Commentaires - Future Citroën C3 : avec protection latérale Airbump

En fait, je trouve ces truc trop gros et mal placé.

Il n'y a pas besoin que cela soit rempli d'air.

Une bande en caoutchouc de 4mm d'épaisseur suffit pour éviter les traces de coups de portières.

Pour le moment, j'ai un film de covering sur mon daily. Cela protège des sac à main qui passent un peu près mais cela ne protège pas des coup de portière. Hier, je me suis dit qu'un film de covering épais serait parfait.

Plus de protections latérales même sur les véhicules haut de gamme, par économie plutôt que par souci esthétique.

Tu pourrais nous expliquer comment l'austérité peut-être qualifiée de gluante ou fumante ? Ces qualificatifs semblent plus appropriés à quelques étrons utilitaires frappés du losange qui circulent encore (par miracle) dans des campagnes reculées.

Ces airbumps, c'était une des rares bonnes idées du Cactus. C'est bien qu'ils les reprennent sur une voiture à vocation citadine, donc davantage susceptible d'en avoir besoin. En espérant ceci dit qu'ils soient cette fois-ci mieux intégrés que sur le C4 Cactus...

J'adore le c4 cactus (pix mondial du design ... je ne suis donc pas le seul !) tout comme j'adore les airbumps ! Non seulement je ne les trouve pas moches ( surtout en chocolat ou dune) mais en plus ils ont une réelle utilité pour qui ne supporte pas de recevoir un coup de portière assassin !

pix = prix

A 200 roros ..!!

"Citroën est toujours convaincu malgré les remarques du public que les protections Airbump du C4 Cactus sont révolutionnaires."

quelles remarques du public !???

au contraire, un gadget qui n'en est pas un, puisque utile, et qui permet ainsi par exemple de se garer à côté d'une poubelle ambulante sur un supermarché sans avoir peur de retrouver des traces de portière ou autre sur sa carrosserie. et puis ça évite de s'emmerder à rajouter des protections une fois la caisse achetée.

Tu sais j'avais une Polo dont les vitres arrières s'ouvraient seulement à mi-hauteur et sur tous les essais que j'ai pu lire ça n'a "choqué" personne, donc finalement pour le Cactus ça ne me semble pas plus gênant surtout que soyons honnêtes on roule quasiment tout le temps les vitres fermées. Pour le prix du Cactus faut pas abuser il est proposé à un tarif plutôt correct vu le gabarit de l'auto.

S'il n'y avait pas tous ces cassos incapables de faire attention aux voitures des autres...

Je n'ai jamais mis de coup de portière, même quand la voiture d'à côté était un vieux tromblon, savoir vivre tout ça.

Au début j'aimais bien le C4 Cactus parce qu’il avait un style et une personnalité qui me donnait envie de l'acheter mais le fait que les vitres arrières n'étaient que fixes et que Citroën n'est pas mis les vitres arrières électriques en option sa ma un peu dégoûté.

Appuie sur la tôle de tes portières aussi fort que sur les airbumps et tu verras si ça ne fait pas un bruit ...

Que l'on ne trouve pas ça esthétique je comprends mais qu'on se plaigne du bruit émis quand on appuie dessus ... Faut vraiment arrêter ! Ce n'est pas un bruit parasite que l'on peut entendre au roulage, donc en quoi est-ce gênant ?

Tape sur les baguettes en "alu" des intérieurs bmw, tu verras le bruit très peu qualitatif qu'il en provient.

au moins, ça a le mérite d'être cohérent !

" Appuie sur la tôle de tes portières aussi fort que sur les airbumps et tu verras si ça ne fait pas un bruit ..."

Qui te cause d'appuyer fort ?

Si en poussant ta tôle du gras du pouce ( comme sur la photo ), ça fait le même bruit que sur un airbump, pose toi des question....

Mais derrière ça, et tu l'as compris j'espère, c'est l'aspect camelote avéré qui est en question...

C'est le principal reproche qui est fait en Europe à nos bagnoles, et des constructeurs comme Rîno ou Citroën sur ce point particulier du moins trouvent le moyen d'aller vers le pire plutôt que vers le meilleur...

Mais de grâce, plutôt que de tourner autour du sujet une fois encore, je suis persuadé que pas grand monde ici n'a pris le temps d'aller véritablement passer quelques secondes à véritablement aller apprécier de visu ( vous pouvez toucher aussi ) la matière minable utilisée pour ces plaques.

Alors prenez juste le temps de le faire, et revenez causer ensuite.

Et si vous trouvez véritablement ça qualitatif, eh bien, on considérera que c'est très cohérent avec le choix d'habitat ( lotissements ) ou de restauration ( fast-food ) d'une part importante de la population...

" Tape sur les baguettes en "alu" des intérieurs bmw, tu verras le bruit très peu qualitatif qu'il en provient."

Mais absolument.... idem pour par exemple tes touches en alu-plastoc "chromé" des dernières Mercedes Classe C pour exemple, et de tout le bas de la planche de bord d'une Mini du moment : des horreurs également.... Ces marques ont juste la chance de bénéficier d'une aura qui empêche nombre de gens d'avoir une approche objective de ce qui est présenté .

Pas trop le cas de nombre de nos autos dites françaises il me semble ( pour rappel, le Cactus est 100% assemblé en Espagne ).

@Gravillon "C'est le principal reproche qui est fait en Europe à nos bagnoles, et des constructeurs comme Rîno ou Citroën sur ce point particulier du moins trouvent le moyen d'aller vers le pire plutôt que vers le meilleur... "

Venant du représentant d' une vagnérienne lourde d' un design bouffi, boursouflée de logiciels truqués pendant des années, ça ne manque pas d' air ..!!

Difficile de faire du vent pour dissiper les relents quand on a rien à dire ..!!

Au passage, il y a de nombreuses années, la maison Nissan-Infiniti avait largement communiqué sur ses peintures auto-cicatrisantes, et si tu veux te rafraîchir la mémoire ou si t'aimes Vivaldi, regarde ça :

https://www.youtube.com/watch?v=QNQgaXYBMNc

Depuis....plus trop entendu parler, ou du moins, vraiment pas mis en avant comme un avantage différenciant..... alors que la physique moléculaire fait des progrès spectaculaire et qu'il serait sans doute possible d'aller bien plus loin.

Les carrossiers auraient ils des services secrets qui en haut lieu empêchent le progrès ?

Au passage, au moindre choc un peu sévère, ce sera pour ces Citroën équipées de ces air-bump une porte à rectifier ou a changer + la plaque plastoc à intégralement changer....et tu peux parier gros qu'avec le temps, son aspect ne sera plus tout à fait le même que celui de la plaque voisine.....donc....une deuxième plaque à changer.

Et les plus pinailleurs ( tu sais, les p'tits vieux Citroën sont souvent comme ça ) iront regretter que le coté droit se sera plus le même que le gauche....

Bref....de sacrées économies en perspective que ces bidules là...

T'as raison Mouldu, le second reproche qui sera sans doute adressé par des pays autrement férus d'écologie que le notre sera sans doute les émissions nauséabondes de nombre de nos diesel les plus modernes.... tellement au delà de ce qui a été déclaré.... et pas même besoin d'attendre les résultats des 78 véhicules non encore communiqués par l'UTAC ( l'organisme juge et partie pour rappel ) pour s'en faire une idée...ce ne sont décidément plus les autres tests qui manquent pour confirmer cela à travers l'Europe dorénavant : allant tous dans le même sens.

Ce qu'il faudrait, c'est rendre obligatoire les petites bandelettes en caoutchouc au niveau des ouvertures de portes, et éventuellement interdire les voitures en déclinaison 3 portes: portières surdimensionnées, et ouverture souvent 20cm derrière le siège qui fait que le conducteur/passager est fortement tenté d'ouvrir la porte en grand pour ne pas se contorsionner...

Un commentaire éclairé ( un de plus ) de Fabnouille.

@Gravillon Et pendant ce temps, à la vagnérienne, on serre les fesses, petit Müller ne promet rien d' autre que du sang et des larmes aux employés..

Fouet en main chez un fétichiste du Kuir, ça ressemblerait à une autoflagellation ..??!!

"Matthias Müller, président de Volkswagen, estime que le scandale des moteurs truqués infligera des dommages financiers « substantiels et douloureux » au groupe allemand."

http://www.ccfa.fr/M-Muller-VW-estime-que-le-scandale-158796

Elle st si mignonne cette petite C3, je me Kestionne tjrs de savoir, de Komprendre, pourquoi cette inKapcité vagnérienne à organiser une réplique systémique au gai, au fun français..

Toutes ces voitures errants, grisâtres aux conduKteurs plein d' amertume et redoutant la panne, m' enfin ..!!

C 'est pas une vie ..!!

Demande aux 3 000 employés restant à l'usine PSA de Rennes La Janais s'ils ne serrant pas les fesses comme tu dis....parce qu'avec un plan de production 2017 de 95 000 véhicules ( sur le million qu'il est prévu de produire en France ), on reste sur un niveau parfaitement ridicule égard à la surface de l'établissement.... chiffre qu'il est prévu de faire tomber à 82 000 véhicules en 2018....

Et d'ici là, on peut déjà lire en filigrane le communiqué de presse qui tombera un jour..." les circonstances économique... le manque de compétitivité....niveau de vente en deçà du plan....etc".

Bref, Mouldu, t'auras des plantes à vendre là bas...lance toi simplement dans les Chrysanthèmes.

pourquoi pas faire une auto recouverte intégralement de airbump....tant qu'on y est!

@Gravillon Mon Infiltré préféré, mon trublion du site ..préféré ..!!

"Bref, Mouldu, t'auras des plantes à vendre là bas...lance toi simplement dans les Chrysanthèmes."

Je serais à ta place plus inquiet pour la vagnérienne, t' as vu l' annonce de petit Müller qui prédit du sang et des larmes ..??!!

Que va t-il leur rester Komme reKours sinon la Zaucisse ..??!!

"Matthias Müller, président de Volkswagen, estime que le scandale des moteurs truqués infligera des dommages financiers « substantiels et douloureux » au groupe allemand."

http://www.ccfa.fr/M-Muller-VW-estime-que-le-scandale-158796

http://fr.sputniknews.com/economie/20160219/1021915432/volkswagen-saucisse-voiture-ventes.html

Non, pas "toutes" les voitures.

Et oui certains font des commentaires éclairés, pendant que d'autres se chauffent avec des ampoules...

Non, sur certaines les vitres descendent presque jusqu'en bas. ça dépend de la taille de la vitre et de la découpe de porte.

L'année n'a rien à voir, c'est juste une question de forme de porte et de taille de vitre ...

Sinon moi sur ma 205 de 1985 (avec le 1124 cm3 pour ceux qui connaissent...) j'ai un petit bandeau de caoutchouc qui protège les portières, des vitres ar qui s'ouvrent totalement, une visibilité avant et arrière quasi parfaite (bon d'accord vaut mieux pas se retrouver sur le toit) des pare choc qui ne craignent pas... les chocs, un compteur lisible...

Ah ce qu'on était intelligent dans le temps...

ils sont obliger de recycler et de vider les stocks de tout les invendus du gros bid Cactus ! MDR

Ahhh l'Airbump .... Ce produit fantastique complètement inutile qui n’évitera que les coups de portière le tout en agrémentant le profil de voiture voiture de vie.. heuu Citroën d'un magnifique strap disgracieux qui englobe la moitier du profil de votre véhicule ... #idéedegénie ....

Sur une Honda Civic de l'actuelle génération, il semble me souvenir que les vitres arrières descendent intégralement.....mais c'est vrai qu'elles ne doivent pas être nombreuses celles à proposer encore cela.

Sur la caisse à François, c'est pas le point fort en tout cas...

https://lebleublancroi.wordpress.com/2013/11/04/3799/

dit il avec un avatar d'une voiture qui a une finition à la truelle... mdr

d'autant que je ne vois pas en quoi la finition du cactus est pourrie...