Commentaires - Elon Musk veut retirer Tesla de la bourse

Vraiment fort ce Musk.

Tellement fort qu'il est obligé de quitter la place publique où on l'attend sur la rentabilité et pas sur des annonces fracassantes.

Ce mec c'est tout dans la gueule. Sans les subventions US il ne serait nulle part.

sacré loustique le Mec , il veut bien de l'argent pour lancer son bisnees & la a la trape a con car pressions ah ah

Au moins s'il rachète l'ensemble du capital boursier de Tesla, il en assumera tous les risques.

Il a pas dit qu'il récupérait les actions, juste qu'il sortait de la bourse. Il y aura encore des investisseurs, mais plus de petits porteurs ni de surveillance boursière.

Tu pourras toujours acheter des actions Tesla, juste il faudra être pote avec Elon !

Au moins il fait qu'elle que chose ce mec pour l'automobile et plein d'autre domaine

Comparer au autre qui aurait mis 20 ans a faire ce qu'il a fait

Si le cours de bourse monte c'est que pas mal de monde doit espérer une offre publique de retrait obligatoire.

Il y a toujours dans ce cas une surprime, elle peut être de 20 à 30%

D'ou un nombre important de fond qui vont vouloir en profiter....

C'est donc que la rumeur est prise au sèrieux.

Quitter la bourse ça n'a rien avoir avec les investisseurs/actionnaires à qui on rend des comptes de toute façon...

mais des spéculateurs qui parient à la faillite ou pas et qui manipulent les cours...

Tesla est une entreprise qui encore besoin d'investir et la joue serré avec beaucoup d’ennemis, on ne devient pas constructeur automobile du jour au lendemain comme ça, il faut du temps, surtout dans un monde encore dominé par le thermique (mais plus pour longtemps), la rentabilité ce n'est pas encore le moment, mais tout le monde a compris qu'elle arrive, même les Saoudiens apparemment...

Tesla a un bon produit qui se vend, point...

BOSCH et ROLEX sont des fondations car ils ne veulent pas etre obliger de montrer leurs comptes de resultats..

et pourant tout le monde trouve que BOSCH et ROLEX sont deux beaux exemples de non cotation en bourse.

Dans le dieselgate, si BOSCH avaient été en Bourse c'etait la fin de BOSCH. Donc etre en bourse n'a pas que des avantages au contraire, sinon BOSCH y serait.

TESLA veut devenir BOSCH ? ou bien est-ce un coup de bluff de Musk.. c'est possible car la bourse fonctionne sur les sentiments , le bluff, ce que l'on appele des speculateurs.

ne pas confondre les spéculateurs qui font fonctionner la Bourse et la "Place publique".

Le bourse se moque de la rentabilité de l'entreprise. Ils sont intéressé par la rentabilité de l'action, ce qui n'a rien a voir.

BOSCH n'est pas en Bourse et donc on devrait en tirer quoi comme conclusion ?

Et heureusement que BOSCH n'etait pas en bourse car avec le dieselgate, les speculateurs auraient aneanti BOSCH.

Sans les subventions en milliards de la France et de l'Europe dans les années 2005/2010, Renault serait dans les choux. La Zoe n'aurait jamais vu le jour et PSA serait inexistant... Goshn le mec qui a que de la gueule ?

Rolex c'est un monde apart..

A mon humble avis c du bluff ou plutôt une menace pour calmer le marché spéculatif, ça me parait peu probable que Tesla sorte de la bourse alors que celle ci le finance depuis 2010 et maintient la confiance les investisseurs malgré la spéculation...

Tesla a besoin de financement surtout maintenant qu'il est en passe de faire des (gros) bénéfices grâce à la M3, par contre une fois la machine à ca$h enclenchée peut être, mais est ce que ce sera encore utile???

Si malgré la M3 Tesla ne parvient pas à faire de bénéfices alors les choses risquent de se dégrader, c que le business plan n'est pas viable, bourse ou pas bourse ça ne changera pas grand chose à la situation, ils sont en sursis, à eux et eux seuls pas aux spéculateurs de tous bords de prouver qu'ils sont sur la bonne voie... perso j'y crois car ils l'ont déjà prouvé avec la S et la X... et il ne faut pas confondre investissements (colossaux) et pertes... ce n'est pas la même chose, jusqu'à présent Tesla a toujours réinvestit ses bénéfices dans son outil de production, alors que le marché attend qu'il redistribue ses bénéfices et rembourse sa dette... mais s'il redistribue ses bénéfices trop tôt il stagnera voir fera faillite... pas simple l'histoire.

E. Musk joue la montre, il sait qu'il fera des bénéfices avec la M3 et les autres aussi, c pour ça qu'ils essayent de l'en empêcher à tout prix (tout en le sous estimant depuis 15 ans)... moi ce qui m'étonne dans cette histoire c qu'il soit toujours vivant, un crash d'avion? un empoisonnement?...

Le problème des résultats trimestriels n'est pas nouveau et a déjà été dénoncé par W. Buffett par exemple.

Une entreprise cotée en Bourse qui n'émet pas de nouvelles actions en a strictement rien à foutre de son cours quotidien (à l'exception d'un risque d'OPA hostile ... chose inimaginable pour Tesla pour le moment).

Si les actions sont refourguées à de gros investisseurs et que Tesla coule, ça protégera les petits porteurs.

Par contre, si c'est refourgué à des fonds de pension, c'est aussi la meilleure façon de baiser les petits porteurs en cas de problème (chose identique aux subprimes).

Après faut pas croire que les petits porteurs représentent une grosse part de la bourse ... c'est quelques %, rien de plus.

Mais de toute façon avec ou sans Tesla c déjà trop tard... le marché VE est entrain de se retourner... et qq chose me dit que ça va aller beaucoup plus vite que tout ce qui a été prévu jusqu'à présent...

Tout ce qu'il fait aujourd'hui c est perdre de l'argent.

Sans la bourse Tesla n'existerait plus depuis longtemps … Maintenant la bourse dérange car les profits se font encore attendre.

Peu de scrupules mais si la marque a les moyens de racheter les actions et de s'en sortir seule - dorénavant - c'est sans doute le seul moyen de survie … si cela ne précipite pas la fin de Tesla.

Choix délicat et risque élevé pour les acheteurs potentiels en cette période incertaine pour la marque.

Toujours le complot, ils sont la, je les vois etc...

Discours qui n'a pas réussi à M Lepen!

Toutes les grosses entreprises européennes, bénéficient à un moment ou un autre de largesses de l'état, de l'UE.

Pourquoi se focaliser sur les entreprises françaises. pour les autres ce sont des subventions déguisées ou des avantages fiscaux.

Cela te gène qu'il y ait du travail en France?

J'attends toujours ceux qui crachent sur E. Musk de faire mieux

Il a su prendre les bonnes décisions, s'entourer de personnes compétentes et surtout, il a des couilles !

Certes il a des subventions, s'il y a droit pourquoi devrait-il y renoncer ????

En fait, il est un visionnaire comme le fût Jobs, il n'a rien inventé, mais a sut prendre les technologie et les moyens là où ils étaient, il gère comme un chef d'orchestre

SpaceX fait mieux que la NASA et Ariane Espace !!

Tesla, il n'y a pas mieux à ce jour

Pour un mec qui perd de l'argent .....

Tesla c'est comme une GROSSE bulle spéculative. Ce "manipulateur," certes brillant quelque part , a créé tellement de créance, qu'il tient pas mal de gens par les Cou...es! Quand ca va s'écrouler, ca va faire TRES TRES MAL.

Ils sont fort les experts de la bourse de Caradisiac

Avant de crier au bluff, à la manipulation, à la dépendance de Tesla à la bourse et j'en passe renseignez vous un peu plus sur le pourquoi du comment de l'annonce de Musk, et l'intérêt qu'il y aurai pour lui et les autres.

SpaceX fonctionne comme ça aussi. Et deviez quoi ? Ça marche très bien.

SpaceX, c'est absolument pas le même marché ni les mêmes problématiques géopolitiques.

Le gouvernement américain porte à bout de bras cette société en payant des lancements au prix fort pour la soutenir afin de garder une boite du "pays" dans le secteur.

Je vois mal les US lancer leurs satellites militaires via des Soyouz. Ca n'enlève en rien l'avancée technologique de SpaceX.

D'après d'autres articles de presse,il détient 20% de la capitalisation qui était a 50 milliards d'euros. Avec une hausse de 10% il vient de gagner potentiellement 1 milliard d'euros. Pas mal pour un tweet.

Sinon je suis assez d'accord avec un des commentaires précédents : il ne faut pas confondre pertes et investissements...

Tu sais quoi mon grand,

quand tu auras fini d'etre un ado boutonneux

et que tu auras accomplis dans ta vie professionelle 10%

de ce qu à deja fait Elon Musk......

...tu pourras t'estimer heureux meme si il te faut 40 ans pour y arriver..

.

D'ici là t' as grande gueule ne te sert qu a faire du bruit.

Aux US evidemment qu'il y a d'autres alternatives comme lanceur à Space X...

Que je sache tous les lancement aux USA ne sont pas fait par Space X

Sauf qu'en general une bulle speculative ne produit que du vent...

Tesla en est à plusieurs centaines de milliers de voitures à 100 000 € de moyenne piece.

Tesla est dans la meme situation que Citroen au lancement de la Traction.

Un produit exceptionel destiné à marqué lhhistoire... Mais d enorme soucis d'instrialisation

qui empeche de rentabilisé vite les enormes investissement.

.

Mais Tesla a une tel avance technique que meme si ca ce casse la gueule, tout comme Citroen en son temps,

il est evident que la marque sera rachetée.

Et je pleins sincerement le reste de l'industrie automobiles si comme c est probable

l etat chinois via un de ses entreprises s en porte acquéreur.

Ou il sent que la rentabilité va arrivé et veut que le moins de personne possible en profite.

Ben tu vois moi j'en vois un d'énorme de complot lobbyiste, le gazout gate qui n'en finit pas... mais ça n'existe pas sans doute selon toi??? et les normes contournées depuis au moins 30 ans... une affaire de santé publique qui passe à la trappe comme par enchantement, on préfère se focaliser sur l'affaire Benalla, c tellement plus important.

Sinon l'affaire Alstom, Areva ou l'Europe est l'ennemie des USA si tu préfères??? qui a racheté Alstom pour une bouchée de pain déjà, en manœuvrant nos politiciens véreux ou incompétents au choix??? le seul qui avait combattu c Montebourg et tout le monde c foutu de sa gueule...

Pour l'affaire Alstom et Areva on retrouve Sarkosy en filigrane, comme par hasard...

En attendant l'Australie, la Californie, le Portugal, la Grèce flambent comme du petit bois, suivra sans doute l'Espagne, la France et l'Italie d'ici la fin Aout... mais Trump dit qu'il faut couper les arbres pour éviter les incendies, waaaaahahahah, elle est pas excellente celle là??? la dernière en date, sic... et les BMW flambent aussi... l'Europe est en sécheresse pratiquement tous les ans dorénavant... mais non ce n'est pas de la faute des humains mais du soleil qui chauffe...

Mais sinon tout va bien capitaine, le Titanic est insubmersible...

Les investissements sont transformés en pertes sur les premières années au travers des amortissements... Donc logique qu'une société industrielle partie de zéro ne fasse pas de bénéfice, c'est le contraire qui aurait été étonnant !

Et ça les investisseurs le savent très bien : une société comme Tesla se joue ou à très court terme en spéculation du fait de l'incertitude de la pérennité, ou à très long terme pour espérer bénéficier d'un énorme levier.

A quel stade en étaient les voitures électriques il y a 158 ans?

Ou sont les prises pour les recharger actuellement?

Ou sont les infrastructures de recharge et la logistique associée?

Combien d'années se sont écoulées entre les premiers raccordements électriques et la présence dans tous les foyers.

Avec quelqu'un comme toi aux manettes, une minorité bénéficierait du progrès et puis pour les autres plus rien.

C'est facile de critiquer, plus difficile de construire.

Pour le moment rien ne peut remplacer le pétrole. Et si l'électricité devient en plus forte demande, tout le monde ne sera pas servi! Les choses sont aussi simples que cela.

Même Hulot grand démagogue pollueur, a bien été obligé de le constater. Ce n'est plus yaka, fokon. Maintenant, il a les mains dans le cambouis, les rêves c'est fini.

Les politiciens de toute la planète sont corrompus. On t'attend!

Faudra pas être étonné si l'entreprise dépose le bilan d'ici un an ou deux...

erreur de frappe A quel stade en étaient les voitures électriques il y a 15 ans?

Musk veut simplement être plus a l aise dans la gestion de ses comptes. C'est pour ce protéger de la transparence et mener ça barque.

Amazon à mis des années avant d’être rentable, pourtant ils ne produisent rien.

Oui, faudra pas être étonné !

Par contre si c'est l'inverse … alors il faudra s'étonner et féliciter le boss !

Mais en attendant, la pente semble - hélas - plutôt savonneuse pour Tesla.

Subsistent des doutes !!! Pas très sérieux Mr. Musk.

Racheter des actions pour 420 $ l'action. Il va falloir qu'il trouve 70 milliards de $ pour racheter les parts si l'on prend le cours actuel de l'action (!!!???). Qui va financer cela ?

Il agit de plus à l'encontre des règles de la bourse. C'est de la manipulation du cours de la bourse !

Mais ou sont donc les VE des constructeurs??? ben mis à part Tesla et Renault/Nissan il n'y en a pas ou presque... tu crois que les constructeurs qui ne font pas de VE vont en plus installer des bornes??? tu vis dans quel monde??? sauf que ça se réveille là, le contexte à un peu changé en 15 ans tu ne trouves pas???

Les prises de charge??? ben elles sont partout, même chez toi, enfin normalement, à moins que tu t'éclaires encore à la lampe à pétrole??? vu ton niveau ça ne m'étonnerait pas...

Pour construire encore faut il en avoir la volonté, exactement ce que fait E. Musk, les autres??? rien ou de l’esbroufe, toujours à refourguer les mêmes bouses au pétrole depuis 100 ans et d'entuber leurs clients à sec en $$AV...

Mais si on suit tes préceptes, il n'y aurait jamais eu de nucléaire, de concorde, de TGV, etc... alors???

Une grande partie du pétrole peut déjà être remplacé dans le transport, pas "tout" le pétrole évidemment...

Tu crois que les choses s’arrêteront là??? des Hulot il y en aura de + en + face à la situation catastrophique qui nous attend, par contre des Trump&co vont finir pendu par les c....

Et critiquer des constructeurs qui truandent tranquillement depuis toujours, parce que le diesout gate (et pas que VW) c'était un secret de polichinelle sauf pour les gogos qui croient au gazout propre, franchement c pas des critiques qu'ils méritent mais des grosses baffes dans la gueule, des procès, confiscation des biens, de la prison, des normes beaucoup plus dures, etc... à l’américaine quoi, descente du FBI, ta tronche dans tous les canards, une grosse honte devant tous tes voisins et collègues avec les bracelets aux pognes...ça leur passerait l'envie de recommencer surtout avec un sujet aussi grave...

Mais gordini12, qu'est ce que tu fous encore là à polémiquer sur les VE, t'as rien d'autre à foutre??? moi les voitures au gazout ça ne m’intéresses absolument pas, je m'en bat les c... je ne vais pas perdre mon temps à commenter les articles sur des grosses m... archaïques qui puent du fion...

Je suis en grande partie d'accord avec toi, et des personnes "sensibilisés par le rechaussement climatique" il y en aura de plus en plus, en revanche il faudra que tu m'explique ce que Hulot fout, parce-que quand je vois qu'une lamborghini à 400k€ (qui doit consommer au bas mot 20l/100 dans les bouchons) à le droit à la vignette crit'air 1 j'ai tendance à penser que lui comme ces prédécesseurs en a pas grand chose à foutre de "l'urgence".

Pour faire chier le modeste citoyen qu'a une caisse à 2000e et planifier l'avenir en 2050 ça y savent faire, mais pour ce qui est de faire des vrais réformes là plus personnes.

Il ne faut jamais perdre de vue les objectifs initiaux. C'est bien à cause du réchauffement climatique, que les diesels ont été favorisés et développés. Aucune voiture actuellement ne peut lutter du point de vue consommation avec un diesel, n'en déplaise à certains. Les constructeurs n'ont fait que s'adapter à des objectifs et des normes.

Pour travailler, il faut bien des hypothèses stables. on ne fabrique pas des voitures comme des fringues.

Ensuite, il y a la problématique de la pollution des centre-villes. c'est un autre problème.

Le développement de l'electrique actuel est lié à cela. Tant que les habitants des centre ville étaient en grande partie des ouvriers, il n'y avait pas de problème. Maintenant que c'est une catégorie nantie qui y habite cela devient insupportable.Les VE permettent d'exporter la pollution en dehors des centre villes.Si nous avons notre niveau de vie actuel, c'est grace à la mécanisation qui a permis une expansion terrible depuis 2 siècles. Cela c'est fait d'abord avec le charbon ensuite le pétrole. Ces 2 ressources sont sales et limitées.

Maintenant c'est l'électricité, mais la production d'électricité est elle aussi limitée. Pour la stoker et la produire, il y a de l’extraction de terre rares, de néonium, d'uranium , les emplacement des barrages etc...

Tout cela ce fait aussi au détriment de populations qui en paient les conséquences.

Nos gouvernements de pays "développés" doivent composer avec toutes ces données plus la géopolitique.

Le pétrole pue, mais est encore actuellement très difficilement remplaçable.

La seule solution viable est le ticket de rationnement. Chaque individu a droit a son énergie annuelle.

Un voyage en avion et tu ne peut presque plus bouger.......

Tout le reste n'est qu'auto-satisfaction, mise en accord entre ses idées et sa conscience, mais surtout pas ses actes. Ce ne sont pas quelques "gestes écolos" qui changent réellement les choses!

Si nous vaons

Franchement, c'est assez finaux de sa part, parce que tous les boursicoteurs jouent le jeu et la capitalisation s'envole. Par contre, tout est contrôlé, si maintenant il ne va pas jusqu'au bout de ses dires, les amendes et pénalité pour ce genre d'annonces qui font fluctuer les cours en bourses (et peuvent potentiellement faire gagner un max d'argent) sont très salés.

C'est pour cela que la SEC a lancé une enquête pour manipulation de cours.

Si Elon Musk ne peut pas prouver qu'il y a derrière son Tweet une stratégie mûrement réfléchie avec des investisseurs qui ont les financements nécessaires, l'amende risque d'être particulièrement lourde.

La bourse, c'est pas un jeu video ou une partie de poker.

En même temps regarde les Km des gens en Lambo, Ferrari, etc... 500 à 1000km/an, et largement micro minoritaire... et même c voitures là vont passer à l'hybrides minimum.

N. Hulot fait avec les lobbys divers et variés et des politiques qui ont tous des intérêts dans X ou Y, pas facile de tout changer comme ça, ça ne peut pas être à court terme... on prépare les gens à moyen terme. Mais ça bouge plus vite que prévu grâce au diesout gate principalement, les gens ont été très choqué par le pipeau general, ils n'oublieront pas de s’être fait rouler...

Mais une chose est claire, le full thermique va disparaitre au profit de l'hybride/VE, il n'y a pas d'autre alternative et ils le savent bien ces pourris, le verrou des constructeurs sautera quand tous les constructeurs seront sur le marché d'ici 2020/23, d'un coup tout va aller beaucoup plus vite et les solutions pleuvront comme par magie, recharge ultra rapide, droit à la prise pour tous, R&D, etc...

Il faut s'attendre aussi à une baisse de prix générale car pour l'instant les prix sont maintenues artificiellement haut... et des micro cars électriques strictement urbaines, 2 roues, etc... les Chinois n'hésiteront pas à casser les prix (subventionnés) pour prendre le marché Européen et plus largement le marché mondiale...

On est plus les seuls à faire des voitures, n'importe quel pays en est capable aujourd'hui, surtout avec le VE...

C ça la différence...

En quoi l’électrique déplace la pollution??? tu n'as pas d’électricité chez toi??? il n'y en a qu'en ville???

Arrête de dire n'importe quoi, l’électricité il y en a partout en France et en surproduit et la gaspille, aucun risque pour l'instant et le temps que tout le monde passe aux VE on a le temps de prévoir, et d'autres solutions pour produire de l’électricité (qu'on peut faire avec n'importe quoi même avec tes déchets) que celles actuelles se développent partout dans le monde, particulièrement les batteries de stockage... sans compter tout ce qui n'a pas encore été inventé...

Tu le dis toi même on est passé du charbon au pétrole, et en ce moment on passe du pétrole à l’électricité.

Le VE demande des ressources c évident, mais beaucoup moins que les thermiques, car le VE est beaucoup plus durable... c le même problème pour les constructeurs depuis le début de l'ere automobile, ils fabriquent avant tout des machines à bouffer du pétrole et du $$$AV. Mais ils ont trouvé la parade, la voiture totonome, magnifique prototype à $$$AV, tant pis pour le pétrole c foutu, même les pétroliers ont compris qu'ils ne tiendront pas bien longtemps et se recyclent dans??? l’électricité renouvelable et les bornes de recharge...

Du cobalt manganèse il y a en dans toutes les thermiques (99% du marché) ça sert aux alliages et il n'y a que ça dans une thermique moderne, plus des batteries au plomb/acide (80% du marché mondial) bien plus dégueu que les lithiums avec une durée de 2 à 5 ans dans chaque véhicule.

Le magnétisme du néodyme dure 400 ans, le lithium est recyclable à 100% d’où l’intérêt des batteries dites sèches ou solid state qui sont beaucoup plus facile à recycler, etc... et la prochaine generation de batterie se passera de cobalt manganèse les éléments les plus chers dans une batterie, dont les quantité ont été considérablement réduite depuis 10 ans.

Et tous ces matériaux sont disponibles en Europe, dernière en date énormes réserves de lithium découvertes au Portugal et en Suède, et la France n'est pas en reste, partout ou les terres étaient recouvertes par la mer il y a concentration de lithium... et c notre cas.

Il y a des terres rares partout en Europe, Australie, USA...

Mais encore faut il savoir ce que "terres rares" signifie... et pourquoi on a laissé le marché aux Chinois, je te laisse chercher...

En fait tu es très limité dans tes infos qui datent d'un autre siècle...

Et le diesel n'a pas été développé pour des raisons environnementales, tu délires complétement là... le diesel qui était réservé aux professionnels est le truc le plus dégueu qui existe et tous les constructeurs le savent depuis toujours... surtout les modèles sans FAP (obligatoire seulement à partir de 2011 modèle 2012, CAD la majorité qui roulent aujourd'hui, les Euro6c sont rares ) et sans système de dépollution qui sont très récents... et toujours des données constructeurs Co2, Nox complétement bidons depuis le début comme on le voit au grand jour aujourd'hui...

Le diesout a été favorisé par pur protectionnisme uniquement, car les Européens étaient les plus avancés sur cette techno nulle à chier... et les Asiatiques commençaient à sérieusement concurrencer les Européens sur leur propre marché...

Le comble c que les constructeurs escrocs au cynisme illimité au lieu de chercher d'autres solutions comme par exemple l'hybride (ça ne bouffe pas assez de pétrole pour eux sans doute) retournent sur l'essence qu'ils ont déjà en magasin... sans investir un copec ou si peu, faire du downsising franchement???

Faire perdurer la machine à ca$h $$$AV le plus longtemps possible ça oui... même si l'essence rapporte moins c toujours ça de pris avant le grand changement et la remise en question totale de leur business plan.

La baise monumentale c qu'ils savent pertinemment que les full thermiques qu'ils vendent aujourd'hui ne pourront plus rouler dans X années... au moins en centre ville dans un 1er temps, partout ensuite...

Jack pot, il faudra renouveler tout le parc, mieux que les Balladurettes&CO...

Ils n'en ont rien à foutre des pauvres, ce qu’ils veulent c vendre des bagnoles neuves et du $$$AV point.

Elon Musk annonce sur twitter qu'il a levé 82 Milliards pour sortir de la bourse.(il en faut 70).Wall street et Washington sceptiques:"show me the money".On se pose des questions, telles que:"pourquoi il annonce cela sur twitter et non aux organismes financiers concernés ?"."Ne serait-il pas en train de bricoler une forme de cession de l'entreprise"?.

En même temps, Musk est un peu comme Trump, il adore tout raconter sur Tweeter.

Dans tous les cas, on ne sait pas trop ce qu'il fabrique, mais c'est une annonce plutôt étonnante et difficile de savoir si c'est dans le bon ou mauvais sens.

Très bonne analyse ! Merci

La SEC enquête pour savoir d'où viennent ces 82 M et s'ils existent.Des fonds souverains (ex:arabie saoudite)?.Parmi les suppositions il y a celle qu'il pourrait fusionner Tesla et SpaceX.SpaceX fonctionne à merveille,le pognon de la NASA coule à flots,il pourrait noyer les pertes de Tesla dans l'alliance.

En fait tu es très limité dans tes études qui datent d'un autre siècle...

Quand un moyen de transport se substitue à un autre, c'est une autre énergie qui est utilisée.

Il faut bien la produire, mais ou ?

Tu as un peu le même raisonnement que certains à qui l'on demande d'ou viens l'argent : du distributeur (hé oui, je n'y avait pas pensé).

Les gouvernements voient un peu plus que toi l'avenir.

Ils doivent composer avec des ressources en énergies diverses et variés; De plus ils faut respecter certains impératifs budgétaires. N'importe quel gouvernement serait heureux de pouvoir se passer du pétrole rien que pour la balance commerciale.

Les histoires de lobbys et théorie du complot arrangent surtout ceux qui n'ont pas bien compris les problématiques de ressources. C'est comme la religion, tout ce qui n'a pas d'explication c'est dieu.

Dans les deux cas, il y a des intégristes.

Bien joué Elon...entièrement raison ! et +11% au passage...encore merci !

Il ne peut pas éponger de perte avec une société qui lui appartient tant qu'il est en bourse, probable raison pour laquelle il veut se retirer, mais vu que son argent ne peut pas venir de SpaceX, l'origine des 82 milliards $ reste à définir.

Profite donc de revendre tes actions tant qu'ils sont en bourses. Quand une société quitte la bourse, en dehors des gros actionnaires majoritaire, qui touche régulièrement qqchose, les petits sont toujours oubliés et n'ont de toute façon aucun poids pour se faire entendre.

D'où l'intérêt de l'économie basée sur l'hydrogène (PAC pour les véhicules), dont la ressource peut être indifféremment pour l'utilisateur d'origine fossile ou renouvelable, ou un mix des deux, donc un excellent tramplin pour une transition douce vers une économie totalement décarbonée, avec les gains évidents en matière géopolitique (indépendance énergétique, corruption et financement du terrorisme liés au pétrole, toussa...).

"Tu as un peu le même raisonnement que certains à qui l'on demande d'ou viens l'argent : du distributeur (hé oui, je n'y avait pas pensé)."

.

Tres mauvais exemple... Si il y a quelque chose qui de nos jours qui est deconnecté du reel,

c'est bien la creation monetaire... EN particulier pour les principal monnaies du mondes.

Tesla me rappelle l’histoi De Preston Tucker, qui avait créé à la fin des années 40 une voiture révolutionnaire ( moteur flat 6, freins à disques, roues indépendantes, cx hyper affûté....) et avait voulu la produire immédiatement à l’echelle Industrielle.

Il s’y était cassé les dents.

Un film avait été produit sur son histoire dans les années 80.

Quand on croit en une entreprise et qu'on investi dedans pour le long terme , on se moque des spéculateurs : une baisse passagère de l'action n'a aucune espèce d'influence sur la santé financière réelle de l'entreprise (chiffre d'affaire, marge, rentabilité, taux d'endettement etc...)

Normalement les vendeurs à découvert ne gênent que les acheteur de court terme qui ne valent pas mieux qu'eux.

Alors pourquoi ça gêne Eon MUSK ?

LA SEULE EXPLICATION VALABLE est que Tesla est à cours de liquidités et qu'il a un besoin urgent de faire appel au marché.

Je précise que cette explication a été 3 fois mise en attente de modération puis 3 fois censurée par Yoann NUSSBAUMER sur le site AUTOMOBILE PROPRE. Est-ce que TESLA aurait réussi à se mettre dans la poche ce relais d'influence ?