Commentaires - En direct du salon de Munich 2023 (vidéo) - Opel Astra ST Electric : l'un des seuls breaks compacts électriques du marché

C'est un peu moins enthousiasmant que la Cupra Léon ST 310 n'est-ce pas ?

Le farouche Froli n'a donc jamais entendu causer de ceci, question premier break compact volté...

https://www.mgmotor.fr/model/mg5

M.G 4,60m

Opel 4,64m...

C'est la première réaction que j'ai eu en lisant le titre : et la MG5, c'est quoi ?

Ah oui, c'est pas Stellantis, ça ne compte pas. Faut bien qu'une plateforme Peugeot soit la première à un moment donné !

C'est pas une faillite, c'est un rebranding pour vendre la même chose plus cher sous un autre logo et un autre nom : Cupra.

m'sieur l'auteur avant d'être chez Cara vous étiez à la rubrique chien écrasé en pqr ?

il existe depuis plus d'un an un véhicule appelé MG5 qui est un break compact

je vous mets le lien vers le dossier de presse : https://news.mgmotor.eu/fr/press/nouveau-mg5-le-premier-break-100-electrique-du-marche/

Bon... un oubli dans ce tourbillon de caisses vues là bas, ça peut arriver.

L'homme au regard qui fait peur nous pond régulièrement d'excellents essais.

Mais pas Cupra

Jamais croisé une perso

le groupe SEAT a dégagé des profits record sur les 7 premiers mois 2023. C'est un fait. De surcroît, SEAT et Cupra croît plus vite que Stellantis. Ah la jalousie et l'envie....

Parler de faillite c'est prendre ses désirs pour des réalités.

Cupra, puisque la marque de globalise, de prononce sans problème dans toutes les langues.

SEAT en anglais veut dire siège.

Et tes commentaires, comme on le sait ici, font fuir les clients de PSA. À raison puisque les moteurs cassent trop facilement.

et la mg5 c'est quoi elle est sur le marché depuis un moment mais oui faut pas en parler

Les designers Opel ont réussi l'exploit de se débarrasser des vilains galbes de la 308. Dommage que le tableau de bord soit si triste. C'est vraiment compliqué de tout avoir.

Ils risquent moins de l'éclater contre un rail à cause d'un sous virage ... lors d'un virage pris de manière beaucoup optimiste ... oups, c'est vrai, officiellement, c'est un platane qui a traversé la route

Bref, comme dit par les autres participants, le premier break elec dans nos contrées restera la MG5.

Les jantes noires, ca commence a être lassant......

C'est un peu son but en fait...il est payé par VAG pour sortir des trucs tellement exagérés que tous le monde déteste ex-psa après ça...mais pas la peine, ils y arrivent très bien tous seuls...rien qu'à voir leurs bases elec, ils sont complètement à la ramasse...quand on voit leur puretechgate et le diesel c'est pas mieux...bref, on se demande comment ils arrivent à vendre

opel c'était pas cher et fiable mais lourd et pataud et gourmant en thermique..

la c'est devenu cher et fragile en thermique.. par contre meilleur chassis..

en électrique c'est cher et dépassé il manque 60 cv et 10 kw de batterie pour etre au niveau de vw..

ou de renault..!

bref c'est invendable.. c'est fini l'opel pas trop cher en concurrence avec vw sur le marché allemand voir européen..

sinon oui le break c'est la solution en électrique..

bin oui la longueur permet de mettre des batteries minces... et proposer un véhicule aero..

plus aero qu'un suv compact ou tu met des batteries de 20 cm d'épaisseur sur une longueur plus faible..!

sinon la 308 E vient de baisser de 5000 balles car invendable..

combien opel va vendre ce break dépassé techniquement?

au prix de la 308?

c'est meme pas la peine!

De toute façon, ni Opel ni MG n'en vendra ici. Pas près de les voir sur les routes.

Le jour où tu en verras une dans la rue tu pourras sabler le champagne.

Désolé pour cette oubli de la MG5. Aucune excuse. C'est corrigé dans le texte.

Toutes mes excuses pour cet oubli inacceptable de la MG5, très discrète sur notre marché. J'ai eu beau réfléchir aux rivales, je l'avais complètement zappée.

Oui désolé pour cet oubli inexcusable, texte corrigé !

Mea culpa !

Merci de la rappeler à ma mémoire défaillante. Les erreurs sont possibles malgré vingt ans de métier dans la presse auto. Aucune excuse !

"La capacité du coffre est intéressante avec 516 dm3 disponibles sous le cache bagages."

Pour la version thermique hybride, mais si l'on regarde la fiche technique de la version électrique le coffre c'est plutôt ... 422 à 1.339 L

MG5 479/1367 pour 37.490 € TTC version Luxury 380 km et SANS le moindre bonus

Bref, même constat que pour la 308 électrique.

Et ce sont donc les versions essence et gasole de 130 cv qui continueront essentiellement de se vendre.

Depuis le lancement de la MG4, les concessions ont plus que triplé et ce qui est certain l'attrait de la MG4 permet de faire découvrir la MG5 qui a de certains atouts

J'en croise quelques-unes depuis quelques mois

De plus avec son esthétique qui est plus consensuelle que la MG4 ...

Modèle que je trouve très intéressant pour ma part.

Pour le moment c'est le seul break VE généraliste du marché déjà. Alors oui je sais, il y a la MG5.....mais un peu plus low cost à mes yeux et surtout la marque est bien moins implantée qu'Opel dans nos contrées, d'autant plus par chez moi au bout du bout de la Bretagne XD

Concernant la puissance que beaucoup critiquent car ils aiment se tripoter sur les chevaux, 156ch est amplement suffisant dans la majorité des cas pour une voiture du quotidien, surtout avec un 0-100 en 8s, quand le gros du parc auto francais fait moins bien.

En tout cas pour moi qui fait 99% d'urbain à 30-50km/h et de départementale à 80......jamais eu besoin de plus.

Concernant l'autonomie, c'est pareil, dans la grosse majorité des cas c'est suffisant pour une voiture du quotidien.

Le design après c'est propre à chacun, mais personnellement je trouve cette nouvelle Astra très joliment dessinée, bien que je regrette tout ce noir dans l'habitacle (maladie de notre époque chez tout les constructeurs).

Bon après le prix risque de rester salé, comme souvent dès qu'on parle d'électrification, mais pour qui cherche un break et veut se convertir, cette voiture reste plutôt pertinente.

PS : oui une tesla pour environ le même prix sera + efficiente et autre, mais tesla n'est pas la seule réponse et chacun ses critères. Il en faut pour tout le monde et aujourd'hui Tesla a une offre trop limitée.

la e 308 en break n'existe pas ? ou ca sera au catalogue dans quelques temps?

J'ai bien 516 dm3 dans le communiqué de presse de la marque !

Sauf erreur de ma part (j'écris de mémoire, j'ai pas relu les tests), la 308 consomme (relativement) peu et sa courbe de charge est (relativement) stable. Donc même avec ses petits 156 ch et sa petite batterie de 50 kwh et quelques, c'est techniquement pas trop mauvais.

Aussi, en faisant le postulat que cette Opel soit à peu près aussi "efficiente" que la 308, et que son tarif dégringole comme sa soeur, la proposition pourrait ne pas être si mauvaise que ça. Une sorte de (presque) Tesla modèle 3 mais avec un coffre plus pratique, sans atteindre la démesure d'une Y.

Oui, certainement, mais sur Opel.de où l'on peut avoir des infos techniques (contrairement au .fr) il y a une différence entre les "thermiques/hybride" 516 dm3 et électrique 422

www.opel.de/fahrzeuge/astra-modelle/astra-electric/sports-tourer/fahrzeugdetails.html

Voiture intéressante, mais qui risque d'avoir le même problème que sa cousine : trop cher pour ce qu'elle offre

Opel arrive a faire des Peugeot avec un désign extérieur moins tapageur et non dénué d'élégance et un intérieur enfin acceptable. la photo des places arrières c'est sièges avant reculés à fond parce que sinon une simple Golf SW fait nettement mieux.