Commentaires - Il y a une Testarossa de moins sur Terre

Sûrement les durites essence qui on 100 ans

La batterie, c'est toujours la batterie.

Moi c'est l'environnement qui me pose souci. On ne dirait pas la maison d'un propriétaire de Testarossa....

Oui effectivement, ou alors un gars qui a juste les moyens de l'acheter mais pas de l'entretenir correctement...

c'est des maisons en forme de bungalow.

La voiture doit couter le prix de la baraque ... comme évoqué au dessus, surement une durite d'essence qui a décidé de voir ce que donnait une fuite de carburant sur collecteur d'échappement chaud.

Vieille voiture, 12 cylindres (qui chauffent et rentrés au chasse pied), ca donne une durite qui a eu tout le temps de "cuire" ... et qu'il aurait fallu changer un peu plus tôt pour éviter le barbecue.

C'est le problème des supercars (et autres voitures de luxe) même si la cote à l'achat peut être assez basse, les intervalles d'entretien et leurs couts restent bien "supercaresques" et quand tu te saignes déjà à l'achat, reste plus grand chose pour l'entretien derrière.

Finalement, on se rend bien compte que les thermiques brûlent beaucoup, beaucoup plus souvent que les électriques.

Seulement deux articles de VE contre 10 fois plus de thermique. Caradisiac, ne s´intéressant bien sûr qu´à ceux qui coûtent chers pour faire le buzz.

Le parc roulant n'est pas le même (en volumétrie et en age).

La difficulté d'éteindre un incendie n'est pas non plus la même.

Quand on voit que la Corée du Sud interdit le stationnement en sous sol des VE au dessus d'un certain niveau de charge de la batterie (80 ou 90%) à la suite d'une série d'incendies cet été ...

On dirait les cabanes en bois américain...une arnaque a l'assurance

Tout à fait, courroies de distribution à changer tous les 20 000 km = dépose moteur pour le faire, car elles sont côté habitacle.

Bah, même dans cet état, elle peut se revendre sans problème.

Par ailleurs, les autres propriétaires se réjouissent de savoir que la côte de ce modèle vient subitement d'augmenter.

Ca avait été changé après (à partir de la F355 ou F360, je sais plus), les proprios commencaient à en avoir ras le cul de payer une fortune en MO car il fallait tout tomber régulièrement pour faire la distrib.

bon diag.

C'est vrai que l'entourage ne correspond pas à un propriétaire de Testarossa.

En plus d'après la puissance donnée par Caradisiac il s'agirait d'une 512 TR qui elle côte plutôt aux alentours de 150KE mais je ne pense pas.

Quoiqu'il en soit la Testarossa est une auto magnifique que beaucoup ont eu en poster dans leur chambre.

Je ne pense pas que les jeunes actuellement placardent des autos électriques sur les murs de leur chambre.

Bof. Une de plus ou de moins...