Commentaires - Ford Fiesta 1.4 TDCI, la voiture « inavouable » de Stéphane Schlesinger

Ça promet encore niveau réaction avec ce véhicule

La Fiat Uno va être jalouse !

L'arrêt de la Fiesta restera pour moi une énigme.

D'autant que la dernière génération était loin d'être périmée lors de son arrêt.

Mais bon, il paraît qu'il est devenu impossible de vendre quelque chose avec des jantes de moins de 18"

Ah cette Fiesta 1.4 TDCi.

J'en ai eu 3 (une phase 1, achetée d'occasion et gardée 3 ans / 1 phase 2 d'occasion gardée 2 ans et enfin une autre phase 2 achetée neuve en 2008 et gardée 10 ans, revendue à 221 000 km.)

Rien a signaler de particulier à part les joints d'injecteur (maladie connue sur le 1.4 TDCi).

Une auto que je regrette presque d'avoir revendue tellement elle m'a emmené partout sans incident.

Le train arrière enroule très bien, il y a 5, 6 ans j'en suivais une sur route humide temps plutôt froid (disons route glissante) et sur un rond point elle a fait un 180° devant moi avec montée sur le talus central, j'allais à la même vitesse max 50km/h je me suis arrêté sans problème, pas de glissade plutôt surpris par le tête à queue de cette fiesta 4. Pour pas critiquer les Fiesta, je conduisais une 5 ecoboost 100ch

le fiston a une 206 1l4 hdi meme moteur c'est incassable et effectivement grace au petit turbo..coupleux...

75 cv... mais 900 kgs tu grattes pas mal de monde au feu rouge..

ca roule sans trop de bruit à 130 sur autoroute..

et çà boit moins de 5 litres..

bref pijo ne fait pas mieux aujourd'hui...

il fait meme moins bien.. diesel 1l5 pas fiable.. et du pure tok pas fiable non plus..

et qui boit ses 2 litrons de plus!!

Ya vraiment pas de quoi avoir honte, surtout comparé avec d'autres !

Elle devait être en panne pour qu´il ait besoin de louer la fiesta.

Je pensais qu´il allait la choisir , justement .

Mais vu qu´il l´a possède, ce n'est plus le thème de la rubrique.

Vivement la saga de l´été prochain, " La première fois dans une auto"

Le tableau bord de cette génération de Ford son solide est bien fabriqué contrairement à certaines concurrentes ou sa tombaient en lambeaux

Apparemment la fiesta va faire son retour mais en électrique et reposera sur la plateforme de la VW id2

Ne pas oublier qu'il y avait aussi un excellent moteur essence dispo en 1,4 et en 1,6, très agréable, bien plus que ce 1,4 diesel au bruit de crécelle horrible

Rien à cirer du bruit le couple c'est bien.

Je voulais dire que la sonorité n'est pas plaisante

On est d'accord.

Au ralenti, on se croyait dans un autobus

Le 1.6i essence 100ch était celui qu'il fallait à cette Fiesta. Un très bon compromis d'après les tests de l'époque

Version assez rare malheureusement.

A tout les coups il devait avoir les pneus arrières bien plus vieux que les pneus avant, le problème des voitures parfaitement équilibrées, c'est que dès qu'un train de pneus devient moins bon que l'autre, l'équilibre peut rapidement devenir un peu délicat si on ne se méfie pas !