolstadt c'est les finitions et la qualité mondialement reconnues. Pour cela il faut 'y pencher de près c'est là que l'on voit que le Groupe VAG en a pour toutes les gammes et toutes les bourses ... pleines !

Entendu le projet d'augmenter le malus au poids à partir 1400kg, m'étonnerais que ce beau bébé soit plus léger que celui qu'il remplace.

Ces allemands, j'te jure... Toujours en train de déclarer la guerre aux autres!

2 bonnes grosses bulshits allemandes hors de prix avec techno des années 2000s complètement à la masse poussives et inefficaces. Courage l'industrie auto européenne, va y avoir des morts !!!

quand tu penses que les Q3 diesels étaient visibles dans tous les coins de rues du 06 et de Monaco...

c'est devenu aussi rare qu'une Golf.

On dirait un Cupra terramar

Faut être motivé, payer 11.000 € de plus pour la version rechargeable ! Avec probablement un coffre amputé d'une bonne centaine de litres

Ça représente 6500 litres de Sp95

De quoi compenser pendant 200.000km le surcoût de consommation (7 litres au 100 contre 4 litres pour l'hybride rechargeable)

Ça c'est l'aspect financier, reste la puissance Supérieure de la rechargeable, mais quand même, sacré écart de prix

les allemands qui font les frais des taxes TRUMP, deviennent-ils sages en tarifs?

50 plaques pour 150 bourrins, faut être motivé ...

Les versions PHEV sont présentées par toutes les marques comme la version hdg question motorisation.

Un vendeur chez Audi, ou chez BMW, t'explique que tu as les versions essence classiques, maintenant micro hybride 48 V pour limiter le CO2 en ville. Puis au dessus, pas de V6 ou L6, mais la version PHEV avec une aide substantielle (et bien agréable a l'usage) du moteur électrique & batteries.

L'air de rien le vendeur essaye de te faire croire que le hdg de moteur essence est un L3 de 1500 cm3 (chez BMW X1 ou Range Évoque) et que ca remplace en mieux un 2.0 L turbo...

Avez vous essayé un X1 30e….. ?

Vous roulez fort pendant 500 km, batterie pleine et batterie vide sur routes et autoroutes (en ville, c’est trop facile !). Vous regardez la consommation au bout des 500 km…..

Et puis vous venez nous en parler…..

J'ai bien compris depuis longtemps les arguments fallacieux des commerciaux de l'automobile et du marketing en général

Un jour, j'ai demandé à un vendeur la puissance du véhicule présenté, et il m'a répondu : " 7 chevaux"

Le même Vendeur qui louait le Diesel pour une citadine à une retraitée

Les vendeurs ne me servent qu'à rédiger le bon de commande

La vue de 3/4 avant... Toute cette énorme masse de plastiques en porte à faux...

Techniquement. Un 1,5l de 150 cv pour une telle enclume ? Sérieusement ? Ce moteur est "juste bien" pour une Golf. Quel est le poids de la version hybride rechargeable ? 2 tonnes ? Plus ?

On a fort l'impression de "déjà vu".

Achetez en ligne un véhicule de stock..

les constructeurs se font la cerise sur le parc pro, intéressé fiscalement par ces versions.

Le jour où la fiscalité sera moins incitative pour ces engins, ils devraient devenir moins chers.

Idem pour le leasing : fait pour les pros qui peuvent déduire les loyers. Les discours marketing et la volonté de consommer tel l'américaine de série B ont permis d'imposer ce mode de CONso aux particuliers.

hahaha 7l/100 avec un Q3 essence

sinon 6500 litres de sP95 c'est 15000 kilos de co2

Pour info le X1 25e est aussi à 690€ par mois sans apport, comme ce Q3.

Seulement 60.000€ en hybride, c’est donné.

Audi et BMW positionnent évidemment leurs produits de manière très proche …. Leurs marketings respectifs ont réalisé de multiples configurations comparables sur base de profils de clients.

Aucune des deux marques ne peut se permettre la moindre erreur sur ce marché « haut de gamme ».