Commentaires - Et voilà le nouveau Tesla Model Y L

Erreur en France il n'y a jamais eu de model Y a 6 ou 7 places.

En revanche les toutes premières model S ont pu avoir en option 2 sièges en sens inverse et dans le coffre.

"Une fois les sièges arrière rabattus, le Model Y L peut embarquer 2 539 litres de bagages dans le coffre"

Presque le volume d'un Espace 4 "court" de 4m66 dis donc

J'avais pas vu ton post... pas de bagages à emporter, sauf dans le frunk.

Y'en a un peu plus, j'vous l'mets quand même?

Les 3 derniers mois avant le nouvel Y juniper il y a eu cette proposition sur le site Tesla , Caradisiac en a parlé ainsi que Tesla geek, je ne sais plus si c'était en 7 ou 6 places par contre .

C'est un modèle qui existe en Chine et aux États-Unis depuis plus longtemps d´ailleurs.

Mais c'est vrai que l´actuelle Y juniper ne l´a pas encore reconduit sur sa base normal.

Peut-être que cette version plus longue sera le seul choix pour avoir plus de place, mais elle n´ont plus n´a pas 7 places , seulement 6.

Les 3 derniers mois avant le nouvel Y juniper il y a eu cette proposition sur le site Tesla , Caradisiac en a parlé ainsi que Tesla geek, je ne sais plus si c'était en 7 ou 6 places par contre .

C'est un modèle qui existe en Chine et aux États-Unis depuis plus longtemps d´ailleurs.

Mais c'est vrai que l´actuelle Y juniper ne l´a pas encore reconduit sur sa base normal.

Peut-être que cette version plus longue sera le seul choix pour avoir plus de place, mais elle n´ont plus n´a pas 7 places , seulement 6.

grosse baleine

Automobile Propre vient de révéler une étude intéressante sur la pollution aux bornes de recharges , en espérant que nos états agissent très vite pour imposer de nouvelles normes

Oui mais non. Très bien pour aller au resto du coin à sept, mais impossible quand il y a cinq ou six valises

De plus, bonjour le Vomito sur les routes escarpées par chez moi

C'est vrai 2 places pour cul de jattes... Par contre c'est rare des familles avec 2 gosses cul de jattes.... Bref...

Par contre en config 6 il reste quoi comme coffre ? Parce que la mesure fait le blabla du on rabat tout... mais ne dit pas qu'a par 2 sac à dos on ne mettra rien en 6 places.

Dommage de ne pas proposer des version 3 + 3 comme sur un multipla ou FRV cela permet de conserver un vrai coffre.

Le choix est très limité si on chercher un véhicule 6 ou places électrique. Il y les fourgonnettes stellantis (en 50 ou 76kwh), l'ID Buzz le GLB il y en a d'autres mais les prix sont encore plus stratosphériques. Dommage. On s'en sort à 5 avec la MG4 mais si un 4ème enfant arrive on devra partir quelques fois à deux voitures.

Cette configuration me semble intéressante pour les taxis et les ubers. Il y a sans doute un marché en Europe et je pense que Tesla doit y songer.

Principe de précaution, pour l'instant il vaut mieux fermer toutes les stations de recharges pour VE, car elles sont dangereuses pour notre santé, les particules PM2.5 les pires en plus ....

Pour une famille nombreuse, faut avouer que ça serait une belle offre, la concurrence, même en thermique, étant quelque peu à la ramasse, surtout à ce niveau de prix et de prestations.

de quel type de pollution parle autoplus ?

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Mais alors, d’où viennent ces émissions inattendues ? L’étude pointe le rôle des armoires électriques qui alimentent les bornes. Celles-ci convertissent le courant du réseau en courant continu, un élément indispensable pour la recharge rapide. Pour éviter la surchauffe, des ventilateurs brassent l’air, soulevant au passage des poussières présentes au sol. Selon les chercheurs, c’est ce phénomène qui pourrait expliquer les concentrations anormalement élevées observées à proximité immédiate des installations.

Heureusement, les auteurs de l’étude soulignent que la pollution décroît rapidement dès qu’on s’éloigne des armoires. En effet, à quelques dizaines de mètres, les niveaux redeviennent comparables au reste de l’environnement urbain. Mais les risques sanitaires ne doivent pas être minimisés. Le professeur Michael Jerrett rappelle que ces particules fines (PM2,5) peuvent favoriser le développement de maladies cardiovasculaires et respiratoires, en particulier chez les personnes fragiles.

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amusant à lire, effectivement.

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En conclusion, les scientifiques formulent des recommandations concrètes pour les électromobilistes. Ils conseillent de rester à l’intérieur du véhicule pendant la recharge, ou de s’éloigner de la borne afin de limiter l’exposition. Des solutions techniques, comme l’ajout de filtres aux armoires électriques, pourraient réduire ces effets indésirables.

Cela va de soi mais il est toujours préférable de le rappeler et donc de l’écrire : ces émissions ne remettent pas en cause les bénéfices de l’électrification.

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de la part de ce site, on s'en serait douté un peu.

A côté de chez moi, à la station total. Il dépanner une tesla en panne de batterie

tu parles de la batterie... accessoire ?

Intéressant en effet et guère surprenant mais rares sont ceux qui se dégourdissent les jambes pendant la recharge le cul collé aux armoires (endroit 'critique') , c'est soit dans la bagnole soit dans la station, donc à l'abri.

Pour les stations Tesla souvent au milieu de nulle part , c'est certes plus compliqué

Tu mets donc 6 personnes mais avec des bagages pour un. C'est une idée de génie de ce cher Melon encore....

"Le Model YL est quasiment aussi long que le Model X (4,98 mètres contre 5,04 mètres)."

IL y a sûrement une erreur dans le second chiffre.

De particules fines brassées par les ventilateurs des transformateurs à proximité des bornes ,

fabrication en Chine = taxe a l'entrée en Europe. Je ne suis pas certain du montant exact, mais il me semble que 35 ou 37% auxquels il faut ajouter la TVA à 20%

donc ce serait bien plus élevé que les 40 000€ annoncés dans l'article.

en même temps comme les TMS et TMX ne peuvent plus être commandés en Europe, peut être qu'ils vont être remplacés par un TMY L et une TM3 GL (Grand Luxe) selon les anciens modèles

fabrication en Chine = taxe a l'entrée en Europe. Je ne suis pas certain du montant exact, mais il me semble que 35 ou 37% auxquels il faut ajouter la TVA à 20%

donc ce serait bien plus élevé que les 40 000€ annoncés dans l'article.

en même temps comme les TMS et TMX ne peuvent plus être commandés en Europe, peut être qu'ils vont être remplacés par un TMY L et une TM3 GL (Grand Luxe) selon les anciens modèles

Autolus parle des émanations de pétrole à cause des groupes électrogènes qui tournent au fuel lourd présents dans les armoires pour alimenter les bornes

6 sièges?

Sur la photo je vois 4 sièges et une banquette...

Une proposition intéressante, néanmoins ce qu'il manque en Europe c'est un modèle plus petit, pas plus grand.

En concluant, évidemment, que l'électrique c'est bien, et que le thermique c'est caca boudin.

Il faut quand même, malgré tout, rester dans "la ligne du Parti", contre vents et marées.

De temps en temps, cette secte fait un petit article très vaguement à charge sur la VE, histoire de tenter de ne pas paraître trop orienté, et faire croire que c'est de l'information sur l'automobile.

Ben voyons !

Fedois, ton truc, c’est toujours de poser une évidence comme une analyse.

“Belle offre”, “concurrence à la ramasse”, “niveau de prestations”… Tu récites une pub, pas un constat.

Si tu pouvais penser un peu entre deux phrases vides, on gagnerait tous du temps.

toujours aussi repoussant !

je crois que c'est Fedo son nom...

C'est vrai que des normes supplémentaires, ça manquait.

Quant à l'article de la secte "automobile propre", malgré le constat de la quantité gigantesque de particules fines, ils concluent évidemment que la VE c'est génial et que le thermique c'est caca boudin.

On va quand même pas espérer de leur part un article objectif !

Toujours dans l'erreur, jamais dans le doute...

Les Tesla produites en Chine bénéficie en Europe du passeport diplomatique étasunien, 7,8 % accordée sans même discuté par les larbins de l'union européenne.

Avec les 10 % de taux normal ça fait 17,8 %

Je me suis intéressé à ce genre de confirmation pour ne pas avoir à rouler en SUV alors que j'ai besoin de 7 places. Et aussi parce que j'aime bien les breaks. Les modèles que j'ai étudié (Mercedes et Volvo) avaient tous des restrictions de poids et taille. Ce n'est pas pour des tout petits en siège auto et pas non plus pour des adultes.

Donc en fait, c'est très peu pratique et ça ne peut servir que dans une fourchette de cas très limitée.

C'est un véhicule destiné au marché chinois il doit répondre à un besoin chez eux.

Pourquoi ?

Les modèles de la concurrence font mieux, là-dessus ?

En Effet je me suis toujours dit que ces pseudo 6/7 places ne valaient rien sauf a trimballer sans bagages des enfants assez jeunes... Pour un vrai véhicules pour 5+ adultes/grand ados il faut absolument passer à un véhicule de type Mercedes Vito et compagnie

Tu parles du succès des ds9 et 508 ?

Le gars croit faire une analyse de fond parce qu’il a réussi à aligner “autonomie” et “tarif” dans la même phrase. On parle d’un mec qui pense encore que l’avis moyen = avis éclairé.

J'ai bien une Tesla Y 7 places française assemblée en Allemagne.

Juste avant le restylage Juniper.