Commentaires - Et si le luxe, c'était le futur Renault Espace ?

ce que l'on disait déjà du dernier Opus, lequel a bénéficié de l'aide de Mercedes.

Donc, titre inapproprié

c'est deja le 1er avril en France ?

J'aimais bien l'Espace 3, moins le 4, et a nouveau le 5. Le rapport encombrement/ espace intérieur était inégalé, un Espace 5 de 4,85 m proposait bcp + de place aux passagers du rangs 2 qu'une Classe E ou Série 5 pourtant plus longue.

Question dynamisme / confort et châssis ce n'était pas ridicule, un Espace 5 IP, avec le 4 Control, était difficile à suivre par un gros SUV type X5 de volume intérieur similaire sauf quand le L6 BMW avait suffisamment de place pour se lancer. Pour moi c'était la meilleure voiture pour un VTC ou taxi.

Bref c'était une des rares voitures Française originale qui n'essayait pas d'imiter une Allemande.

Sauf que Renault a réussi à se crasher tout seul avec un faisceau électrique souvent catastrophique qui pouvait mettre le feu à la voiture sur le 3 et pour le 5, voiture aboutie et homogène, ce fut le feu d'artifice entre les fuites d'huile du 1,6 DCi twin turbo , de nombreux équipements parfois defaillants, parfois non (rétros, sièges électriques, feux...) + un déni total de la part de la marque 2016/ 17 laissant les clients sans solution.

Finalement fiable à partir de 2018 et encore bien mieux avec le restylage de 2020 et le retour du 2.0 D fiable et plaisant. Mais trop tard les clients avaient fui depuis longtemps. Un gâchis total qui a du coûter un argent fou à Renault.

Quant à l'idée d'appeler Espace un Austral rallongé, alors que tout le monde aurait compris un Grand Austral, bof... Du génie made by Renault

Ça se vend comment ?

En insistant visiblement... le Sudiste l'a bien expliqué, on de demande bien pourquoi ils ne foutent pas direct à l'ours cet imposteur enfin.

Surtout qu'en matière d'utilitaires routiers, la maison Rîno en a plein les rayons.

Renault serait effectivement bien inspiré de proposer un version PHEV pour les Austral ou ce grand austral dérivé du coupé austral (rafale) : une batterie allégée et 250 cv pour viser une autonomie WLTP de 80 km (contre 105) serait amplement suffisant car ce type de motorisation devient indispensable pour le CAFE 2025 sur des véhicules de ce poids à l'instar de tous ses concurrents ...

Luxe, Renault, comment dire...

Gilles VIDAL dépose ses avants de PEUGEOT tout carré sur des voitures RENAULT toutes rondes d'ancienne génération (d'avant qu'il arrive : Clio, Captur, Austral, Espace), ça donne des patchworks pas très cohérents en attendant la future génération de véhicules enfin sans courbes.

comme souvent beaucoup de foin pour pas grand chose, on s'est pas plus avancé qu'avant

Ce ne sera qu'un simple restylage de mi carrière

Cet Espace fait déjà un flop et ne n'atteindra jamais le succès de ses prédécesseurs

Si on en vend 50.000 exemplaires ce serait formidable

Ce coup-ci c'est la bonne ! Parole de Pinou !

L'Espace 5 c'est effectivement à prendre partir de 2018 en 2.0 DCi ou 1.8T. Je pense qu'il faut quand même prévoir un peu de budget entretien de côté mais niveau fiabilité c'est devenu ok.

Sinon oui, ils ont définitivement enterré l'Espace en reprenant ce patronyme pour le grand Austral, du marketing court termiste niveau stagiaire (un peu comme pour Gordini).

A partir de 2020, très leger restylage , il y a qq matériaux qui sont de meilleure qualité, plastiques bas moins sensibles aux rayures (un point vraiment pénible sur les Ford S Max et Galaxy...) et on a droit aux feux LED Matrix et franchement c'est un progrès vraiment spectaculaire, plus besoin de passer tout le temps de codes à plein phare, l'éclairage est parfait tout le temps . Il me semble que les dernières Talisman restylées, fin 2020 et 2021, y ont droit également.

Chais pas. Qu'en est-il de ton pays?

J’ai quelques amis qui ont roulé en Espace des générations précédentes…. Ils en parlent encore…!

Le cumul d’ennuis que certains ont connus est impressionnant. Ils se sont définitivement détourné de la marque, complètement dégoûtés

Le luxe ? sont vraiment dans l'Espace chez Renault... faudrait d'abord apprendre à jouer dans la cour du Premium, encore beaucoup de boulot les gars

Ainsi tu connais Papy Cézallier ?

Le plus fiable reste l'Espace 3 qui est encore très recherché. J'aimais bien lEspace 4 niveau look, et espace intérieur j'en avais un pour le taf pendant 1 mois au travail en 2006 c'était une phase2. Le truk plus horrible dans cette voiture c'était le frein à main façon starter

Une belle idée, un concept novateur, une réalisation bâclée, pour arriver à un modèle insipide, sans grande originalité pour porter ce nom. Dommage pour une voiture à vivre.

Certains ont pris feu spontanément au démarrage... Et on continuait à bosser avec les autres sans plus de vérification

J'ai bossé avec un client pharmacien qui a amené son Espace 3 long à plus de 400.000 km sans pbm particulier. Au delà de 200.000 pour le vendre il fallait donner de l'argent à l'acheteur tellement personne n'en voulait.

J'ai vu également un Espace V avec le 1,6 DCi en révision 500.000 km chez le CC de Cannes. Ils avaient pris une photo. Alors que chez Mercedes une E avec 700.000 km tout le monde s'en fou...

J'ai cru voir un 5008 2 avant de voir le logo

On a les chiffres de vente de cet engin qui ne mérite pas son nom? Très curieux de savoir si ça se vend.

J'en ai jamais vu en vrai!

Les monospaces sont plus pratiques que les suv et pourtant ils ont disparus, encore une ineptie des constructeurs

Avec une vraie motorisation 1.8 turbo de 330cv + moteur électrique

Tu vis dans la Creuse ? viens donc dans l'ouest parisien aux familles nombreuses et pas encore complètement fauchées et là tu vas trouver qu'il se débrouille pas mal

C'est ton n° de tel dans ton pseudo ?

10 147 Rîno Espace immatriculés en France à fin novembre 2024.

40 ème position avec 0.7% du marché.

Pas franchement la gloire, surtout en ôtant les immatriculations tactiques, nombreuses dans le groupe.

Remarquons que c'est pire encore pour le 5008 II, 9 858 ventes, 0.6% du marché.

Je vois le pauvre Scenic V aussi... 7 763 ventes, 52 ème position, 0.5% du marché.

quelle misère quand on se souvient du succès de ce modèle qui n'a cessé de chuter sur ses 3 dernières propositions.

Non pas dans la Creuse, dans une région quand même assez peuplée! D'où mon étonnement. Après il est vrai qu'il n'y a pas de technocentre RNLT chez moi

Oh oui sacrés gadins pour ces 3 modèles qui étaient quand même voués à une grande distribution il y a peu.

Les effets du power pricing de Di Meo et Tavares...

Plutôt la responsabilité des acheteurs !

Si on continuait a acheter les Espace V, Ford S Max et autre VW Sharan, je suppose que Renault Ford et VW serait très heureux de pouvoir amortir les frais de R&D et autres investissements de production, c'est ce qui coûte le plus cher dans une voiture, sur une durée plus longue.

Mais il y a eu une nouvelle génération de SUV (3008, X3, Tiguan...) que les gens ont acheté, de leur propre volonté, et il a fallu arrêter les monospaces

Assez probablement tu as du en croiser mais vu qu'il s'agit d'un Austral rallongé, de 40 cm je crois, ça ne se remarque pas spécialement.

Honnêtement j'ai vu des Austral (je trouve qu'ils font déjà vieux et impression de déjà vu) mais quasiment sur de ne pas avoir vu de cet Espace là.

Et pour le Rafale j'en ai vu un à Paris.

Le futur Renault espace existe déjà, il s'appelle... Hyundai Staria (ou encore Lexus LM)!

du luxe ? avec donc un petit moteur 1.2 ?

soyons sérieux.