Commentaires - Et si DS lançait une véritable sportive, voire une supercar ?

Et si DS se calmait, juste 5 minutes!

Il faut laisser le sport aux marques ayant déjà une légitimité dans le domaine. Et il y en a clairement deux en Europe dans le groupe : Alfa Romeo et Maserati (et dans une moindre mesure Lancia).

Si DS veut une supercar, il doit attendre que Peugeot la sorte. Un an après, la photocopieuse sera installé dans l'usine Alfa puis celle de Lancia... Peut-être, s'il leur reste un peu d'énergie, il feront une place sur la ligne de production, chez à côté des Peugeot.

Et si Citroën revenait au Monte-Carlo ?

clairement le look de DN N°8 bon... c'est pas gagné.

à voir le futur DS7 qui doit arriver bientôt.

sachant que l'actuel est quand meme pas mal coté look, vont ils faire comme d'hab' ( pire que l'ancien ) ou enfin faire qq chose de vendable....

En accouplant 3 ou 4 pure-toc, ça devrait le faire !

Je n'ai jamais compris le pourquoi de "DS automobiles"!

No past, no future...

À quoi bon insister ?

Vive Citroën !

Je suis d'accord, DS n'a pas trouvé son public, malgré un départ DS3 1ere génération et DS5 qui semblait pas si mauvais.

Aujourd'hui il y a chez Stellantis des marques qui seraient tout indiquées pour intégrer une sportive: Maserati, Alfa ou Lancia

Avant de lancer ce genre de véhicule il faut d'abord asseoir une crédibilité dans le premium,ce qui n'est pas le cas. Après ils pourront, qui va vouloir investir plus de 100 K€ dans ce cas là.

Ah ben oui tiens, ils sont engagés en Formula E.

Sacré Xavier, toujours le mot pour rire.

Fais donc comme ta famille, vends donc te actions avant qu'elles ne valent plus rien, et fais comme les autres membres de la famille : barre-toi de cette pétaudière !

La caporal Peugeot fut le premier militaire tué lors de premier conflit mondial, faudrait pas que tu sois le dernier du massacre commercial qui se déroule sous nos yeux pour le groupe.

sportives et HDG pour les marques italiennes pourquoi pas, parce que DS n'est ni l'un ni l'autre. C'est que de la prétention, du bla bla du style on fait du premium, nia nia nia, mais le produit final n'est même pas au niveau d'une Seat ou d'une Toyota...au bout d'un moment faut arrêter de s'obstiner et laisser faire ceux qui savent

cela fait des décénies qu'a chaque salon auto l'ex PSA présente un super coupé, une berline incroyable et puis la réalité les rattrape et on voit les daubes qu'ils sortent...

C'est juste brasser de l'air pour dire "Hey Ho je sens peut être le formol et la naphtaline mais je suis encore en vie...."

Au point où ils en sont !!!!!

Peugeot n'a pas fait mieux. Rappelez-vous la E-Legend. Une pétition avait même été lancé pour que Peugeot la commercialise. Au moins, chez Renault, ils vont au bout des choses.

Elle est où la supercar Peugeot ?

Merci de ne pas faire trop de bruit autour de DS (et compagnie), cela va réveiller ETO!

A la rigueur la légitimité, ça se construit. Mais là DS est dans un groupe qui a de bien meilleurs candidats pour sortir ce type de véhicules, dont un qui le fait déjà mais ne les vend pas bien (coucou Maserati).

DS est surement sur la sellette dans un groupe à 17 marques, je peux comprendre que le patron soit un peu en panique à courir partout pour trouver son créneau.

C'est vrai que Xavier Peugeot est le dernier des Mohicans , nommé à la Tête de DS au moment même ou la fratrie Peugeot a fait part que la holding Peugeot n´investirait plus dans Stellantis.

John Elkman accepterait un tel projet , cela m´étonnerait.

À moins qu'il y mette de ses deniers personnelles.

On ne sait déjà pas ce qu'il adviendra de Maserati malgré la nomination récente à sa direction de celui qui est déjà chargé de l´Europe , le bien nommé Imparato .

Sauveur malgré lui d´Alfa-Roméo , mais pas avec les 300.000 Tonale prévu en décembre 2022 pour l´année 2023.

Apparemment le junior serait une réussite, on a dit cela aussi pour l´EX30 qui a cartonné, mais peu de temps .

Autant faire une fusion de Maserati et de DS et de ressortir une SM , comme au bon vieux temps .

Mais comment appeler cette entité SM Maserati ou DS Maserati ?

Cela permettra à Jhon de se débarrasser de l´un des deux directeurs .

Ce serait dommage qu´un Peugeot se fasse virer comme un Tavares , qui lui a su engrangé plusieurs millions qui ont rendu jaloux De Meo

Faut croire que Maserati se porte tellement bien que DS souhaite reproduire cette formidable trajectoire de l'echec.

DS, c'est le néant dès qu'on sort du pays du fromage qui pue. Entre leur réputation inexistante et leur gamme de produits abjectes, seule la tombe les attend.

Pour preuve, ils sont tellement à la rue avec leur DS3 CB (malgré le succès de la DS3 "Gen 1") qu'ils continuent à proposer cette merde, depuis des années, qui a été rejetée par tout le monde.

Je ne savais pas que DS était vendu dans le monde , Julien .

Stellantis en Chine a fait faillite très récemment.

Plus aucune DS9 n´y sont fabriquées et seulement 9 ont été immatriculé dans le monde l´an dernier , grâce aux immatriculations Françaises .

Si la France, c'est le monde ...

Renault est exactement dans le même panier...

Mais oui bien sur, une concurrente de la Ferrari Purosangue sur base 3008 avec 1.2 puretoc et point perle inside

Ca va marcher

Pourquoi pas

C'est nécessaire pour l'image

L'image de menteur ? de gens foutre ?

Parce que si c'est pour te dire tenez regardez onpourrait vous faire cela ... elle est belle, non ? Mais on a plutot décidé de vous faire cela...

https://images.caradisiac.com/logos-ref/modele/modele--citroen-c-zero/S8-modele--citroen-c-zero.jpg

oui c'est sur tu bosses ton image de marque blague et bonne a rien.

Et toi dans quelle panier on te mets ... celui des menteurs invétérés ...

Tu as déjà la R5 Turbo 3E qui ira jusqu'au bout car déjà "solde out" d'après Renault, et des sportives de moins de 1500 kg avec ce rapport poids/puissance en électrique, il n'y en a pour l'instant aucune sur le marché, tu as juste des bolides de plus de 2 T ...

Il y a bien eu la SM surtout la version avec roues résines. Roues uniques qui s'ovalisaient (fondaient) à l'arrêt si les freins était trop chaux

Chaux vive ?

Chaux éteinte après un certain temps ?

Le plus drôle, c'est qu'il y est encore des gens qui font des réponses sérieuses et argumentées a ce genre d'infos débiles.

Moi, j'ai sérieusement posté et aegumenté sur DS jusqu'a la presentation de la DS8, par soucis de modération, respect, droit au doute, respect envers ceux qui continuaient mordicus a dire "il faut laisser le temps a la marque se se faire" et blablabla "Audi a mis 20 ans" et blablabla.

Mais bon, maintenant, au vu du désastre qui ne fait que s'empirer, du ridicule que seul DS a réussi a produire a un si haut niveau en si peu de temps, il ne reste de la place que pour les blagues et la moquerie, en attendant l'arret de la marque comme une liberation.

R17 elec ?

Renault TeZor ?

Renault Morphoz ?

Renault DeZir ?

Renault Racoon ?

Renault Kwid ?

Renault Symbioz ?

Tous des concept car qui sont a présent en vente n'est pas ?

La DS no8 a plutôt été bien reçue dans la presse j'ai l'impression, y compris outre-manche. Mais la presse n'a jamais garanti le succès auprès du grand public, je crois que la C6 avait aussi été bien accueillie à son époque. Réussir des voitures de luxe qui ne se vendent pas, c'est un peu une spécialité nationale.

Taro.H le gros troll, on sait pour qui tu roules ...

Donc oui, il y a des concept car qui ne sont pas commercialisés, ça existe chez tous les constructeurs ....

Là on parle de sportive et je te cite la R5 Turbo3E sur laquelle à part des mensonges tu n'as rien à dire, on rappellera que renault a bien sorti son A110 et dans de multiples déclinaisons, donc même si les volumes restes faibles, elle existe au moins et est disponible à la vente ...

On notera également tous tes mensonges récurent sur la plateforme APP de la futur alpine A110E sur laquelle tu ne veux rien savoir ( toutes les infos sont dispo sur l'argus par exemple ) et donc sur laquelle tu mens en continu ... bref, tu es juste un TROLL ...

C'est ce que je sous-entend. Si Peugeot en sort une (devait en sortir une), d'autres modèles photocopiées apparaitraient chez les cousines italiennes 'légitimes'... Et enfin DS!

Sous-entendant que DS est servi en dernier, n'existe pas dans leur échiquier.

Le seul truc que fait cette marque ce sont des punchlines dites par les directeurs , y a rien d'autres.

Tiens j'ai vu une Junior ce week-end. Purée que c'est moche

Effectivement! Je n'ai plus trop de souvenirs de certaines mais je me souviens bien de la Dezir (salon de l'auto)... La seule dont je suis sûr car ultra récente, c'est R17 2024. Dès le départ, c'était clairement signifié, il n'y aura aucune production. Un p'tit délire, comme ça, pour le fun.

Et oui, la R5 Turbo 3E n'est pas encore sur la route mais c'est un succès inattendu. C'est même un Hold Up tellement personne ne l'a vue venir.

à peu près moche ou terriblement moche?

Tous les journaleux doivent vomir dans leq toilettes. Mais ils sont bien obligés de cacher leur degout et assurer la promo du modele a minima. En general ils disent ce qu'ils pensent vraiment d'un modele un ou deux ans après sa sortie.

Et si DS lançait une voiture qui se vende. Pas un truc qui ne fait que 100 ventes pas mois en France, et encore la moitié c'est des voitures de démo des concessionnaires

SI DS9 SE VEND A 9 EXEMPLAIRES,IL DEVRAIT NOMMER LA PROCHAINE DS ONE MILLION, CQFD

L'info n'est pas débile. Le sujet a été évoqué il y a 2 semaines sur le site anglais autocar.

C'est surtout qu'au bout d'un an ou deux on a des retours au long terme qui donnent une meilleure idée de la réalité de vivre avec cette voiture. La DS no8 sur le papier elle a des qualités, je doute pas que durant un essai elle soit agréable (même si tous lui reprochent le manque de place à l'arrière). Comment elle vieillira personne ne le sait.

A truc qui restera un concept...il ont pas e moteur valable chez stellentis

Mais c'est qu'il mord le petit roquet dès qu'on touche à sa sainte renault...

DS était un véhicule d'avant-garde de son premier au dernier modèle.

DS,la marque, est une compilation pour csp+ .Ils doivent pour survivre agréablement étonner. Un dessin, des innovations fiables et que les qualités fassent oublier les petits défauts. Quand aux véhicules de prestige, l'investissement est sans doute trop lourd. Avec l'électrique cela complique les données.

A chaque présentation de concept car chez PSA c'est la même rengaine: "on ne s'interdit rien" et au final on retrouve juste les rétros ou les poignées de portière en série.

Ce groupe n'est pas à écouter, il est à juger par rapport à ce qu'il commercialise.

C'est quoi cette légende ???

Lis donc ça :

https://www.projet-s.fr/jantes-resine-citroen-smLa Citroën SM à Jantes Résine RR Michelin

Ces roues résine avaient une résistance tout aussi bonne que celles plus traditionnelles en alu.

Tu ne gagnes pas un rallye du Maroc de plus de 4 200 km en 4 jours sur pistes avec des jantes qui s'ovalisent parce que les freins chauffent.

Et nombre de SM utilisent encore ces roues plus de 50 ans plus tard, jamais reproduites avec cette résine divisant leur poids par plus de deux.

C'est peut être un peu tard... Des modèles haut de gamme en édition très limitée auraient peut être pu faire le buzz et assoir la notoriété de la marque et sa légitimité, mais cela n'a pas été fait malgré des concept cars intéressants.

Et si tout l'intérêt était là ? Rouler en ce dans quoi les autres ne roulent pas !

D'autant plus qu'elle n'est objectivement pas dénuée de qualités ni d'élégance ou de raffinement.

Choisir une Passat n'est pas une preuve de bon goût...

La légende vient de Personnes travaillants chez ce manufacturier. J'ai même vu un stock de roues résines qui prenaient la poussière dans un hangar et la réponse c'est qu'il avait commencé à faire des variantes et qu'il avait stoppé à la suite de problèmes et j'ai rencontré plus tard un des ingénieurs qui avait travaillé sur le projet et effectivement dans certaines conditions mal établies à l'arrêt il y avait une légère déformation dans la partie supérieure, plus des problèmes de fabrication engendrant des défauts, par contre il n'a pas été clair si les problèmes étaient liés.

Renault a sorti la R5 presque à l'identique du concept-car présenté en 2020 !!!!!!!!

Plutôt que de faire des voitures de salon chimériques, ils feraient mieux d'essayer de vendre plus que 12 voitures mensuelles de leur pseudo premium qui fait rire tout le monde

que DS essaie déjà de faire des voitures fiables et qui se vendent. Évidemment DS peut se dire : pourquoi on ferait pas une voiture à 200 ou 250000 euros, on ferait de la marge ! Sauf qu'à ce prix là la clientèle est ultra exigeante. Il faudra autre chose que 3 baguettes chromées et un moteur 3 cylindres. Et je ne parle même pas de la valeur du véhicule dans le temps

que DS essaie déjà de faire des voitures fiables et qui se vendent. Évidemment DS peut se dire : pourquoi on ferait pas une voiture à 200 ou 250000 euros, on ferait de la marge ! Sauf qu'à ce prix là la clientèle est ultra exigeante. Il faudra autre chose que 3 baguettes chromées et un moteur 3 cylindres. Et je ne parle même pas de la valeur du véhicule dans le temps

Que chacun fasse déja son boulot correctement.

Faites déjà des voitures fiables, pour commencer. Et ensuite, une supercar électrique ou équipée d'un 3 cylindres puretoc turbocompressé, qui en voudra ? 12 urluberlus à tout casser ?

C'est ni une supercar ni une sportive ni même une voiture qui donne envie... A niveau de cette e E-tense on retrouve les Renault TeZor, Morphoz, DeZir, Racoon, Kwid, Symbioz et aucune de celle là n'est sortie... La R5 c'est juste un déplacoir du même niveau que la twingo en son temps..

Tous le monde sort des concepts car, tu continus à baver mais en attendant tu ne m'as toujours pas cité de VE sportives légères comme l de moins de 1500 kg avec le rapport poids/puiisance de la r5 turbo 3e, et elle est là

"TeZor, Morphoz, DeZir, Racoon, Kwid, Symbioz et aucune de celle là n'est sortie"

Je ne vois pas où est le problème, des concepts cars tous les constructeurs en produisent en guise de démonstrateur pour inspirer des voitures de série, c'est vieux comme le monde automobile ... et la Kwid je ne vois pas ce qu'elle fait dans ta liste car elle a été lancée dans certaines parties du monde et est revenu chez nous sous forme électrique ( = spring) ...

Par contre, Renault a su sortir de vrais sportives : Mégane Rs ou A110 récemment, et pour la futur R5 Turbo 3E déjà "sold out", on a une sportive électrique d'une légèreté et d'un rapport poids puissance inédit dans le monde du VE à moins de 1500 kg .... et la plateforme APP (a110e) présentera des caractéristiques assez similaire là où visiblement Lotus a abandonné la partie ( sur les sportives électriques légères) ... mais bon le gros troll ignorant que tu es préfère baver ...

Pour info, 30% des DS sont vendues au Benelux, Allemagne, Espagne et Italie.

Elle est autant là que la tesla roadster 2 en précommande pour une date de livraison inconnue.

"une date de livraison inconnue." .....

Je te confirme, contrairement à la Renault R5 turbo 3E à la fiche technique très précise, notamment l'origine de ses moteurs roues ( technologie ProteanDrive) ou de sa sortie en 2027, cette Tesla reste du domaine du fantasme, on ne sait rien ou pas grand chose, juste des déclarations assez vagues, un vraie arlésienne avec 5 ans de retard déjà ....

DS, le constructeur qui pense faire partie de l'élite automobile.

Le niveau de la plupart des commentaires est consternant.....comme d'habitude.

ça crache constamment sur DS car ils n'ont pas de légitimité et sont incapable d'avoir un véhicule image, mais quand ils évoquent le fait d'en proposer un, ça crache tout autant en disant qu'ils devraient d'abord se concentrer sur leur gamme......il faut savoir à un moment.

Et puis passons sur les éternels trolls et limité du cerveau qui l'a ramène encore et encore sur le 3 cyl 1,2l......

On parle d'une hypothétique sportive électrique, donc arrêtez de la ramener pour passer pour des neuneus.

Déjà y'a largement ce qu'il faut comme base technique VE de ce type chez Stellantis, entre Maserati et Dodge.

Et puis cultivez vous un peu plus bordel.....le 1,2L est très loin d'être le moteur le plus répandu en thermique sous le capot des modèles DS.

Il n'a jamais été proposé sur la DS9 et ne le sera pas sur la DS8, quand bien même cette dernière finirai par sortir en thermique/hybride.

Il a été que très peu proposé sur le DS7, sur des versions entrée de gamme et peu diffusée, le diesel et le PHEV (donc 4 cyl) représentant la majorité des immat. Il ne l'est d'ailleurs plus proposé depuis un moment.

Sur feu la DS5 ? Pas de 3 cyl non plus.

La DS4 actuelle le propose en entrée de gamme, mais comme le DS7, cela représente un minorité des immatriculations qui sont majoritairement en diesel et PHEV.

L'ancienne DS4 ? Ce moteur est arrivé tardivement sur ce modèle et le diesel était encore roi à ce moment là.

Reste le DS3 crossback (au chiffre de ventes faméliques) et les anciennes DS3 qui l'ont eu en fin de carrière également.

Bref....changé un peu de refrain et soyez plus constructif pour une fois.

Au vu des concept car car de coupé sportif que la marque a put présenter par le passé, un modèle de petite série sur base de Maserati Folgore (800v) ne ferait vraiment pas de mal à cette marque en mal d'image, bien au contraire.

Il y avait bien la 907 mais Peugeot n'a pas eu les couilles de la sortir de série.

"Il faut savoir" quoi au juste? DS ne vends presque rien depuis le debut, son bilan fiabilité est désastreux et le decalage entre la réalité de ses produits et de leur succes et sa comunication sur une autre planete l'a transformée en la risée de la planete auto. Ce sont des faits.

"Ils sont incapables de proposer un vehicule image"? C'est un fait.

"Leur gamme ne fait pas le poids"? C"est encore un fait.

Et je t'explique un truc: les constructeurs sérieux, BMW & co, proposent les 2 au même temps, et depuis des decennies: des vehicules image ET une gamme convaincante.

La plateforme stl large, même en admettant que ça pourrait faire l'affaire pour une ultra-sportive de niche (mais ça ne l'est pas. A tu une idée de la difference entre la plateforme de la R8 et celle d'une A6? Ça n'a rien a voir), elle n'est pas encore sortie et on a aucune idêe de ses capacités. Mais je parie que ce sera encore une fois en sous de la concurrence et de ce que les modèles pour les quels elle sera utilisé exigeraient.

Et le 1.2 puretech, il a bien eté (et est toujours monté malgré le désastre) sur bon nombre de modèles de DS, comme tu le confirme. Le fait que ce soit des versions peu vendues ne veut pas dire qu'elles n'existent pas. Ça veux dire que la marque assume de proposer un moteur de merde sur plusieurs de ses modèles, point. Peu importe le pourcentage dans le mix. Quel argument débile que tu nous sort lá.

Et tu termine sur les sempiternelles promesses et plans sur la comète d'une marque qui ne sait faire que ça: de l'esbrouffe et des mots en l'air: "un modèle sur base Maserati ce serait pas mal...un jour...peut-être..."

Et puis je te donne un scoup: la Maserati Folgorr vends 0. Tu m'entends? Zero. Et tu pense que la même chose chez DS marcherait? Et pourquoi donc?

Et tu sais pourquoi elle vends 0? Parceque a ce niveau de gamme personne veux de l'electrique en Europe, c'est acté. Et parceque elle est hors de prix compte tenu de ses ptestations. Et ceci car TOUTES les Maserati actuelles ce sont en réalité des modèles qui avait été conçue pour Alfa Romeo, mais les génies de Stellantis ont pensé bien de tout deporter che Maserati pour creer une gamme sans depenser un sous, et en la vendant bcp trop cher pour ce que c'est techniquement. Avec les résultats qu'on sait, a savoir que Maserati ne vends plus rien (car tu peut pas vendre des Alfa au prix des Maserati) et que Alfa n'a plus rien au catalogue, alors qu'une gamme entière étée prête pour elle.

Stellantis a presque tué 2 marques historiques d'un coup, les génies!

Respirez un bon coup, ça va bien se passer XD

Votre dernier paragraphe est très difficile à lire, vous connaissez la ponctuation ?

Pour commencer, les problèmes d'ALFA et Maserati remonte à bien plus longtemps que Stellantis. Ces 2 marques ont toujours oscillé grandement entre le bon et le mauvais, mais toujours est-il que la plateforme 800V des Folgore est très aboutis et performante.

Ce n'est pas parce qu'un produit ne se vend pa

Ce n'est pas parce qu'un produit ne se vend pas qu'il est forcément mauvais.

Pour en revenir à DS, vous en avez d'autre des poncifs du genre ?

Oui les modèles ne sont pas compétitifs sur beaucoup d'aspects, comparativement aux BAM.

Mais est-ce pour autant une fatalité ? Non.

Est-ce que je prends pour argent comptant les dires de son dirigeant ou du marketing ? Non plus.

Pour autant, j'ai assez d'intelligence pour reconnaître que DS aurait une carte à jouer, pour son image, à sortir un véhicule sportif qui servirait d'image pour le reste de la marque.

Tout comme, ils auraient grandement intérêt à "muscler" leur offre moteur sur la gamme classique en proposant des motorisations plus puissantes, comme l'a évoqué encore une fois le nouveau patron.

Vont-ils finir par le faire vraiment ? Seul l'avenir nous le dira. Et qu'il le fasse ou pas, ça ne m'empêchera pas de dormir. Mais je ne ressent pas le besoin primaire de venir cracher mon venin à chaque fois qu'il y a une actu sur cette marque (ou une autre marque d'ailleurs).

Et pour finir sur le 1,2l, mon propos est juste de dire que ce moteur n'est pas représentatif de cette marque tout simplement.

Des 3 cyl +/- pourris vous en trouvé partout maintenant, même chez les BAM et chez Lexus. Mais ce n'est pas ce qui les défini car ce ne sont pas les versions les plus diffusées. On parle systématiquement de version d'accès principalement là pour abaisser le ticket d'entrée à la marque.

Et que c'est plus que saoulant de lire tout ces d*meurés à longueur de journée qui ramène tout à cela......non mais ils se croient vraiment drôles avec leur "ils en collent 2 ça fera un 6 cylindres" et autre "vannes" entendu et surentendu.....

Toujours les mêmes blabla depuis 15 ans, pendant que DS enchaine bides, foirades et ridiculeries, et a prouvé a toute la planète d'être tout simplement incapable, point.

Puis vous pouvez continuer vos sophismes autant que vous voulez. L'incapacité de certains de voir la réalité en face, même quand ça creve les yeux, est tout bonnement incroyable.

DS doit jouer une carte pour se donner une identité mais je suis pas certain qu'une hypercar soit le produit qui le permette quand la gamme derrière n'est pas orientée sportivité

En quoi est ce que mes arguments et mon raisonnement sont faux ?

Je suis purement factuel, contrairement à vous qui réduisez visiblement toute une marque et ce qu'elle propose à 1 élément unique....

Il ne suffit pas de dire à quelqu'un qu'il a tort pour que ce soit le cas.

En tout cas ce que je constate en vous lisant, c'est que vous êtes une personne ridiculement haineuse envers une entité commerciale (qui n'a que faire de vous) et toute personne qui n'en dit pas systématiquement du mal.

Et pourtant je n'en ai pas spécialement du bien non plus XD

Faut vous détendre un peu, il ne s'agit que de voiture vous savez

Mais visiblement demander à un troll d'être un peu plus constructif dans ces propos est un affront, quand je vois votre réaction pleine de mépris à mon égard.....

Personnellement que DS subsiste ou disparaisse (comme n'importe quelle autre marque automobile d'ailleurs), ça ne changera rien à ma vie et je m'en fiche un peu quelque part. D'autres marques sont passé par là, et d'autres le feront, ainsi va la vie.

Supercar, hypercar, .... je pense que les journaliste en font trop et que ces termes sont galvaudés.

Personnellement je verrais plus un coupé typé GT, sur base de Maserati Granturismo/Grancabrio folgore. Mais plus axé confort et "luxe" que sportive pure et dure. Un peu à l'image de ce que fait Bentley avec son coupé continental GT, mais en plus modeste (on parle que de DS).

La gamme a eu quelques velléités sportives par le passé avec la DS3 racing et la griffe DS performance sur les modèles les plus puissants (ok ça volait pas bien haut déjà, mais toujours mieux que maintenant), avant de banaliser tout ça en balançant du performance line sur les petites motorisation.

Mais oui clairement sortir une supercar DS sur base de 33 Stradale ou MC20 n'aurait pas vraiment de sens/intérêt je suis totalement d'accord.

Comme quelques-uns l'ont déjà dit, si ils veulent vraiment aller chercher les premiums allemands, ou carrément le luxe anglais, faut absolument qu'ils s'en donnent les moyens. En commençant par un au moins un véhicule image, puis un renforcement de la gamme sur ce qui importe pour ce marché. Sinon ça ne restera que du vent

Bonjour. Je possède DS3 et DS5 essence. Arrivé hier en vacances au Portugal, 1800 km, en DS5. Comme l'an dernier, ma DS5 fait des siennes : message " problème de moteur, rendez vous dans un atelier ", en accélération en côtes sur autoroute, clim allumée car il fait 40 degrés, le ventilateur qui ne se déclenche pas, le vase d'expansion qui voit son niveau monter ... Sans parler d'une fuite d'huile en haut du moteur et de la perte de deux litres d'huile environ... Tout ça pour une voiture sortie deux semaines auparavant de l'atelier DS où elle est suivie... Révisions et réparations chez DS, qui, visiblement, ne savent pas réparer le moteur THP 165ch. J'ai rdv ce jeudi à Citroën au nord du Portugal, à 2h de route, je vais donc essayer d'y arriver sans cramer le moteur... Et essayer de la ramener en France dans 3 semaines, pour tenter de la vendre afin de la remplacer par une Allemande ou une Japonnaise... Vacances stressantes, la DS5 est pourtant une superbe voiture, mais le moteur perd en fiabilité dès 100 000 km, ce qui n'est pas normal surtout pour une marque premium. Si quelqu'un connaît le problème de ma DS5 ? message de problème moteur, perte de puissance, le ventilateur qui fonctionne rarement, le vase d'expansion dont le volume de liquide monte, tout ça en condition de voiture chargée, chaleur, clim, grande vitesse, autoroute de montagne, etc... Une fois le moteur coupé, le message ne réapparaît pas au redémarrage, mais seulement plus tard dans les mêmes conditions, mais le ventilateur ne tourne pas moteur coupé comme il le faisait avant... Merci...

Le couple Grancabrio/Folgore sont un flop intersiderale, pour la simple raison que ce sont des projets piqués a Alfa et vendus a prix Maserati.

Penser que les rebadger DS en ferait un succes, c'est absurde. Des plans sur la comete.

Ensuite, supercar, hypercar, ce sont pas des elucubrations de journalistes, mais des noms attribués a des categories differentes de sportives. Les hypercar ce sont des modèles très exclusifs, accessibles a très peu de fortunés triés sur le volet par la marque, qui offrent des prestations délirantes et sont "offertes" au prix de qques millions d'euros. Rien a voir avec des "banales" Lamborghini Gallardo, par exemple.

Il faut être d'une naiveté stupefiante pour penser que DS pourrait s'improviser constructeur d'hypercar.

Vous n'avez pas la moindre idée de ce dont vous parlez les gars. Limitez vous aux equivalents des Q3 tdi 150, votre connaissance du monde de l'auto ne va pas au déla.

Même dire que DS devrait faire une Bentley Continental gt en plus modeste, vous n'avez pas idée de combiens DS est loins de pouvoir maitriser une technologie ne serait ce que 2 catégorie en sous d'un tel coupé de luxe.

En fait vous ne comprenez rien sur rien à ce que vous lisez, c'est pas possible.

Ou vous le faites exprès

Concernant les GT et GC de Maserati, d'où ce sont des modèles volés à Alfa.....il faut arrêter la fumette. Et après ceux sont les autres qui n'y connaissent rien

Ces modèles sont emblématiques de la gamme au trident depuis des décennies (évolution de la 3200 GT), quand Alfa n'a jamais eu vraiment de modèle de ce genre, à savoir une GT confort, à son catalogue.

Alfa c'est majoritairement du FIAT recarrossé depuis des décennies, à l'exception de quelques perles radicales à l'image des 33 stradale / 4C / 8C, ou de la dernière Giulia Q et GTam.

Ils n'ont pas plus de légitimité sur ce segment du grand coupé GT que DS.

Ensuite j'ai jamais utilisé le mot succès. Il serait bien que vous appreniez à lire correctement ce que les gens écrivent. J'ai parlé d'un véhicule image, pour améliorer l'image de la marque et l'aider un peu à gagner en crédibilité sur ce marché ultra concurrentiel et surtout bien dominé par les allemands. Mais à aucun moment je n'ai parlé de succès.

Pour les catégories super/hypercar, je sais parfaitement que ça existe. Et j'ai dit que c'était galvaudé par les journaleux en ce qui concerne DS car ils n'ont aucune légitimité, ni compétence , ni intérêt d'aller sur ce créneau. C'est eux qui ont associé ces termes à une hypothétique DS sportive, moi j'ai parlé uniquement de GT.

Et pour la mention à la Bentley, il n'y a qu'un idiot pour croire que je parlais de faire un modèle équivalent. Je parlais de philosophie du modèle, à savoir une grande GT coupé plus orienté "luxe" et confort, plutôt qu'une vraie sportive (type Lambo par exemple).

Une Maserati GT/GC n'est pas équivalente à une Bentley, donc une DS sur base Maserati forcément que c'est pas le même niveau....mais comme vous mordez avant de réfléchir, vous n'avez pas compris mon propos pour changer.....

Mais allez-y, continuer à forcément contre dire tout sans réfléchir. Après tout, seul votre avis compte et les autres sont visiblement des merdes qui n'y connaissent rien

Et si DS visait plus Alpine que les premiums allemands ?

Pagani, Pambuffetti, Rimac, Koenigsegg, Bugatti, Pininfarina, etc.

Vous inquiétez pas, j'en connais des constructeurs d'hypercars.

Et pour info, les "banales" Lambo sont déjà des supercars. Donc comme quoi je peux aussi vous dire que vous ne vous y connaissez pas tant que ça, si je fais des jugements à l'emporte pièce comme vous

DS est voué à..... disparaitre !

Quel manque d'humilité de cette marque...

Peut-être, mais alors dans ce cas ça traîne...

C'est toujours bien d'avoir des ambitions, mais il faut aussi rester réaliste ! je ne pense pas que DS ait la légitimité pour sortir une SUPERCAR par contre, je le vois bien sortir des voitures un peu plus sportives à l'image de ce qu'est la division M chez BMW ou Quadrifolio chez Alfa Romeo. Dans le groupe Stellantis, Alfa Romeo et Maserati, eux, ont la légitimité pour le faire

J’ai renoncé à compter vos faites d’orthographe tellement il y en a….

Ayez un peu pitié de nos yeux…!

Relisez vous ou passez votre texte au correcteur…

Merci

Fautes….

Avec le 1.2 Puretech ?? Une vraie bombe ?

Avant de disparaitre complètement...halte a cette fausse marque "premium"

La presse adore les voyages tous frais payés (avec de charmantes accompagnatrices) pour essayer les véhicules.