Commentaires - Kia PV5 Fourgon, une gamme et des tarifs

Grosso-modo 10k€ moins cher qu'un ID. Buzz Cargo équivalent.

Tu crois que malgré tout ce sera dans les prix du néo-breton ?

Le marché des utilitaires VE est en train de bouger, il était temps car les ventes de VE sont ultra basses et celles de diesels toujours au sommet ...

Le prix de ce fourgon, équivalent en taille à un trafic ou un Expert, est justement le tarif catalogue de base d'un kangoo ou d'un partner électrique plus petit, donc un prix agressif pour le coréen ...

Sauf que derrière, les remises commencent à dépasser les 10 milles euros (Toyota), donc on va voir ce qui va se passer sur ce marché dans les mois qui viennent, car il y a là un nid de croissance pour le VE si les prix descendent de façon durable, et 34 mille HT ça reste élevé sans remise ...

Comme je le disais, l'arrivée de deux acteurs coréens + les chinois va faire bouger ce marché de l'entre soi (tenant globalement sur les doigts d'une main), qui consistait à te vendre de la tôle vide à des prix délirants, quand il était question de branchouille.

Déjà bien moins chère que le ID buzz

Oui mais c'est affreux

j´espère que Renault arrivera à s´aligner sur le tarif et les équipements avec le nouveau Trafic, pour ce prix là chez Stellantis on a qu´un berlingo

L'offre d'utilitaires électriques au style rectangulaire commence a s'étoffer , dans le genre je préfère le nouveau trafic.

A voir si ça trouve son public, ce sont quand même des véhicules qui sont souvent confié a des ouvriers , qui roulent souvent beaucoup et qui sont pénalisé en autonomie par le poids et l'aéro.

l'id buzz n'est pas vraiment joli non plus, il dispose juste d'un petit capital sympathie grâce a ses références au combi d'époque.

parce que tu es naïf ou lobotomisé pour penser un seul instant qu'un artisan va acheter cette daube qu'il faudra arrêter 2 heures tous les 200 km (à condition qu'il trouve une sucette disponible ..).... donc l'artisan qui roule un peu devra arrêter de travailler 2 heures par jour pour faire le plein de cette m.... électrique ... t'es déconnecté, toi, t'es fonctionnaire gréviste professionnel à la SNCF ...

J aimerai avoir le poids tractable de ces pseudos utilitaires, puis après avoir rigolé une première fois, connaitre leur autonomie avec 2 tonnes à tirer... Histoire de pleurer

Comment l ue de daube, impose une techno à coté des besoins des citoyens... REJET total des institutions...

ça mesure 4,70 m, soit moins qu'un Kangoo long, et un kangoo, même diesel, ça tracte 1500 kg, pas 2 tonnes.

Si vous avez besoin de tracter 3 tonnes, il faut prévoir un fourgon plus gros que cet engin.

quand t'es artisan, tu factures le temps passé sur les chantiers, pas le temps passé sur la route, alors moins tu vas loin, et mieux tu te portes.

L'artisan roule pour se rendre à son chantier, qui est souvent à 30 km autour de chez lui (si trop de route, la journée de travail n'est pas rentable), et ensuite il travaille sur son chantier et ne bouge pas. Il peut même le recharger sur son chantier si nécessaire. J'ai un copain chauffagiste qui a une utilitaire électrique et il en est très content. Les artisans ne sont pas des livreurs et les petits artisans sont des artisans de proximité. On préfère faire travailler ceux qu'on peut croiser au bistrot, on sait où les trouver si le boulot n'est pas bien fait ou en cas de besoin.