Commentaires - Fiabilité de l'Alfa Romeo Giulietta 3 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac

On attend le commentaire de Yoda le proprio de cette magnifique roméo

Faut la prendre avec le 1750 tbi 240.

Pas parfaite mais tout de même sympa

Il aurait été plus simple de renommer le chapitre "ce qui peut vous faire hésiter" directement en "Ce qui devrait très logiquement vous faire fuir en courant"

Psssshhttttt On m'annonce que MIMI est en PLS je répète MIMI est en PLS .... OVER

Vague de : " Vous mentez ! J'ai le collègue d'un ami au cousin de l'ex de ma femme ça fait 108 ans qu'il a le permis , il a eu 53 Alfa Romeo elles ont toutes dépassées 900 000 km en changeant juste la distri " dans 3 ... 2 .... 1 ....

"et les moteurs dont aucun n'est considéré comme noble (entendez par là qu'elle se contente de 4 cylindres"

Alors par contre la dessus je ne suis pas spécialement de cet avis

Chez un amateur un V8 ou V 12 sera forcement plus "noble" qu'un 4 cylindres , mais pour un amoureux d'automobile ça ne veux strictement rien dire ! On peux avoir un 4 cylindres 2,5 16S de 235 cv de Mercedes 190 Evo II qui est bien plus noble que bon nombre de V8 Américain de camionnettes ....

Bon après effectivement il y à 4 cylindres noble et 4 cylindres noble .....

Une Sportive BMW M3 E30 de 1990 avec un 4 cylindres atmo de 238 cv avec un bruit de caisse de DTM jusqu’à pratiquement 8 000 trs/m ça c'est noble ...

Une Sportive Alfa Romeo Giulietta QV de 2019 avec un 4 cylindres turbo de 235 cv qui fait un 0 à 100 à peine plus rapide qu'une Mini Cooper S de 163 cv , c'est tout sauf noble ......

Sans parler du légendaire F20C des Honda S 2000

ma femme l'a eu pendant 3 ans.

Et je rejoins complément Caradisiac.

Super belle voiture qui ne laisse pas indifférent.

Des moteurs sympas qui entraîne bien la voiture les reprises sont sympas et le mode DNA plutôt réussi.

Et c'est a peu près tout.

Une habilité horrible un coffre digne d'une citadine impossible à garder avec un bébé en bas âge la porte arrière s'ouvrant à peine.

Pommeau de vitesse qui s'est décollé de nombreuses fois peintures extérieure pleine de trace blanche ( la crème solaire m'a t'on dit).

Le start and stop qui n'a jamais fonctionné.

Et une catastrophe à revendre.

Bref voiture à fuir

je croyais qu'il avait une 147.

une copine possède une Giulietta, la dernière fois que je l'ai vu elle m'a dit que la poignée de porte conducteur lui était restée dans la main en ouvrant sa porte....mdr

pour moi le dernier moteur noble chez alfa est le V6 3.2 monté dans la 147 et 156 GTA.

On retiendra encore une fois la piètre fiabilité et qualité de cette italienne dédicace à tout ce qui disent que les italiennes de nos jours n'ont plus ce genre de soucis.

Voilà ce que j' aimerait voir sur toutes les voitures présentées.Et ne pas savoir des années après,que ce qu'on nous présentait comme des merveilles,c'était de la daube.Le problème ne se pose pas pour Alfa et FCA en général,puisque dés la sortie,on les présente comme des rossignols.

Cela vaut ce que ça vaut,mais Cara avait donné une note de 13,9 et les proprios 16,2.Tenant compte que personne,que ce soit Alfa,BMW,...etc ou Mercédés,ne va aller chanter qu'il s'est fait avoir.Et que le proprio qui achète une voiture qui lui plait,va être indulgent sur ses défauts.

J'en ai une

Je retrouve globalement les défauts énoncés dans l'article, bien qu'avec quasiment 110000 kms, je ne rencontre pas de problèmes de fiabilité.

Mais beaucoup de grincements dans les trains roulants qui sont agaçants et peuvent rebuter. C'est presque une spécialité chez Alfa, ayantdeja connu ça sur une 156.

Néanmoins ça reste une bonne auto qui mérite qu'on s'y intéresse si on est pas regardant sur la qualité de présentation intérieure et la technologie embarquée.

la plus part des soucies évoqué on été corrigé au fil de ça carriere par contre y en a 1 dont j'ai jamais entendu parler meme sur le forum :•Joints de portière. Ils peuvent se décoller de leur rail. Il faut régulièrement les repousser pour les remettre en place, sous peine d'avoir des bruits d'air dans l'habitacle hum hum

je ne voudrais pas dire de conneries mais je crois que les Fiat sont mieux finies... elles n'essaient pas de ressembler à ce qu'elles ne sont pas

Et ben.. L'extrémiste des japonaises qui conseille une marque allemande.

Parce que Toyota est allé se prostituer chez eux, ben d'un coup c'est bien?

C'est ce qui se passe quand on est pas objectif et qu'on tourne sa veste quand le vent change.

Etre indulgent avec les défauts ne veux pas dire être aveugle et mal guidé de potentiels clients , je peux tout à fait donner un avis objectif sur ma MX-5 NC par exemple ( même si c'est pas une caisse neuve ) Sur une note , elle mérite un bon 15/20 :

Pour les points négatifs je dirais pas adaptée à tous les gabarits , pas de réglage de siège en hauteur quand on fait 1m88 c'est directement la tète qui touche l'armature de capote ( par conséquent , oui j'ai acheté une caisse pas vraiment adaptée à mon gabarit ) , les matériaux sont médiocres ( voir mauvais ) c'est du plastique dur pratiquement partout comme on en trouve dans une 206 ou une Clio 2 ( je comprend les ingénieurs , l'objectif était d'avoir une voiture n'ayant pas une grosse prise de poids , chose incroyable , à quelques kilo prêt , ma caisse fait le poids d'une McLaren Senna .... ) , c'est clairement pas la caisse la plus pratique du monde , le coffre est ridicule et si tu mets une roue de secours dans le coffre , il est inexistant , 3 coffres de rangements entre et derrière les sièges plutôt profonds mais pas de quoi casser trois pattes à un canard ... pour le reste , sincèrement j'ai beau chercher , je ne lui trouve pas d'autre défauts ...

La ligne est sympa et on ne la croise pas à chaque coins de rues , l’amortissement pour une caisse aussi basse est étonnement bon et confortable ( même la Mini Cooper S que j'ai eu quelques années avant était un vrai bout de bois en comparaison ) le comportement est absolument parfait , seul gros inconvenant la dessus elle à la glisse facile si on à le pied lourd ...

Avec 128 cv , le moteur est vraiment mou , la tout est question de choix , j'aurais très bien pu partir sur un 2.0 160 mais la conso du 1.8l est vraiment bluffante ! Un vrai chameau ! Je m'attends pas à faire 600 000 bornes avec mais la fiabilité n'est plus à refaire malgré tout sur ce genre de moulins

Est ce que je conseillerais cette voiture ? Tres clairement ! On prend du plaisir avec une voiture pleine de défauts mais bourrée de qualités , je ne dirais pas qu'a chaque sortie elle file la banane mais c'est clairement une voiture fantastique à conduire pépère en balade , il faudra juste ne pas trop être regardant et malgré tout même les personnes les plus strictes peuvent y trouver leur compte ! ( la preuve ? J'ai loué un exemplaire bleu à un des fils Rothschild ! Si si , le mec aurait clairement pu prendre une de nos commandes spéciales , on avait de la Corvette C6 , de la Jaguar XK MK2 cabriolet , de la 650i E64 , de la Boxster S 987 ... Il est revenu sourire jusqu'aux oreilles )

Voila , c'est du rapide et vite fait mais c'est personnel ET objectif

pour être encore plus souvent en panne qu'avec une Fiat ? non merci.

Avec le fabuleux Fire Turbo D

Bon là Cara' ça devient trop facile votre système... On sait comment ça se passe : besoin de clics pour le référencement ? Un article à trolls où on descend Alfa !

Disposant d'une Giulietta de fin 2014 équipée du 2.0 JTDM 150 que j'ai acquise en occasion récente avec moins d'un an et 10000 km, je peux parler puisque j'ai parcourue 75000 kilomètres à son bord.

Alors en effet elle n'est pas parfaite, ce n'est pas une voiture familiale bien que je sois déjà partie en week-end avec 4 autres personnes à son bord sans soucis, mais bon en effet cela reste une voiture de célibataire ou couple sans enfant !

La fiabilité de la mécanique ne m'a jamais fait défaut et la peinture métallisée au bout de plus de 4 ans n'a pas le moindre impact...

Le cuir des sièges est magnifique et vieillit très bien.

Le toit ouvrant est très sympa car panoramique et la sono Bose est excellente !

Je n'ai pas le moindre soucis d'infiltration d'eau et de bruits d'air bien que la voiture dorme dehors.

J'ai eu plusieurs soucis, joint de part brise qui de découpe (très récurrent), une poignée de porte intérieure qui s'est cassée (récurrent) et le joint de la portière conducteur a changé. Tout a été pris en charge à 100% par Alfa en extension de garantie.

Bref je suis pleinement satisfait de cette voiture particulièrement plaisante à mener avec son moteur coupleux et la boîte manuelle qui est un plaisir à manier.

Il est à noter que des journaux plus sérieux que Caradisiac, comme l'argus, ont qualifié la fiabilité de la Giulietta de moyenne contrairement à celle de la Série 1 de première génération qualifiée de mauvaise... La plupart des problèmes sont mineurs et les gros problèmes mécaniques très rares. Concernant les poignées de porte, il est vrai que lorsque l'on va chez Alfa on doit changer toute la contre-porte, par contre sur internet on trouve juste les poignées et cela coûte pas cher du tout à condition d'être un peu bricoleur !

"De plus, vu le peu de modèles qu'ils sortent et le temps fou qui s'écoule entre 2 générations, on ne peut pas dire qu'ils sont débordés chez Alfa !!!"

Et voila tout est dit ! Les mecs ils sortent une voiture tous les 12 ans , ils ont donc 12 ans pour taffer tranquille sur la nouvelle mais ils arrivent quand même à faire moins bien que des constructeurs qui renouvellent leur modèles tous les 7 ans ou 8 ans max , y'a pas à chier ils sont forts ......

Parlons peu parlons bien

Alfa giulietta 1.6 jtdm de août 2010 aujourd'hui 186milles kms

Panne un boîtier thermostat, le problème de contacteur coffre et une poignée de porte 40 euros et non 400 à l aide d un bon mécano franchement j ai déjà vu pire en terme de fiabilité sinon ras en 9 ans de service

Qu'ais je dit d'autre?.Vous aimez cette voiture et ses défauts passent au second plan.Regardez les essais Cara sur cette voiture,il n'est nulle question des défauts que vous citez.Je dis Cara,mais c'est un peu partout pareil.

« Nombreux problèmes de fiabilité » mais vous ne référencez que 2 pannes lourdes et pas forcément fréquentes ??

Beaucoup de détails finalement, certes qui peuvent être agaçants quand on les a sur sa voiture, mais on vous a connu beaucoup moins critiques avec des modèles beaucoup plus à problèmes, notamment mécaniques...

Je possède une giulietta essence de 170cv

Aucun soucis de poignée de porte

Quelque bruit parasite c'est vrai

Les amortos qui grince un peu mais pas dérangeant après la mienne a 7 ans et 145.000km

Aucun pommeau ni de poignée de porte m'est resté sur la main, la trappe à essence c'est vrai résolu avec du Silicone

Par contre, là où c'est inrevendable c'est faux, j'ai grave galerer à acheter la mienne, annonce plus dispo à chaque fois ....

En historique RAS.

Et comme il se doit,ils le payent cher.En plus on n'y va pas de main morte,on ne leur passe rien,même pas les joints de portièreJ'ai vu un essai de la Giulia sur un site américain (Jalopnik).Le type est revenu de l'essai avec un pare brise cassé,un roue déjantée et quelques rayures.Et de dire,"c'est bien,mais il manque un peu de ceci,un peu de cela".Je m'avance,mais pas sûr que le gars aurait fait le même essai avec une prémium allemande ou une daubasse de chez lui.

Ça c'est un putain de 4 cylindres noble 1.8 128cv

Ayant eu 4 Mx5 et de toute génération, tu as réussi à prendre la moins bonne

Chapeau l'artiste

Mon cousin a possédé une Mito diesel : des problèmes électroniques insolubles.(coupures moteur entre autres). Même chez Fiat ils n'ont pas réussi à régler le problème. En noir elle était pourtant magnifique, mais pour lui Alfa c'est terminé !.

Et toi, t'as pas mis longtemps à sortir tes conneries (au bout de quatre commentaires). Et trois d'affilées en plus.

"Vague de : " Vous mentez ! J'ai le collègue d'un ami au cousin de l'ex de ma femme ça fait 108 ans qu'il a le permis , il a eu 53 Alfa Romeo elles ont toutes dépassées 900 000 km en changeant juste la distri " dans 3 ... 2 .... 1 .... "

On peut prendre le raisonnement inverse te concernant. "Mon arrière-grand-père et son voisin, ma tatie de Petaouchnok-les-bains, ma cinquante-treizième copine, ou le cousin du chien de ma voisine ont tous eu des Alfa et n'ont que des problèmes." Avant de critiquer les autres, commences par te regarder dans une glace.

Rien à ajouter.

L'article explique ce qu'est une Alfa Giulietta et une Alfa plus globalement.

Méfiance pour les personnes interressees par la Giulia ou le Stelvio, c'est exactement la même chose mais en plus cher.

Vous etes prévenus.

Lui manque juste un moteur AMG

Alfa Romeo 2.0 JTD mrk 2 de 2014, gardé 3 ans et revendu à 97 000 Km.

Un seul soucis, la batterie défectueuse (une Bosch).

Pas vraiment de reproche, c'est une voiture attachante avec un capital sympathie, encore faut t-il pouvoir sortir le nez son PC

il faut juste Pé hé hér cé son pécé

J'ai eu la même, hormis un problème de boite (2===>1° impossible par moment) résolu par une vidange prématurée. Sinon zéro problème.

Coté négatif les place arrières du niveau d'une Twingo et un coffre ridiculement petit au vu de la taille de la voiture.

Attention aussi au prix de la batterie, ça pique à cause du Stop & Star.

Ils ont pensé à changer la batterie?

J'avais le même problème sur la Giulietta, c’était la batterie HS dont la charge puisait trop sur l’alternateur et faisait donc déconner l'électronique. Un alternateur sous dimensionner sans doute.

Je trouve cette fiche fiabilité un peu "light"...

Pas vraiment de différentiation en fonction des moteurs et des années, certains défauts ont du être corrigés depuis la sortie, logiquement.

Finalement, cet article ressemble un peu à un pot qu'on a rempli en vrac sans que ce soit structuré, c'est dommage.

Sinon méthode assez simple et relativement économe pour économiser de la batterie et donc l'alternateur.

Changer toutes ces ampoules par des leds (consomme bcp moins de batterie) :

Environ 100 euros pour changer toutes les ampoules de la voiture (code, feu, intérieur, etc...).

En plus ça éclaire bcp mieux que les ampoules halogènes avec une lumière bien blanche (6000K) pour les codes/feu de route.

désolé mais Alfa c tres médiocre de la M...e il y a que les vrai alfatiste qui achéte

comme la breba 2.4 jtd de vrai bouse ..pas fiable

Mdr , au vu des commentaires , je vois que sa réconforte certain de leur choix d'acheter les allemandes pour ce donner un genre supérieur parce qu'ils ont des beau plastique au pied et qu'ils ont on mis 5 mille euro de plus pour arboré leur logo merdique qui on autant en panne que d'autre marque d'europe.

Helas c'est rare ( voir inexistant à moins de GROS problème ) de voir Alfa corriger des défauts récurrents ... lorsque je parlais il y à peu de deux cas d'airbag passager décrochés de leur logement à cause des agrafes de fixations qui ont péter et que ces airbags pendait carrément par les fils électriques sur 147 , c'était j'imagine sur les toutes dernière avant l’arrêt du modèle ( de mémoire l'histoire remonte à 2008-2009 ) les coupé GT avaient en plus exactement le même tableau de bord ainsi que les Alfa Romeo 156 ..... En d'autre terme , le problème devait déjà existé à l'époque des 156 .... Entre 1997 ( pour la 156 ) et au moins 2009 pour la 147/GT ( soit 12 ans ) ils ont conservés des agrafes de merdes pouvant causer de très sérieux dégâts si un jour ça avait mener sur un faux contact entre les fils de l'airbag ...

Qui à parlé d'Allemande ? Quand on dit que les proprios d'Italiennes font toujours une fixette maladive sur ce qui leur est en tout point supérieur .....

Je pense que le monsieur voulais parler des personnes qui poste systématiquement sans ce poser de question les mêmes rengaines en arborant fièrement des voitures allemandes dans leur signature.

Je penses que les Alfa(s) ont une réputation qui traîne, c'est d’ailleurs le petit truc qui aurai put me faire hésiter à investir dans cette marque mais elle ont heureusement d'autres qualités intrinsèques.

Dans la vie il faut savoir prendre des risques, ça fait partit du plaisir. J'ai choisis Alfa pour 2 voitures, j'en suis content m

mais pas marier avec la marque pour autant, aujourd'hui j'ai choisis BMW et j'en suis aussi content pour d'autre raisons.

Par contre le problème des poignées de portière fragile est vérifié, une de mes collègue à cassé la sienne y'a pas longtemps, cela à du être corrigé sur les phases 2.

Propriétaire d'une 1750 tbi 240 de 2016, je n'ai rencontré aucun des soucis décrits dans l'article.

Fiabilité parfaite - RAS

Et bonjour les erreurs au tableau de bord, qui dit consommation électrique moindre dit anomalie détectée, la voiture croit que les ampoules sont grillées et affiche le message en conséquence.

Et c'est souvent illégal pour ce qui concerne les phares, la plupart de ces ampoules LED et compagnie ne sont pas homologuées et trop puissantes sans correcteur d'assiette.

Le montage d'un kit xénon 25W (légal sans correcteur si 2000 lumens max) est plus indiqué, et en 4300 ou 5000K, ça fait moins kéké tuning...

Concernant les erreurs à tableau de bord : c'est gérer par un système anti-erreur sur les led modernes.

C'est légal de rouler avec des leds si les conditions suivantes sont réunies :

- Puissance inférieur où égale à 10 000 lumens (pour les deux feux)

- Hauteur de code/feu réglementaire (mais le led par définition ne change pas la hauteur des feu puisque c'est le réflecteur qui oriente le flux lumineux).

- Couleur jaune ou blanche (le bleu et autre couleur kéké, c'est totalement interdit)

Le Xénon est une technologie obsolète abandonné par les constructeurs. De plus le Xénon "constructeur" en générale c'est 6500k (90% de blanc / 10% de bleu) même si l'on trouve des xénons à 5000k avec une couleur plus chaude.

Cependant tous les leds (de par leur conception) qui modifient l'orientation du flux lumineux sont interdits. Il faut toujours prendre un led qui n'éclaire pas de manière frontale mais qui éclaire bien le réflecteur qui doit à lui seul orienter le flux lumineux. Sinon on éblouie et en plus c'est illégale !

D'un point de vu écologique, la durée de vie d'une led est de l'ordre de 10 à 50 fois supérieurs à une ampoule halogène.

si qlq uns ici se souviennent du test fiabilité de la a3 ... le verdict était qu'elle est super fiable , avec une liste de problème du genre , injecteur , turbo , moteur , boite dsg ... hallucinant !

ici on a juste une usure d'embrayage prématuré sur le diesel , comme a peu prêt tout le monde (hein psa ) ... le reste n'est que détails non pénalisant ...

franchement le pseudo rédacteur de l'article tu fais pitié

ps, je n'ai pas d'alfa.

Je n'aurais pas été aussi sévère que vous, mais j'avoue que les pannes immobilisantes potentielles face à la masse de broutilles qui peuvent être pénibles, mais pas aussi coûteuses qu'une rampe d'injecteurs sans prise en charge par exemple, est peut être disproportionnée par rapport à ce qui est affiché sur l'A3 en effet. J'imagine que la pompe à eau est de toutes façons remplacée au moment de faire la distrib, et que la pompe en question doit avoir plusieurs références potentielles qui peuvent corriger le problème. Par contre une fuite de LDR ça peut bien foutre la merde...

Le volant moteur étant un grand classique des mazouts de ces générations, tous constructeurs confondus Honda compris, le Jtdm se distingue pas des masses.

Bonjour inzeflesh,

Il me semble que dans l'histoire, c'est vous qui êtes de mauvaise foi. Reprenez donc la lecture des fiches fiabilité de l'Audi A3, et vous verrez que jamais il n'est écrit qu'elles sont super fiables. J'écris juste que la fiabilité est "meilleure que la précédente génération". Mais qu'il reste des défauts et ils sont exposés sans complaisance. Je précise cependant quand ils sont rares, mais je les expose quand même. Sur la Giulietta, les soucis sont d'une part nombreux, mais ils se retrouvent aussi sur de très nombreux exemplaires à chaque fois. Donc la fréquence et la récurrence est plus élevée, même si c'est impossible de donner des chiffres. Je fais juste un rapide rapport entre le nombre d'avis que je consulte sur les différents sites et forum, et le nombre de fois où le défaut est décrit. C'est à mon sens la méthode la moins mauvaise !

MC

Encore bizarre cet article ..mon frère vient de commander une giulietta .. 1 sur base de ma satisfaction de la giulia et deux sur l' avis de 2 de ses connaissances . 2 Giulietta âgées de 5 et 7 ans . Les deux proprios en sont extrêmement contents . Seuls soucis rencontrés : . Grincement du siège conducteur pr un et capteur de stationnement arrière défectueux pr l autre. Prix de la pièce plus MO . 80 euros . Hors concession,voiture plus sur garantie mtn .

Je sais je vois déjà les Trololo déguerpir comme quoi c est faux mais je m en contre fiche . Ceux qui ont un cerveau et qui cherchent à lire des commentaires censés pourront se servir de cet avis .

PS : pour les bruits de Rossignol ... Faut vmt être d une mauvaise foi exacerbée pr faire croire que le premium allemande ne grince jms . Incroyable mdrr

Bravo pour tes recherches je te félicite, donc je vais éclairer ta lanterne, là 500 était une Abarth et à mon épouse, cela dit je l'utilisais souvent car super sympa, que les différentes Mazda Mx5 que j'ai pu avoir étaient toutes des 3ème voiture, car à mon sens et pour mon usage, pas du tout adaptée en Daily, mais bon je ne te critique pas pour ce choix. Juste te faire prendre conscience que tu critique un 4 cylindres la ou tu en as un juste banale et qui a l'air de te convenir malgré son manque de caractère en Daily, et je pense que les possédé de cette alfa ne l'on pas en 4ème véhiculé pour le week-end, mais bien en Daily comme toi, donc elle doit faire tout à fait le taf

Belle (très belle ) voiture que j'ai possédé pendant 5 ans et 125000kms. Conduite super Agréable , ce n'était pourtant qu' une diesel , version Distinctive, on est parti plusieurs fois en vacances à 4 avec box sur le toit, suffisante pour une p'tite famille qui n'a plus d'enfants en bas âge, tenue de route, ressenti, consommation, et sommes toutes une très bonne fiabilité pour ma part. Sur cinq ans, à part mes entretiens, j'ai eu une batterie ( juste une semaine avant sa vente ! ) ,j'ai eu le même soucis de couinnements au niveau du passage de casse vitesse (changement et graissage des nouvelles coupelles à charge d'Alfa Belgique alors que le véhicule avait passé les deux années de garantie) et pour le reste... ras.... la personne qui m'a racheté ma Giulietta roule toujours avec sans pépins et à maintenant largement dépassé les 200000kms. Alors oui, une Alfa ne sera peut-être jamais parfaite, mais venir dénigrer cette marque à tous prix sur son soit disant manque de fiabilité, moi je pourrais aussi faire le même avec n'importe quelle autre marque..... mais c'est tellement facile de dire qu'une casse chez tel ou tel marque bien plus chère c'est de la faute à pas de chance, alors qu'avec Alfa c'est normal, puisque c'est une Alfa. Que les petits trolls et autres petits merdeux qui traînent sur le net le fasse, je comprends, si ça peut les rendre heureux, mais que des journalistes en fassent leurs choux gras, ça en devient pénible.....

C est pour ça que je reste "choqué" par ce qui est dit ds la fiabilité..après, qd on regarde les tests de fiabilité sur ce site des voitures allemandes , elles sont font bien desendre aussi .

Au même moment eurosport sort un article sur la Giulietta et le boom des ventes grâce au wtcr ..

Bah écoute il y a aussi celui de gtv Steph . Il y en a d autres sur internet . Je trouve ça déjà pas mal :)

Je pense qu une production 2019 ne devrait pas lui poser de souci .

Après te" connaissant " ici , ça ne m etonne pas . Lol

Je ne dis pas que cette voiture n a jms connu de souci ou qu elle soit parfaite mais a y regarder de bien plus près ..c est comme toutes les autres

Et TF1 n’était pas pro-Sarko... Et BFMTV n’est pas pro-Macron... C’est de la paranoïa...

Oui et quoi monsieur caillot ? Il est prorio d une giulietta ? Il en a tenu une 5/6 ans ..c dingue avec les anti fca , on ne peut jms avoir une discussion constructive. la seule chose de vrai ds ce que tu dis , c est le fait qu alfa dort et ne sort pas de nouveaux modèles....ou pr le stelvio et la giulia des motorisations essence de type 1300 ou 1600 ..

Il y a quand même quelque chose quelque chose qui manque dans "ces fiches fiabilité" : c'est sur quoi elles sont basées ? Monsieur Caillot avance un avis sans donner de chiffres sur lesquel cet avis est basé ! Bref tout cela manque un peu de rigueur. Je me souviens que dans le moniteur de l'automobile, il y avait le referendum des propriétaires pendant une époque...qui avait quand même une toute autre rigueur (le nombre de propriétaire sondé, le km moyen des voitures, etc etc ...). Enfin sur l'avis des proprios sur ce genre de marque, il ne faut pas oublier l'influence lié aux idées reçues bien persistantes, çad dire qu'un proprio d'Alfa (autre qu'un alfiste sectaire) aura probablement plus tendance à être critique vis à vis de sa voiture, que celui d'une Audi ...déjà simplement parce qu'on lui dit à longueur de journée que sa voiture n'est pas fiable. Bref rubrique qui pourrait être très intéressante, mais qui manque de rigueur !

Ce qui serait intéressant, mais l'information est sans doute compliquée à avoir c'est les prises en charge.

Typiquement je préfère avoir sur ma voiture un gros défaut (par exemple une pompe à injection HP défectueuse) mais prise en charge à 100% hors garantie car défaut connu par le constructeur, qu'un grincement qui pourrait paraître insignifiant mais qui n'est pas résolu, ni pris en charge par le constructeur.

Puisque dans un cas, j’amène ma voiture au garage elle est bloquée 2 jours et ça me coûte rien et après plus de soucis. (même si c'est une panne théorique à 2000 euros)

Dans le second cas, je suis bloqué avec une voiture qui grince.

Je me doute que c'est compliqué mais j'aurais bien aimé une matrice de risque (au lieu d'un bilan fiabilité qui ne donne pas vraiment le risque encouru pour l'acheteur) :

Type de panne / Fréquence /année concernée / Prise en charge constructeur hors garantie (oui/non et %)

Qu'en pensez-vous ?

Je n aurais pas pu mieux expliquer cela . Je suis tout a fait d'accord . On ne pardonne rien à une italienne , c est tellement encrei dans l inconscient collectif..par contre l allemande , c est le cas unique ou faute à pas de chance .

Enfin les allemandes sont souvent des voitures de société , du coup la panne est moins ressentie que le gars qui se paye avec son argent son alfa .

Je me prends pas la tête , je donne mon avis comme toi le tiens ..alors tu te prends la tête aussi ..décidément , ta tjs pas été te faire soigner .

Article ce jour sur un des sites d info n 1 en Belgique :

http://m.rtl.be/info/1094518

Pourtant le grand père de ma femme roule en kadjar et Renault depuis tjs et ne changerait jms . Il est hyper content de Renault.

J ai tjs dit que les voitures italiennes n étaient pas très fiables ds les années 70, 80 et debut 90..mais depuis ils ont rattrapé leur retard ..suite à cela , les gens sont partis et n ont plus voulu d italiennes ..pdt que les italiens dormaient ds les années 80, les allemands qui faisaient aussi des merdes en fiabilité ont avancé et ont mis tout le monde d accord . Cela est resté dans la tête des gens . Petit à petit , ça peut changer mais ça sera difficile et c est dommage.

Il le dit lui même ds sa réponse plus haut ..il fait un article sur des avis pris à gauche à droite ....allons allons les gars ..comme indiqué plus haut par je ne sais plus qui ..il y a d'autres façon pour enquêter afin d avoir un résultat bien plus ....fiable .

sinon un commentaire sur l'article?

.....bien plus fiable......en changeant de marque par exemple?

la fille d'un ami voulait une alfa mito...son père a dit non, pas envie de passer mes weekend a bricoler dessus!

eh oui je confirme année 76 & 2000 les ALFA reste pourrave a souhaits désolé

voir les alfa sud ou une GTV pourtant tres belle a l'epoque mais de vrai pas fiable du tout

les Italo c soit pas fiable ou tres pointus & au final pire que le Cricenpanne

La mienne est très fiable ne t en déplaise. Ce genre de commentaire montre la forme de racisme anti italien qui gangrène ds les petits corps de certains ici ..il n y a rien de pro fca ds mon chef . Non seulement je dis ce qui ne va pas chez eux et en plus g donné mon avis sur l article .. ton commentaire est juste un moyen de défense totalement enfantin . Utilisé par les Trololo de service .

Bien à toi

c'est rigolo comme le fan d'alfa romeo va soutenir sa marque préférée avec ses expériences personnelles ou de son entourage mais des qu'il faut vomir sur la fiabilité des allemandes, lui même se base sur les tests fiabilités sur internet.

et ce même fan juge de faux les tests fiabilités sur internet des alfa romeo.

et c'est un fan d'alfa romeo qui en a possédé plusieurs qui te répond!

moi aussi je parle de mon expérience perso.

Non la c est exactement ce que tu fais Trololo .. je dis qu il saigne autant les allemandes et je n ai jms dit que la Giulietta n avait aucun souci ..pas grave rassure toi avec tes petits copains et ce genre de réponse a la 6/4/2

Et quoi ?! Ds chaque marque je peux te trouver un mécontents . Tu es bête ? DC toi t es pas content tu as le droit de casser , par contre moi je suis content, je dois la fermer. .le pire c est que je dis ce qui ne va pas chez fca mais le simple fait que je sois content de la giulia , vs n arrivez même pas à lire le reste ..c complètement dingue mdr ça monte qui vs êtes

ce qui est dommage c'est de fabriquer de jolies voitures avec du caractère.....avec un gros manque de rigueur, pleins de petits problèmes et un sav incompétent.

je vois surtout ce qui te dérange c'est que mon avis est opposé au tient.

Bonjour,

J'en pense que c'est quasiment impossible à faire. Déjà il faudrait connaître la proportion de propriétaires qui ont eu des soucis sur le nombre total de propriétaire. Par définition, c'est déjà impossible, car en général, il y a plus de propriétaires qui se plaignent et qui le disent, que de propriétaires qui sont contents et qui le disent. Le constructeur n'a aucun intérêt à transmettre des chiffres, et d'ailleurs ils ne le font pas, j'ai abandonné depuis longtemps l'espoir qu'ils puissent me répondre sur ce sujet, après avoir espéré quelques années au début de ma carrière.

Donc, je me base sur les avis publiés sur les forums, le nôtre et les forums spécialisés, sur un site fort bien fait qui s'appelle fiches-auto, sur nos avis de propriétaires ici-même sur Cara, mais aussi sur ce qui est rapporté par mes confrères (ils font de même avec mon travail de leur côté j'en suis sûr...). Difficile de définir donc aussi des pourcentages de fréquence. Mais à partir du moment où quand on observe 300 à 400 témoignages et qu'on rencontre 3 fois puis 4 puis 5 puis 6,7,8, 10 fois la description du même souci, sur le même moteur, ou sur la même voiture généralement (à peu près le même âge et/ou kilométrage), c'est le signe que le souci est récurrent, et donc je mets le warning qu'il faut dans la fiche fiabilité.

Je regrette évidemment moi aussi de ne pouvoir être plus précis. Ces fiches fiabilité fonctionnent en terme de "risque". J'écris que quand on veut acheter telle ou telle voiture, le "risque" de connaître tel ou tel défaut existe. Je précise la plupart du temps que c'est le cas, que chaque propriétaire ne connaîtra pas TOUS les défauts cités. Mais que le risque existe et qu'il faut l'avoir en tête, voir s'il est présent ou parfois demander s'il a déjà été résolu.

C'est compliqué de faire mieux que ça. Les constructeurs ne communiquent évidemment pas, sauf sur les rappels (et encore... il faut leur demander !) car c'est officiel.

On pourrait en discuter longtemps mais vous savez, j'ai retourné le problème dans tous les sens, et cette manière de faire me paraît la moins mauvaise, avec mes moyens. Car contrairement à d'autres, je n'ai pas non plus les moyens ni le temps d'interroger 10 000 propriétaires pour faire des stats, qui seraient malgré tout biaisées (on ne dit pas tout, ou on exagère certaines choses...). Bref, ces fiches sont bien sûr imparfaites. Mais un bon indicateur est que jamais un constructeur ne m'a appelé pour me dire que j'ai écrit des choses fausses ou diffamantes. Et ils ne se privent pas de la faire quand ils le veulent...

Cordialement

MC

Non ça je n ai aucun souci , c est qd tu essayes de faire croire que je raconte des salades ..au alors on s est très mal compris ..je suis devenu " fan " de la marque il y a seulement qques années . Pr le moment je n ai rien a redire , sav ,voiture , etc ..

Ne te tracasse pas , je n hesiterai pas à le dire le cas échéant .

En attendant, moi j espère vmt que cette marque va continuer sur sa lancée et qu elle pourra se stabiliser d ici 5 ans ..

Mais PQ alfa Romeo ? Il te donne une explication générale , de la façon dont il fait des articles ..

Bref ... Merci pour les explications, c est tout de même très honnête de sa part . Il faut le souligner . On a rarement des feedback

Alfa ne réagit pas ?? Tu crois qu alfa scrute à la seconde le moindre article ??

Et puis les autres marques réagissent ici ?

C est toi qui montre bien là que tu as un gros souci av alfa , tu n apportes rien à part casser , de la haine , etc

Merci pour cette réponse, je me doutais bien que c'était compliqué à mettre en place.

Les fiches fiabilités de caradisiac sont tout de même utiles je dois dire, quand je vais voir une voiture (pour moi ou un ami), je scrute sur les forums et les fiches fiabilités pour connaître l'ensemble des défauts connus et donc savoir sur quoi porter mon attention au delà des contrôles habituels une fois sur place.

Obliger les constructeurs à fournir ces indications pour jouer la transparence avec les consommateurs et donc de fait le protéger, c'est une idée que je soumettrais si le RIC voit le jour.

Une idée qui forcerait le constructeur à ne plus jouer la sourde oreille face à certains problèmes de fiabilité.

Personne ne m'a cru ici quand j'ai dit une fois que j'étais monté à l’arrière d'une Mito et que tu passes carrément la main entre la garniture plastique arrière et la tôle de la caisse ..... Et c'est vendu comme "premium" ....

Ptain mais encore heureux que ta voiture sa fiable elle est sortie y'a 2 ans !!!!!!!!!!!!!!!!!

+1

C'est n'importe quoi. Comme le pb du pommeau.

J'ai eu 1 souci d infiltration d eau avec mon TOE et c était les tuyaux d évacuation qui étaient bouchés . J ai fait couler de la Javel puis terminé. 1.34e.

Clairement le journaliste qui écrit cet article tacle h24 Alfa mdr, il faut être totalement neutre lorsqu'on écrit des articles de ce genre, j'ai eu une Giulietta pendant 4 ans et demi et j'en étais très satisfait, une ligne ultra moderne, plaisir de conduite au top !

Quelques bémols niveau finitions mais pas tant que ça, le design faisait complètement l'affaire donc c'était un peu pardonnable mais bon...

Bref très bonne voiture.

Beaucoup beaucoup d’âneries...

Les boîtiers anti erreur dont tu parles sont basés sur des résistances qui augmentent la conso électrique pour faire croire à l’ODB que tout est normal, donc déjà le gain de conso est quasi annulé, ça chauffe à mort, et parfois ça suffit même pas à enlever l’erreur.

La réglementation c’est correcteur automatique de l’assiette au delà de 2000 lumens par phare, il faut te renseigner au lieu d’inventer une fois de plus n’importe quoi.

D’où l’existence de xénon OEM 25W (D5S, D8S) qui font 2000 lumens et peuvent se passer de cette contrainte. Les LED OEM sur les modèles « pas chers » font aussi 2000 lumens ou moins pour la même raison.

Les xénon OEM 35W eux font autour de 3400 lumens, donc c’est pas parce qu’un modèle a des phares LED que c’est forcément mieux...

Et pour finir la totalité des xénon OEM sont en 4300K.

je sais qu'il ne faut pas mordre la main qui nous nourrie mais soyez un minimum cohérent dans votre équipe de rédacteur ... vous en perdez toute crédibilité

et pardon pour la fin de mon com , c'est sur le coup ...

pour un salaire que je lache en pour boire ... c'est booba qui se fout de la gueule de brassens la ...

Roméo

Bon dieu, autant de commentaires

en fait ici à part Yoda personne ou presque n'a roulé en Giulietta

Les restrictions en lumens dont tu parles concernent la technologie Xénon (3200 lumens par feu).

Idem pour le correcteur automatique d'assiette.

Deplus, la technologie Led est beaucoup moins éblouissante que la technologie Xénon. (sous réserve que le feu soit bien réglé et que la couleur soit réglementaire)

3400 lumens*

Ça c est vrai

Tu as 80 avis de propriétaires en haut à droite de l'article si tu es vraiment intéressé.

Et même si ce ne sont que des "supposés" propriétaires, ce sera toujours plus informatif que les commentaires qui évoquent la copine d'un voisin qui a une Alfa.

Toutes vos fiches ne sont pas à jour cependant. N'y voyez pas de reproches car j'imagine que c'est beaucoup de travail, mais c'est un peu grotesque de lire qu'une Série 1 E87 apporte sur le plan de la fiabilité "une réelle tranquillité, et ne soumet pas ses propriétaires au stress de la panne". C'est valable pour les rares modèles dotés du génial L6, mais pour les autres c'est tout le contraire. Et on parle là de pannes immobilisantes et coûteuses.

Non encore une nouvelle invention, cela concerne tous les phares.

Sur ma voiture actuelle à LED il y a un correcteur automatique de l’assiette...

Alfa médiocre ? tu n'as pas vu ton orthographe alors ! Quand à la Breba dont tu parles jamais entendu parler.

Pourtant en 3.2 la brera est recherché sur le marché de l'occasion et ne décote plus depuis un moment.

Qu'on aime pas une marque c'est une chose. Que l'on passe son temps et l'ensemble de ces commentaires à envoyer des critiques sur cette même marque, c'est pathétique à l'image de la team "Renault caca" et "VW Das Mytho", etc...

Quand on commence à vivre uniquement pour passer son temps à critiquer quelque chose en psychologie c'est que l'on présente un gros complexe d'infériorité en général.

Personnellement y'a des marques dont je ne suis pas fan, je me sens pas obliger d'écrire une saloperie dessus à chaque message.

Fais soigner tes frustrations l'ami, ça ira mieux après.

Bonjour,

Je suis très étonné des commentaires assassins concernant les voitures de marque italienne , je possède une Lancia Delta 3 Twins turbos de 190 CH et j'appréhendais la fiabilité vue la réputation des modèles de voitures italienne.

A ma grande surprise n'en déplaise a certains la fiabilité est bien là .

Ma voiture a maintenant 100000km et les interventions ne concerne que l'entretien , c'est a dire révision tous les 35000 km et changement des plaquettes a 90000 , bientôt une grosse dépense la courroie pour les 5 ans de la voiture.

Voilà j'espère que mon commentaire aidera certains a voir plus clair.