Commentaires - Il va falloir s'y faire, la première BMW M3 électrique est bel et bien en préparation

Merde les côté des 330ci va encore grimper

La cote de toutes les thermiques sympas va grimper globalement.

La cote de toutes les thermiques sympas va grimper globalement.

Faire en électrique comme avant, c'est vraiment un manque de recherche pour l'avenir et encore une fois les européens sont les pires, n'ont rien compris au monde qui change et surtout à une majorité d'utilisateur pour qui la voiture est de plus en plus un mode forcé de déplacement qui plombe le pouvoir d'achat!!!!

Ce genre de voiture c'est pour les plus aisés qui ce veulent écolos mais qui prennent l'avion, pas le train et la voiture jamais les transports. Sinon, pour s'amuser avec une voiture, on va exclusivement sur piste car, je le répète toujours, les routes, les autoroutes c'est pour tout et le respect des autres est un devoir avant les lois!!!

Sauf quand elles seront interdites sauf les week end et pas hors de son departement, il serait temps de se reveiller et passer a la seule techno qui a de l'avenir heureusement les constructeurs eux obeissent aux lois et sont pour le progres

A horizon 10 ans max, je prédis que les thermiques seront totalement humiliées par les VE, sur tous les plans - y compris les sensations au volant.

La cote de toutes les thermiques sympas va grimper globalement.

Sauf quand elles seront interdites sauf les week end et pas hors de son departement, il serait temps de se reveiller et passer a la seule techno qui a de l'avenir heureusement les constructeurs eux obeissent aux lois et sont pour le progres

Je ne serai jamais acheteur mais je trouve quand même que cette annonce envoie un signal, la marque réputée pour ses modèles sportifs va commercialiser son fleuron en la matière en électrique !!!!!!!!

A la place de quelques uns ici je me poserais des questions.

Pour ma part je pense que je vais acheter une BMW M2, le tout premier modèle (que je trouve meilleur que les suivants). Récemment j'ai roulé une journée entière en BMW M4 (Pack compétition) de 2018 d'un ami (on a échangé nos voitures) et le S55 (moteur de la M4 et de la M2 après la F87) je suis moins fan de ce moteur que le N55 (qui a une sonorité exceptionnelle surtout avec la ligne m perf).

Je lorgne sur une version F87 (LCI donc avec le restylage) full option (toit ouvrant, pack carbone, harman cardan, cuir étendue, etc...) avec les jantes CS & l'échappement M-perf et surtout en BOITE MANUELLE (plus rare et plus du à trouver).

Je vais voir demain un modèle qui à 20 mkm à Orléans.

La Porsche je vais la vendre (je l'aurais pas gardé longtemps ) car la vérité je m'ennuie un peu avec : trop aseptisé je trouve, et j'ai un acheteur (un collègue) qui me la rachète pour 64k (je l'ai acheté 60.5k => un peu moins de 62k avec la carte grise donc j'y gagne), j'ai déjà fait les papiers, mais il la récupère que quand j'aurais la remplaçante.

Bref, la Porsche c'est performant, y'a rien à dire : mais le moteur est vite lassant (la sonorité n'aidant pas, c'est drôle au début, mais ensuite... ca reste un 4 cylindres turbo...), ça bouge pas (et moi j'aime les voitures gratifiantes à conduire aux limites, ou tu te bats avec le volant, etc... comme ma précédente Z en somme).

Bref, la Porsche ma permis de comprendre une chose sur ce que j'aime sur une auto sportive :

- La boite manuelle à mes yeux plus fun que la boite auto

- un 6 cylindres

- Une propulsion MOTEUR AVANT car une propulsion moteur centrale arrière c'est pas assez joueurs et le conducteur est trop peu sollicité (sauf à rouler à la limite du grip : donc uniquement envisageable sur circuit : sur route ouverte tu te ballades sur un rail : j'aime pas, je m'ennuie même à 190 km/h dans une courbe rapide des départementales par chez moi)

Bref, je garde la Porsche tant que je trouve pas la M2 parfaite, mais mon choix est arrêté. Exit la Porsche, bonjour la BMW.

Voila exactement ce que je veux :

https://www.youtube.com/watch?v=40U4zTD_YBs

https://www.youtube.com/watch?v=NykJo9X0GM4

A horizon 10 ans max, je prédis que les thermiques seront totalement humiliées par les VE, sur tous les plans - y compris les sensations au volant.

Pour ma part je pense que je vais acheter une BMW M2, le tout premier modèle (que je trouve meilleur que les suivants). Récemment j'ai roulé une journée entière en BMW M4 (Pack compétition) de 2018 d'un ami (on a échangé nos voitures) et le S55 (moteur de la M4 et de la M2 après la F87) je suis moins fan de ce moteur que le N55 (qui a une sonorité exceptionnelle surtout avec la ligne m perf).

Je lorgne sur une version F87 (LCI donc avec le restylage) full option (toit ouvrant, pack carbone, harman cardan, cuir étendue, etc...) avec les jantes CS & l'échappement M-perf et surtout en BOITE MANUELLE (plus rare et plus du à trouver).

Je vais voir demain un modèle qui à 20 mkm à Orléans.

La Porsche je vais la vendre (je l'aurais pas gardé longtemps ) car la vérité je m'ennuie un peu avec : trop aseptisé je trouve, et j'ai un acheteur (un collègue) qui me la rachète pour 64k (je l'ai acheté 60.5k => un peu moins de 62k avec la carte grise donc j'y gagne), j'ai déjà fait les papiers, mais il la récupère que quand j'aurais la remplaçante.

Bref, la Porsche c'est performant, y'a rien à dire : mais le moteur est vite lassant (la sonorité n'aidant pas, c'est drôle au début, mais ensuite... ca reste un 4 cylindres turbo...), ça bouge pas (et moi j'aime les voitures gratifiantes à conduire aux limites, ou tu te bats avec le volant, etc... comme ma précédente Z en somme).

Bref, la Porsche ma permis de comprendre une chose sur ce que j'aime sur une auto sportive :

- La boite manuelle à mes yeux plus fun que la boite auto

- un 6 cylindres

- Une propulsion MOTEUR AVANT car une propulsion moteur centrale arrière c'est pas assez joueurs et le conducteur est trop peu sollicité (sauf à rouler à la limite du grip : donc uniquement envisageable sur circuit : sur route ouverte tu te ballades sur un rail : j'aime pas, je m'ennuie même à 190 km/h dans une courbe rapide des départementales par chez moi)

Bref, je garde la Porsche tant que je trouve pas la M2 parfaite, mais mon choix est arrêté. Exit la Porsche, bonjour la BMW.

Voila exactement ce que je veux :

https://www.youtube.com/watch?v=40U4zTD_YBs

https://www.youtube.com/watch?v=NykJo9X0GM4

avec 2300kg sur la balance comme ton dindon I5N ?

A horizon 10 ans max, je prédis que les thermiques seront totalement humiliées par les VE, sur tous les plans - y compris les sensations au volant.

tu vas passer d'un super chassis équilibré à une drifteuse...

Dans les deux cas le châssis est équilibré.

Mais oui je vais passer d'une voiture efficace et relativement aseptisée à une voiture fun, gratifiante, difficile a emmener rapidement, et avec un jolie sonorité.

Les performances pures ne m'intéressent pas au final, seules les sensations comptent (il m'aura fallu acheter une Porsche pour m'en rendre compte ).

Pour ma part je pense que je vais acheter une BMW M2, le tout premier modèle (que je trouve meilleur que les suivants). Récemment j'ai roulé une journée entière en BMW M4 (Pack compétition) de 2018 d'un ami (on a échangé nos voitures) et le S55 (moteur de la M4 et de la M2 après la F87) je suis moins fan de ce moteur que le N55 (qui a une sonorité exceptionnelle surtout avec la ligne m perf).

Je lorgne sur une version F87 (LCI donc avec le restylage) full option (toit ouvrant, pack carbone, harman cardan, cuir étendue, etc...) avec les jantes CS & l'échappement M-perf et surtout en BOITE MANUELLE (plus rare et plus du à trouver).

Je vais voir demain un modèle qui à 20 mkm à Orléans.

La Porsche je vais la vendre (je l'aurais pas gardé longtemps ) car la vérité je m'ennuie un peu avec : trop aseptisé je trouve, et j'ai un acheteur (un collègue) qui me la rachète pour 64k (je l'ai acheté 60.5k => un peu moins de 62k avec la carte grise donc j'y gagne), j'ai déjà fait les papiers, mais il la récupère que quand j'aurais la remplaçante.

Bref, la Porsche c'est performant, y'a rien à dire : mais le moteur est vite lassant (la sonorité n'aidant pas, c'est drôle au début, mais ensuite... ca reste un 4 cylindres turbo...), ça bouge pas (et moi j'aime les voitures gratifiantes à conduire aux limites, ou tu te bats avec le volant, etc... comme ma précédente Z en somme).

Bref, la Porsche ma permis de comprendre une chose sur ce que j'aime sur une auto sportive :

- La boite manuelle à mes yeux plus fun que la boite auto

- un 6 cylindres

- Une propulsion MOTEUR AVANT car une propulsion moteur centrale arrière c'est pas assez joueurs et le conducteur est trop peu sollicité (sauf à rouler à la limite du grip : donc uniquement envisageable sur circuit : sur route ouverte tu te ballades sur un rail : j'aime pas, je m'ennuie même à 190 km/h dans une courbe rapide des départementales par chez moi)

Bref, je garde la Porsche tant que je trouve pas la M2 parfaite, mais mon choix est arrêté. Exit la Porsche, bonjour la BMW.

Voila exactement ce que je veux :

https://www.youtube.com/watch?v=40U4zTD_YBs

https://www.youtube.com/watch?v=NykJo9X0GM4

Ca n’empêche pas que les thermiques sympas prennent de la valeur.

Ca a jamais été les perfs actuelles qui faisaient la valeur d'une bagnole.

Y a bien des fans de vinyl et de leur son de merde, de montres mécaniques imprécises et fragiles etc...

Bref y a pas de rationnel à mettre la dedans. Le thermique restera un plaisir pour certains, aucun doute la dessus.

Pour ma part je pense que je vais acheter une BMW M2, le tout premier modèle (que je trouve meilleur que les suivants). Récemment j'ai roulé une journée entière en BMW M4 (Pack compétition) de 2018 d'un ami (on a échangé nos voitures) et le S55 (moteur de la M4 et de la M2 après la F87) je suis moins fan de ce moteur que le N55 (qui a une sonorité exceptionnelle surtout avec la ligne m perf).

Je lorgne sur une version F87 (LCI donc avec le restylage) full option (toit ouvrant, pack carbone, harman cardan, cuir étendue, etc...) avec les jantes CS & l'échappement M-perf et surtout en BOITE MANUELLE (plus rare et plus du à trouver).

Je vais voir demain un modèle qui à 20 mkm à Orléans.

La Porsche je vais la vendre (je l'aurais pas gardé longtemps ) car la vérité je m'ennuie un peu avec : trop aseptisé je trouve, et j'ai un acheteur (un collègue) qui me la rachète pour 64k (je l'ai acheté 60.5k => un peu moins de 62k avec la carte grise donc j'y gagne), j'ai déjà fait les papiers, mais il la récupère que quand j'aurais la remplaçante.

Bref, la Porsche c'est performant, y'a rien à dire : mais le moteur est vite lassant (la sonorité n'aidant pas, c'est drôle au début, mais ensuite... ca reste un 4 cylindres turbo...), ça bouge pas (et moi j'aime les voitures gratifiantes à conduire aux limites, ou tu te bats avec le volant, etc... comme ma précédente Z en somme).

Bref, la Porsche ma permis de comprendre une chose sur ce que j'aime sur une auto sportive :

- La boite manuelle à mes yeux plus fun que la boite auto

- un 6 cylindres

- Une propulsion MOTEUR AVANT car une propulsion moteur centrale arrière c'est pas assez joueurs et le conducteur est trop peu sollicité (sauf à rouler à la limite du grip : donc uniquement envisageable sur circuit : sur route ouverte tu te ballades sur un rail : j'aime pas, je m'ennuie même à 190 km/h dans une courbe rapide des départementales par chez moi)

Bref, je garde la Porsche tant que je trouve pas la M2 parfaite, mais mon choix est arrêté. Exit la Porsche, bonjour la BMW.

Voila exactement ce que je veux :

https://www.youtube.com/watch?v=40U4zTD_YBs

https://www.youtube.com/watch?v=NykJo9X0GM4

Comme quoi on passe pas de Kevin à Jean-Edouard aussi facilement.

Qu'ils fassent gaffe, DS prépare aussi sa rivale sportive: le N°8 Homme Sport! (que des noms de parfums qui z'ont dit). Même le béquet sera bi-ton avec des étriers de freins en cuir pour donner plus de peps; un peps luxe premium, à la française!

Ahhh, tu trembles BMW!!!!

Ça me va de passer un beauf/Kéké/reac, je suis assez peu attaché à mon image, j'ai cette chance.

De toute façon avec une sportive tu as jamais une bonne image :

- BMW M2 : Kéké en effet.

- RS3 : wesh/wesh

- Cayman : garçon coiffeur avec un balais dans le rectum ou vieux beaux qui ne sait pas quoi faire de son peze et qui croit appartir à un club réservé (la mentalité porschiste)

Quoi qu'il arrive avec une sportive, tu as une image dégradée aux yeux d'une partie de la plèbe. Donc perdu pour perdu autant se faire plaisir à soi.

pour autant, une locomotive à vapeur génère toujours davantage de sensations et de plaisir qu'une motrice électrique dernière génération.

la puissance et l'efficacité ne font pas toujours tout, dans la vie.

et si c'est pour rouler aux limitations de vitesse actuelle, mieux vaut une petite caisse légère pas trop puissante, pour avoir finalement un minimum de sensations, qu'un gros truc ultra-puissant chiant à conduire avec 0 sensation, à vitesse autorisée.

après, si c'est pour reproduire l'apanage des sensations d'une thermique dans une électrique, comme le font certains (genre un constructeur coréen, en particulier), là, oui, ça peut éventuellement changer la donne. mais ça signifie donc qu'on valide le fait que les anciennes donnent davantage de plaisir, au volant.

Ça me va de passer un beauf/Kéké/reac, je suis assez peu attaché à mon image, j'ai cette chance.

De toute façon avec une sportive tu as jamais une bonne image :

- BMW M2 : Kéké en effet.

- RS3 : wesh/wesh

- Cayman : garçon coiffeur avec un balais dans le rectum ou vieux beaux qui ne sait pas quoi faire de son peze et qui croit appartir à un club réservé (la mentalité porschiste)

Quoi qu'il arrive avec une sportive, tu as une image dégradée aux yeux d'une partie de la plèbe. Donc perdu pour perdu autant se faire plaisir à soi.

Le N55 est plus fragile à linverse du S54 ! Le top aurait été le B58 sur la M2 à la du N55 , le B58 est arrivé après c'est le meilleur moteur du monde ce B58 consommation très mesuré et accélération folle. Niveau sonorisation le N55 rappelle les anciennes BMW et sans filtre à particule

"reproduire l'apanage des sensations d'une thermique dans une électrique, comme le font certains (genre un constructeur coréen, en particulier), là, oui, ça peut éventuellement changer la donne. mais ça signifie donc qu'on valide le fait que les anciennes donnent davantage de plaisir, au volant."

C'est tout à fait à ça que je pense. Le VE sans artifices, c'est comme le Cayman d'Axel : efficace, mais chiant.

Le N55 est plus fragile à linverse du S54 ! Le top aurait été le B58 sur la M2 à la du N55 , le B58 est arrivé après c'est le meilleur moteur du monde ce B58 consommation très mesuré et accélération folle. Niveau sonorisation le N55 rappelle les anciennes BMW et sans filtre à particule

la mentalité "Porschiste" semble aussi detestable que celle des moteux en BMW...

Ça me va de passer un beauf/Kéké/reac, je suis assez peu attaché à mon image, j'ai cette chance.

De toute façon avec une sportive tu as jamais une bonne image :

- BMW M2 : Kéké en effet.

- RS3 : wesh/wesh

- Cayman : garçon coiffeur avec un balais dans le rectum ou vieux beaux qui ne sait pas quoi faire de son peze et qui croit appartir à un club réservé (la mentalité porschiste)

Quoi qu'il arrive avec une sportive, tu as une image dégradée aux yeux d'une partie de la plèbe. Donc perdu pour perdu autant se faire plaisir à soi.

Dans les deux cas le châssis est équilibré.

Mais oui je vais passer d'une voiture efficace et relativement aseptisée à une voiture fun, gratifiante, difficile a emmener rapidement, et avec un jolie sonorité.

Les performances pures ne m'intéressent pas au final, seules les sensations comptent (il m'aura fallu acheter une Porsche pour m'en rendre compte ).

Le N55 est fiable. Tu confonds avec le N54.

Au contraire le S55 a un souci avec la poulie de vilebrequin qui entraine une casse moteur (surtout sur les modèles reprog mais c'est un risque quand meme).

Et malheureusement, je trouve que le S55 a une sonorité bof/bof. (mieux qu'un 4 cylindre mais la note est pas très juste contrairement au N55).

Bref le N55 est top. (le B58 n'équipe pas les M a ma connaissance donc pas intéressé)

Ça me va de passer un beauf/Kéké/reac, je suis assez peu attaché à mon image, j'ai cette chance.

De toute façon avec une sportive tu as jamais une bonne image :

- BMW M2 : Kéké en effet.

- RS3 : wesh/wesh

- Cayman : garçon coiffeur avec un balais dans le rectum ou vieux beaux qui ne sait pas quoi faire de son peze et qui croit appartir à un club réservé (la mentalité porschiste)

Quoi qu'il arrive avec une sportive, tu as une image dégradée aux yeux d'une partie de la plèbe. Donc perdu pour perdu autant se faire plaisir à soi.

Pour ceux qui aiment des sensations à basse vitesse c'est évident qu'une M2 avec DTC enlevé c'est mieux qu'une 718 Porsche moteur central qui est trop efficace niveau châssis. J'ai même l'impression que plus une voiture est sportive moins on prend du plaisir sur route ouverte ce qui est logique. Je prends plus de plaisir avec une 130i qu'une M3 E46 . La M3 est plus rapide en virage moins elle pardonne moins on sait pas quand ça réellement décrocher. Sur un moteur central c'est pire pour moi Alpine ou 718 c'est trop risqué pour moins ! Ce sont des voitures de circuit sur route ouverte faut vraiment toucher sa bille pour prendre son pieds ou finir dans le fossé. Une Mazda Mx5 moteur je préfère ça qu'une Alpine ou Porsche 4 cylindres.

On est d'accord la dessus. Je suis un peu pareil, rien à foutre de l'avis général.

Je viens d'ailleurs de m'offrir une voiture de garçon coiffeur... une MX-5 ND 184ch pack sport, et je kiffe Je me régale avec mon gosse à faire des donuts comme un con, et ça, ça n'a pas de prix

Si je cumule avec la model 3 ,je dois bien être détesté par 90% de la population

C'est spécial Porsche, disons que pour avoir écumé les forums : ca se prend pas pour de la merde quoi.

BMW c'est un repère à Kéké c'est juste (je galère à trouver un modèle 100% d'origine et pas Kéké-ifié), mais au final, je préfère quand même cette mentalité que celle des Porschiste qui pour bcp se sentent supérieur au reste du monde.

Mais de toute façon c'est pas critère pour moi l'image, seul le produit final et les sensations associées m'importe.

Pour ma part je pense que je vais acheter une BMW M2, le tout premier modèle (que je trouve meilleur que les suivants). Récemment j'ai roulé une journée entière en BMW M4 (Pack compétition) de 2018 d'un ami (on a échangé nos voitures) et le S55 (moteur de la M4 et de la M2 après la F87) je suis moins fan de ce moteur que le N55 (qui a une sonorité exceptionnelle surtout avec la ligne m perf).

Je lorgne sur une version F87 (LCI donc avec le restylage) full option (toit ouvrant, pack carbone, harman cardan, cuir étendue, etc...) avec les jantes CS & l'échappement M-perf et surtout en BOITE MANUELLE (plus rare et plus du à trouver).

Je vais voir demain un modèle qui à 20 mkm à Orléans.

La Porsche je vais la vendre (je l'aurais pas gardé longtemps ) car la vérité je m'ennuie un peu avec : trop aseptisé je trouve, et j'ai un acheteur (un collègue) qui me la rachète pour 64k (je l'ai acheté 60.5k => un peu moins de 62k avec la carte grise donc j'y gagne), j'ai déjà fait les papiers, mais il la récupère que quand j'aurais la remplaçante.

Bref, la Porsche c'est performant, y'a rien à dire : mais le moteur est vite lassant (la sonorité n'aidant pas, c'est drôle au début, mais ensuite... ca reste un 4 cylindres turbo...), ça bouge pas (et moi j'aime les voitures gratifiantes à conduire aux limites, ou tu te bats avec le volant, etc... comme ma précédente Z en somme).

Bref, la Porsche ma permis de comprendre une chose sur ce que j'aime sur une auto sportive :

- La boite manuelle à mes yeux plus fun que la boite auto

- un 6 cylindres

- Une propulsion MOTEUR AVANT car une propulsion moteur centrale arrière c'est pas assez joueurs et le conducteur est trop peu sollicité (sauf à rouler à la limite du grip : donc uniquement envisageable sur circuit : sur route ouverte tu te ballades sur un rail : j'aime pas, je m'ennuie même à 190 km/h dans une courbe rapide des départementales par chez moi)

Bref, je garde la Porsche tant que je trouve pas la M2 parfaite, mais mon choix est arrêté. Exit la Porsche, bonjour la BMW.

Voila exactement ce que je veux :

https://www.youtube.com/watch?v=40U4zTD_YBs

https://www.youtube.com/watch?v=NykJo9X0GM4

tu aurais pu equiper ton 718 avec des pneus Winter pour plus de fun...

hagerty disait qu'une 991T en pneu winter redonnait un coté vivant à la voiture, on sentait mieux la limite, plus de roulis du pneu...

Ca n’empêche pas que les thermiques sympas prennent de la valeur.

Ca a jamais été les perfs actuelles qui faisaient la valeur d'une bagnole.

Y a bien des fans de vinyl et de leur son de merde, de montres mécaniques imprécises et fragiles etc...

Bref y a pas de rationnel à mettre la dedans. Le thermique restera un plaisir pour certains, aucun doute la dessus.

En fait, les Porsche "à sensations" sont celles qui ont la carte collection, aujourd'hui.

Après, t'as toujours des journalistes testeurs qui se paluchent, avec les Porsche actuelles, mais le temps de les tester et bien souvent sur des routes fermées ou circuits sans limitation de vitesse.

Sur les routes de monsieur tout le monde, si l'on tient ne pas finir en voiturette, la raison l'emporte rapidement (pour ceux qui ont encore des neurones) et même si l'on ne respecte pas à la lettre les limitations, on comprend vite ce qu'est la bonne alchimie automobile, pour continuer de prendre du plaisir.

Et ça n'est bien évidemment pas avec des caisses de 1000 cv aseptisées qu'on y parvient.

Le top reste probablement de rouler en Catheram au ras du sol avec un moteur performant.

En revanche, c'est la caisse type pour des petits trajets sur routes sinueuses qu'on sort le dimanche, s'il fait... beau.

A côté, rouler dans une Bugatti surpuissante à plusieurs millions d'euros doit être d'un chiant à conduire pas possible.

tu aurais pu equiper ton 718 avec des pneus Winter pour plus de fun...

hagerty disait qu'une 991T en pneu winter redonnait un coté vivant à la voiture, on sentait mieux la limite, plus de roulis du pneu...

Pour ma part je pense que je vais acheter une BMW M2, le tout premier modèle (que je trouve meilleur que les suivants). Récemment j'ai roulé une journée entière en BMW M4 (Pack compétition) de 2018 d'un ami (on a échangé nos voitures) et le S55 (moteur de la M4 et de la M2 après la F87) je suis moins fan de ce moteur que le N55 (qui a une sonorité exceptionnelle surtout avec la ligne m perf).

Je lorgne sur une version F87 (LCI donc avec le restylage) full option (toit ouvrant, pack carbone, harman cardan, cuir étendue, etc...) avec les jantes CS & l'échappement M-perf et surtout en BOITE MANUELLE (plus rare et plus du à trouver).

Je vais voir demain un modèle qui à 20 mkm à Orléans.

La Porsche je vais la vendre (je l'aurais pas gardé longtemps ) car la vérité je m'ennuie un peu avec : trop aseptisé je trouve, et j'ai un acheteur (un collègue) qui me la rachète pour 64k (je l'ai acheté 60.5k => un peu moins de 62k avec la carte grise donc j'y gagne), j'ai déjà fait les papiers, mais il la récupère que quand j'aurais la remplaçante.

Bref, la Porsche c'est performant, y'a rien à dire : mais le moteur est vite lassant (la sonorité n'aidant pas, c'est drôle au début, mais ensuite... ca reste un 4 cylindres turbo...), ça bouge pas (et moi j'aime les voitures gratifiantes à conduire aux limites, ou tu te bats avec le volant, etc... comme ma précédente Z en somme).

Bref, la Porsche ma permis de comprendre une chose sur ce que j'aime sur une auto sportive :

- La boite manuelle à mes yeux plus fun que la boite auto

- un 6 cylindres

- Une propulsion MOTEUR AVANT car une propulsion moteur centrale arrière c'est pas assez joueurs et le conducteur est trop peu sollicité (sauf à rouler à la limite du grip : donc uniquement envisageable sur circuit : sur route ouverte tu te ballades sur un rail : j'aime pas, je m'ennuie même à 190 km/h dans une courbe rapide des départementales par chez moi)

Bref, je garde la Porsche tant que je trouve pas la M2 parfaite, mais mon choix est arrêté. Exit la Porsche, bonjour la BMW.

Voila exactement ce que je veux :

https://www.youtube.com/watch?v=40U4zTD_YBs

https://www.youtube.com/watch?v=NykJo9X0GM4

Je suis d’accord avec ça.

Lorsqu’il y a de la passion, ça laisse peu de place au rationnel. Ou alors pas bien longtemps.

Une montre mécanique automatique ou manuelle abordable ça avance ou ça retarde. Mais c’est de la belle mécanique que l’on n’achète pas par hasard, alors on pardonne.

En musique le MP3 a réussi a détrôner le CD qui offre pourtant un son bien meilleur. Le confort et les aspects pratiques au quotidien ça compte. Personnellement j’en fais deux usages différents.

L’idéal sera qu’en plus des futurs VE qui finiront par dépasser et supplanter les VT, on puisse conserver une « danseuse » pour ses plaisirs égoïstes et irrationnels. Sans être obligé de plonger dans le domaine du véhicule ancien de collection à la fiabilité imprévisible, exigeant en entretien courant, et coûteux au final.

La première m2 est pour moi le meilleur rapport prix / sensations / praticité / fiabilité du marché en occasion.

Après quelques années d'hésitation j'ai franchi le pas le mois dernier avec un exemplaire comme neuf en blue long beach DKG pendant qu'il est encore temps.

La première m2 est pour moi le meilleur rapport prix / sensations / praticité / fiabilité du marché en occasion.

Après quelques années d'hésitation j'ai franchi le pas le mois dernier avec un exemplaire comme neuf en blue long beach DKG pendant qu'il est encore temps.

C'est ce que j'ai la chance de pouvoir faire avec Model 3 + MX-5

Je voulais une ancienne mais pas les emmerdes qui vont avec, d’où le choix, mais j'ai l'impression de rouler dans une antiquité dans une caisse de 2023

Bon apres, pour traverser la France sur autoroute j’hésite pas une seconde, je prends la model 3

J'ai ramené la MX par autoroute c'est une purge, j'ai fait plus d’arrêts que si j'avais été en Tesla tellement c'est pénible et niveau autonomie de toute façon c'est merdique aussi

La MX-5 j’y songe avant qu’il ne soit trop tard.

J’ai essayé les deux motorisations, et le 1.5 me suffirait pour de la balade sur le réseau secondaire. Au raz du sol avec la capote souple ouverte, la boite manuelle et la propulsion, les sensations sont tout de suite là.

Le véhicule d’époque j’ai donné avec la moto, maintenant j’ai plus envie de rouler que de m’emm…

C'est ce que j'ai la chance de pouvoir faire avec Model 3 + MX-5

Je voulais une ancienne mais pas les emmerdes qui vont avec, d’où le choix, mais j'ai l'impression de rouler dans une antiquité dans une caisse de 2023

Bon apres, pour traverser la France sur autoroute j’hésite pas une seconde, je prends la model 3

J'ai ramené la MX par autoroute c'est une purge, j'ai fait plus d’arrêts que si j'avais été en Tesla tellement c'est pénible et niveau autonomie de toute façon c'est merdique aussi

Je ne sais pas comment tu la conduit, car pour le moment, je fais facile 60% d'autoroute avec, et jusqu'à 150-160, et pourtant, j'ai regardé, je suis entre 6 et 7l/100 en moyenne.

Donc au pire, ça me donne 5-600 kilomètres d'autoroute facile.

Après, oui, ça n'est pas silencieux.

Bon, après, j'ai fait installer le pot d'échappement Sport, donc je ne vais pas non plus me plaindre.

Reste que je mets toujours un fond musical, donc ça ne me dérange pas, et pour les longs trajets à venir, ça sera davantage le réseau secondaire.

Maintenant, oui, ça n'a rien à voir avec le confort de ma c3, mais bon, perso, je l'ai achetée comme voiture plaisir, pas pour les trajets du quotidien.

Et puis, par rapport à une électrique quelque peu silencieuse, forcément, c'est un autre monde.

La MX-5 j’y songe avant qu’il ne soit trop tard.

J’ai essayé les deux motorisations, et le 1.5 me suffirait pour de la balade sur le réseau secondaire. Au raz du sol avec la capote souple ouverte, la boite manuelle et la propulsion, les sensations sont tout de suite là.

Le véhicule d’époque j’ai donné avec la moto, maintenant j’ai plus envie de rouler que de m’emm…

Je ne serai jamais acheteur mais je trouve quand même que cette annonce envoie un signal, la marque réputée pour ses modèles sportifs va commercialiser son fleuron en la matière en électrique !!!!!!!!

A la place de quelques uns ici je me poserais des questions.

Tu as fais installer quoi comme échappement ?

Celui proposé par défaut par Mazda. => https://www.mazda.fr/configurateur/MAZDA%20MX-5/2DR.OPEN/

Pas beaucoup d'infos, sur le site.

L'avantage est qu'ils pouvaient le monter en concession et que le pot est bien évidemment naturellement compatible avec la voiture, avec un bruit raccord avec la législation française.

celui-ci, à priori => https://www.accessoires-mazda.com/produit/embouts-d-echappement/3765-echappement-sport.html

on aura tout vu ! pour ce qui me concerne l'auto plaisir c'est fini . j'achéterai une voiture comme on achète un lave linge, et uniquement quand il deviendra indispensable de remplacer la précédente . les voitures à pile ce n'est définitivement pas mon truc .

sur un autre site, je lis:

Bastuck Echappement sport

Référence 4100-78-501

Échappement sport Bastuck

=> https://www.accessoires-mazda.com/produit/embouts-d-echappement/3765-echappement-sport.html

Celui proposé par défaut par Mazda. => https://www.mazda.fr/configurateur/MAZDA%20MX-5/2DR.OPEN/

Pas beaucoup d'infos, sur le site.

L'avantage est qu'ils pouvaient le monter en concession et que le pot est bien évidemment naturellement compatible avec la voiture, avec un bruit raccord avec la législation française.

Pour ma part je pense que je vais acheter une BMW M2, le tout premier modèle (que je trouve meilleur que les suivants). Récemment j'ai roulé une journée entière en BMW M4 (Pack compétition) de 2018 d'un ami (on a échangé nos voitures) et le S55 (moteur de la M4 et de la M2 après la F87) je suis moins fan de ce moteur que le N55 (qui a une sonorité exceptionnelle surtout avec la ligne m perf).

Je lorgne sur une version F87 (LCI donc avec le restylage) full option (toit ouvrant, pack carbone, harman cardan, cuir étendue, etc...) avec les jantes CS & l'échappement M-perf et surtout en BOITE MANUELLE (plus rare et plus du à trouver).

Je vais voir demain un modèle qui à 20 mkm à Orléans.

La Porsche je vais la vendre (je l'aurais pas gardé longtemps ) car la vérité je m'ennuie un peu avec : trop aseptisé je trouve, et j'ai un acheteur (un collègue) qui me la rachète pour 64k (je l'ai acheté 60.5k => un peu moins de 62k avec la carte grise donc j'y gagne), j'ai déjà fait les papiers, mais il la récupère que quand j'aurais la remplaçante.

Bref, la Porsche c'est performant, y'a rien à dire : mais le moteur est vite lassant (la sonorité n'aidant pas, c'est drôle au début, mais ensuite... ca reste un 4 cylindres turbo...), ça bouge pas (et moi j'aime les voitures gratifiantes à conduire aux limites, ou tu te bats avec le volant, etc... comme ma précédente Z en somme).

Bref, la Porsche ma permis de comprendre une chose sur ce que j'aime sur une auto sportive :

- La boite manuelle à mes yeux plus fun que la boite auto

- un 6 cylindres

- Une propulsion MOTEUR AVANT car une propulsion moteur centrale arrière c'est pas assez joueurs et le conducteur est trop peu sollicité (sauf à rouler à la limite du grip : donc uniquement envisageable sur circuit : sur route ouverte tu te ballades sur un rail : j'aime pas, je m'ennuie même à 190 km/h dans une courbe rapide des départementales par chez moi)

Bref, je garde la Porsche tant que je trouve pas la M2 parfaite, mais mon choix est arrêté. Exit la Porsche, bonjour la BMW.

Voila exactement ce que je veux :

https://www.youtube.com/watch?v=40U4zTD_YBs

https://www.youtube.com/watch?v=NykJo9X0GM4

Pour ma part je pense que je vais acheter une BMW M2, le tout premier modèle (que je trouve meilleur que les suivants). Récemment j'ai roulé une journée entière en BMW M4 (Pack compétition) de 2018 d'un ami (on a échangé nos voitures) et le S55 (moteur de la M4 et de la M2 après la F87) je suis moins fan de ce moteur que le N55 (qui a une sonorité exceptionnelle surtout avec la ligne m perf).

Je lorgne sur une version F87 (LCI donc avec le restylage) full option (toit ouvrant, pack carbone, harman cardan, cuir étendue, etc...) avec les jantes CS & l'échappement M-perf et surtout en BOITE MANUELLE (plus rare et plus du à trouver).

Je vais voir demain un modèle qui à 20 mkm à Orléans.

La Porsche je vais la vendre (je l'aurais pas gardé longtemps ) car la vérité je m'ennuie un peu avec : trop aseptisé je trouve, et j'ai un acheteur (un collègue) qui me la rachète pour 64k (je l'ai acheté 60.5k => un peu moins de 62k avec la carte grise donc j'y gagne), j'ai déjà fait les papiers, mais il la récupère que quand j'aurais la remplaçante.

Bref, la Porsche c'est performant, y'a rien à dire : mais le moteur est vite lassant (la sonorité n'aidant pas, c'est drôle au début, mais ensuite... ca reste un 4 cylindres turbo...), ça bouge pas (et moi j'aime les voitures gratifiantes à conduire aux limites, ou tu te bats avec le volant, etc... comme ma précédente Z en somme).

Bref, la Porsche ma permis de comprendre une chose sur ce que j'aime sur une auto sportive :

- La boite manuelle à mes yeux plus fun que la boite auto

- un 6 cylindres

- Une propulsion MOTEUR AVANT car une propulsion moteur centrale arrière c'est pas assez joueurs et le conducteur est trop peu sollicité (sauf à rouler à la limite du grip : donc uniquement envisageable sur circuit : sur route ouverte tu te ballades sur un rail : j'aime pas, je m'ennuie même à 190 km/h dans une courbe rapide des départementales par chez moi)

Bref, je garde la Porsche tant que je trouve pas la M2 parfaite, mais mon choix est arrêté. Exit la Porsche, bonjour la BMW.

Voila exactement ce que je veux :

https://www.youtube.com/watch?v=40U4zTD_YBs

https://www.youtube.com/watch?v=NykJo9X0GM4

Et tu en es content ?

Elle est géniale, il va juste falloir que je fasse un stage de glisse sur piste humide pour arriver à cerner les limites , le train arrière très joueur me fait pour le moment un peu peur.

Elle est géniale, il va juste falloir que je fasse un stage de glisse sur piste humide pour arriver à cerner les limites , le train arrière très joueur me fait pour le moment un peu peur.

Pour ma part je pense que je vais acheter une BMW M2, le tout premier modèle (que je trouve meilleur que les suivants). Récemment j'ai roulé une journée entière en BMW M4 (Pack compétition) de 2018 d'un ami (on a échangé nos voitures) et le S55 (moteur de la M4 et de la M2 après la F87) je suis moins fan de ce moteur que le N55 (qui a une sonorité exceptionnelle surtout avec la ligne m perf).

Je lorgne sur une version F87 (LCI donc avec le restylage) full option (toit ouvrant, pack carbone, harman cardan, cuir étendue, etc...) avec les jantes CS & l'échappement M-perf et surtout en BOITE MANUELLE (plus rare et plus du à trouver).

Je vais voir demain un modèle qui à 20 mkm à Orléans.

La Porsche je vais la vendre (je l'aurais pas gardé longtemps ) car la vérité je m'ennuie un peu avec : trop aseptisé je trouve, et j'ai un acheteur (un collègue) qui me la rachète pour 64k (je l'ai acheté 60.5k => un peu moins de 62k avec la carte grise donc j'y gagne), j'ai déjà fait les papiers, mais il la récupère que quand j'aurais la remplaçante.

Bref, la Porsche c'est performant, y'a rien à dire : mais le moteur est vite lassant (la sonorité n'aidant pas, c'est drôle au début, mais ensuite... ca reste un 4 cylindres turbo...), ça bouge pas (et moi j'aime les voitures gratifiantes à conduire aux limites, ou tu te bats avec le volant, etc... comme ma précédente Z en somme).

Bref, la Porsche ma permis de comprendre une chose sur ce que j'aime sur une auto sportive :

- La boite manuelle à mes yeux plus fun que la boite auto

- un 6 cylindres

- Une propulsion MOTEUR AVANT car une propulsion moteur centrale arrière c'est pas assez joueurs et le conducteur est trop peu sollicité (sauf à rouler à la limite du grip : donc uniquement envisageable sur circuit : sur route ouverte tu te ballades sur un rail : j'aime pas, je m'ennuie même à 190 km/h dans une courbe rapide des départementales par chez moi)

Bref, je garde la Porsche tant que je trouve pas la M2 parfaite, mais mon choix est arrêté. Exit la Porsche, bonjour la BMW.

Voila exactement ce que je veux :

https://www.youtube.com/watch?v=40U4zTD_YBs

https://www.youtube.com/watch?v=NykJo9X0GM4

(..)

Au total, la puissance avoisinerait les 1 000 ch

(..)

Quand on pense que certains auront ça entre les mains... ça promet, sur les routes.

A quand un permis spécifique pour les rapports poids/puissances à ne pas mettre dans toutes les mains ?

magnifique.

performant, bien plus qu'une m3 pétrolette, et , sauf à etre fan des complots, infiniment moins polluante.

la voiture 2.0 = Le vrai BONHEUR !

Delecour l'a joué efficace, pas fun. Normal pour un pilote pro comme lui.

L'autre vidéo...

Architecture + joueuse que la Porsche, c'est sûr, mais faut voir à l'usage si synergie conducteur/voiture.

pour autant, une locomotive à vapeur génère toujours davantage de sensations et de plaisir qu'une motrice électrique dernière génération.

la puissance et l'efficacité ne font pas toujours tout, dans la vie.

et si c'est pour rouler aux limitations de vitesse actuelle, mieux vaut une petite caisse légère pas trop puissante, pour avoir finalement un minimum de sensations, qu'un gros truc ultra-puissant chiant à conduire avec 0 sensation, à vitesse autorisée.

après, si c'est pour reproduire l'apanage des sensations d'une thermique dans une électrique, comme le font certains (genre un constructeur coréen, en particulier), là, oui, ça peut éventuellement changer la donne. mais ça signifie donc qu'on valide le fait que les anciennes donnent davantage de plaisir, au volant.

Regarde la vidéo jusqu'au bout...

Regarde la vidéo jusqu'au bout...

ah exact. Et sur du sec !

Bon, le gars a de la bouteille hein !

Est-ce qu'un niveau moins élevé permet quand même de ressentir plus de fun que de peur d'aller au tas : là est la question.

Pour ma part je pense que je vais acheter une BMW M2, le tout premier modèle (que je trouve meilleur que les suivants). Récemment j'ai roulé une journée entière en BMW M4 (Pack compétition) de 2018 d'un ami (on a échangé nos voitures) et le S55 (moteur de la M4 et de la M2 après la F87) je suis moins fan de ce moteur que le N55 (qui a une sonorité exceptionnelle surtout avec la ligne m perf).

Je lorgne sur une version F87 (LCI donc avec le restylage) full option (toit ouvrant, pack carbone, harman cardan, cuir étendue, etc...) avec les jantes CS & l'échappement M-perf et surtout en BOITE MANUELLE (plus rare et plus du à trouver).

Je vais voir demain un modèle qui à 20 mkm à Orléans.

La Porsche je vais la vendre (je l'aurais pas gardé longtemps ) car la vérité je m'ennuie un peu avec : trop aseptisé je trouve, et j'ai un acheteur (un collègue) qui me la rachète pour 64k (je l'ai acheté 60.5k => un peu moins de 62k avec la carte grise donc j'y gagne), j'ai déjà fait les papiers, mais il la récupère que quand j'aurais la remplaçante.

Bref, la Porsche c'est performant, y'a rien à dire : mais le moteur est vite lassant (la sonorité n'aidant pas, c'est drôle au début, mais ensuite... ca reste un 4 cylindres turbo...), ça bouge pas (et moi j'aime les voitures gratifiantes à conduire aux limites, ou tu te bats avec le volant, etc... comme ma précédente Z en somme).

Bref, la Porsche ma permis de comprendre une chose sur ce que j'aime sur une auto sportive :

- La boite manuelle à mes yeux plus fun que la boite auto

- un 6 cylindres

- Une propulsion MOTEUR AVANT car une propulsion moteur centrale arrière c'est pas assez joueurs et le conducteur est trop peu sollicité (sauf à rouler à la limite du grip : donc uniquement envisageable sur circuit : sur route ouverte tu te ballades sur un rail : j'aime pas, je m'ennuie même à 190 km/h dans une courbe rapide des départementales par chez moi)

Bref, je garde la Porsche tant que je trouve pas la M2 parfaite, mais mon choix est arrêté. Exit la Porsche, bonjour la BMW.

Voila exactement ce que je veux :

https://www.youtube.com/watch?v=40U4zTD_YBs

https://www.youtube.com/watch?v=NykJo9X0GM4

Même constat avec une Boxster 986 3.2S BVA, ultra linéaire et pas beaucoup de sensations, j'ai jamais compris son succès. Un badge suffit pour beaucoup de monde visiblement.

Que ce soit une ancienne ou une sportive, ça se conçoit en BVM de toute manière Les amateurs de BVA ont tout à gagner avec l'électrique, oublions ceux déjà descendus au variateur hybride asiatique ...

"Ce genre de voiture c'est pour les plus aisés qui ce veulent écolos mais qui prennent l'avion, pas le train et la voiture jamais les transports."

Non, ce sont des voitures pour les plus aisés qui n'auront d'autre choix que d'abandonner le thermique parce que les constructeurs n'en proposeront plus. L'écologie, ils s'en foutent.

Postulat : les plus aisés se foutent de l’écologie.

L’avantage du postulat, c’est qu’on peut l’assener comme une vérité absolue sans justification.

En mathématiques, pour démontrer qu’un postulat est vrai, on part de l’hypothèse contraire, et on regarde si on trouve des cas qui infirment le postulat.

Pour revenir à VOTRE postulat, il est évident que l’on trouve des personnes aisées (peu importe quel pourcentage !) qui ont une réelle préoccupation environnementale.

Autrement dit, votre postulat est faux.

Voilà : j’attends maintenant que vous me démontriez que mon raisonnement est faux.

Postulat : les plus aisés se foutent de l’écologie.

L’avantage du postulat, c’est qu’on peut l’assener comme une vérité absolue sans justification.

En mathématiques, pour démontrer qu’un postulat est vrai, on part de l’hypothèse contraire, et on regarde si on trouve des cas qui infirment le postulat.

Pour revenir à VOTRE postulat, il est évident que l’on trouve des personnes aisées (peu importe quel pourcentage !) qui ont une réelle préoccupation environnementale.

Autrement dit, votre postulat est faux.

Voilà : j’attends maintenant que vous me démontriez que mon raisonnement est faux.

Ca me scie que tu la revendes si vite ta Porsche !!

Je comprends ton argument et pourquoi pas pour la M2 alors

Bon, je garde ma Z, n'essaye pas de me la racheter, je te préviens d'avance

"oublions ceux déjà descendus au variateur hybride asiatique"

Arrête, tu vas me faire faire des cauchemars !

(..)

qui ont une réelle préoccupation environnementale.

(..)

à voir ce que t'entends, par "réelle préoccupation environnementale".

perso, c'est peu de déplacements, jardin avec potager, verger, compost, récupération d'eau de pluie, peut-être poulailler, à terme, pas mal de plantes et d'arbustes, peu d'herbe, donc. pas beaucoup de chauffage, consommation d'eau réduite. et j'ai un vélo.

donc, quelque part, on peut dire que j'ai une réelle préoccupation environnementale, ce qui ne m'empêche pas, quand je me mets à rouler en thermique, de bien appuyer sur le champignon, sans pour autant freiner au dernier moment.

et il y en a d'autres qui passent leur vie sur la route à bord d'enclumes électriques et qui se disent préoccupés par la fin du monde.

Tu as raison de garder ta Z.

Le rapport sensation/prix est excellent.

La mienne a fait un heureux en tout cas.

l'ultime étape sera la Porsche... à conduite full autonome de niveau 5, avec volant en option.

J'en connais d'autres, des bagnoles qui avaient un exceptionnel rapport sensations/prix... avant malus !

33 K€ la mienne (20 000 km et 2,5 ans), d'occasion certes.

"Postulat : les plus aisés se foutent de l’écologie."

Bah non, ce n'est pas ce que j'ai écrit. On parle de la future BMW M3 de 1 000 ch et certainement bien plus de 2 t, voiture de sport et de luxe à usage récréatif qui ne pourra jamais être considéré comme un véhicule écologique. Et ceux qui l'achèteront ne le feront absolument pas dans une démarche écologique, ou alors une démarche écologique totalement hypocrite qu'on nomme greenwashing.

J'attends maintenant que tu me démontres que ce que je dis est faux.

"Postulat : les plus aisés se foutent de l’écologie."

Bah non, ce n'est pas ce que j'ai écrit. On parle de la future BMW M3 de 1 000 ch et certainement bien plus de 2 t, voiture de sport et de luxe à usage récréatif qui ne pourra jamais être considéré comme un véhicule écologique. Et ceux qui l'achèteront ne le feront absolument pas dans une démarche écologique, ou alors une démarche écologique totalement hypocrite qu'on nomme greenwashing.

J'attends maintenant que tu me démontres que ce que je dis est faux.

C'est surtout qu'on s'en fout de qualifier ou non les gens d'"ecolos".

Je sais que tu aimes bien stigmatiser, mettre dans des cases, mais ça sert à quoi ? Rien du tout.

Ca permet juste à tout le monde de s'exciter avec des "ca roule en ...et ça se croit ecolo", ca pese ...et ca se croit ecolo" ca prend l'avion et ca se croit ecolo".

Mais qui se croit ecolo ici ? pas grand monde il me semble..

Est ce que cette e-M3 est ecolo, surement pas, pas sur que sanrine rousseau s'en paye une... est ce qu'elle l'est plus que son homologue thermique, possible.

Certains font certains efforts, d'autres non et ceux qui en font se font souvent plus taper dessus que les autres avec pour point d'orgue "tu respires tu emets du CO2", et "arrete de poster ca pollue".

Bref aucun intérêt.