Commentaires - Fuir l'Alpine A110 des gendarmes en Tesla, la mauvaise idée

pour une fois qu´une Tesla n´a pas de freinages intempestifs

La tesla peut accélérer fort en vitesse de pointe et en virage elle ne peut semer l'alpine.

En même temps, il avait pas assez de chevaux vapeur ( sic ! ) pour le déposer . Et il a oublié que les gendarmes ne travaillent jamais seul mais en groupe et qu'ils avaient son immatriculation, ils l'auraient trouver quand même

Une Y propulsion est donnée pour 217 km/h , il devait avoir une Dual Motor ou une performance.

Certainement un nouveau YouTubeur !

Avec le radar de la Tesla qui confond un tracteur et une charrue tiré par des chevaux

Quel idée de faire un grand excès de vitesse en zone de forte rentabilité.

Dépassé les 130 l'autonomie fond comme neige au soleil. Au volant d'une r5 des 80's les gendarmes l'auraient quand même rattrapé

Quelle******

Ont-il "trouver" leur bescherelle ? La question est "poser".

Quand t'as le QI pour acheter une tesla, t'as le même QI pour tout le reste...

Évidemment, j'exagère ( comme d'hab )

On pourrait poser la question : "quelle idée de faire un grand exces de vitesse" tout court... mais, rigolo, celle-ci, tu ne te l'es jamais posée...

Le problème c'est la limite inutile, pas le dépassement de celle ci

Un peu facile, ça s'est passé a basse vitesse en ville. A grande vitesse ça n'aurait pas été la même chanson...

Pour les fanboys tesla, si c'était une model y propulsion 0-100 c'est 6,9 sec, c'est mou pour 300ch.

L'alpine la plus petite la 252ch 0-100 c'est 4,5 sec

"Fuir l'Alpine A110 des gendarmes en Tesla, la mauvaise idée"

Fuir tout court est une mauvaise idée

C'est vrai que ce genre de sujet c'est plutôt pour Raseta...

Ah ben non t'es là ! T'as un petit frère ?

Non, en effet. Ça a tjrs était une évidence pour moi de m'adapter à la typologie de la route et des possibles dangers.

Le respect strict d'une limitation n'a jamais été une option pour moi.

Ca cancanne, ça glousse, et personne pour remarquer que dans 7 jours, le trouduc peut récupérer sa caisse, et la conduire à sa convenance (ok pud'permis, on a vu son respect de la loi...)?

Y'a pas à dire, pour un pays moraliste, on est bien mou avec le contrevenant... (cette phrase peut servir à toute situation de manque d'esprit républicain comme de cohésion sociale)

J'ajouterais que c'est beau de rapeller un palmarès d'accidents des rares Alpines (oui, pour elles, j'ai envie de mettre une majuscule à la marque) plutôt que le nombre d'interceptions de cette BRI.

Peut-être est-il secret, peut-être est-il ridicule, peut-être est-il énorme mais sans aucun résultat significatif...

Ca on ne saura pas, on ne fera que spéculer pour les honnêtes gens, d'autres auront des certitudes (c'est la mode d'avoir des certitudes, tant que ça sert des opinions).

Ce qui est sûr, c'est que le débat semble... Pardon, EST DEJA dans le clownesque

Il avait plus pile

Peut être à deux à partager le même corps.

j'ai une Y Propulsion et j'ai pris 220 avec

Haha j'étais sûr que vous alliez dire ça.

Parfois je m'autorise un sujet un peu léger.

A110 ou pas, quand tu as des moyens de télécommunication qui voyagent à la vitesses de la lumière, des hélico de la gendarmerie qui volent à 300 km/h (en ligne droite eux), la possibilité de tracer les téléphones mobiles, franchement peu importe la voiture des gendarmes...

C'est pas toi qui causait de concierge sur un autre sujet ?

Les drones remplacent à bon compte le plus souvent les hélicoptères.

600 à date... et le cheptel n'ira certainement pas en diminuant.

https://www.hautes-alpes.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Prevention-et-Securite-des-Biens-et-des-Personnes/Le-drone-en-gendarmerie-une-technicite-en-plein-essor

https://www.hello-avocat.fr/radar-drone-tests-commence-essonne/

:tout à fait d'accord

Les VE ne sont pas très différents des VT. Il suffit d'un léger faux plat montant ou descendant, d'une pression d'air un peu différente dans les pneus (pneus froids par météo froide tu perds 200 gr sur 3 kgs) et la vitesse de pointe varie de 10 km/h

Perso j'ai fait 209, 217, 219 et même 223 dans une légère descente autoroutiere.

Quel intérêt à la conclusion avec le sujet sur les 3 Alpine accidentées ? Putaclik ou juste la rage pour dénigrer... le journaliste c'est plus ce que c'était...

Je ne suis pas du genre à me "cacher" derrière un pseudo.

Je constate que la persécution n'est pas dans le sens que l'on croit, j'aurai posté ce message, c'était effectivement le ban...

Cela dit, cela me rassure, d'autres pensent comme moi.

J’ai pensé aussi que c’était un article de Raseta en voyant le titre. Tiens en Suisse les flics ont des BMW électriques de plus de 500cv

https://auto-illustrierte.ch/fr/la-suisse-reoit-la-premiere-bmw-ix-de-police--2182

Je roule aussi en vieille Impreza. Une tenue de route extraordinaire grâce à un moteur symétrique et le 4x4 permanent. A mon avis les anciennes WRX étaient mieux adaptées à tout les temps, malgré une vitesse max inférieure. Il me semble qu’il y a eu moins de casse qu’avec les Mégane et les Alpine. Et aussi plus d’espace, avec 4 portes.

La mienne a une boîte de réduction avec 20 vitesses. Les vitesses courtes permettent de réaliser des départs canons.

Avec 10 vitesses correction

En l'occurrence, je cause uniquement du comportement de ces deux pitres qui adorent insulter Cédric Pinatel.

Et ta bagnole, une photo ?

beaucoup de racailles en Tesla !

Tout dépend de la raison de la limite de la vitesse.

Si c'est la puissance qui plafonne la vitesse, la limite est variable.

Si la vitesse est bridée, pour des raisons mécaniques (rpm des moteurs électriques pour les hybrides) ou d'autres raisons (250kmh), la limite est au kmh près et ne variera pas.

Généralement quand la puissance bride la vitesse limite c'est très long à l'atteindre, alors que la vitesse limitée pour d'autres raisons que la puissance est atteinte bien plus vite.

pourquoi le poursuivre avec sa caisse connectéee il suffit de couper le jus à distance!!

sachez le .. ils peuvent le faire!!

autre chose tesla a tout compris leur caisses sont pas bridées!!

c'est pas 130 comme la zozo ou 155 comme la 5!!

tu payes pour 300 cv tu as les 300 cv!!

les flics etaient trés content de leur subaru..incassable..

seul défault la boisson.. 20 litres au cent en conduite sportive.

minimun 12 a vitesse raisonnable!!

les méganes rs suivante ont plus cassé des moteurs que fait de sortie de route..

pour l'alpine c'est les 2...

la mégane prévient suspension plus souple..

l'alpine bien plus rapide en courbe.. prévient pas..

si t'es trop vite tu sors..

trés raide.. le lever de pied qui sur une mégane fait un transfert de masse sur les roues avant.. et tu reprend de l'adhérence..

bin n y compte pas sur l'alpine a moteur central et suspension raide..

tu sors tout droit!!

faut pas etre à la limite avec l'alpine!!

Pour les autres, la Tesla est un gros SUV, l'Alpine est une voiture de sport.

Tandis qu'en BMW non !

Putaclick, et toujours les mêmes qui râlent sur les forces de l'ordre mais qui pleurent quand ils ont besoin d'eux. Quand on joue, il faut accepter de perdre.

plutot Audi !

et ça tombe bien la clientèle de glands en Audi a migré chez Tesla...

Tesla c'est donc Musk (abruti facho drogué +++) et une clientèle qui pue...

C'est nouveau de pouvoir couper le jus à distance ?

Je viens de lire et effectivement, je me dis que le plus dissuasif, en cas de délit de fuite face aux représentants de l'ordre, reste encore la confiscation pure et simple du véhicule et mise en vente aux domaines!pour une fois, s'il y a une loi à modifier que le législatif le fasse!

L’intolérance prospère dans l’ignorance.

"trois exemplaires de la sportive française ont été accidentés pendant le service sur les 26 exemplaires livrés initialement."

C'est bien de le rappeler mais vous savez mieux que moi que l'A110 n'est pas toujours facile à piloter sur la route avec ses obstacles etc

Le "maintien en forme de pilotage" avec des séances d'entrainement pour les gendarmes affectés à la conduite de ces véhicules coûte aussi!

Quant bien même il y aurait suffisamment d'entrainement sur piste pour rouler vite et bien sur route ouverte ça reste ...aléatoire en cas de poursuite.

Il faut être sur Caradisiac pour comparer les performances d'un SUV 7 places avec une sportive biplace.

Possédant la Model 3, ses performances sont sans commune mesure avec celles de la Y, même comparant une simple 3 LR avec une Y Performance, je parle évidemment sur circuit. Sur circuit la 3 est un régal, la Y une erreur.

Tu en dis des conneries dis donc !

"les méganes rs suivante ont plus cassé des moteurs que fait de sortie de route.."

Les moteurs de Mégane 3 RS sont très solides : aucun défaut connu. Ils ont cassé oui, mais après + de 250 voir 300mkm (d'accélération brutale). Sachant que les modèles de la gendarmerie sont reprogrammées... Comme durée de vie c'est très correct au vue de l'usage.

"la mégane prévient suspension plus souple..

l'alpine bien plus rapide en courbe.. prévient pas.."

Au contraire : une suspension plus souple est plus dangereuse (joueuse) car induit des transferts de charge plus marqué. Du reste l'A110 de base est reconnu comme étant plus joueuse que l'A110S, tout comme la Mégane 3 RS chassis sport était plus joueuse que la Mégane 3 RS chassis cup.

Du reste la gendarmerie a souhaité modifié les A110 de base en version S :

"les Alpine A110 Pure ont été modifiées entre novembre 2022 et janvier 2023 au centre d’Aubevoye (27). Elles ont été transformées en version S avec une prise en main effectuée par les ingénieurs châssis de la marque."

"trés raide.. le lever de pied qui sur une mégane fait un transfert de masse sur les roues avant.. et tu reprend de l'adhérence.."

Le risque c'est de perdre l'arrière : car même sur la flotte à 200 km/h tu ne perds pas l'avant, l'avant avec une traction tu le perds potentiellement à base vitesse en sortie de virage à la ré accélération, mais une fois bien lancé (+ de 100 km/h) et dans des courbes type autoroute : l'avant ne va pas glisser.

Le problème c'est le survirage :

Que ce passe t'il si tu perds l'arrière a 180 km/h :

=> Avec une Mégane 3 RS ou une Subaru : il suffisait d'accélérer, créant un transfert de masse sur l'arrière et permettant de verrouiller celui ci.

=> Avec une Alpine (et plus globalement toutes les propulsions) : il faut aussi accélérer mais si l'accélération entraine du patinage ça renforce le survirage, donc il faut un dosage parfait avec suffisamment de gaz pour charger l'arrière afin que celui ci reprenne du grip, mais pas trop quand même pour ne pas faire patiner les roues arrières et accentuer le survirage.

Dernier point qui pose problème avec l'Alpine : la position du moteur. Plus il y a de masse répartie à l'arrière plus le train arrière est vif lorsqu'il décroche. Donc en cas de perte d'adhérence : une propulsion moteur centrale arrière est plus touchy a contrôler.

Donc oui l'Alpine A110 était un mauvais choix. Pour rouler très vite sur route ouverte il faut une voiture stable en toute circonstance et facile à contrôler (traction ou transmission intégrale et moteur avant tant qu'à faire). Erreur de casting.

" Pour rouler très vite sur route ouverte il faut une voiture stable en toute circonstance et facile à contrôler (traction ou transmission intégrale et moteur avant tant qu'à faire). Erreur de casting."

Je partage.

On a admis, (c'est compréhensible) qu'il fallait "de préférence" mettre en avant une sportive française pour l'"image" mais on peut aussi admettre les "limites "de cette voiture.Son utilisation privilégiée reste l'autoroute ou la 2X2 où je l'ai vu à l'oeuvre.

Comme quoi, on se refait pas malgré les discours blasés de façade.

Faut voir aussi la différence entre vitesse réelle et compteur.

Le coté marrant de l'article c'est ce duel tesla / alpine. Et l'autre coté encore plus drole c'est l'ego de certain possesseur de Tesla, persuadé de posseder la sportive ultime (au point de venir dans certaine car and coffee), parce qu'il font des 0 à 100 canon. Sur autoroute une tesla n'a aucune chance (autonomie), sur route pareil (poids), seul un run de 2 ou 3 km lui permet de prendre l'avantage grace a des reprise eclair

Faut bien tenter de justifier ce genre de moyens ... qui sont plus là pour de la comm que pour être efficaces sur le terrain donc quand, par chance, ils chopent un très gros excès de vitesse, on sort un p'tit article dans le canard local, repris par les blogs automobiles.

Au quotidien, les gars glandouillent dans leur bagnole avant de se prendre pour des pilotes à partir en chasse pour un 160 au lieu de 130 ... pour coller une amende à 135€.

Ca prendra 45 minutes d'intervention paperasse et mobilisera 2 personnes et 1 bagnole pour cette mission.

Pendant ce temps là, le point de deal le moins rentable de France à Trifouilly-les-Oies se sera fait le triple de CA sur la même durée.

Mais bien sûr

Autozeitung Tesla 3 propulsion 325cv 1'43"10, Tesla Y Performance 1'41"60.

Sans commune mesure...

Je n'ai jamais vérifié l'écart entre vitesse compteur et réelle en pointe. Ça n'a pas d'intérêt de savoir si une TMY pointe à 210 ou 220 km/h. Pour rouler à ces vitesses là c'est une voiture totalement inadaptée : autonomie ridicule, ceci dit qui roule à plus de 180 km/h pendant 30 mn consécutives donc 90 km ? et suspensions trop souples. Par contre c'est stable et la direction réglée en Sport est légère mais suffisamment précise pour des courses d'autoroute. A choisir, la Jag XF est bien meilleure pour rouler vite (même vitesse de pointe env 220 km/h)

A 120 stabilisé sur autoroute plate je n'ai pas relevé d'écart reel/ compteur. La Jag est à -5 kmh environ

Je serais curieux de connaître le profil de l'individu.

Car, bon, rouler à 219 km/h, au volant d'une caisse puissante, je dirais que la tentation est le propre des humains et qu'on peut donc prendre le risque de jouer avec son permis, ne serait-ce qu'un moment.

Et si on se fait prendre, généralement, on assume la suite, soit une perte du permis et amende salée, voire la perte du véhicule (peu probable avec un bon avocat et suite à une seule interpellation sans problème).

Mais de là, à faire un délit de fuite, on passe clairement dans une autre forme d'infraction nettement plus conséquente, que très peu, notamment ceux prêts à prendre un bon avocat et sains, de corps et d'esprit, tenteront.

En fait, c'est plus simple que ça: à 219 km/h, l'Alpine a tout simplement la capacité de rouler plus longtemps que la Tesla.

Donc, de toute façon, même en prenant leur temps, les gendarmes l'auraient attrapé en peu de temps, une fois la batterie de la Tesla à plat.

De toute façon, quand il y a délit de fuite, c'est que le conducteur n'est pas... net. On est clairement au-delà du simple délit d'excès de vitesse.

Quand t'as une voiture puissante, la tentation est humaine, non ?

Valable pour beaucoup de choses. sans quoi, il n'y aurait que des anges, sur cette planète.

+1 en ce qui me concerne.

en revanche, si je me fais prendre par un radar ou que je me fais choper par les gendarmes, j'assume mes actes. ce que le type dans sa Tesla, là, n'a pas fait. tant pis pour sa gueule, car un délit de fuite est autrement plus grave qu'un excès de vitesse, même très important.

après, trentenaire, Model Y... comme je l'ai dit, j'aimerais bien connaître le profil du type...

Et quand la RS3 de location immatriculée en Pologne est trop accidentée pour le délit de fuite, on préfère tuer un agent municipal qui trainait par là et qui était venu pour aider les victimes avant de s'enfuir au Portugal.

25 ans, 19 condamnations, première incarcération à l'age de 15 ans.

Encore un ange qui sera nourri, logé, chauffé, blanchi pendant plusieurs décennies aux frais des contribuables.

la Y stable, c'est à voir...

freinage d'urgence sur l'A8 vers Cannes, j'ai vu marie cecile dans une tesla Y freiner en catastrophe, la voiture bougeait de droite à gauche, bon roulis, mouvement de balancier , ça inspirait pas confiance (voiture haute et enclumesque, pas de miracles)

bouchon causé par un suv BM sur la BAU, et tout le monde qui freine pour regarder comme d'hab.

au final un ralentissement/bouchon basé sur le voyeurisme des poulets sans tete de la route...(sans oublier les distances de sécurité en mode sudiste et plutot 120/130 que 110 sur cette A8 far west).

Va donc essayer de caser une escouade de flics dans une Alpine.

Missions différentes.

c'est pour donner un coup d´élan à Alpine , 26 livraisons , beau reportage TF1 avec visite du musée de la gendarmerie, et tous les glandus qui ont une voiture de fonction grâce à leur boîte saute sur l´Alpine car les gendarmes l´ont élue .

Je remarque qu´aucun gendarme n´a mis en cause une défaillance de l´Alpine , contrairement aux possesseurs de Tesla.

Et mieux soigné qu'un citoyen lambda.

https://www.youtube.com/watch?v=k82wyy7dcrc

J'espère qu'un jour les excès de vitesse seront contrôlés avec des drones sans risquer la vie des policiers à cause d'idiots.

Ou j'ai dit que les forces de l'ordre devaient utiliser le même véhicule pour les 2 "missions" ?

Tu veux qu'on reparle de la raison du pourquoi ils roulent en Alpine, du contrat cassé avec Cupra à cause d'un grand ponte un peu trop chauvin, ... ?

Je préfère avoir 2 gendarmes aller faire chier un trafic de stups que de faire des missions de merde de controle de vitesse pour choper un +30 aux jumelles / Alpine dans la demi journée et ramener un maigre 135€ dans les caisses de l'état.

Vous êtes pas du genre à vous cacher derrière un pseudo ? Ahah allez montrez-vous monsieur l'anonyme flippant qui n'hésite pas à stalker les comptes des auteurs sur les réseaux sociaux pour détailler leur vie privée dans la colonne des commentaires de Caradisiac . Je serais sincèrement curieux de voir quelle belle personne se cache sous un internaute à la perversité aussi maladive.

Je n'ai jamais tenté de manœuvre brutale à haute vitesse avec la TMY. Pas non plus avec les autres. Mais, comme je l'ai écrit, elle est équipée de suspensions trop souples pour rester réactive à haute vitesse. Et donc à choisir si c'est pour rouler vite je préfère conduire la XF. Je dirais pareil si j'avais une A6 ou une Série 5 qui sont dans la même catégorie. Malgré sa direction trop légère, non réglable.

Pour revenir à la Y, tant qu'on fait le con "raisonnablement", oui le châssis est stable. Vu l'empattement et le poids des batteries ce n'était pas très difficile. Mais les ingénieurs de Tesla n'ont pas cherché à aller plus loin visiblement. C'est ce qu'on reproche à beaucoup de voitures US (je ne parle pas d'une Corvette...) elles sont conçues pour un usage familial normal mais pas plus. Choix pragmatique, ça irait très bien avec un TDi 110 cv comme celui des anciennes Passat, j'en ai loué souvent pendant une période, mais avec une TMY on a 280 cv, et donc on va être tenté de s'en servir de temps en temps.

Sinon oui l'A8 c'est le FarWest de temps en temps

Cet article est nécessaire ?

parce que tu crois que les policiers doivent rouler pour contrôler les excès de vitesse ?

c'est plutôt pour arraisonner les conducteurs fautifs, c'est tout.

en fait, l'Alpine est positionnée à l'arrêt avec un radar embarqué ou bien c'est un gendarme plus loin, qui utilise lui-même un radar.

en fait, on peut se demander l'intérêt réel de l'Alpine, car une fois flashé, le fautif reçoit l'amende, le retrait de point, voire l'info de retrait de permis.

le seul véritable intérêt de l'Alpine (de la gendarmerie), c'est de repérer les comportements dangereux, mettre à l'amende ceux en excès de vitesse et qui roulent avec de fausses plaques, sans permis, sans assurance, etc...

mais normalement, nul besoin d'une Alpine pour mettre à l'amende des individus, si la plaque d'immatriculation est la bonne et est flashée lors d'un excès de vitesse.

Enfin, le choix de ces Alpines est franchement une pure hérésie et un coup de com raté.

J'ose meme pas imaginer le temps mis par un gendarme pour sortir en cas d'urgence

Franchement, leur premier choix de Leon Cupra aurait bien plus judicieux, avant en plus un vrai coffre en cas de besoin....

De plus avec 4 roues motrices et une tenue de route plus prevenante en cas de besoin, cela me semblait plus logique et polyvalent..

T'as sans doute une chouette caisse que j'apprécie beaucoup sur le principe, sans avoir eu la chance d'en conduire malheureusement (quoique le "moteur symétrique", je veux bien quelques explications :D Flat-4 je veux bien, mais la symétrie sur un moteur thermique auto, mmh comment dire... :P)

Je suis d'accord aussi que les méganes RS auraient dû être des GT220 (5 portes) préparées (même blocs juste dégonflés, pas comme les meg 180/205cv où il y a des différences). Mais je ne vois pas en poursuite autoroutière l'intérêt des 4RM d'une impreza. Ni même si ça doit sortir des autoroutes, d'ailleurs.

Après quant aux casses entre impreza et meg', ou soit-disant prépas, j'attends des stats (bof) ou plutôt des avis de mécanos qui s'en s'ont occupées. Voire des ordres qui ont été donné aux conducteurs...

Idem, serait curieux de leur avis sur la fiabilité intrinsèque EN MISSION et le pognon alloué pour l'entretien.

Bref, heureux d'avoir parlé d'impreza, toujours un plaisir, mais je ne suis pas sûr que ton message m'était destiné :D

Surtout qu'on parlait à la base d'Alpine qui n'a aucune des qualités des deux voitures dont on parlait, mais les met à l'amende au 0-100 voire 200 :D

Encore faudrait-il avoir le droit de le faire. Et ni Tesla ni la police ne l'ont.

Et puis facile à contourner, brouilleur, alu autour de l'antenne, bref, toujours facile à contourner pour un braquo. Plus chiant pour les utilisateurs normaux, comme pour les DVD qui ne se lisent pas sur un lecteur.../graveur de DVD.

Voire certains jeux, idem...

Donc NON ILS PEUVENT PAS LE FAIRE, alors FERME LA le complotiste inculte et incompétent.

Quant à Tesla et leurs caisses bridées, c'est comme pour les autres, poser une bride c'est un choix, et ce choix en cette période de vitesse raisonnable que ce soit pour l'environnement ou la sécurité routère, c'est la même chose que Trump VS Gandhi.

+1, what esle

Je suis parfaitement d'accord et dans le même doute que toi. Y'aurait mieux à faire, quitte à reprendre de vieilles meganes 3 pour moins de budget et pas moins d'efficacité.

Encore une fois, si une personne de la BRI voire leurs mécanos pouvaient dire, au delà des blablas de fanboys/haters/complotistes...

+1, que dire de plus

Pourquoi faire bosser des fonctionnaires de police à cette tâche de merde? Ils ont évidemment mieux à foutre pour des affaires "du quotidien" pour lesquelles on les veut plus disponibles.

Mon père (flic à la retraite désormais) disait déjà ça dans les années 2000...

Mais t'inquiète pas, les excès de vitesses sont déjà sur-surveillés depuis Sarkosy, et ça peut l'être sur tout conducteur de voiture connectée, tu lis pas la presse (enfin, au moins les articles de Cara?)

Encore une fois, heureusement que police et assurances peuvent aller s'emmencher là-dessus, pour l'instant.

T'en fais pas gamin, on y viendra, que tu aies un mouchard dans le cul de ta voiture, sans parler des voitures spécifiquement dédiées à ça, ta voiture moucharde ne tardera pas à moucharder les autres.

Tu sais ce qu'on fait aux mouchards?

Après je dirais de manière naïve, que les flics en BRI font leur travail d'arrestation voire prévention.

Les contrôles radar, c'est la PN qui s'en occupe, éventuellement en lien avec les BRI.

Qui n'est pas forcément en Alpine hein, la plupart du temps ils sont en moto, en grosses BMWs d'ailleurs.

Pour rattraper au plus vite les RS6...

-> les radars auto, encore pire ceux qui flashent en infrarouge, à quel moment ils vont pousser le conducteur en excès à se calmer? Et s'il y a plusieurs radars à la suite, même manu d'ailleurs depuis un paquet d'années, à quel moment le contrevenant peut se priver d'engager un avocat pour justifier que ces opérations de sécurité routière n'en sont pas: quel agent des FdO l'a arrêté pour lui faire la leçon?

-> la surveillance de quelques bolides genre go-fast, le but étant bien sûr de mettre la pression avant de voir la RS6 or else (pas fait de faute cette fois) se faire exploser les pneus au prochain péage/check-point (généralement une sortie de virage)

Voiture pas du tout adaptée au travail des gendarmes (et je sais de quoi je parle j'ai passé une quinzaine d'année dans les forces de l'ordre). La Cupra Leon était autrement meilleure! Il y en aurait sûrement moins dans les décors d'ailleurs et pas besoin d'appeler une autre patrouille pour prendre en charge une personne...c'est vraiment n'importe quoi que les gendarmes doivent rouler là-dedans

Provoc a 2 balles...