Commentaires - Essai - Renault Scénic TCE 140 EDC : la bonne pioche

Que c'est moche

Que c'est beau

Renault est un constructeur low cost...

Il n'a su progresser ni en qualité...

Ni en fiabilité...

En proposant des copies nissan vieilles de 5ans...

Ajustements approximatifs...

finition bâclée...quincaille...

fiabilité plus qu'hasardeuse...

Moteurs poussifs...

Dci polluants...

Tce gourmands...

Le scenic 4 ne se vends pas...

comme toutes les rino au dessus de la clio...

Hé oui quand on propose du Dacia maquillé...

Aucune raison que ça fonctionne...

Résultat mini -2o% en concession pour vous accueillir...

Et mini -35%...chez un bon mandataire...

quand on voit l'excellence qu'a atteint Volkswagen ces dernières années...

Et Peugeot qui monte en gamme également....

C'est dommage pour rino...

Low cost jusqu'à l'os...

Perso je vois pas l'intérêt de faire tant de gammes de puissance avec un même moteur . La y'en à quand même 4 dont un 130 et un 140 . L'un des deux est voué à disparaître.

le CRIC avec sa planche de bord pouah -)

Tu penses franchement faire de la bonne pub pour vag ? A mon avis tu leur rend pas service . Un demeuré qui vante un produit c'est jamais bon pour une marque.

Oui c'est pour ça que la Mégane est juste devant la Golf et juste derrière la 308 en terme de vente (citadine compacte) Banane.

Remontez juste d'un article et allez voir ce qui se passe chez vos potes en teutonnie.

Bravo ! A votre avis pourquoi ont-ils sorti le 1.3? Pour remplacer le 1.2 ! VW a fait pareil avec le 1.5 en lieu et place du 1.4. Et enfin Renault propose des moteurs intermédiaires (140-160) qui comble le gap entre du 130 et du 205 ou 225 selon les modèles)

Il y a donc encore des gens suffisamment intelligents pour ne pas acheter de SUV... Et ce sont des clients Renault !

Après avoir floué leurs clients, les états, ils semblent qu'ils aient tenté de rouler leurs investisseurs dans la farine.

Une certaine notion de l'excellence, en effet ! :-)

Et à regarder l'habitacle du T-roc, je me demande bien ou est "l'excellence..."

Dommage que l'habitacle de ce scénic ne soit pas à la hauteur, la ligne est vraiment réussie pour un monospace.

Dommage que l'habitacle de ce scénic ne soit pas à la hauteur, la ligne est vraiment réussie pour un monospace.

Et il y a encore des constructeurs suffisamment idiots pour produire des monospaces avec une banquette au lieu de sièges individuelles... belle régression

ça c'est Renault

Moteur Mercedes AMG.. ..

Tout un article pour avoir 3 lignes sur le nouveau moteur et ça se dit être un essai ?

C'est décevant. Tout le monde pouvait l'écrire en 30 min. Rien nous dit que le véhicule a réellement été essayé, d'ailleurs j'en doute.

Mon Dieu qu il est beau dans ses paillettes jaunes ..!!

Vas donc faire toc toc sur un tableau de bord de t-roc en concession avant de sortir tes âneries.

Ils ont mis un bout de tôle avec de la peinture en travers de l' habitacle, je ne les croyais pas capables de tomber jusque là ..!!

Avec un nom pareil en m^me temps, t rock, ça fait préhistoire ..!!

D'après ce que j'ai lu les puissances varient en fonction de la programmation, donc ils peuvent se permettre d'avoir diverses puissances sans problème.

Le TCE 1.2 avait déjà une chaine de distribution, pour info à destnation de Caradisiac ...

Arrête ton discours redondant, cela devient vraiment lassant.

Non seulement tu perds en crédibilité, mais en plus, tu passes pour un névropathe.

La finition "zen" est l'entrée de gamme et non le milieu (Intens) ma version Bose (en Belgique) est beaucoup plus agréable!! (Surpiqûres, led d'ambiance, cuir,...)

Comment pourrait-il perdre en crédibilité ? Cela supposerait qu'il en ait eu une once à un moment !

Ils en disant déjà pas mal. Qu'est-ce que tu voulais de plus? Le taux de compression? Le poids du vilebrequin?

J’aime pas trop Renault. Mais si je dis que j’aime bien la ligne du Scenic (court) et que j’adore ses grandes roues (bien que toutes fines), je vais me faire lyncher ?

l excellence dans le trucage et la peruisition...

Cela fait très famille Pierre à Feu......

Et numéro un mondial automobile 2017, s' il vous plait ..!!

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/01/17/20005-20180117ARTFIG00109-renault-nissan-mitsubishi-premier-constructeur-automobile-mondial-en-2017.php

il y a pas mal de chances en effet. On est chez Autoplus ici mon gars : c'est CARADISIAC ! Du troll en tout genre, du troll pas cher, du troll en veux tu en voilà. Mais surtout du troll anti Rôno, du troll anti-cric, du troll anti Rino, du troll ...

pardon pour le craquage mais vous me faites quand même tous bien rigoler

Comment Caradisiac peut écrire que ce moteur emet 125g de CO2 par km et consomme 8l au 100. La valeur de CO2 libérée par litre d'essence est constante (2,28 kg de CO2), donc si cette voiture consomme 8,0l au 100 elle libère 182g par km. Donc soit les testeurs de Caradisiac appuient beaucoup trop fort sur l'accélérateur soit les nouveaux banc NEDC sont aussi truqués que les précédents.

Renault Numéro 1 mondial.

C est d'un fait n en déplaise au français-allemannd.

Félicitations à cette magnifique marque pour ces véhicules originaux biens conçus et d une grande fiabilité. Un grand bravo aux ingénieurs de Renault

S'il est vrai que chez Caradisiac ils sont assez a la peine pour distinguer les éléments techniques il faut tout de même remettre l'église au milieu du village.

Le journaliste parle d'une consommation de 8l au cent lors de son essai. C'est bien la quantité de carburant consommée rapporté à la distance parcourue, la vraie vie quoi.

Par contre le véhicule est homologué sur un cycle qui vérifie le respect des émissions polluantes par des seuils à ne pas franchir. Ce cycle permet également de mesurer la consommation de carburant que l'habitude nous fait convertir en g de CO2 émis par kilomètre.

Dans le ça de ce scenic il est fort probable que le véhicule soit homologué sur le cycle WLTC mais que la communication du constructeur soit faite avec la valeur convertie en équivalent NEDC.

L'écart élevé entre 8L et 125g est dû au fait que l'on compare les 2 valeurs extrêmes du même véhicule plus qu'à une erreur de physique ou de mathématique.

C'est surtout que Cara a toujours eu le pied lourd, tu peux retirer entre 1L et 1L5 facile soit une conso très raisonnable pour un monospace de 140 CV !

Evidemment ..!!

https://www.youtube.com/watch?v=eXsox2-70VE

Encore un véhicule qui serait parfait en GPL et/ou flexfuel.

" Nous avons ainsi enregistré une moyenne de 8,0 l/100 km. "

Familles....je vous aime !

.... c'est beau de rêver... Demande aux zigs qui ont plongé sur ces merveilleux moteurs-microbe, associés à un maston de la route, qu'il soit SUV ou monospace, cause avec les gens au lieu de tirer des plans sur la comète derrière un ordi...

Et tu verras que ce 8 litres/100 est un minimum....

Achetez des actions Total & co les gars....des boites qui vont connaitre un développement mécanique de leur volume de vente d'au moins 25% dans les années à venir, y'en aura pas beaucoup...

...il se vendait 185 000 Scenic en 2010..... 305 000 en 2005 ..... 301 000 en 2000....

Sacré succès cette version 2017 !

C'est vrai que Cara a l'habitude de réaliser des consos "minimums" ...

pffff... Certains ici qui se disent analystes (entr'autres, parce qu'aussi designers, ingénieurs, chefs de projet...) osent comparer les volumes de vente entre différentes années, alors que ce n'est pas comparable étant donné la multiplication des modèles, concurrents et même en interne. Mais ça, ça dépasse leurs capacités de réflexion

Il n'est toujours pas équipé du FAP alors que ce sera obligatoire en septembre. J'ai du mal à admettre. Pour RENAULT c'est mieux car moins cher, mais pour la planète c'est bof ! C'est un des facteurs qui font que je n'acheterai pas. Et les distances de freinage. Elles ne sont jamais mentionnées ! C'est un facteur de sécurité important que les roues de 20 pouces ne doivent pas favoriser.

Simplement la depollution, car il n'est pas équipé de fap pourtant obligatoire en septembre. Et ensuite, mais c'est général, les distances de freinage. En fait ces articles sont très superficiels.

faut il rappeler l'omniprésence de plastiques durs dans le troc ?

les gros soucis de fiabilité de certains TSI et dsg ? Renseigne toi sur la vraie réputation de la marque en Amérique du Nord. pourquoi ça se vend peu là bas ? À cause de la fiabilité ...

Du coup, les chiffres d'homologation, c'est NEDC ou WLTP maintenant? NEDC je suppose, vu les chiffres. sur WLTP on a droit à une pseudo fourchette.

Bref, un nouveau moteur qui sera invendable à cause du malus quand le WLTP sera la norme. Bravo Renault, de l'investissement très utile...

va consulter, c'est urgent!

en l'occurence, si tu veux avoir une bonne idée de la fiabilité des constructeurs, tu vas sur le reliability index anglais et tu observera avec tes petits yeux haineux que Renault est le premier des européens, loin devant les allemands qui ferment la marche.

Mais pour ça, il faut un minimum d'objectivité, pas juste être un employé propagande du groupe VW!

"Concernant l’habitabilité, Renault a choisi d’abandonner les sièges individuels au profit d’une banquette arrière coulissante rabattable certes plus pratique mais l’espace aux jambes est moindre que sur la génération précédente". Alors je ne comprends vraiment pas en quoi une banquette démodée serait plus pratique que des sièges individuels??? C'est parfois plus confortable pour les deux passagers des côtés mais plus pratique je ne vois pas? Par exemple si tu veux mettre ski, vélo ou sac de golf, tu es obligé de rabattre et d'enlever les sièges enfants alors que si tu as trois sièges indépendants tu bascule seulement le siège du milieu. Dans mon cas c'est ce qui m'a poussé à prendre un 5008 à la place du 3008 et ne pas prendre un Tiguan qui lui propose une trappe qui brille par son absence sur le Scénic. Déjà que les monospaces ne sont plus à la mode si ils deviennent moins pratique que les SUV à quoi bon?

D'ailleurs 2017 n'est pas une année pleine de commercialisation pour le 5008 qui dépassera sans doute les Scénic/Grand Scénic en 2018 (en janvier 6850 ventes pour Scénic/Grand Scenic contre 7552 ventes pour le seul 5008). Bon et c'est une comparaison pas très honnête car tu groupes Scénic et Grand Scénic, si on fait pareil, il s'est vendu 17 071 exemplaires du 3008 en janvier 2018 et 168 356 en 2017). Bref le Scénic se vend deux fois moins...

Sans vouloir défendre Roc, on peut parler de l'"explosion des ventes" du Kadajar 130 000 en 2016, ah non 111 000 en 2017 ou alors les 13 000 ventes de Koleos en 2017? Nan franchement j'aime bien Renault, (jai eu une très pratique Renault mégane break) mais le Scénic ils se sont plantés avec la banquette arrière dans un monospace! Le Touran résiste mieux à la mode des SUV car il reste plus pratique. Et les Kadjar/Koleos ne séduisent pas beaucoup. Peugeot vend plus avec deux véhicules (3008/5008) que Renault avec 4! Et la dynamique est très positive pour Peugeot qui arrive sur de nouveaux marchés et semble presque avoir régler ses problèmes de délais... Le Kadjar est en perte de vitesse et le Koleos à la peine.

Excellent moteur, au-dessus de la concurrence.

Merci RENAULT et MERCEDES.

Le Touran ne se vend tout simplement pas, c' est l' exégèse de ce que sait faire vvé, une armoire normande avec 4 roues aux ..4 coins ..!!

Va pas le porter devant ses contradictions de bon matin, il en a son os à ronger pour la journée ..

Qu dire de vvé si RENAULT est en perte de vitesse et de didi, aussi .. Ils n' ont m^me pas une voiture qui vaille à brancher ..!!

Pour le Kadjar Renault récolte les fruits de sa fainéantise. Pourtant ils auraient dû comprendre que le rebadging ça va un moment...

PSA avec les anciens 4008 et C-Aircross, qui était des Mitsubichi il me semble l'avait démontré.

Maintenant le Kadjar fait encore plus de 100 000 vente en UE, plus dans le monde, on ne peut pas parler d'un échec mais très clairement la bonne solution c'est PSA qui l'avait avec un 3008 qui repartait de zéro et qui a sû se réinventer.

Quand au Koléos encore une fois son destin n'est pas Européen mais asiatique. Oui en UE il fera quelques ventes...mais vous remarquerez qu'il n'est guère mis en avant. par contre en Chine ça se passe assez bien pour lui. dans un marché balbutiant pour Renault il en ont écoulé plus de 45 000 en 2017. A titre de comparaison Peugeot vendait 22 000 de ses 5008 en 2017.

Quand au Scénic stop aux pipoteries de troll !!

Le Scénic c'est 106 415 ventes en 2017 en UE. N°2 de sa catégorie à moins de 4000 ventes du premier et il est leader sur le dernier trimestre.

Les ventes se seraient "effondrées" ?

79 288 en 2016....

108 583 en 2015...

110 023 en 2014

109 985 en 2013....bon, Il faudra remonter à 2010 et plus de 185 000 ventes pour parler d’effondrement. Mais là c'est pas la faute à Renault mais aux tendances du marché qui a vu entre temps l’émergence des SUV. Mais TOUS les autres concurrents du Scénic perdent aussi largement. Plus encore même....

Touran numéro un des monospaces en Europe 108 553 ventes en 2017 soit plus que Scénic/Grand Scénic. D'ailleurs le Touran se vend plus en 2017 qu'en 2010... Bref c'est le seul à bien résister même si ils faisaient 191 000 ventes en 2004.

oui, mais avec l'Allemagne comme marché captif où il a mangé le Zafira et l'Europe de l'Est comme protectorat allemand...

Objectivement, pour être déjà allé dans un Touran... c'est bien pourri comme camionnette...

oui mai...oui mai....oui mai, contrairement à ce qui a été écrit ici, il s'est tout de même bien vendu en 2017 plus de VW Touran ( 108 553 ) que de Scenic...

Ah oui....si l'on était méchant, on pourrait ajouter les VW Golf Sportsvan ( qui ne sont pas comptabilisées avec les Golf): ajoutez 80 127 caisses en Europe les gars.

Total monospaces VW de petit calibre : 188 680....

Bonne digestion les loulous...

Ah, et les constructeurs Français ne font pas la majorité de leur ventes en France? Majorité est un peu exagéré, mais on en est très très proche. Remarque peu constructive donc.

Commentaire stupide et non avenu

Pas mieux !

Scenic + grand scenic : 106415 +34%

Touran : 108553 -2% + Golf Sporvan : 80127 -9%

Conclusion : L'un progresse et les 2 autres régressent...

Janvier 2018 : Scenic (grand) : 6580 +6.4% - Touran : 7981 -10.9% - Golf Sporvan : 3405 -41.8%

Un petit rendu peut-être?

ah oui il est beau

Plus tu t'entêtes dans tes non-sens anti-Renault et plus Renault monte en résultats ! Je comprends que tu dois être dégoûté....Ne nous fait pas une dépression Gignac !

Tu voudrais entendre quoi, que le Touran et la Golf Sportsvan (étonnant que ça se vende ce truc) fasse pratiquement le double du Scenic/Grand-Scenic ?

Si les mois s'enchaîne au rythme de Janvier, ils feront tous une année désastreuse par rapport à 2017.

Oh.....c'était juste pour répondre à Mouldu et son

" Le Touran ne se vend tout simplement pas, c' est l' exégèse de ce que sait faire vw "...

Il voulait dire "vendre des autos" ?

Sinon, on l'aura complètement perdu..... le choc du volume record 2017 et des bénefs XXL sans doute....

Encore une petite prédiction Nostrolapinus pour la route ?

,

Un marché de 16 millions d'habitants supplémentaires, ça n'est pas rien !

Un chiffre intéressant serait d'ailleurs le nombre de ventes par point de vente, ce pour chaque véhicule, la comparaison serait moins tronquée par le réseau de diffusion ou par des pays "captifs", comme par exemple les pays à langue germanique qui favorisent historiquement les achats de voitures allemandes.

Bonjour à tous

Globalement ce Scenic 4 est bien mais dommage que l'écran du GPS ne soit pas plus grand et puis......bon, aller Renault on se remet au travail sur les tableaux de bord, vous nous aviez habitué a beaucoup mieux avant !

Que le Scenic trouve petit à petit sa clientèle malgré la concurrence des Suv t que les 2 autres commencent à couler.....

Moui, on fait dire ce qu'on veut aux chiffres après tout, donc c'est pas faux.

On peut aussi dire que malgré le succès des SUV Renault n'en vend pas des masses, donc les Scenic a encore sa place, contrairement au Touran qui doit faire de la place au Tiguan.

Le 1er Tiguan est sorti quand？Donc le Touran a du perdre des ventes si l on suit votre raisonnement....Or il en était rien...N ´essayer pas de miniser les pertes de Pdm de ses 2 véhicules au dedign douteux...

Le 140 remplace le 130.

C'est a en douter de l'innocence de tes propos.

Ne serais tu pas rémunéré par un concurrent?

fin 2007, et ses ventes ont augmenté sans cesse depuis. Elles ont plus de doublées. Le Touran a vu ses ventes bien diminuer depuis 2008, grosse baisse, puis stabilisé. Il y a tjrs un marché pour les monospaces, mais une partie des acheteurs a migré vers les SUV.

La Golf Sportsvan est une tentative un peu maladroite de propose un petit monospace, mais le soufflé est vite retombé.

Mais bon, en se basant sur les chiffres de janvier qui vous arrange, forcément VW est en baisse, mais si on regarde les mois précédent le Touran est en hausse. Je comprends même pas pourquoi ne pas avoir pris Novembre 2017 en considération, avec une augmentation de 131% des ventes pour le Scenic, un succès presque digne de celui du 3008 II

Sûrement NEDC oui, trop beau sinon.

A se demander d'ailleurs comment les constructeurs sortent encore de leur chapeau des modèles homologués cycle NEDC, alors que le nouveau cycle est entré en vigueur pour tous les nouveaux moteurs à l'homologation depuis... septembre 2017.

A croire que les constructeurs s'étaient constitués un stock de "nouveaux" moteurs homologués sur l'ancien cycle et à sortir plus tard pour avoir toujours des bons chiffres... mais le sursis ne sera que de quelques mois, en septembre prochain tout le monde y passe.

La frénésie pour le "tout essence" va vite passer, quand on va se manger +20 ou 30g de CO2 sur le nouveau cycle et se retrouver avec des 3000 ou 4000 balles de malus... :ptdr:

La taxe se paie à l'immatriculation ou lors de l'achat? Si c'est lors de l'achat, ça va vite devenir très intéressant d'acheter son véhicule hors France...

Exactement ! Les 3/4 de l'article sont des données constructeur ou des suppositions de conduite issu de ces mêmes données avec beaucoup trop de conditionnel.

Bref c'est pour moi un travail bâclé.

A l'immatriculation bien entendu....

Et les boites EDC sont tjs aussi fiable ? c'est la classe le double embrayage quand on veut faire des voitures pas trop cher...

Je comprends pas ce choix economico-technique.. ils sont bizarres les gars de chez renault en comité technique pour faire des choix pareil....

Alors qu'ils peuvent discuter avec leur homologue de Nissan... ah oui oups pardon, les gars de nissan rejetent les ingé renault et leru idée pas fiable...

D'ailleurs vous savez pourquoi nissan n'a pas de boite double embrayage sur le Qashqai (ni sur le Juke), mais une boite CVT (Xtronic aussi sur le juke) ? Et oui une boite CVT.. meme techno que Toy..

Si ca c'est pas de l'Alliance !!! aahahahahah

Oh parfois ce n'est pas très réfléchi. Est-ce qu'il est possible de faire passer une véhicule neuf de 6 mois, roulé par un garage, comme véhicule d'occasion ? Il me semble avoir lu que les taxes ne sont pas les mêmes pour les véhicules d'occasion.

Une boîte double embrayage c'est double dose de changement d'embrayage facturé en atelier.

La CVT est ultra fiable et ne coûte quasiment rien en entretien.

Il est plus qu'évident que les constructeurs européens comptent sur les passages en ateliers pour se faire du blé, embrayage/courroie de distribution/ plus généralement toutes les éléments sont moins endurants.

C'est faux!!!

Le 3008 a été vendu à 166784 exemplaires en 2017 en Europe loin devant le scénic 4

Le 5008 a été lancé fin du premier semestre 2017... pas mal pour une période d'à peine 6 mois

Il a fait ça ..?? Quel petit âne ..!!

Les boîtes CVT Jatco ne sont pas des modèles de fiabilité, et n'ont rien à voir dans leurs principes de fonctionnement avec les Aisin/Toyota. Ce n'est pas parce que c'est japonais "qu'ils se ressemblent tous".

Heu comment dire, un truc plutôt haut sur pattes et offrant pas de résistance à l'air, avec des boudins de 20", des sièges indépendants remplacés par une banquette au second rang qui se limite à deux ancrages ISOFIX et dont la place centrale n'est même pas recommandées pour un siège auto, ça ne ressemble pas non plus à un monospace.

*pas ma de résistance à l'air

Et oui lamentable dans les deux cas, mais messieurs, ne répondez plus à cet olibrius qui ne maitrise que l'idiotie et les mensonges, franchement en lui répondant vous lui donner trop d'intérêt et c'est vous qui êtes les dindons de la farce. Le mutisme, le meilleur remède pour un cas comme ça, à mon avis.

C’est quand même navrant pour Caradisiac d’avoir des personnes d‘un tel niveau, je comprends qu’il faut permettre à tout le monde de s’exprimer mais avec les limites acceptables, me semble-t-il.

Pour parler du sujet, ce Scénic fait une variante plutôt réussie entre monospace et suvs, ce qui explique en grande partie le succès, ce nouveau moteur lui donne la capacité de fournir des puissances intermédiaires bienvenues, cela lui procure davantage d’attrait sur un marché bien prospère en ce moment, pourvu que ça dure. Les défauts seront à rectifier comme la qualité des matériaux et une meilleure fiabilité générale, ce dernier point est à vérifier sur bien d’autres nouveautés, ces derniers temps et pas seulement chez Renault.

..Et moi, qui croyait que les journos Cara eussent le pied droit en plomb...

L'Argus a obtenu donc 9 l/100 km, contre 8 l ici.

Le style du Scénic reste une des meilleures création actuelle dans son segment et l'adoption de cet onctueux moteur en y ajoute au tableau positif (pourtant, un peu moins de kg seraient mieux.)

je dirais (écrirais même plus)

https://www.culture-generale.fr/mathematiques/93-calculer-une-distance-de-freinage

25 janv. 2008 - Donc le rapport est uniquement proportionnel au carré de la vitesse et le coefficient d'adhérence. La hauteur du CDG, la géométrie du train, la taille des pneus, le prix du véhicule n'interviennent pas directement 2°) dans l'absolu la distance de freinage d'une 4L est identique à celle d'une porsche 977.

"Finalement, le seul bémol concerne la consommation. Le 1.2 TCE n'était pas très performant dans ce domaine, le 1.3 TCE fait mieux mais sans être un excellent élève. Nous avons ainsi enregistré une moyenne de 8,0 l/100 km. La bonne nouvelle provient d’une part des rejets de CO2 avec seulement 122 g/km"

Oui M. Pagès, SAUF vous n'êtes sans doute pas sans savoir que les émissions de CO2 sont directement liées à la consommation du véhicule !

Donc, si le véhicule est donné pour une conso moyenne de 5,4 litres aux 100 km et que la conso moyenne réelle est de 8,0 l/100 km, une rapide règle de trois nous donne un niveau d'émission de CO2 de 180 g/km... C'est plus pareil !!!

9000 euros de malus, ça serait tout de suite moins vendeur !!

En attendant, on continue à nous enfumer (c'est le cas de le dire) avec des conso/émissions complètement bidons... Et les (pseudo) journalistes ne sont même pas capables de relever une telle énormité...

BREF

Je ne devrais pas le dire mais je trouve la ligne magnifique. En finition Initiale Paris il est chouette .

Bonjour,

CHACUN SES GOÛTS.

EN TOUS Cas, Renault ne fait pas toujours la me me chose. De plus, le design est nettement plus moderne que d autres marques qui se contentent de simples évolutions ou bien de classicisme.

Enfin et pour en avoir un, jaune comme cela, les gens apprécient le design et l audace de Renault.

Enfin, le dernier moteur RENAULT Mercedes, et oui, même si ça embêté certains, est une merveille que l on va retrouver sur veau ouo de Mercedes, Nissan, Mitsubishi, Dacia, Infiniti,....

Alors si c était mauvais, pourquoi Mercedes ferait ses moteurs avec Renault.

La voiture est spacieuse, confortable, agréable....

À découvrir.

Au fait, vous roulez avec quoi ?

L excellence Wolkswagen.... Sans doute mais pas toujours..... Tricherie sur les diesels à ne pas oublier, matériau du T roc loin d être exemplaires.

Design toujours très convenus.

Mince alors le 1.3 Renault Mercedes est le meilleur moteur essence du moment.

C est bête ça alors.

Fiabilité vous dites, pas tout à fait non plus et souvent refus du service après vente de prendre en charge.

Lisez les résultats des comparatifs de sa mais aussi de Fiabilité et Wolkswagen 'est pas en tête, ni Audi d ailleurs.

C est encore plus bête.

Belles voitures cette mais plus forcément mieux que les autres.