Commentaires - L'Alliance Renault-Nissan frôle la barre des 10 millions de ventes en 2016

Ouarf comme dirait mon chien Clébard ..!!

On dit merci qui ? Merci Renault !

Merci M Florent, merci,, on et bien là sur du lourd, je vais anticiper le p' tit coup de Vouvray ds le gorgeon ..!!

Fiabilité, robustesse et produits dynamiques.

Les clients ne s'y trompent pas.

Little Carlos

il mérite bien ses 17 millions et plus par an

n'en déplaise à la rocaille and co

Un futur number one ..?? Je partage, sans nuance .. Roi du design avec PSA/CITROEN, de la fiabilité,du bon gout, on est si loin de cette austérité poisse qui caractérise la production du boudduloup qui gagnerait à se lreplier à l' est de l' est ..!!

On parle ici d' excellence Monsieur, oui Monsieur, d' excellence ..!!

Une production vivante qd l' Austère confit ds la médiocrité n' a dû son maintien en ..volume qu' au scalp de ses marges ..

Oui Monsieur ..!!

Tiens au fait ma ZOOZ gagne ts les jours 5 % en autonomie ..!! Il paraît que c' est normal au début ..

C a va s' arrêter où dis donc ..??!!

Ont- ils comptabilisé les ventes de Avtovaz? Après tout dépend de l' exercice comptable en année civile ou à cheval de chacunes des marques.

En tous cas, cela montre que VW n'a pas vraiment de quoi pavoiser avec sa place de n°1 car avec les 3 premiers à 10.3, 10.17 et 9.96, on peut quasiment dire qu'ils se tiennent dans un mouchoir, surtout si l'apport de Mitsubishi ne représente pas une année complète et/ou est une mauvaise année.

Bien plus important que les volumes, il y a la rentabilité. Sur ce plan, Toyota devance tout le monde de loin et apparaît donc comme le mieux armé pour affronter d'éventuels coups durs, mettre le paquet sur la R&D, ou faire l'une ou l'autre acquisition.

j'ai l'impression que certain n'ont pas compris pour qui roule Carlos, je vous entends le glorifié ,mais à la fin c'est bien Nissan qui va bouffer Renault où Renault se retrouvera sur le tapis, il y a des informations sur ce sujet. Mais, je donnerai le lien .Mais détrompez vous sur le Carlos ,certain n'ont pas compris que Renault c'est fait entuber par Nissan...

Excellents résultats qui, à n'en pas douter vont se prolonger en 17, 18 et plus encore. Il faut se réjouir des résultats de nos deux (mais il y en a d'autres) supers géants européens VW et Renault/Nissan (Euro/Japonais pour le deuxième; pardon !). Quelle belle alliance, quand même, ce Renault/Avtovaz/Nissan/Mitsubishi. PSA va mieux (et encore, seulement Peugeot!) mais, hélas, est désormais trop esseulé pour prétendre être un acteur mondial.

RENAULT, youp la boum, c' est le roi du macadam ..

C 'est à la fois tellement ..franchouille et tellement bon ..!!

Je rappelle -encore une fois- que L. SCWEITZER- dsiiat à l' époque regardant une vvé, nous dessinons des voitures, nous ..!!

J' ajoute oui et pas des ..petits crafter ..!!

Certains vont maigrir comme dirait l'autre

Merci RENAULT de m' offrir LA récompense, à 108 ans, je pourrais partir demain, je suis d' ores et déjà ..comblé ..!!

Renault Nissan n'est pas un groupe.

Il faut arrêter de parler de l'alliance comme un groupe.

Et vvé sans les 17 % des quatari, c' est quoi ..??!!

Bouseux français...

c'est quoi que tu n'as pas compris gros malin se pensant supérieur au "bouseux français"?

Si Nissan vend plus que Renault dans l'Alliance, il ne faut pas oublier que c'est Renault qui est au contrôle et qui possède Nissan. Par ailleurs, Renault n'a de loin pas toujours été moteur de la croissance de l'Alliance mais par contre cette années les ventes du français ont beaucoup plus progressé que celles de Nissan donc Renault a bien été la locomotive de l'Alliance, c'est à dire la marque qui a tiré la croissance des ventes.

Si tu ne peux pas comprendre ça, alors c'est que ton cerveau ne te permet que de rouler en VW...

Je seré toi, je m'achéteré un Bescherelle.

C'est pas l'excellence mon gars. Renault est encore à la ramasse en terme de moteurs essences. Rajoute la gamme euro de Nissan qui est pas terrible.

L'excellence, ça serait que la caisse soit intouchable par rapport à sa concurrence. Dommage, dans l'alliance, y'en a qu'une seule qui peut prétendre à l'excellence.... Et elle a rien de français, sa maman s'appelait ligne de ciel...

bien sûr que les ventes d' Avtovaz sont comptabilisés , mais c'est pas avec ça qu'ils vont devenir numéro 1 mondial vu que les ventes annuelles d' Avtovaz ont été divisées par 3 depuis 2012

Au lieu de vous cacher, ouvrez un Bescherelle.

Mais quelle récompense mon moumou ? Celle de leur avoir fait un procès il y a quelques années ?

Pour les adeptes du Balto c'est peut-être pas le cas mais dans le milieu industriel et au niveau des croisements de capitaux c'est un groupe.

Bon bien sûr on sait tous que ce sont les "spécialistes" de Caradisiac qui seuls contre tous ont THE vérité absolue....mais que voulez vous, c'est comme ça.

Tu aurais encore bien fait de taire....Le marché russe va rebondir...C dsg sur que toi et les parts de marché ce n'est pas une grande histoire d' amour..

On sait comence à savoir le vengeur masqué du groupe vevepipo, est le meilleur en tout.....

Et en français ça donne quoi ?

Tu n'es pas français toi?

Je pense que le marché russe a du rebondir près d'un ravin ....

serais alors!

les russes achétent pas français... ni les chinois..

sinon mitsu est un tricheur...

qui se rassemble s'assemble..

désormais c'est du rino... ou lalal une marque de plus à éviter!!!

heureusement pour ceux qui veulent rouler dans du vrai jap... il reste encore toy.. mazda ou honda!!

ni numéro 2...

avec l'alliance toyota suzuki!!!

Oh non rassure toi. En terme de traction sportive, Renault reste une référence, Nissan a son 370Z sans pareille et puis bien sur les Skyline/GT-R qui sont indétronables par tout VAG.

Puis y'a les véhicules normaux. Et là, bah en fait on a une micra avec un chassis dépassé, une Mégane sans aucun intérêt autre que sa belle gueule... Alors oui attention, je compare pas qu'à VAG, mais à la concurrence en général....

parce que toi tu es un bouseux de quel pays ????

loooool !

renault nissan c'est pas un groupe ?

Ah bon ?

Tu peux nous l'expliquer?

C'est bien beau de sortir des déclarations mais faut prouver derriere.

Dans ton cerveau alors Hyundai-Kia ce n'est pas un groupe, Tata-Land Rover-Jaguar, c'est pas un groupe

grâce à leurs versions diésel, je suppose.

car quand je vois la conso de leurs essence (quasi même moteurs maintenant, à part les très gros nissan), on est plutôt attiré par la concurrence.

en revanche, ça reste visiblement les leaders pour les électriques.

T ' as pas d'autres ds cette veine là ..??!!

Ils flirtent avec le podium, l' effacement chinois vagnérien qui arrive va achever de crucifier l' Austère en 2017 ..!!

RENAULT prendra aisément la place et l 'avance ds une technologie électrique parfaitement maitrisée va lui permette de l' emporter, fingers in the nose ..!!

Pourtant Renault-Nissan ne peut pas être considéré comme un groupe au meme titre que Hyundai Kia ou JLR.

Renault detient environ 43% de Nissan

Nissan detient 15% de Renault

Renault detient 1.55% de Daimler

Nissan detient 1.55% de Daimler

Daimler detient 3.1% de Renault et de Nissan

Nissan detient 34% de Mitsubishi

Renault detient 0% de Mitsubishi

Renault-Nissan (l'alliance) detient 67% d'une holding qui detient 75% de Avtovaz

Bref j'avoue ne pas comprendre non plus pourquoi leurs ventes sont comptabilisees ensemble et comparees aux autres groupes.

Dans le cas de Volkswagen, Toyota ou Hyundai-Kia, il s'agit bien d'un contrôle majoritaire. Un peu comme Renault qui controle Dacia, puisqu'il en detient 99%.

Et par contrôle majoritaire, je precise bien a plus de 50%

Renault a toujours voulu se faire plus grosse que le boeuf .

Et eux ce n'est pas en perdant un milliard de Dollars par an...

Il faut vraiment ne rien connaitre à l’économie et à la repartition du capital de Nissan

pour croire que Renault ne contrôle pas Nissan avec plus de 40% des actions du japonais.

C'est vrai que tu es un féru d'économie....Tu sais ce que veux dire part de marché.....Donc attention à la marche, elle est décidément trop haute pour toi...

Il n' a pas compris que pour contrôler une société, pas besoin d' avoir 50% de parts...

Ouf tu ne fait pas partie de la secte multi....Je suis rassuré..

Ila pas compris grand chose à quoi que ce soit.

Pas équipé pour manifestement.

Bien sûr ces mégas spécialistes adeptent du Balto ou des cours de récrées sont plus qualifiés que les industriels, les spécialistes en économie, les journalistes qui sont spécialisés...ben oui...

Puis faut les comprendre les pauvres. Il y 'a pas marqué GROUPE mais alliance....forcément ils sont un peu perdus....

l'Alliance :

Renault

Samsung Motors

Dacia

Lada AvtoVAZ

Alpine

Nissan

Infiniti

Datsun

Mitsubishi Motors

plus que 3 marques à racheter et ils seront numéro 1.

Pas besoin de posséder plus de 50% des parts de tels géants pour en avoir le contrôle... L'essentiel est d'avoir le maximum de représentants au conseil d'administration voire même le président dans la poche. Ça c'est le premier point.

Deuxième point, que ce soit en termes de stratégie commerciale, financière, industrielle, ces deux entreprises marchent main dans la main. Elles ont les mêmes équipes R et D.

Dernier point et non des moindres, une alliance est constituée d'entreprises qui croisent leur participation. N'atteignant pas les seuils critiques pour consolider les comptes selon les normes ifrs, Renault Nissan n'est pas un groupe d'un point de vue fiscal. Sur tous les autres aspects, stratégique, organisationnel et fonctionnel, il s'agit bel et bien d'un groupe.

Champagne!!!

ils vont pas tarder à racheter PSA

non il partage avec Macron c'est pire mais chuut il est de gauche

J'aime bien ce forum parce qu'il y a toujours des gens plus intelligentes que vous pour vous expliquer les choses de la vie.

Pour rappel la question etait Renault-Nissan est-il un groupe ou une alliance?

Et je maintiens que ce n'est pas un groupe, precisement parce que Renault ne depasse jamais 50%.

Une alliance, c'est justement une association entre 2 GROUPES qui se rejoignent pour accomplir un but commun ou partager un benefice mutuel.

C'est le meme principe pour les alliances militaires ou politiques, vous avez deux entités qui se rejoignent car elles ont un intérêt commun, mais les deux restent distinctes.

Parfois dans cette alliance, les deux entites ont un directeur distinct. C'est le cas chez AirFrance KLM, il y a un PDG pour chaque, et un PDG de l'ensemble.

Chez Renault-Nissan c'est particulier, Ghosn dirige tout. A ma connaissance c'est un cas unique.

Du reste, c'est incomparable avec un groupe, ou il n'y a qu'un seul compte consolide publie, une seule direction operationnelle, etc.

Pour repondre a ce commentaire, un petit tour sur le site de Renault et Nissan te montrera qu'en fait non il n'y a pas une direction R&D, mais 3: une chez Renault, une chez Nissan, et une chez Renault-Nissan. Pour les directeurs commerciaux, industriels, etc, pareil tu verras qu'il y en a un dans chaque.

Je ne dis pas qu'il ne se parle jamais. Le principe de l'alliance c'est de mettre en commun le plus de choses possibles. Mais si c'était un vrai groupe, il n'y aurait qu'un seul board non?

On s'en fout un peu de tout ça, Renault et Nissan partagent beaucoup trop, ont bien trop en commun, d’intérêts et d'investissements entremêlés, comme pour se séparer un jour. C'est donc de facto un groupe, bien qu'officiellement une alliance.

"les russes achétent pas français... "

Toi si tu pouvais arrêter de déverser ton ignorance à chaque occasion possible, ça ferait des vacances à tout le monde. Et puis tu passerais un peu moins pour un gland.

H& bon....et il y a combien de PDG ?

UN.

Ben oui. Mais vous devez avoir raison....prévenez juste l'entreprise elle même parce que manifestement ils sont pas au courant.

Ouarf comme dirait on chien Clébard, prends ça ds les ..dents, méchant ..!!

Cela s'appel de la consolidation. En fonction des pays et des seuils de détention d'une société par une autre, celle-ci doit être consolidée partiellement ou entièrement dans ses comptes. Pour ta culture :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Consolidation_comptable

ben non ça s'appelle une alliance

Ben non.

C'est pas UNE alliance mais "L'alliance".....c'est un nom de groupe.

Ils auraient pu choisir "THE group", "L'assoc", "Le partenariat"....Ils ont choisi l'Alliance.

Mais de fait si Renault dépasse un certains seuil dans Nissan ils sont OBLIGE de monter à 100%

C'est comme ça au Japon.

Et comme financièrement c'est costaud ils ne le font pas.

Mais pour les ignare c'est pas marqué dessus comme le "port salut" alors c'est que c'est pas ça....

pfffff