Commentaires - K46: La BMW Superbike, c'est elle !

Une BM grimmée en Yam!!!??? :voyons:

Les Ducat' vont pleurer...

c'est pas du mytho tout ça sur une photo c'est un avant de R6 et sur une autre de R1 a priori . D'une photo a l'autre pas le meme pot ni la fourche ni les radiateur. Faut pas nous prendre pour des con Moyen le scoup

C'est pas encore le 1er Avril il me semble. il est claire que ce sont des photos de Yam. Info bidon, dommage. Caradisiac m'avait habitué à mieux...

Vous n'avez rien vue les gars? Carrénage bidon pour vous garder en haleine jusqu'au dévoilement finale!!! Là ils sont en essai!!!

Oui, la moto que vous avez sous les yeux est un mulet. il est utilisé pour déverminer la moto et faire des séances de roulages et de mise au point (MAP). Et quoi du mieux pour manger du kilomètre et encore du kilomètre (sans se faire repérer) que de camoufler la machine. On la voit avec plusieurs carénages mais les entrailles de la bête sont les mêmes ...

Donc qui dit Superbike, dit machine produite en série...? alors ils vont sur le marché, on va avoir une nouvelle concurrence pour les R1 et GSXR et ce sera ... une BMW!!! :eek: A force de dire qu'ils veulent changer leur image, ils vont finir par y arriver! (surtout si les flics se mettent à rouler en japonaises, je vais finir par y passer chez BM moi!).

en quoi cela te dérange que les flics roulent en BM ? je te signalent qu'ils roulent aussi en japonaises... c'est pas en partageant leurs motos que tu partages autre chose, et puis il te reste plein d'autres marques si ça te frustre tant que ça, te limites pas aux R1 et GEX... :wink:

Moui...  forcément elle peut être que camouflée à ce stade de développement en rapport avec la politique de communication plus que carrée de la marque....  maintenant, BMW ou pas sur ces clichés ??? bof...  c'est pas ce que j'appellerais un "scoop"...  non seulement l'arrivée de BMW en superbike en 2009 avec l'année 2008 pour le développement a été déjà officiellement annoncé au Bol d'Or et au Salon de Paris pas les pontes de la marque, mais ces photos ne permettent même pas de s'assurer de l'implantation inclinée de l'actuelle série "K1200", dont le principe aurait tout lieu d'être repris puisque garant d'un centre de gravité placé fort bas et présentant aussi une "spécificité" dont a marque est généralement habituée, voire fière ! D'ailleurs, toujours au chapitre des spécificités, on aimerait savoir si un truc comme le "duolever" à l'avant pourrait être conservé ou non, etc.. Sur ces photos, maquillage ou pas, on voit plusieurs choses bien différentes, le modèle de fourche, les carénages, pots etc.. le pot "pas beau et compliqué" est certainement une version route catalysée, et l'autre un "méhaphone"... :-) Alors, une BMW cette brêle "qui ne ressemble à rien" ?? peut-être.. au titre de connaisseur de la marque, je n'ai vu à ce stade qu'un seul indice, le casque du pilote est "l'integral sport carbone" du catalogue BMW ! pour le reste....... ? Et l'article parle de chronos "à l'avantage de BM"...   ouais, c'est où et ça tournait en combien d'abord ?? Je suis un passioné BMW qui attend de pied ferme les résultats qu'ils pourront avoir, et surtout la version route d'une BMW très méchante qui va évidemment être vendue (pour répondre à une question que j'ai lue plus haut), règles de SBK obligent !  Mais cet article, c'est vraiment du vent.... dommage ! A vous lire :-) Le Gnac, Bâle.

y a encore du chemin a faire avant de pouvoir inquieter les ducat 1098 bonne chance a eux !!!!!!!!!!!

comme j'ai ecrit le post du 19 a 22h50 je suis tres septique sur ce qui est dit plus bas. soite pour l hypotese des carenage ( c'est a peu pres plausible) mais pour les pot, les radiateur et la fourche differend c'est du devellopement un peu poussé pour une machine qui va etre derivé de la serie ( toujours pas sorti) ensuite mettre des caranage differend avec l'importance de l'entrée d'air sur les moteur moderne ça parait tres improbable pour des premier essai. Meme pedrosa en motogp doit attendre 3 semaine pour avoir des modif moins importante. et le clou du spectacle un essayeur usine du constructeur BM avec un combinaison 2 piece deparayer rafistoler ou scoth americain LAISSEZ MOI RIRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! La on rentre dans le grand n'importe quoi. On est dans une periode ou il ne se passe pas grand chose alors on invente des choses pour occupé les colonnes.

Bonjour tout le monde ! Si vous êtes aussi bons observateurs que le Gnac et moi, vous aurez peut-être vu sur l'une des photos de la "K46", une inscription d'un site...www.pack-parts.de !! C'est une société qui vend des produits pour des BMW mais aussi Benelli, d'ailleurs j'y ai moi-même acheté des pièces pour ma R1100 S et c'est de la très bonne qualité, mais ce n'est pas là où je veux en venir ! Dans l'équipe de Pack Parts, ils ont un pilote qu'ils sponsorisent et qui s'appelle Ralf Schwickerath...Il roule sur une R1100 S toute modifiée et il met gaaaazzz ! Pour lui avoir parlé, je peux vous dire que c'est un type très sympa...! Si vous allez sur leur site il y a une gallerie de photos et on y voit, nottament, Ralf Schwickerath avec une combinaison jaune et grise avec un casque BMW, tout comme sur les photos de la "K46"...vous voyez où je veux en venir ??? Vous avez probablement lu qu'Alex Hoffman devait être pilote essayeur pour la BMW de superbike, mais on l'a aperçu il y a quelques jours sur l'Aprilia V4 de superbike en train de faire des essais pour la maison Italienne !!! Ce qui expliquerait la raison pour laquelle Ralf Schwickerath ait peut-être été choisi pour tester la BMW de superbike !! Comme le dit si bien ce vieil adage: Il n'y a pas de fumée sans feu !!! ;O) Nous ne savons toujours pas vraiment si il s'agit vraiment du prototype d'une BMW de superbike car les carénages ressemblent beaucoup à ceux de la Yamaha R6 et R1, ainsi que le collecteur d'échappement qui est le même que celui de la Yamaha R6 ! Le temps nous le dira...! À bon entendeur Gregor alias l'Informateur informé ! ;O)

2 carénages différents (fixations différentes), 2 fourches différentes, 2 systèmes de freinages différents... Tout porte à croire que cette info est bidon, et quel est l'intérêt de faire passer une BMW pour une Yamaha ? bizarre...

BMW sont en train de développer deux sportives .... une de la taille d'une 600 ( d'ou le carénage de la R6) et une de la taille de la 1000 (d'ou le carénage de la R1) ... l'information est très loin d'être bidon !!

La moto ne manque pas de charme...à la japonaise. C'est vrai qu'on ne pourrait pas faire autrement pour une machine de course, cependant il est facile de reconnaitre une Ducati et de la distinguer d'une Suzuki. La BM manque d'inspiration côté style. La puissance annoncée est de 190 ch, ferait-elle le poids, surtout face à la nouvelle Aprilia RSV 4 et ses 210 canassons? Verdict, que j'attends impatiemment, sur la piste.