Commentaires - Il ne fallait pas enterrer trop vite la Tesla Model Y

Je reconnais que le nouveau Y avec sa barre de LED j’en vois tous les jours, et plutôt 2 ou 3 que 1 seul.

Exact ! Il ne fallait pas l'enterrer trop vite et même pas du tout à cause de sa techno ultra polluante qui vas libérer plein de saloperies dans la terre et pourrir les nappes phréatiques .

En VE le meilleur ratio performances/prix/autonomie !

On a le droit de ne pas aimer les frasques du patron, ni leurs produits, mais les modèles 3 et Y font le job.

Et bien évidemment sur le cumul des 9 mois 2025, Sandero et clio restent sur le toit de l'Europe soit n°1 et 2 ...

c'est pas si surprenant que ça : pour celui qui cherche une grosse bagnole et n'est pas obtu, son prix d'achat est compétitif par rapport aux autres mastars, son coût d'usage est infiniment moindre, le plaisir de conduire infiniment meilleur, et les défauts des électriques est limité sur Tesla grâce à l'étendue de son réseau, la facilité de recharge et la bonne autonomie de l'engin.

Celui qui cherche un VE, même plus petit, achètera également Tesla pour ces mêmes raisons pour peu qu'il ait de la place pour parquer sa model 3 (voire model Y mais le grand écart Renault 5 - Model Y me paraît peu plausible)

Si Elon ne s'était pas aussi négativement fait connaître ses derniers mois, les chiffres seraient encore bien meilleurs que ce qu'ils sont

Je croyais avoir souvenir du reportage de Not'Manu à Lyon, où il y avait un sacré troupeau de Tesla d'occases à fourguer....

Pour un modèle qui a plus de 5 ans, toujours à la pointe de l'efficience et de l'

C'est là qu'on voit l'avance technologique incroyable qu'avaient ces voitures à leur lancement et le génie d'Elon Musk.

incroyable de la sortie moins cher que la Mégane électrique..

attention au confort,les sièges sont durs et font mal au cul..

attention car sur les forums beaucoup ce plein de la finition. et les cuirs vegan ont tendance a rétrécir au soleil

Une modèle 3 fait tout mieux pour moins cher mais bon les clients de ce genre de véhicules sont pas à un paradoxe près

Cette nouvelle tombe mal pour nous faire croire au rejet des véhicules électriques

Manquerai plus que ce soit la première vente mondiale à la fin de l'année pour la troisième année consécutive et là ça serait vraiment le pompon

c'est une bonne voiture mais la recharge stagne, on peut aussi acheter européens avec de bons suv électrique en 2025 (en prenant les versions grosse batterie).

y a l'embarras du choix aujourd'hui ( sans même parler des suv chinois style xpeng qui charge a balle)

Une 308 SW fait tout mieux et moins cher quun 3008. Idem pour une Classe C SW plutôt que GLC, Kuga qui a tue la Focus SW... Et je peux multiplier les ex.

Tu vois les acheteurs VT ne sont pas a une contradiction près kin plus...

le coffre est différent entre TM3 et TMY, celui du TMY est bien plus logeable pour qui circule régulièrement chargé.

de toute façon à 40 000€ avant bonus c'est une sacrée offre en comparaison des autres VE sur le marché. Heureusement les constructeurs historiques font des efforts, même s'il y a encore des lacunes du type vitesse de charge, ou même simplicité de l'interface homme / machine.

Tesla souvent copié, jamais égalé !

Heureusement que ta connerie ne rétrécie pas au soleil !

Je suis sûr que tu roules en Tesla

c'est simple j en vois tous les jours

Pour une fois un commentaire qui a du sens.

Eh bien te voilà fixé le dingo.

Oui, je roule en Tesla.

Si ça peut illuminer ta soirée...

T'es pas trop actif ici en ce moment Sudiste... p'tit coup de mou automnal ?

Il faut reconnaître que ce Model Y offre le meilleur rapport prix/prestations pour un VE.

Je ne suis pas d'accord.

Le volume intérieur du model Y est gigantesque par rapport au model 3, pour une différence de prix assez mesuré.

Reste à voir si sur l'année les ventes mensuelles sont du même niveau.

Tu en fais un beau d'illuminé

Ils font des fauteuils roulant electrique chez Tesla ?

Il est vrai que , pour une citadine aussi chère, ce modèle se loue très bien .

As-tu remarqué qu'il y a une partie de ton anatomie qui rétréci lorsqu'il fait froid ?

Compte tenu des taxes sur les véhicules de société thermiques beaucoup de salariés basculent sur des VE!

Et Tesla se positionne bien...

Toujours la même histoire.

Tesla a des pics de livraison le dernier mois du trimestre et ce dans des proportions nettement supérieures à la moyenne : ça fait des années que c'est le cas. Cessons donc de nous enthousiasmer pour les ventes de Tesla en mai, juin, septembre et décembre, et regardons les résultats commerciaux trimestriels et surtout annuels.

Merci de ton analyse très fine jean-jean. C'est tellement mieux que de cramer du pétrole venu par pétrolier tournant au pétrole lourd.

Y a pas à dire tu es au niveau de tous les experts en bois de ce forum

Tu as attaqué l'apéro sacrément tôt aujou

La modèle 3 l'enterre en terme de conduite et autonomie ce qui est le nerfs de guerre de ce milieu

Oui c'est sur c'est la même aujourd'hui on achète du gros vulgaire qui consomme et tout petit à l'intérieur alors qu'avant on avait de l'espace à bord pour un véhicule avec un appétit de chameau.

Les anti-Tesla vont de nouveau pouvoir se cacher ...

Ce n'est pas le choix des salariés mais celui imposé par les entreprises qui y sont contraintes par la fiscalité. Au salarié on ne lui demande pas son avis.

Ah mince, ça s'aggrave !

On est de tout coeur avec toi, bon rétablissement.

Pourquoi se cacher ? les ventes de Y et globalement de tesla sont a peine remarquable... En septembre Toyota sur le seul marché européen a vendu plus de voitures que tesla dans le monde entier... point final. Tesla n'est meme pas dans le top 15 des constructeurs. c'est juste un excellent acteur sur le marché de niche de l’électrique mais question marché de l'automobile ca reste un nain.

Moi je trouve les derniers modèles Tesla très confortable.

Te lire fait mal aux yeux, peux-tu donner la source de ce que tu avances ?

La difference est pertinente surtout en version propulsion. (750 vs 622 kilomètres WLTP.)

Mais en transmission intégrale, l'écart est nettement plus serré :

-600 kilomètres WLTP pour le model Y transmission intégrale.

-660 kilomètres WLTP pour la model 3 transmission intégrale.

Je n'appelle pas cela "enterrer".

On attend toujours un autopilot qui fonctionne correctement...

C'est prévu en même temps que le roadster 2 et les 2 millions de ventes du cybertruck.

Tout dépend de quel véhicule tu sors.

Mais honnêtement à ce prix là, il faut être honnête tu n'auras guère mieux.

Pour retrouver du vrai confort (HdG BAM) il faut rallonger le chèque.

Mais non, ça dépend ...

Si t'as des gamins, le nerf de la guerre, c'est la place de chargement et l'ouverture du coffre. Une tm3 à hayon marcherait aussi ..

Si t'es 1 ou 2, le coffre de la tm3 suffit largement et tu prends une remorque pour le bricolage

Un peu lent sur cette news. La dernière fois, vous étiez premier à commenter.

Ça baisse... Ça baisse ...

Une Y ne casse pas le dos mais on n'en ressort pas en se disant waouh comme c'est confort. L’autonomie ne casse pas des briques. Ce jour ai fait un routinier 500 kms d'autoroute d'un trait sans pause mode 135 gps. En Y j'aurai du recharger en cours de route. L'arrêt aurait induit que me retrouvais dans les bouchons de fin de journée au lieu de terminer juste avant. Au total, une heure en moins pour une distance somme toute moyenne c'est une bonne chose. Le plaisir de conduire infiniment meilleur bof, en cet usage fait quand même son bruit au roulage la Y, & à part faire le kéké en sortie de péage ça apporte quoi de plus? Rien. Plus j'ai du recul plus je me rends compte que je n'ai pas été capable de trouver quelque chose d’intéressant dans la Y. Et si je me mets à penser que c'est une américaine et me remémore la présence des V8 roulés avant elle j'aime mieux ne pas vous dire ce que j'en pense Pour autant si elle rend des propriétaires heureux chacun son truc tant mieux pour eux.

Oui, plusieurs propriétaires de Tesla ont signalé des problèmes de finition, notamment un rétrécissement ou une dégradation prématurée des revêtements en cuir (ou simili cuir) des sièges.

Voici ce que les retours d’expérience et les forums spécialisés révèlent :

Voici ce que les retours d’expérience et les forums spécialisés révèlent :

Problèmes signalés sur les sièges Tesla

- Affaissement et rétrécissement du cuir : Des utilisateurs de Model 3 et Model Y ont constaté que le cuir (souvent du cuir synthétique, appelé « cuir végétalien » chez Tesla) se détend, se plisse ou se rétracte avec le temps, en particulier sur les bourrelets latéraux des assises.

- Décoloration et usure prématurée : Certains signalent une décoloration rapide, voire une désintégration du revêtement, laissant des traces sur les vêtements.

- Fragilité de la mousse sous-jacente : Le problème ne viendrait pas uniquement du revêtement, mais aussi de la mousse qui s’écrase rapidement, accentuant l’effet de cuir froissé ou rétracté.

Prise en charge par Tesla

- Cas de remplacement sous garantie : Certains propriétaires ont obtenu un remplacement gratuit des éléments défectueux, surtout si le véhicule est encore sous garantie. Toutefois, cela dépend du centre de service et du niveau d’usure observé.

- Stock limité de pièces : Des retards dans la prise en charge ont été signalés, notamment à cause d’un manque de pièces en stock.

Contexte plus large

- Revêtement synthétique : Tesla utilise un cuir synthétique pour des raisons éthiques et écologiques. Bien que résistant à l’eau et facile à nettoyer, il semble moins durable que du cuir véritable dans certains cas.

- Climat et entretien : L’exposition prolongée au soleil, les frottements répétés (entrée/sortie du véhicule), ou l’usage de produits inadaptés peuvent accélérer la dégradation.

Recommandations

- Surveille l’état des sièges dès les premiers mois, surtout sur les zones les plus sollicitées.

- Photographie les défauts dès leur apparition pour documenter une éventuelle demande de garantie.

- Utilise des produits d’entretien adaptés au cuir synthétique (sans solvants agressifs).

- Contacte le service Tesla via l’appli mobile pour ouvrir un ticket SAV si tu constates un défaut anormal

toujours copier-coller chatGPT ?

C'est le génie marketing de Tesla : le cuir, c'est haut de gamme, vegan, c'est dans l'air du temps. Le cuir vegan, c'est du plastoc.

Faut arrêter avec les réponses en provenance d'une IA (j'espère que ça n'est pas Grok...).

Ça se voit comme le nez au milieu de la figure : il n'y a pas de faute de français :D

De manière plus pragmatique : c'est hyper générique, et il n'y a aucune source. Je pourrais aller demander à ma voisine de 90 ans ce qu'elle en pense, ça aurait autant de valeur...

bonne lecture

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=9188

Il était prévisible et prévu qu'une fois le drama irrationnel passé et les cris d'orfraie tus, le marché reprendrait ses droits et que Tesla retrouverait une place dominante grâce notamment à un très bon rapport prestations/prix.

Les petits gogos autoproclamés "antifascistes" d'un jour sont très vocaux mais très peu endurants également : normal quand on sait que leurs principales caractéristiques sont l'esprit grégaire et le zapping permanent (une polémique médiatisée chasse l'autre, pour ces poissons rouges dans leur bocal).

Taquin !

perso j'achète ni au poids ni au volume.

( sinon j'aurais pas une MX5. )

On est 4 jamais eu de problème pour caser tout le merdier des vacances. niveau encombrement la 3 me suffit largement et si on aime conduire...

bref si je reprends une tesla ça sera une 3 sans hésitation.

le forum des gros qui transpirent du vinaigre sans doute.

mes sièges blancs ont 3 ans ils sont nickels, au delà de mes espérances...

Un nain qui pourrait racheter Vw + toyota + GM , bref un nain mais avec des $$

"aucune concurrence sérieuse ne semble encore émerger sur le marché électrique, à l’exception de la BYD Seal U (également disponible en hybride rechargeable) qui pointe au 22ème rang avec près de 11 500 voitures vendue"

J'imagine alors que le chiffre de vente de la BYD est VE + PHEV, donc en fait pas du tout comparable.

Merci Cara, le classement aurait été plus intéressant que votre analyse à 2 balles.

On verra bien où Tesla sera en fin d´année au cumul .

Reste à savoir si la version Standard va conquérir du monde .

Sur Lyon, le configurateur Tesla révèle un loyer de 304€ pour un prix de 40.348 € avec cg pour la Standard contre 359€ et 44168€ pour la prémium.

Finalement il n´y a que 3820 € et non 5000 € ou 55 €/ mois entre chacune en ce moment.

Bientôt la propulsion prémium devrait quitter la gamme et la Standard bénéficier des bonus .

Effectivement, on est passé de "boomer" à "facho" en passant par cette petite période "nazi" en un claquement de doigt, on a hâte de connaitre le prochain qualitatif destiné à ceux qui ne rentrent pas tout droit dans l'idéologie du moment !

Un peu lent sur mon commentaire, qui n' est qu' un simple fait .

Ça baisse... Ça baisse ...