Commentaires - Ford l'annonce : c'est le moment de prendre des décisions difficiles

psa va se payer ford miam....

Rien d'étonnant. A part la nouvelle fiesta ford ce sont des modèles dépassés. Des monospaces vieillissants, un crossover eco-sport qui a tout d'une low cost...sauf le prix, une nouvelle focus au design raté..

Bref y'a que son pick up ranger qui tient la route..dommage car j'aime bien ford pourtant, mais à part la dernière fiesta..en finition haute, ford ne propose rien d’intéressant...

hé oui, la politique de bas prix pour pouvoir vendre a ses limites...

à mon avis, ça va faire comme chez PSA quand ce dernier était proche de la banqueroute.

depuis 15/20 ans les intérieurs sont pas folichon et le design extérieur assez insipide. faire des véhicules mondiaux a ces limites avec des designs sensé plaire à tous

Ford, c'est pas que l'Europe ... leurs pickups (toute la série F) se vend encore pas mal.

Par contre, ils se prennent une grosse buche sur le marché chinois et les taxes de Trump sur l'alu / acier va pas arranger les choses.

Dans nos contrées, on a pas grand chose d'intéressant : la future Fiesta ST, la Mustang et le Ranger.

Good job, Donald! Tu mets à terre un géant!

En attendant l'Ecosport se vend très très bien… On est bien au dessus des marques françaises en terme de finition, et à équipement équivalent on est même moins cher qu'un Duster...

je ne comprends pas, il parle de Ford Europe ou Ford en règle général ?

toute la gamme mustang aux USA se vend comme des petits paints. les F-150 se vendent énormément bien aussi.

bizarre :(

Petit erratum dans le titre :

"Ford l'annonce : c'est le moment de prendre des décisions difficiles (pour ses salariés)."

Dans la presse américaine on dit également qu'ils pensent se recentrer sur le marché domestique,parce qu'en Europe,Asie,Amérique du Sud,les pertes s'accumulent.Ils cherchent des partenaires?.Allez Peugeot,le train ne passe qu'une fois.Marchionne aurait déjà sauté sur l'affaire.On prend le pickup Ford et on vend le reste à quinenveut.

Et oui ,

malgres Trump,

les constructeurs US envisagent encore des fermer des usines aux USA et/ou de virer du monde...

.

Ford est peut être dans le même cas que PSA avant la reprise de Tavares (il reste tout de même des traces), inondé de maitresses/amis/cousins/connaissances tous payés comme des ministres dans des services fantômes et plus inutiles les uns que les autres (si ce n'est contre productif), une "purge" est peut être nécessaire, le terme est synergie ou un synonyme, "dégraisser" le mammouth comme disait un ancien ministre de l'éducation (doublé d'un con fini)

Le bénéfice a chuté de moitié aux USA.A cause de l'incendie d'une usine de pièces détachées et des "Takata" défectueux qu'ils commencent à régler,selon la direction de Ford.Hormis les USA il n'y a qu'au Moyen Orient et Afrique qu'ils ont fait un bénéfice.Vous inquiétez pas ils vont s'en sortir avec les commandes des services publics.

Eh Manny, t'as vraiment l'impression que les "suppressions d'emplois et fermetures d'usines" dont cause l'article touchent prioritairement les "maitresses/amis/cousins/connaissances tous payés comme des ministres" ?

Sûr...?

Mince... et Philippe Poutou ???

Attend man, tu dis des bêtises. Le seul monospace vieillissant est le C-MAX. Les autres (S-MAX/Galaxy) ont été renouvelés l'année dernière, il me semble.

Le Kuga se vend bien notamment aux States, la Mondéo/Fusion s'en tire pas trop mal, la Focus surclasse le classement mondiale avec la Golf, la Fiesta marche toujours bien. La Ka fait son taff, les Transit sont devenu les 1er du classement utilitaire en Europe.

Le seul qui peut se foiré c'est l'Edge. A part ça, la gamme marche bien.

Les Dacia me laissent de marbre, je n'ai rien contre Ford, mais j'apprécie les gens capable de faire preuve de bonne foi. Et là, comparer le prix de deux véhicules qui ne boxent pas dans la même catégorie (le Duster est bien plus grand et habitable que l'Ecosport...), c'est déjà, de base, être de mauvaise foi.

Surtout que, question prix, le Ford est très mal placé dans sa propre catégorie (comme la plupart des Ford)... L'Ecosport est loiiin d'être une bonne affaire, sauf fortement remisé (et encore...).

Je serais d'ailleurs curieux que tu donnes des prix-finitions/motorisations/équipements des deux véhicules cités (en 4x2), pour qu'on puisse comparer...

C'est PSA le leader dans les utilitaires en Europe, pas FORD

Chai pas moi, guette cet article ; https://www.caradisiac.com/Ford-devient-leader-des-ventes-d-utilitaires-en-Europe-102112.htm même s'il date de 2015.

Je ne suis pas d'accord avec toi, pour avoir roulé dans un Duster durant 2 semaines en Islande et pour avoir essayé le nouveau Ecosport, côté finition il n'y a pas photo : avantage pour l'Ecosport. Côté habitabilité je me suis senti à l'aise dans les deux véhicules, même à l'arrière (d'ailleurs mes boutons lève-vitre des portes arrières du Duster sont très mal situés, pile là où l'on pose son coude, du coup on se fait souvent surprendre...).

Niveau prix, avec des options et équipements similaires, on se retrouve à 15400€ prix de base pour l'Ecosport contre 12000€ pour le Duster.

A savoir que pour ce prix, le Duster ne possède pas d'autoradio (et donc de bluetooth), de jantes alliages, de la surveillance de la pression des pneus ou des rétroviseurs à réglage électrique et chauffants, des poignées de portes et rétroviseurs peints, de l'alarme périmétrique, de la trappe à essence sans clé, du pare-brise acoustique... Contrairement à l'Ecosport ! Les 3400€ d'écarts valent le coup d'être ajoutés, surtout que Ford fait très souvent des remises de 1500€ à 3000€ contrairement à Dacia donc il est très facile de tomber sur un prix casi-identique.

Et enfin dire que la majorité de la gamme Ford se trouve sur un mauvais positionnement tarifaire, c'est clairement mal connaître le marché automobile. Ford est réputé justement pour son très bon positionnement, les sites et magasines sont d'ailleurs unanimes à ce sujet.

Je veux bien que tu nous parles de mauvaise fois, mais il faut aussi savoir balayer devant sa porte.

Je n'arrive pas à trouver l'Ecosport à 15400 euros. D'ailleurs, sur le site Ford, il est indiqué ''à partir de 18900 euros''.

Et j'avais demandé à l'autre personne de donner un exemple de prix à motorisation et équipement équivalent. Pas en essayant d'expliquer que quelques détails esthétiques ''justifient'' les 3000 et quelques euros de plus. Mais bon, la tartine, étaler, tout ça tout ça... Et la gamme Duster ne se limite pas qu'à l'entrée de gamme...

Quant au positionnement tarifaire de Ford, il est bon par rapport à VW, c'est certain, mais très mauvais quand on compare avec des marques proches en terme de qualité globale comme Hyundai ou Kia. Bah oui, comme beaucoup de personnes, je suis client, et je compare au moment d'acheter...

Ford qui a besoin d'une relance... J'aurais jamais imaginé. Le F-150 n'est plus le modèle le plus vendu aux USA ? Leurs ventes en europe sont très bonnes il me semble...

En tout cas c'est un très mauvais article. Pas de sources, pas d'auteurs des déclarations, pas de contextualisation, un vrai travail d'amateur. En plus c'est mal écrit.

Effectivement, le prix des 15400€ est déjà remisé. Il n'empêche qu'il reste proche du prix du Duster pour un véhicule bien moins cheap et mieux équipé (avec la fiabilité en prime).

Les quelques détails comme tu dis ne sont pas qu'esthétiques (je cherche encore ce qu'il y a d'esthétique dans un pare-brise acoustique ou une alarme périmétrique) et je n'étale pas la tartine, je répond simplement à ta demande.

Après, le Duster prend l'avantage sur la finition Prestige (17800€) face au Titanium (18150€) de l'Ecosport mais ça ne se joue pas à grand chose puisque ce que l'un propose de série, l'autre l'a en option et vise versa. Effectivement, dans tous les cas le Duster sera un peu moins cher, mais c'est au détriments de certains critères...

Quoi qu'il en soit, même si le Duster est un bon véhicule, l'Ecosport l'est tout autant en fonction des critères que l'on a (esthétisme, fiabilité, finition, confort, etc...).

Ils préparent avant d'être dans la mouise justement.

Leur situation se déteriore, il est donc temps de se mettre au travail.

La nouvelle fiesta est moderne ?

Elle est pourtant basée sur le modèle précédent, c'est une grosse évolution du modèle précédent.

La focus, elle, par contre est basée sur une nouvelle plateforme.

Merci pour ta transparence.

(pour la partie esthétique, je parlais des poignées peintes : j'avais trouvé ça drôle que ce critère apparaisse parmi toutes les autres options citées).

Je te rejoins pour dire que sur le confort ou la qualité de fabrication, la Ford sera un cran au-dessus du Duster. Mais ce dernier est plus grand (plus d'espace intérieur, plus grand coffre). Et depuis la sortie du 2, il peut être sacrément bien équipé si on coche les bonnes cases (mais ça fait monter l'addition, raisonnablement) : caméra à 360°, détection d'angles morts, clim' auto, ...

Enfin, je rappellerai que, même s'il a été adapté pour le marché européen, l'Ecosport a à l'origine été conçu pour le marché sud-américain (la première version était importée de là-bas). Depuis le restylage, il soigne un peu mieux son apparence, et est désormais assemblé... en Roumanie, comme le Duster.

Pourtant, ils ont déjà fait des choix courageux chez Ford, notamment celui de se passer de designer. C'est le fils de 8 ans du patron qui dessine les voitures. Y a qu'à voir l'Ecoboost...

Parce que tu juges la beauté d'un vehicule sur la beauté du cache moteur ? Oui, l'Ecoboost n'est pas un modèle.

Et si tu parles de l'Ecosport, tous les SUV sont horribles, chez toutes marques de tout temps.

Mais regarde une Focus ST/RS, ou une Mustang, c'est travaillé et soigné, après sur, c'est une question de goût

Mais compare l'Ecosport a un Range Rover... Pour moi c'est la meme, c'est carré, ca s'ecrase a chaque courbe, c'est gros, c'est moche, et pas plus de coffre qu'un break voir même qu'une compacte

Alors là, j'aimerais bien voir les chiffres de vente de l'ecosport comparé aux 2008 et Captur.

Ça sent le gros bluff ton affirmation... Quand à la finition Ford... C'Est plus proche de Dacia que Renault ou Peugeot

Il a raison, l'ecosport se vend très bien, enfin comparé à la version avec la roue de secours en sac à dos, avant le profond restilage...

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ford/ford-ecosport/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/citroen/citroen-c3-aircross/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/opel-vauxhall/opel-crossland-x/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-2008/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-captur/

Etc...

vendre, c'est bien. gagner de l'argent, c'est mieux.

Pour avoir tester l'ecosport restylé et le nouveau Duster, j'ai opter pour le Duster. Le prix était largement en faveur du duster (GPS, Camera multiview, détecteur d'angle mort, carte main libre, etc...) mais ce qui m'a vraiment décidé c'est les places arrière, le grand coffre et le gros point négatif de l'ecosport sa porte battante pour le coffre.

À la conduite le Duster est au dessus en confort. Et niveau sensation moyen tous les 2.

Tres peu d'avantage pour l'ecosport dans mon cas.

Je n'ai pas testé que ces 2 là, mais le Duster est celui qui a ma surprise à finalement le plus de point positif et aucun éliminatoire. (Coffre trop petit pour le 2008 ou du 500X, la porte battante de l'ecosport.)

Tout a fait ford est bien au dessus des voitures française en terme de technologie de prix de moteur essence ,et une qualité routière de la ford focus qui démérite pas .

Un duster haut de gamme coute presque aussi chere voir moins que un ecosport ...

Où j'ai vwè sa ossi, yo ja période ban nous twavay à yo

Trump a fait un excellent travail aux États-Unis, la croissance y est de 4,1% et le chômage inexistant. Les américains consomment dorénavant américains et ils ont raison d'imposer des droits de douane, comme le fait la Suisse ici en Europe.. Les droits de douane dans chaque pays, c'est la source de la croissance.

Bravo Trump.

Alors pour répondre à ce qui a été dit entre temps, je parle clés en main, à équipements et motorisations équivalentes, un Duster est situé au même niveau qu'un Ecosport (Ce n'est pas moi qui le dit ce sont des prospects qui sont allés chez Dacia). Une fois remisé en terme de tarif l'ecosport est très bien placé…

Concernant les chiffres certes, ce n'est pas le rouleau compresseur des marques françaises, mais c'est largement au dessus des estimations que Ford en avait, surtout par rapport au modèle précédent ! Il faut savoir l'Ecosport nouveau cru se vend tellement qu'il est quasiment impossible d'avoir du stock, et même en volume si je compare au premier qui se vendait mais vraiment sans plus, ici on en écoule facilement bien plus par mois...

Même problème que PSA.

Des ventes à des niveaux correctes. Mais une gestion douteuse.

Ce que tu racontes est faux.

Saches que le duster est également équipé de capteurs de pression des pneus pour une raison toute simple... c'est un équipement obligatoire pour tous les véhicules.

Le Edge est canon

Si tu roule en Renault continue le service après vente et comme leurs véhicules... De la (M) il croit qu'ils ont le monopole. Chez Ford c'est du sérieux.

Si tu roule en Renault continue le service après vente et comme leurs véhicules... De la (M) il croit qu'ils ont le monopole. Chez Ford c'est du sérieux.

Quand on voit le SAV de Ford Rouen, ca ne donne pas envie de racheter un véhicule chez eux ,j avais l'un custom 120 cv qui consommait 12 l au 1000 à vide et stabiliser et que l,on me dit que c,est normale ,alors je cris à l'arnaque.Et pourtant c'était mon 6 ième utilitaire et j,aimais bien cette marque.Mais comme beaucoup d,autre elle s'est endormie sur ses lauriers et n,à pas anticiper la progression de la concurrence. Et si en plus les conssecionnaires ne sont pas à la hauteur ca ne fait que precipiter la chute. J'avais des vue sur la mustang ,mais chat échaudés craint l,eau froide,du coup je suis partis chez les allemands. Suite au péripétie de mes véhicules Ford, cela fait environ 6 véhicules passés chez la concurrence dans ma famille, et à un prix moyen de 20 000 euros ,(plus 2 utilitaires a 30 000 ) .Et mon action n'est pas isolé, du moins sur Rouen

Tout à fait: j ai une fiesta de 2009 et elle est mieux finie que la dernière Renault (qualité des matériaux, de l assemblage). Alors certes les équipements ont évolués mais moi ma planche de bord est entièrement moussée.

Venez sur Rouen et vous reviendras sur votre jugement

L'EcoSport est moins bien fini qu'un 2008, un de ses concurrents directs, par exemple. Il est heureusement moins cher. Sinon, de manière plus subjective, je suis passé de Ford à VAG à cause du design qui ne séduit plus et des prix qui ont nettement augmenté. J'ai configuré une Focus 4 (la nouvelle) Titanium 1.0 EcoBoost 125 BVM 6, avec quelques options, je suis arrivé à 27.000 € (!!!). Ça fait cher. Ma Focus II phase 1 1.6 Ti-VCT Ghia 115 de 2006 coûtait 24.000 €, remisée à 21.000 €. Autre défaut, impossible d'avoir 150 ch ou plus sous le capot sans boîte automatique. Le 2.0 EcoBlue est uniquement en BVA et je ne veux pas du 1.5, je n'ai pas confiance en la fiabilité d'un petit diesel poussé à 120 ch (surtout dérivé de la famille DV).

C'est selon les goûts de chacun. Look trop américain à mon goût. Et la version haut-de-gamme se rapproche d'un Touareg en termes de prix, qui n'est pas non plus une beauté (je n'aime pas les SUV), mais plus classique et plus luxueux.

Dit toi qu'à 27k€, t'as une Classe A de 109 chevaux sans presque aucune option ou une 114i/116i ou A3 de 1.0 tfsi de 115 chevaux.

Franchement, t'abuse pur et dur mec. 27k€ en finition Titanium et quelques options en plus, c'est dans la moyenne partout.

Si'ils reprennent en plus ton ancienne Focus, tu peux descendre à 25k€.

Embaucher Carlos TAVARES ....

Pas besoin, il va les racheter

Chez tous les constructeurs, des généralistes aux premiums, les plates formes voient leur durée de vie allongée afin de réduire (un peu) les coûts de développement, d'où les nouveaux modèles basés dérivés de leurs prédécesseurs.

Ca ne veut pas dire qu'on ressort la plate-forme telle qu'elle est non plus.

Quand PSA sera de retour en Amérique du Nord, il ne fera qu'une bouchée de cette pauvre marque sur le déclin. Et ce n'est pas Lincoln qui arrivera à sauver les meubles. Restera Cadillac, mais lui n'intéresse que les rappeurs, là où PSA vise les personnes BCBG, aisées et cultivées. L'homme d'affaire en costume soigné, se rendant à l'aéroport pour prendre son vol en première classe, n'a pas envie de frime, il veut du confort, de la technologie et de la confiance. Tout ce qu'on ne trouve pas chez GM et Ford quoi. Une DS ou une PEUGEOT de nouvelle génération, est adaptée à ses exigences, à son train de vie et à son image.

Quand je pense qu'ils sont déjà en difficulté face aux respectables marques asiatiques, et que nous n'allons pas tarder à terminer le boulot en débarquant sur leur sol... Ils apprendront le sens du mot humilité.

C'est la preuve que Trump ne fait pas du tout de bien aux USA.

Après avoir menacé les grands constructeurs qui souhaitaient ouvrir des usines au Mexique qui se sont ravisés (Ford en tête), maintenant les taxes sur les matières premières (malgré la baisse de pantalon de Jüncker !?), ce sont des baisses des ventes dans la réalité pour ces gros industriels.

Harley Davidson va délocaliser une partie de sa production en Europe (donc licenciement aux USA) son activité car c'est son 2ème marché. Merci Donald !

Mid-Continent Nail, 1er fabricant américain de clous risque la fermeture pure et simple d'ici septembre (500 salariés environs). Merci Donald !

Ford qui avait annulé la construction de son usine de voiture électrique + Focus au Mexique pour le site de Flat Rock au Michigan, à la vu de la balance économique, a finalement révisé une nouvelle fois sa position et ouvrira son usine .... en Chine ! Merci Donald !

GM a également pris la décision de fabriquer en chine une partie de ses véhicules destinés au marché US et malgré les menaces de Trump.

Trump ne se rend même pas compte qu'il fragilise son industrie et ses emplois sur le moyen et long terme. "Make America Great Again" qu'il disait ....

Ford a juste tort de ne pas vendre en France et en Europe les modèles sportifs de sa marque, vendus une broutille en Amérique. Pour qu'un marché soit porteur, il faut quand même bien le tester là où l'argent n'afflue pas comme c'est le cas chez l'oncle Sam. Mais à un tarif raisonnable... je comprends que les taxes françaises comme le malus ne soit pas de bon augure pour développer cette stratégie. L'automobile n'est plus un plaisir depuis des lustres à cause de toutes ces politiques restrictives.

Tu as raison malheureusement, Ce Trump est à classé parmi les catastrophes du monde, Les USA vont le sentir passé avec ce clown ébouriffé et vindicatif et ce n'est pas fini les réjouissances à mon avis.

PSA rachèterait Ford? C'est vite oublier que le groupe français fait office de petit poucet face au géant mondial qu'est Ford. Cette crise est passagère et ils relèveront la courbe, comme par le passé.

Ford est présent dans tous les segments, de la citadine essentielle (Ka plus) à la supercar (GT).

Rares sont les constructeurs à pouvoir se targuer d'un tel grand écart industriel.

Je vais aller plus loin encore, mais là c'est purement spéculatif.

Quelque part, Trump qui est un business man, n'a ou n'aurait-il pas un intérêt personnel (pour ses entreprises je parle) à mener une telle politique économique aux USA ?

Je me demande ça mais je ne suis pas économiste et encore moins biographe du tonton ricain donc du coup, je n'ai pas de réponse.

Avec Trump, on ne stabilise pas les choses aux USA !

Industrie : La déconstruction est annoncée !

RDV dans 2 à 3 ans pour savoir si le protectionnisme américain...

n'impacte pas trop les relations avec le reste du monde !

On sème quelque chose aujourd'hui ! Je m'interroge ???

Attention au "complot contre l'Amérique" initié par Trump !

Ce n'est pas..." Le complot contre l'Amérique" de Philip Roth bien évidemment !!