Commentaires - Ford veut refaire le coup de la Model T en version électrique

Donald préfère défendre les intérêts de ses riches amis pétrolier... Et il pense pouvoir faire plier les industriels automobiles pour qu'ils retournent à l'énergie fossile.

Ford lui fait donc un joli pied de nez mais le retour dans le vert risque d'être plus long à atteindre que prévu...

Manque l'explorer et la capri non ? Dans la gamme ??

Nous pourrons choisir la couleur, du moment que celle-ci sera le noir.

pas certain que ces Volkswagen soient également vendues outre atlantique.

... un pick-up, puis un SUV.

A n'en pas douter, les deux typologies de bagnoles les plus adaptées à la branchouille.

Ce qui est primordial est qu'enfin arrivent les accus à fort rendement, promis depuis au moins dix ans, et à prix raisonnable, pour qu'une large partie du public suive enfin.

Et Ford n'a visiblement toujours pas intégré cela, en n'évoquant que des investissements industriels.

Produire des choses médiocres plus vite et moins cher ne relèvera pas le niveau de médiocrité du produit.

y a plus aucun avantage au thermique en 2025, la messe est dite.

le déni ici ne changera rien a l'avance technologique du véhicule sur le vieux moteur a combustion qui est une grosse usine à gaz complexe et au rendement minable.

Belle punchline!

Mais ce que j'aime le plus dans cette petite hypocrisie c'est le 3ème argument "faciliter le travail des employés" Ça reste et restera TOUJOURS la priorité de toutes multinationales, c'est connu. C'est avant ou après les virer parce que ça ne marchera pas?

On attendra patiemment 2026. Merci du tips!

Concernant les USA, Ford ne propose actuellement que la Mustang-E, le F-150 E et le Transit-E.

Les modèles Ford issus du partenariat avec VW n’y sont pas vendus.

VW par contre y propose son ID4 et son ID-Buzz.

Le giga casting, ça permet peut être à ford de réduire ses coûts et d'augmenter sa marge mais ça rend surtout les véhicules plus chers à réparer...

Ressortez des Ford Fiesta et des escort

Semblait bien que c'était une secte ton truc des doigts dans la prise.

Ta messe est dite seulement dans ta tête.

Ce qui fera loi est quel TCO/structure énergétique dispo sera capable d'offrir le marché des occasions

Ce qui fera loi est quel TCO/structure énergétique dispo sera capable d'offrir le marché des occasions au fur et à mesure des années.

Et ça, nul n'est capable de le déterminer.

C'est sûr, surtout que pas mal de constructeurs reviennent en arrière avec le retour des moulins thermiques en abandonnant l'électrique, tout simplement pas à niveau (pour l instant). Le mieux étant de laisser les aspirateurs à ceux qui ne jurent que par cela et les vraies autos thermiques aux autres

Si il prend des ouvriers comme Charlie Chaplin pour construire leurs voitures, c'est mal parti

Aspirateur contre tondeuse à gazon, le choc des titans !

Certains ont un champ lexical digne d'un commercial...

Factuellement faux , les constructeurs reprennent la production de thermique mais n'abandonnent absolument pas l'électrique ... les ventes de VE ne progressent pas aussi vite que prévu mais progressent tout de même.... faut pas tirer de conclusions hâtives l'ami

Bla bla bla...

C'est comme VAG qui annonçait que l'ID3 était la nouvelle Golf...

Du flan marketing.

Qu'ils fassent d'abord UN bon VE et ensuite on en reparle.

La bonne blague

Continue ton travail d'auto persuasion comme l'autre avec sa péniche hybride tu va en avoir besoin en attendant moi je reste au thermique et j'ai pas besoin de m'arrêter sur la route des vacances dans tes aires miteuses

Et celui de la recharge quand on est citadin ? Au regard du coût de l'installation d'une borne de recharge personnelle, le retour sur investissement se compte en décennies

L'expression "n'avoir rien compris au film" prend ici tout son sens.

Et également plus cher à assurer. Il suffit de voir le coût pour une Tesla.

''Ford a annoncé son intention d’investir environ 5 milliards de dollars pour relancer son programme de véhicules électriques'' relancer ??? la Blague

sachant que jusque là ils se servaient chez VW, disons qu'ils vont se mettre au vrai 100% elec FORD en 2026... la vérité est plutot celle là non ?

Après T c´est le U .

Or on fait plutôt des Skates en électrique avec la batterie au centre du châssis.

Ford était plutôt habitué aux Ipn pour ses F.

C'est peut-être pas une bonne idée d´essayer de faire comme Tesla , surtout qu´il vienne d´abandonner le giga casting avant de la Y sur la nouvelle Juniper car personne n´arrive à les réparer en cas de choc avant et les assurances commencent à les matraquer .

Pas certain que le gigacasting soit une bonne nouvelle pour le consommateur lorsqu'il sera confronté à un sinistre...

Très bonne remarque et après avoir fait des VE relativement réparables et couteux à produire, désormais avec de nouvelles techniques comme le Giga-Casting, cell-to-chassis, cell-to-pack ... visant à réduire au maximum le nombre de pièces, à intégrer un maximum de fonction dans un seule module .... on fabrique des VE moins chers mais de plus en plus irréparable et donc jetable ...

Et avec la guerre des prix, la menace Chinoise, ... aucun constructeur ne peut y échapper, bonjour l'écologie avec les futurs générations de VE, en gros comme notre électro ménager multimédias, au vu du prix des réparation, ce sera .... poubelle

"La nouvelle ligne d’assemblage ne sera plus droite comme cela perdure depuis 122 ans, mais en forme d’arbre."

J'ai déjà vu ça, il y a longtemps dans l'usine d'une filiale de Renault.

Les moteurs et châssis en assemblage sur des lignes, les carrosseries VL, VU montées sur des convoyeurs d'autres lignes (certaines venaient par camions d'autres sites)rejoignaient une ligne principale et formaient le véhicule commandé.

"De grandes pièces en aluminium moulé d’un seul tenant remplaceront des dizaines de petites pièces," si ça revient moins cher au constructeur cas de réparation ça devient plus cher pour le consommateur.

" Ford propose six modèles de véhicules électriques" et ça se vend bien je suppose. Ford a bien prévu de supprimer 4.000 postes en Europe d'ici à fin 2027, soit 14 % de ses effectifs.

" Une utilisation du giga casting de Tesla. "

"Les Tesla accidentées aux Etats-Unis même récentes et avec très peu de kilomètres sont fréquemment envoyées à la casse car le coût des réparations est bien trop élevé. Selon l’agence Reuters"

Au nom de la rentabilité Ford va faire du "jetable"?

J'ai toujours en tête depuis gamin, la pub Ford "Ford, de la 12M à la 20M la légendaire robustesse" c'est plus ça!

et Tesla a reculé sur le giga casting de la nouvelle TMY.

lil existe différentes vidéos de TMY sur ponts qui montrent que la conception n'est basée sur deux gigacastings avant et arrière, mais un unique à l'arrière

t'es citadin et tu as besoin d'une borne personnelle ? parce que tu parcours 300 bornes chaque jour ?

c'est pas faux mais je veux juste tempérer tes propos.

perso dans ma famille ( parents/ nous/ enfants qui sont déjà adultes) ... personne n'a JAMAIS mis une seule voiture à la casse, ni même fait un MARBRE suite à gros choc..

évidemment que ça existe. mais c'est pas courant quand meme.

perso j'ai + de 30 ans de permis..

ça dépend des accidents subis :

ma copine au volant d'une Volvo 440, elle doublait tranquiloue un camion sur l'A1, un commercial au volant d'une Mégane toute neuve a tapé a l'arrière gauche, la Volvo est directement partie dans le rail malgré ses tous juste 5 ans et 125 000 km = épave. le Mégane est partie en glissade sur le toit = épave, 32 km au compteur.

je sors de Maubeuge au volant d'une Fiat Punto, je m'arrête au feu rouge, la dame accélère pour le griller, elle était au volant d'une berline Toyota, il manquait 3 cm a l'empattement côté droit de la Punto => voiture d'entreprise épave, et une minerve pendant 2 semaines pour moi

arrêt a un stop au volant d'une Twingo, une mini dahaistu me percute, mais j'ai un attelage les 2 voitures a la casse, châssis HS

un collègue avec sa Corsa perso, tape dans un poteau de protection d'une pompe a essence, je descends pour voir les dégâts, la portière ne ferme plus => châssis faussé => épave

Idem pour un ML, qui a tenté un croisement de ponts en escaladant un trottoir trop haut pour y stationner alors que c'était interdit = coffre et portes côté gauche qui ne ferment plus => châssis faussé => épave Je me sentais un peu responsable, il avait voulu se stationner à côté de mon Land

Comparer Ford de 2025 et le fiasco de la voiture électrique en général au génie absolu qu'était Henry Ford I et le concept tout aussi génial de la Ford T est d'une bêtise absolue.

La Ford T a été écoulée à plus de 15 millions d'exemplaires et a totalement révolutionné le monde industriel et la notion même de mobilité et partant, de liberté (avant que les crétins d'écolos à la tête pleine d'eau galvaudent ces termes).

A côté de ça, la voiture électrique ne survit qu'à coups de subventions, d'aides, de normes, de taxes, d'interdictions et de menaces sur la motorisation thermique.

A te lire on ne serait-on entouré que de tours d'appartements quand on est citadin ? On en est très loin quand-même en France Les lotissements en ville ou leur périphérie sont accessibles à tous.

Une simple prise murale 220v à 2€ te permet de recharger suffisamment pour un ou deux jours ; 150 € pour une green-up un peu plus rapide à défaut de devoir ou pouvoir (?) investir un billet de 1000 € dans une borne digne de ce nom.