Commentaires - Guillaume Sicard (Renault) : "Il y a aujourd’hui deux fois plus de points de charge électrique que de pompes à essence."

Sicard, ça fait presue 78m, dans les versions longues.

Curieux des réponses du lasCard mais surtout de la pertinence de notre POM qui a le dont d'être complaisant...

J'espère me tromper. Allez, lecture!

POM va terminer la semaine le menton dans les genoux à ce rythme.

Comme assis sur la banquette arrière de bien des branchouilles.

Qu'on lui apporte un coussin... vite !

Ou un de ces fameux tee-shirt Percko de la pub' qui sont censés maintenir le dos en place.

En termes de stations de recharge il y en a 5x plus que de stations essence

Déjà, il a les jambes moins baladeuses qu'avec la dame à la perruque plus sombre que la main noire de notre lobbyiste préféré.

Ensuite. Cara, offrez une paire de chaussettes à POM; t'es filmé bonhomme. T'es pas Zelinsky!

Je devine un truc noir au dessus de la chaussette gauche. Un bracelet électronique?

Et ce stylo? Tu vas te prendre un #metoopen à force de le tripoter. Tu lui mets de la pectine partout

-

Sicard: "La voiture électrique n'est pas cher!" Next

Ça doit lui faire bizarre, à Sicard, d'avoir autant d'espace aux jambes. Il est plus qu'épanouie

"On a aujourd’hui deux fois plus de points de charge publics que de pompes à essence. "

dont une bonne partie en panne, plusieurs études récentes le démontrent encore

A partir de 8', vers la fin donc... joli concert de pipeau en ut majeur.

Notez le lapsus révélateur.

Sur le suivi du plan de marGe, au lieu du plan de marche.

ça ne compte pas si le point de recharge ne marche pas hein...

Et avec seulement 2% du parc roulant à alimenter, et déja de nombreuses queues lors de certains week-end.

Allez Bionel, lance toi... il nous faudrait donc combien de sucettes publiques pour satisfaire le besoin si un jour le parc passe à 50% ?

N'oublie pas les millions d'étrangers en transit aussi dans ton calcul.

2 fois plus de bornes de recharge publiques (uniquement rapides ?) que de pompes, peut-être...

mais entre une recharge de 30 minutes pour une r5, pour recharger uniquement jusqu'à 80%, et un plein de 3-5 minutes pour une Clio, pas besoin d'avoir fait de longues études pour comprendre qu'il en faudrait en fait très largement plus, si par ailleurs on tient compte des fréquences de pleins d'énergie, bien plus importantes pour les électriques que pour les thermiques.

bref, il prêche tout simplement pour sa paroisse.

A uiliser cet argument pour convaincre, on se demande si ces messieurs ont connaissance des multiples inconvénients de la mobilité électrique pour un conducteur lambda. Après le réchauffement climatique, le sauvetage de la planète, les entretiens et pannes de la voiture thermique, ils nous offrent la multiplication des bornes de charges comme argument. Positivons. Demain, ce sera la fiabilité de ces bornes où la recharge par câble sécurisé voire une station pour vous préserver de la pluie. La mobilité électrique automobile sera visible quand elle prendra en compte les besoins universels pas seulement pour une poignée de bobos qui souhaitent se démarquer de la masse par leur automobile.

Tu as omis la possibilité de pouvoir faire le plein à domicile.

Je pense que la majorité des possesseurs de VE s'adonne à cette pratique "économique:. (Enfin je l'espère pour eux.)

https://youtu.be/USl7wMQi8_s?si=gXXer5v5B75bHFT6&t=485 pour les mecs pressés. Les patriotes de passage

Est ce que Guillaume Sicard souhaite une revalorisation du salaire minimum interprofessionnel de croissance ?

Suivre l'exemple de l'Espagne :

"Ces dernières années, l'Espagne a fortement augmenté son salaire minimum. En 2019, le gouvernement a décidé d'une hausse de 22%. Globalement, depuis 2015, le Smic espagnol a pris 82%, en France l'augmentation s'élève à 24% (toujours depuis 2015)"

https://share.google/jfdsv6W2wdmaQe9oJ

Oui, une étude sortie au printemps conclue sur un chiffre de 94% de disponibilité.

Aucune question sur l'évolution technologiques des batteries...

On avait eu l'écho fin 2024 d'une augmentation de l'autonomie WLTP à 500km pour R5-R4 d'ici 2026...Mais POM à zappé.

Oui, sauf qu’il y a peu de personnes qui ont une pompe à essence chez eux, par contre de nombreux automobilistes ont accès à une prise electrique.

Combien de véhicules en moyenne par pompe chaque jour en période de forte affluence ? (Comparativement à une borne de recharge.)

Je rajouterai que le plupart des stations de recharges en rase campagne ou petites communes, ou encore supermarché sont équipées de deux malheureuses bornes de recharges. (Limitation en puissance.)

Heureusement, vu que faire le plein prends 10 fois plus de temps

"On a aujourd’hui deux fois plus de points de charge publics que de pompes à essence.

logiquement a terme çà devra etre 100 fois plus!!

pourquoi tu met des plombes sur une borne publique lente!!

ya que les bornes rapides qui compte..!!

le reste c'est bidon..

le lidl ou le carrefour qui te file une heure gratos.. juste de quoi faire les 50 kms pour aller chez eux..

et les mairie écolo.. pour faire croire au VE..

pourquoi 100 fois plus?

de bornes rapides?

bin tu met 30 mns pour charger 200 kms !!

alors que un diesel.. met 3 mns c'est 10 fois plus rapide et surtout va 5 fois plus loin!!

sur autoroute les jours de grand départs..

il va falloir pour 10 000 voitures heures!!

10 000 bornes tous les 200 kms!!!

bref faut arretter de mentir au gens!!

le ve sera jamais adapté aux contraintes..

alors une merdasse electrique en 2 eme voiture pour aller taffer pas loin et emmener les gosses à l'école..

et le bon vieu suv diesel pour les we et vacances!!

ça serait oublier alors que la moitié de la population ne peut recharger à domicile.

et puis, faut voir où sont positionnées ces bornes.

dans mon intermarché, à la campagne, il y a 8 places pour les recharges, mais je ne vois jamais de voitures s'y connecter.

et pourtant, il y a des électriques, dans le coin, mais elles sont rechargées à domicile, ce qui est facile, à la campagne.

en revanche, combien de bornes de recharge à l'intérieur par exemple de l'a86, dans les zones densément peuplées avec beaucoup d'immeubles et des "cités" ?

oui et ?

quelle est la difficulté d'aller à une station essence ?

perso, j'y vais de temps en temps au moment de faire les courses ou sur mes trajets pour aller ou revenir du taf. quel est le problème au juste ?

Voila une pompe à essence délivre infiniment plus d'énergie qu'une borne de recharge dans un même temps, même pour une borne 300 kW pourtant largement minoritaire sur le reseau.

Comme quoi le patron de renault prends les gens pour des jambon avec son chiffre sur le nombre de borne de recharge.

Avec 850 kms d'autonomie à chaque plein, j'ai absolument pas besoin d'avoir une pompe à essence chez moi...

Exactement, tu as tout dis.

Sans parler de plein de petites choses, comme l'usure des pneus bien plus important avec des véhicules plus alourdis par le poids des batteries.

Perso, j'en veux pas de leur truc à pile.

Qu'ils mettent les thermiques et les électriques en rayon et ils verront ce que ce vends le plus.

tout est dit borne publique... souvent obsolette... 8h pour charger une caisse quand çà fonctionne!!!

sinon oui le gars pas con recharge chez lui .. et prend son suv diesel les we!!

mais dans 20 ans.. avec que du ve..

tu aura 50% de français emmerdé car ils pourront pas charger chez eux..

et se taperont la queue à la borne!! des heures!

le bon plan en 2035 çà sera d'ils tuent le thermique d'investir dans les dernieres toy hybrides..

çà c'est que dalle.. non c'est l'usure de la batterie!! la grosse depense!!

15 000 tous les 10 /15 ans

si c'est garanti 10 ans et 180 000 kms ya une raison!!!

le batterie gate est deja arrivé au usa!!

elon a vendu ses caisses 5 voir 10 ans avant la france!!

la c'est simple 50% des ricains reviennent au thermique...

et à mon avis c'est plutot les pigeons qui se sont pris une grosse facture..

que ceux qui change tous les 5 ans avec de la LOA

vous avez le pure tok gate!!

vous allez adorer le batterie gate!!

oui 90% marchent...perdu lulu,va poser ton cul dans un VE...

on sait aujourd'hui le parc des ve c'est 4% du total vl!!

et meme pas 2% qui prennent l'autoroute..

car souvent une 2 eme caisse thermique dans le foyer ou une vielle zozo qui n'a pas la charge rapide!!

meme en 2025 rino ose proposer en bas de gamme une 5 sans charge rapide!!

bref les jours de grands depart l'autoroute du soleil c'est 10 000 caisses par heure..

aujourd'hui 200 bornes tous les 200 kms çà suffit..

pareil pour les caisses essences.. avec un client sur 10 qui fait du jus sur autoroute!!

et vu qu'il met 10 fois moins de temps.. ya assez de pompes!!

imaginer seulement dans 10 ans 20% de ve!!

la c'est plus 200 mais 2000 bornes qu'il faut!!!

jamais tu les aura avec des rats qui recharge 90% du temps à la maison c'est pas rentable d'installer des milliers de bonres qui serviront que le we...

bref dans 10 ans... çà virera au cauchemars les departs et retours de vacances!!

le gars en ve.. il prendra le train ou l'avion!!!

L'odeur du mazout te manquerait tellement...

hé le petit gars en ve.. tu peux me dire combien de fois tu a chargé sur une borne lente à la cambrouze?

jamais!!

personne y va à ses vielles bornes lentes ou tu met 5 plombes pour charger!!

les bornes publiques..ne compte pas!!

il ne faut compter que les bornes rapides privées!!

c'est celle la qui compte!!

et bien sur celle que ta chez toi!!

Aucunement besoin d'une charge rapide pour la R5 five...Qui oserait faire un trajet de plus de 200 kilomètres avec cette version d'appel ? (Idem pour la version 120cv 40Kwh dont je me demande l'utilité de la charge rapide.)

Une wall box suffit amplement pour du 40kWh.

J'ai fais le calcul pour moi (Car l'idée de rouler en VE me tâte de plus en plus, les prix en occasion devenant compétitif si on joue le jeu de la recharge à domicile.) et une prise renforcée en 3,7KWh me suffirait.

Pourtant je fais en moyenne une trentaine de fois dans l'année des trajets entre 200 et 400 kilomètres. (Plus rarement au delà de 400km.)

J'ai l'impression en vous lisant (Toi et d'autres...) que vous effectuez 600 kilomètres d'autoroutes par jour...

Pourquoi ? Quand tu pars en vacances tu fais 150 km puis demi tour pour venir recharger chez toi ?

"On a aujourd’hui deux fois plus de points de charge publics que de pompes à essence. Vous avez aussi une fiscalité plus avantageuse, des coûts d’usage moins élevés que sur le thermique, et un leasing social va aider à accélérer les choses. Tous ces facteurs vont contribuer à développer l’électrique."

Bien sûr, rajouter à cela que les prix des voitures thermiques grimpent au point d'avoisiner celui des modèles équivalents électriques...

Je ne pars pas en vacances tous les jours...

Pas par jour, mais il y a des gens qui se servent de leurs voitures uniquement pour de longs trajets qui reviennent de manière régulière et en plus certains ont l'outrecuidance de les faire de nuit et figure-toi qu'en pleine nuit, ils ont autre chose à faire que de poireauter devant une borne.

Raté ! Vu que l électricité prend 50% tous les 6 mois en ce moment (pas le prix du kwh, mais les taxes qui vont avec), les recharges de ma i4 entièrement électrique et de ma Suzuki across hybride rechargeable me coûtent 3000€ (dont 1000€ de taxes...) tous les 4 mois maintenant. Alors oui nos 2 voitures font 85.000km par an mais bon. Devant l énormité de la facture cette fois ci : J'ai calculé si je nourrissais ma Suzuki a l éthanol et ma i4 était une 420d, eh ben ca me coûterait le même prix ! Et pareil pour ma pompe a chaleur a la maison. Un poêle ou une chaudière à bois me coûterait également le même prix. Si l électricité (ses taxes surtout) continue à augmenter, ça va coûter moins cher de revenir aux énergies fossiles !

Avant l elec coutait 2 / 3 / 4 fois moins cher. Mais ça a changé...

Sachant que les véhicules électriques coûtent bien plus cher à l achat (60.000€ ma Suzuki et 100.000€ ma i4 quand même, je les loue sur la société mais si je devais les acheter je ne pourrais pas, quand je les achetais j'avais une golf à 22.000 et une 330e à 50.000 (et je suis déjà chanceux de le pouvoir)), et que l installation de mes 2 bornes (avec terre différent et tableau spécifique), m'a coûté 6000€, Ben c'est clairement plus rentable du tout...

Je comptais mettre des panneaux solaires en autoconsommation, mais il en lis un moratoire en attendant de les affubler d'une nouvelle taxe !