Commentaires - Il achète une Aston Martin avec plus de 500 000 kilomètres au compteur

Oui pourquoi pas si l'entretien est complet

Si le moteur est refait aussi

A ce niveau de kilométrage je pense que cela a été fait... Peut être même 2 fois (ou alors la 2ème fois est à prévoir !)

Si vous savez où suivre son histoire (youtube? forum?) ca m'intéresse d'y jeter un oeil de temps en temps ! merci.

Oui effectivement, il en est déjà probablement à au moins deux réfections complètes...

Toujours mieux qu'une vag avec le compteur descendu plusieurs et un marbre suite a un tonneau

Sur ce type de véhicule ce n'est clairement pas commun ce genre de kilomètrage.

Il aurait été intéressant de connaître l'année de la voiture et comment cette GT en ait arrivé à ce kilométrage.

Daily de vrp, voiture de location, voiture d'essai?

Ces V8 Vantage sont fiables. Il n'est pas rare de trouver des exemplaires avec 150.000 km. C'est top que leurs propriétaires aient roulé des dizaines de milliers de km dans une telle merveille. Et les modèles qui ont roulé en compétition ont eu d'excellents résultats avec des mécaniques assez proches de la série. Le V8 Aston avait été élaboré avec Cosworth. L'idéal est le 4,7 litres très rempli à tous les étages.

V8 d origine fond

Y’a une seule facture : un changement moteur

Il est à suivre ici

https://www.facebook.com/share/3auF5sKNr1dJANSH/?mibextid=LQQJ4d

Si juste après ton achat, tu dois prévoir une vidange ... en général, tu as intérêt à bien vérifier toute la mécanique devant le "sérieux" du vendeur et l'entretien du véhicule en question.

Alors même si le GMP peut paraitre fiable, sur une anglaise, je m’inquiéterais plus de la partie électrique / électronique.

Concernant la sonorité à l'échappement sur ce modèle, de mémoire, c'est un simple fusible à retirer dans le coffre pour ouvrir les clapets en permanence.

25 K€ ça reste cher je trouve pour une voiture de ce kilométrage mais si c'est une Aston.

25k€ + 60k€ pour l'immatriculation ?

Ford c'est mieux

Un petit "auto des voisin" serait intéressant d'ici quelques mois pour savoir comment ça se passe pour lui.

Personnellement, je trouve les lignes de la belle toujours aussi désirable et intemporelle

Pareil. Elle était belle hier et encore aujourd'hui voir peut être même plus.

En tout cas c'est impressionnant pour un véhicule de ce type. Plus de 500 000 km au compteur, celle là on peut dire qu'elle a fait des kilomètres.

On attendait tous ton analyse fine sur le sujets, heureusement que tu étais là avec ta phrase toute faite qui va j'en suis sûr faire avancer la recherche sur les gros kilométrages....

Ne change rien papamadit

Tu aurais pu faire référence à l'adage célèbre, "qui veut aller loin ménage sa monture" histoire de donner un peu de profondeurs intellectuelle à tes écrits d'un niveau primaire .

Puis venant d'un type qui fait vidanger son liquide de refroidissement tous les 4 ans, c'est encore plus marrant

Nul part est mentionné l'année de cette auto ce qui permettrait d'en déduire un kilométrage annuel inhabituel sur ce genre de sportive, un taxi de sport et de luxe.

Tout le monde ne parle que du moteur.

Et le reste ?

Boîte, embrayage, suspensions, direction, freins, faisceaux électriques.....etc

S'il n'a pas prévu un budget TRES conséquent pour les prochaines années c'est la roulette russe.

Tout le monde semble oublier que ces voitures ne sont pas sollicitées au maximum de leurs possibilités. Avec une conduite sur route ouverte même allemande, l'usure a toute les chances d'être bien plus proche de celle d'une voiture ordinaire que de celle d'une voiture de circuit.

Bon, 500 mille km quand même.

Elle a probablement plus de 10 ans (pas cherché mais vu le kilométrage..) donc exemptée de malus et tarif de la CG divisé par 2.

Clairement, ça ne sera pas le premier poste de dépense !

Certes mais les voitures d'exception sont comme des horloges suisses, où l'entretien "standard" demande de remplacer des pièces qu'on ne remplacerait pas sur une voiture de monsieur tout le monde (sur le lambo, la boite de vitesse doit se changer tout les 100000km de souvenir).

Le plus dur sera de trouver un excellant garagiste capable de faire toutes les révisions de manière clinique.

Magnifique auto, preuve qu'un dessin juste et harmonieux vaut mieux que 700 artifices racoleurs.

Sinon, je trouve ça très bien qu'une telle beauté ait longuement sillonné de vraies routes -en faisant au passage bondir je ne sais combien de bambins admiratifs en 500K km- au lieu de prendre la poussière derrière une porte de garage.

Le moteur V8 est d’origine Jaguar, c’est le AJ-V8 qui a été également utilisé par Ford et Land-Rover.

D'après la page Facebook mise en lien précédemment, le moteur a 35.000 km. Enfin un peu plus après son retour en France de 1.400 km. Cela dit, le proprio ne dit pas si c'est le deuxième moteur ou plus.

Octobre 2006, d'après le lien de nomilk.

A la base, on a le V8 4,2 l Jaguar (déjà un très bon moteur). Totalement repensé par Cosworth vers un 4,3 l, hargneux et loquace mais un tout petit peu creux. Pour réagir aux sensationnels V8 Audi et BMW, de 4,2 l, Aston à réagi avec une cylindrée de 4,7 l (toujours par Cosworth). Ce 4,7 l de 426 ou 436 cv (Vantage S) est assez extraordinaire puisque supérieur aux V8 allemands précités (eux-mêmes remarquables). La sonorité !!!

Si le propritaire ne l'a pas poussé dans ses retranchements il n'y a aucune raison que se type de moteurs aille a minima a se kilometrage là.

Une de mes collègues avait une Audi 80 coupé 5 cylindres qui totalisait 570 000 kms l'avait changé pour une A5 en 4 cylindres.

C’est un moteur développé par Jaguar. Ford a payé les investissements pour son développement industriel, mais la conception est de la maison Jaguar. Ford a pu utilisé ce moteur pour des Lincoln et pour la Ford Thunderbird.

(..)

Le passionné répond aux nombreux messages admiratifs sur les réseaux sociaux avec amusement : "je vais commencer par faire une vidange". Il indique en outre avoir payé environ 25 000 euros pour son superbe coupé britannique.

(..)

A voir s'il va faire la vidange chez Aston-Martin ou chez Feu Vert.

Mais si c'est chez Aston martin, je suis curieux de savoir combien ça lui coûterait.

Probablement un commercial bien payé, amoureux des belles autos, qui, sachant passer sa vie sur les routes, a opté pour une caisse plaisir.

Par ailleurs, vu la couleur, on sent qu'il s'est fait plaisir, avec le souhait dès le départ de la garder longtemps.

35000 km, ça n'est rien, pour ce genre de moteur.

Donc, si c'est pour faire un kilométrage annuel probablement pas très élevée, avec (car faut avoir les moyens de faire des pleins... pas donnés, avec une belle consommation à la clé), il est tranquille pour au moins 20 ans.

tu va chez Ford 400balles

... Je suis le seul à me dire que les prétendus 500.000 kms de cette Aston sont dû à un bug du compteur, voir d'une bidouille pour faire le buzz ? Ça m'est arrivé sur une voiture : le kilométrage affichait 100 kms de plus chaque fois que je faisais 10 bornes.

Avoir un tel bug sur une Aston Martin, ça la ferait mal, pour le prestige de la marque.

Et surtout, faudrait être très con, pour ne pas demander au constructeur de supprimer le bug.

Je crois que tu as raison, moi le premier j'aurais gueulé

J'ai une E55 dont le V8 n'a pas été refait et tourne comme une horloge à 370000km, et à 500000km il ne sera toujours pas refait... donc je ne vois pas pourquoi un autre V8 prestigieux aurait dû être refait deux fois à ce kilométrage.