Commentaires - Fisker Alaska (2025) : pour ceux qui n'aiment pas le Tesla Cybertruck

Il faut croire que ce marché des pick-up électrique est juteux aux US !! Vous oubliez tout de même les Silverado EV et GMC Sierra EV...

Pas un mot sur le porte chapeau de cowboy ? Je suis déçu :D

Un jerrican de coca pour assurer le trajet en sucre et en hydratation le temps de traverser les longues highways. La bonne astuce Fisker Made in America ;)

Rien n'est un hasard dans le marketing, c'est pour suggérer la grosse autonomie

J'ai l'impression que... presque plus rien ne me plaît dans l'automobile actuelle.

''sur le marché des gros pick-up à zéro émissions, déjà occupé par le Ford F-150 Lightning, le Rivian R1T et le Tesla Cybertruck''

Ah bon ? Tesla vend déjà le sien ?

les produits fisker sont tres reussi surtout en design mais je n'ai vu qu'une fois une fisker karma, voiture tres impressionnante type proto de salon. l'ocean est bien placé en prix prestation mais je n'en n'ai jamais vu

Et RAM aussi...

Fais pas le ronchon... Les Nissan Z, Alpine A110 et Toyota Supra sont pas mal !

Effectivement quand on voit la gueule de ce Fisker, y a de quoi déprimer...

Soyons honnêtes, il est carrément plus cool que le Tesla

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il ne jouera clairement pas les poids plumes avec ses batteries de 75 kWh ou 113 kWh selon la taille choisie. L’autonomie maximale se situera entre 370 et 547 kilomètres selon la batterie choisie et les accélérations seront copieuses (0 à 96 km/h entre 3,9 et 7,2 secondes selon version). Disponible à la pré-commande y compris chez nous (moyennant le versement d’un acompte de 250 dollars), il doit arriver en 2025 au premier prix américain de 45 400 dollars dans sa version de base.

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370 km de base, ça n'est pas folichon. faudra donc prendre à minima une batterie intermédiaire.

mais il sera difficile en France de profiter du bonus.

quoiqu'il en soit, selon moi, il a bien plus de chance de se vendre que le cybertruck, du fait d'un design beaucoup plus conventionnel, et en Europe, du fait d'un gabarit plus adapté à nos routes.

Fisker est assurément un constructeur à suivre de... très près.

"quoiqu'il en soit, selon moi, il a bien plus de chance de se vendre que le cybertruck, du fait d'un design beaucoup plus conventionnel, et en Europe, du fait d'un gabarit plus adapté à nos routes."

effectivement, Tesla ayant toujours assuré que son pickup n'est pas prévu pour les routes européennes, il risque d'être très difficile d'en croiser en Europe.

Fiskers a surtout montré un pickup plus proche du Ranger, que du F150 donc un produit d'entrée de gamme aux USA, mais adapté à l'Europe.

Sans être un prix de beauté, c'est effectivement mieux que le cybertruck.

Le prix n'est pas franchement excessif au vu de l'autonomie et de la finition.

Les américains et les pickup dont la plupart n'ont pas besoin, c'est une histoire que je ne comprendrai jamais.

Pour une brique pareille, 370 ce n'est pas si mal

Surtout en norme EPA beaucoup plus réaliste que le WLTP.

Un peu pareil pour moi. Bon, celui la est moins pire que le cybertruck.

Magnum te propose une belle 21 Nevada Mazout, patinée par le temps. Superbe.

Comme quoi Tesla vous sert de référence pour tout

Et n'oubliez pas que pour récupérer vos 250 balles quand ils feront faillite vous passerez en queue de peloton.

Autant dire que vous ne les reverrez pas.

Cette marque n'inspire aucunement confiance. Trop de fois elle a bu la tasse, pas tenu ses promesses...

Bonne chance à ceux qui la tenteront

Non, uniquement comme maître etalon de la laideur.

vous sert de référence = comme maître etalon ; confirmé

je viens de découvrir, le retour de la revanche de De La Chapelle ... ça donne envie :

https://www.l....s.fr/actualite-automobile/de-la-chapelle-atalante-v8-l-incroyable-retour-du-luxe-a-la-francaise-30028787.html

Pas de trop...ils ont déjà démontré leur incroyable capacité à couler.

Rivian aussi n'est pas au mieux. Cr n'est pas si simple de passer de rien à tout.

C'est aussi mon impression te concernant.

Donc ne te gêne pas pour disparaître de Caradisiac et ne plus revenir

T'inquiètes pas, tu nous manqueras pas ;)

Vu les étendues désertes aux USA, une bonne autonomie reste néanmoins appréciable, car je suppose que ce sont surtout les gens hors villes qui seront intéressés par ce pick-up.

N'a-t-on pas dit la même chose de Tesla pendant longtemps ?

Je trouve celui-ci déjà plus joli que le modèle concurrent de Tesla.

En français SVP.

5000 USD de moins qu'un F-150 Lightning ... pour un constructeur qui a tout à prouver et un design quelconque (on dirait un truc générique pondu par une AI).

Encore une marque de VE sans aucun intérêt.

Si tu le dis...

Mais je ne partage absolument pas ton avis.

Fisher a été ultra malchanceux avec une énorme catastrophe naturelles (une innondation je crois) qui avait détruit des milliers de véhicules et puis elle est tombée en faillite.

Cette marque n'est pas une marque anonyme. Je pense qu'elle va être celle qui va être la vraie concurrente à Tesla.

Autant je suis pas fan de l'Alaska autant les autres produits seront des succès.

Mais Fisker devra passer par les mêmes étapes difficiles que Tesla, c'est à dire l'augmentation de la production qui va causer des graves désagréments imprévus et qui mettra l'entreprise en difficulté le temps de résoudre les problèmes de la chaîne de prod. C'est ce qu'a connu Tesla pendant des années, c'est je pense ce que connaîtra Fisker aussi.