Commentaires - Essai de la Ninebot ZT3 Pro : la trottinette qui peut remplacer la voiture en ville ?

Je suppose que si on claque 700 euros dans une trottinette, on a le smartphone à 500 ou plus ?

Au vu du magnifique niveau de sécurité qui reigne en France, ça fait plus de 1000 euros de matos à se faire taxer en moins d'une minute...

Des amateurs ?

Je me fous pas mal des trottinettes, mais cette phrase m'interpelle:

"Mais nous n’avions rien de convaincant au point d’en réaliser un essai. Jusqu’à l’arrivée de cette Ninebot ZT3 Pro."

Le marché en question est quand même bien pourvu, et il existe déjà des marques réputées depuis probablement 10 ans. Dés lors, dans quel mesure ce test est objectif: ça sent le promotionnel.

Ceux qui ne vivent pas dans la peur BFM / Cnews peuvent se balader avec un vélo à plusieurs milliers d'euros, une jolie montre, le smartphone et un ordinateur portable sans problème, hein

Après on n'est pas tous dans la banlieue parisienne ou à Marseille...

C'est bizarre mais certains veulent des voitures toujours plus sécuritaires et par contre, d'autres ou peut-être les mêmes utilisent cet engin le plus dangereux des deux roues et qui entrainent des accidents individuels mais aussi avec des tiers percutés sur le trottoirs ou sur les passages protégés car ses engins sont incapables de freiner correctement!!!

Le vélo est bien plus sur, plus confortable mais il faut le garer, sinon, faites comme moi, la marche à pied, c'est parfait pour le bien être........

Fallait faire une video pour nous montrer comment elle remplace bien la voiture.

Et puis pour nous faire rigoler un peu aussi.

Bien vu , vraiment d'accord .

Ces machins sont dangereux pour les utilisateurs, mais aussi pour les piétons dont je suis régulièrement, Paris et RP, vu le comportement de certains.

Pas de télé chez moi et n'ai aucun problème à me rendre dans des sales quartiers, même de nuit, j'y suis habitué.

Je me demande seulement si c'est bien raisonnable de claquer 700 boules dans un gadget aussi facile à chourrer et refourguer...

Cela ne me semble pas un achat malin offrant le meilleur compromis possible par rapport au fric dépensé

Un petit florilège de la presse de ces derniers jours:

https://www.francebleu.fr/infos/societe/la-ville-de-tours-va-interdire-la-circulation-des-velos-et-des-trottinettes-sur-la-rue-nationale-7634124

https://www.sudouest.fr/economie/transports/circulation-en-gironde/voitures-et-velos-a-bordeaux-une-cohabitation-sous-tension-notre-serie-22026403.php

https://www.lefigaro.fr/nantes/a-nantes-l-essor-dogmatique-des-velos-a-l-epreuve-du-savoir-vivre-20241109

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À la lecture des messages postés régulièrement ici, il y a une marge de progrès considérable.

Il faut prendre le problème de la vulnérabilité des vélo de façon sérieuse, une solution ici:

https://www.legorafi.fr/2024/10/29/pour-prevenir-les-accidents-les-velos-seront-desormais-munis-dun-habitacle-et-de-4-roues/

La suspension c'est un vrai plus, je pense que cela peut éviter aussi quelques frayeurs vu l'état de nos chaussées, le prix est bien étudié, remplacer la voiture par contre non, c'est juste un choix économique au cas par cas quitte à supporter le froid la pluie et les dangers liés à cette forme de mobilité.

C'est à mourir de rire.

Le comportement de certains cyclistes et mecs en trotinette est effectivement absurde, dangereux, ou simplement irrespectueux.

Mais tu as conscience que c'est exactement la meme chose chez l'automobiliste?

Tu peux dire la même chose d'une jolie voiture neuve, c'est tout...

CARADISIAC! 15 mecs lors du salon de l'auto, une rédaction au taquet, sur le qui-vive!

Résultat:

- Un seul essai vidéo par semaine dont la note varie toujours entre 12.1 et 14.2

- Un essai statique entre 12.2 et 14.1

- 3 teasings inutiles "demain, les premières impressions de l'essai à venir"...

- 70 sujets bidons avec dans le titre "Tavares" ou "Stellantis"; "Tavares a-t-il raison de...?", "Peut-on encore avoir confiance en ce 1.2L Puretech?"

- Une meute de bœufs qui se prennent au sérieux dans les commentaires avec source, listes détaillées des tarifs sur les 20 dernières années.

- Une dizaine de fanboyz religieux prêts à toutes les bassesses en pensant que suite à un commentaire, des cars de clients vont se ruer pour acheter une voiture dans leur concession (Vu les arguments, je doute même que la moitié d'entre-eux ne travaille en concession, dans un garage ou dans l'univers même de l'automobile... dans ce cas, que gagnent-ils à bouffonner autant?)

- un sujet starter le matin

- un sujet Raseita le soir, futile, inutile, de l'ordre du fait divers avec un titre racoleur et concernant le plus souvent une dreamcar pour attirer l'chaland!

- Un sujet Van-Life le W.E.

- Un sujet nouvelle-mobilité le W.E., en mode lavage de cerveau (Pour ceux qui n'avaient pas encore compris où l'on se trouve)

- Un sujet pratique, infantilisant, le W.E., "Comment gonfler son pneu?", "Comment régler son siège pour bien voir la rou-route?"

Vous l'aurez compris, le W.E., y a plus personne chez Cara!

Par chance, il y a le Schlé qui nous propose deux sujets, l'un sur un vieux modèle, l'autre sur un comparo 'historique'.

Tout ça pour dire: avec tout cet effectif, il n'y a vraiment rien sur ce site, au final! Il y a plus d'information (je le dis sincèrement) dans les commentaires que dans les sujets qui ne sont, pour la plupart, que des resucées d'autres sites étrangers ou des sujets vides où tout est résumé dans le titre qui, pur hasard, est très souvent putaclic...

J'ai parfaitement conscience que les jours de grand beau temps, il y a une nuisance de plus dans les villes. Des quartiers calmes où la voiture est devenue rare sont de nouveau difficile à vivre avec le retour des incivilités liées aux deux roues et au retour des incivilités de personnages perchés sur un machin à deux roues motorisés.

Pour le cas de Tours, ce n'est pas une génération spontanée, il y a bien des faits, des méfaits devrais-je dire qui ont entraînés cette fermeture aux deux roues.

Tout ça n'enlève rien aux nuisances automobiles en ville mais les gros cons en voiture restent des gros cons quand ils ont opté pour le vélo.

Dans la rubrique 'Transports alternatifs' de CARadisiac.com, on demande, après le vélo et la trottinette : le roller, le monoroue, le skateboard, le monocycle de cirque, la moto, le déambulateur, l'ULM, l'autogyre, la montgolfière, l'avion et l'eVTOL (dont l'excellent Jetson One).

Liste non-exhaustive bien sûr

J'ai été stupéfait de voir en si peu de temps des articles de même teneur avec comme apothéose l'interdiction aux vélos de circuler dans une zone piétonne (historique? Je connais mal Tours).

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J'exprime souvent ici ma préférence pour la banalisation de l'espace. Tout le monde peut accéder sans la moindre restriction, par le jeu des sens uniques personne ne peut traverser le quartier (ou le centre ville) en engin à roues et surtout personne ne peut opposer à un autre usager qu'il n'est pas à sa place. Ça donne des vitesses très faibles qui dissuadent ceux qui n'ont rien à faire dans ces lieux.

Pour ce tapé 30 kms/h en ville et les feu rouge radar...tu prend sa et traces...même en cas accident tu sera jamais en tort

Dans ton troisième lien, celui de Nantes, il y a le nom de l'association de cycliste de Nantes : Place au vélo. Alors je sais pas dans quel sens il faut le prendre mais si c'est bien dans le sens "On dégage tous les autres moyens de déplacements au profit de nos vélos adorés", ça montre encore l'extrémisme de certaines personnes sur certains sujets... ça en dit long sur la manière de penser des gens quand même.

Quelle époque de merde.

Quand on est irrespectueux en voiture, j'ai des doutes qu'on le devienne plus effectivement le cul sur un vélo...

Sur une trottinette et moto/scout à 25km/h la carrosserie c'est toi. Je donne pas cher du taux de survie dans un univers comme Paris...

Combien je vois de ces suicidaires se trainer sur le bord de route limitées à 80 ...

Faut vraiment pas tenir à sa vie (ou à celle de ses gnomes, étant généralement des jeunes) pour se déplacer de cette facon.

Outre le fait d'être, de base, en danger, ni casque, ni vêtement réfléchissant, bien entendu.

Le dernier en date que j'ai croisé hier était plus occupé à tapoter un truc sur son smartphone (avec le casque sur les oreilles) qu'à regarder réellement ou il allait.

D'un côté, on impose des systèmes complètement daubés (voire dangereux) sur les véhicules (coucou GSR 2), de l'autre, on a tout le collectif des suicidaires anonymes en ballade sur le bord des routes.

Ca se met facilement dans le coffre d'une voiture, beaucoup moins évident dans un top-case de moto, mais il y a des gyroroues parfait pour ça.

Bref ces engins ne sont pas des alternatives aux voitures/motos, sauf à déjà vivre dans le centre ville, mais des compléments.

Il ne faut pas oublier que 90% des utilisateurs sont des automobilistes qui n'ont eu aucune formation. Il ne suffit pas de savoir tenir en équilibre sur deux roues pour se prétendre cycliste !

Pour reprendre Audiard : un con, qu'il soit à 2 ou en 4 roues, reste un con.

Non mais allô ! Des freins à disques par câble

Là on perçoit l'ignorance du testeur en matière de freinage pour les deux roues. Au-delà de 20Km/h, rien ne vaut l'hydraulique. Pour la puissance et l'endurance.

Faut juste tout s'habiller en cuir

Le cuir à 25 kmh ne sert pas vraiment, alors qu'en noir intégrale, un jour de pluie la nuit, ça peut le faire.

Hors sujet

C'est marrant, ça. 28 ans que je parcours Vienne, Berlin, Paris, Londres en vélo.

Toujours avec les même v-brake à fil. Jamais eu de difficulté pour m'arrêter à la limite du stoppie, avec une décélération à faire pâlir toutes les trot' du marché...

Le seul truc qui me ferait changer de tech, c'est l'usure des jantes faute de freins à disque. Changer ses roues tous les 10 ans a cause de l'usure des jantes c'est un peu con...

Dans le furtur faudra appeler Mr Ayari pour l'essai des trottinettes.

Et dans l'autre sens : 90% des automobilistes n'ont jamais posé leur cul sur un vélo au milieu de la circulation pour comprendre des points essentiels.

C'est quand même marrant: des décennies que tout est fait pour la bagnole dans le villes françaises, avec des conséquences gigantesques sur tous les points (et très rarement positif), muid l'époque de merde c'est quand est remis en question cette absurdité

les etriers à patins shimano ULTEGRA (patins DARKPADS), avec jante Mavic alu ksyrium SL et des pneus michelin power cup 28, ça freine super bien !

on peut taper des freinages puissants à 60km-h...

Sur ce modèle, il semble que la chasse soit négative. Je suis étonné que vous n'ayez pas eu d'accident lors de l'essai ...

Tout ça est vrai mais c'est gratuit... et il faut croire que tu y trouves ton compte puisque tu es là

Non, que l'axe de roue soit déporté derrière la fourche ne signifie pas forcément que la chasse est négative. Même si ça choque l'œil, je suis d'accord.

J’attends avec impatience l’essai du skate de Marty Mc Fly

Youpi, encore une trotinette de 30 kilos qui une fois débridée et pourra percuter du piéton comme personne.

Franchement, ces véhicules n'apportent rien, ils sont fabriqués en Chine, les batteries ne sont pas vouées à durer, les usagers en font un usage lamentable, il ne faut pas fournir le moindre effort et c'est une enclume. J'en ai assez dit?

Depuis quand la mobilité douce est motorisée, sur un engin de 30 kilos et un danger évident pour les piétons?