Commentaires - Essai - Moto Guzzi V100 S : la jeunesse centenaire

Bienvenue à la nouvelle TDM.

Unr simplicité et conceptuelle attendue. Un petit regret sur cette électronique trop présente sur une moto qui se veut simple. Si la marque n'avait pas suivi cette mode, beaucoup auraient dit, Guzzi incapable de présenter une machine moderne. Dommage, la simplicité à parfois du bon, surtout dans le domaine de l'occasion.

La première Guzzi qui me plait, que j'ai envie d'essayer et peut être d'adopter, mais pas avec ces horribles jantes noires, donc la version standard ferait l'affaire.

L'essayer c'est l'adopter... Cela a été le cas avec ma V85TT, pour laquelle mon "affection" ne cesse de grandir.

Les deux autres essais que j'ai lus avant celui-ci, et celui-ci avec, confirment qu'il s'agit d'une moto bien née.

J'oserai dire vive la diversité mécanique , une machine bien identitaire , ça me plait , même si je ne suis pas client , un paradoxe , pas vraiment , juste qu'avec les thermiques il y a du choix , l'avenir monogame et tous avec la même technologie sera très triste , alors pas contre l'électrique , mais doit cohabité et non être imposer .

Typiquement une moto à chérir longuement, surtout avec ce qui viens, tous devrait en avoir une dans le garage avant qu'il soit trop tard !

Je lui souhaite le même succès

7 fois le prix d'une TDM d'occase...qui sont d'ailleurs increvables.

Moto guzzi ...

Si vous cherchez un nouvel ami, achetez ! Votre concessionnaire sera votre nouvel ami

car vous irez le voir souvent...tellement souvent qu’après vous en aurez vite ras le bol.

Marty! Tu as encore pris la DeLorean, tu te trouves en 2022 là, retourne en 1985!

Non,non je vie bien avec mon temps, ma dernière guzzi était une california de 2018 ...et j'en ai eux plein d'autres de guzzi ,(4 achetee neuves) (52ans...)peut-être plus que toi,ces motos me passionnent, mais ca m'empeche pas de dire la vérité, car quand on les a roulées et achetées neuve comme les vrais passionnés , on se réserve le droit d'en parler , certainement que tu ens as eu des tas de guzzi pour me répondre ça ?

A plus.

Beau boulot Guzzi. Moi qui avait été surpris de la platitude du design, j'avoue que ce coloris donne du relief.

Guzzi nous habitue vraiment à de belles propositions.

Quant à la référence à la TDM, il y a de quoi le prendre pour un compliment.

ALors que Ducati s'est perdu dans l'excessif et le caricatural, Guzzi fait un très beau parcours qui mérite d'être salué.

Attention que les foutu jaune ne se mettent pas à pondre des plagiat du coup.

Très belle moto la V85TT, j'ai failli me laisser séduire.

Merci à Caradisiac pour cet essai bien détaillé et vraiment super illustré.

Pour cette Guzzi, un petit effort sur la boîte de vitesses SVP.

Une machine assez sensationnelle. Nos amis italiens fort inspirés !

Elle me plaît décidément beaucoup cette moto, moi qui regrette le caractère moteur de ma ducati 1000 supersport (mon dos moins par contre…) le positionnement Mi -roadster mi GT pourrait me séduire et quelle plastique !

Un peu déçu par le gommage du couple de renversement (je me souviens de mon essai du 1200 griso: déroutant mais tellement marrant à chaque rotation de la poignée !) il se pourrait que je saute le pas si j’arrive à fourguer mon 1200 thruxton r…

Par contre il me semblait que la caractéristique moteur était dictée par la position du vilebrequin et non des cylindres… ce qui ferait du bicylindre Guzzi un moteur longitudinal et non transversal…

En tout cas j’ai hâte de l’essayer cette bécane!

Guillaume

Malheureusement la conception du moteur ne revient pas à Moto Guzzi mais à l'importateur US qui des les années 80 lassé de la technologie archaïque du v twin l'a modifié en profondeur avec DOHC et 8 soupapes pour contrer les japonais. Guzzi intéressé l'a finalement adopté