Commentaires - DS : l'art de savoir vous faire attendre

La Ds3 crossback est un échec à cause de son tarif , et ds a perdu la clientèle de la ds3 . Il se passera la même chose pour la ds4 . Cela peut fonctionner avec ds7 car le rapport tarif clientèle visée existe ....bye-bye DS après le départ des retraités privilégiés du baby-boom ...les suivant vont plafonner à 1800 net par mois ....et la majorité 1250 euros .....

"La Première" ... First .... quelle originalité

Il y a des pustules sur la calandre ?

Ce qui est bien, c'est que l'on aura le temps de comparer avec la concurrence et même d'attendre le renouvellement ....

L' art de nous faire attendre ??

heu.....non

La DS3 n'est tant un flop, puisque qu'il se vend aux volumes prévus. Je pense que la déception vient du fait que DS voulait faire un effet "waouh" et en faire un carton commercial, mais les gens ne sont pas encore si dupes. À mon sens, la DS4 a amplement les qualités et les ambitions pour donner le succès à cette marque. Les prix seront vraisemblablement en dessous de la concurrence, comme tous les modèles DS, puisque selon les premières infos d'une autre rédaction auto, il est acté que la version de base de la DS4 commencera sous les 30 000€.

Maintenant, reste à s'imposer une image de marque (ce qui prend du temps)...

La DS4 2 va effectivement se faire attendre, car elle est absolument magnifique et réussie.

Cette tactique permet d'empêcher certains clients hésitants à partir à la concurrence. Mais là, il n'y a pas match, même si je le répète, la classe A reste séduisante également.

faire attendre le client technique bien connu des marques premium...

genre porsche ou ferrari... ou tu attends un an mini... et si t'es pas content.. et que tu veux une remise// la concession te dit j'ai 10 clients avant vous à servir..

donc remise zéro!!

çà marche aussi avec des modéles recherchés.. genre la dacai spring ou la.. ils arrivent pas à fournir la demande..

que ce soit la spring ou le ferrarri recherchée.. tu peux la revendre plus chere que tu l'a payé!!

loi de l'offre et de la demande!!

par contre une DS... c'est pas du premium c'est juste une 308+..

çà sera un bide.. le client attendra pas.. et achetera la 308..

j'epsere pour eux qu'ils ont pas prévu un gros volume de production..

sinon ils vont accumuller les caisses sur les parkings... et dans un an la grande braderie aux mandataires!!

cette caisse est vendue au bas mot 15 000 de trop!!

47 000???

des gra

des grands malades chez psa!!

Autant j'ai pu voir des DS7, autant je n'ai pas vu ou pas remarqué la DS3 crossback. Là, l'attente n'a d'effet que pour ceux qui pourraient désirer cette DS4, combien sont-ils?

On voit olus de ds3 CB que de q2.

La ds3 initiale etait top mais la citadine chic n plus la cote. Faut tout faire sureleve maintenant. La preuve des nouvelles a1 on en voit quasi pas. Remarque tant mieux.

Et les equivalents chez BAM de la ds4 font tous dans l hyper sport avec des sieges sport etc. Seule l a3 peut faire elegant selon la finition. Donc il y a un creneau pour la ds4 qui propose 2 ambiances.

Ds n a pas volonte a faire du volume pour le moment. Ils veulent marger et tteindre leurs objectifs de vente.

J’attends autant la DS4 que la réélection de Macron...

Ils sont Meilleurs marketeux que constructeur premium

C'est bon, le cours de mauvaise foi et terminé ?

en effet celle la a vraiment les arguments pour faire les ventes . elle vise clairement audi A3/ Classe A/ Bm'.... et fera aussi bien pour moins chers .

apres pour celui qui voudra 300Cv il ira voir ailleurs, mais bon, route à 80/ autouroute à 130, pour la majorité des clients les motorisations présentées feront l'a

en effet celle la a vraiment les arguments pour faire les ventes . elle vise clairement audi A3/ Classe A/ Bm'.... et fera aussi bien pour moins chers .

apres pour celui qui voudra 300 Cv il ira voir ailleurs, mais bon, route à 80/ autouroute à 130, pour la majorité des clients en mode 'bon pere de famille' les motorisations présentées feront l'affaire.

apres complètement d'accord avec l'article . c'est ABUSE le temps entre la présentation et la mise sur la route.... + de 6 mois c'est du n'importe quoi.... mais impatient de la voir en vrai

Sur le site DS, on a la DS 4 La Première E-TENSE 225 à partir de 51 500 et 47100 pour la PureTech 180 Automatique. Peu de chance qu'avec un tarif pareil il y ai beaucoup de réservations.

Je ne connais une autre marque (non automobile) qui fait ça : Nokia. Les gens se disent « belle voiture et bien équipée » et ils attendent impatiemment. Et durant les longs mois d'attente, les nouvelles concurrentes arrivent et alors on se rend compte que le produit présenté il y a plusieurs mois est devenu obsolète au moment de sa présentation.

J'admire Caradisiac qui ne se cache plus d'être sponsorisé par Stellantis (j'aurais bien dit PSA mais les nouveaux fans de Stellantis qui crachaient sur Fiat avant la fusion me seraient tombés dessus). Tous les jours, on nous vante la qualité des produits du groupe au juste prix et en quoi toute la stratégie mise en place est parfaite.

Quand un constructeur présente un modèle presqu'un an avant sa vente, c'est qu'il n'est pas prêt. Ce n'est pas du marketing que de faire attendre le client car il y a toujours un risque qu'il aille voir ailleurs. C'est d'ailleurs pour ça qu'il faut essayer de combler le retard à l'aide de marketing foireux qui vous permet de remplir votre site internet.

Cest la version la plus coûteuse de la gamme hein...

Tu roule dans un Q2 à 50k€ toi? Bah non, parce que tu n'es pas obligé de tapper le plus cher de la gamme... C'est quand même pas difficile, non?

Le Ds3 Crossback est une vraie déception, n'y allons pas par 4 chemins. Le 7 se vend en revanche conformément aux attentes et est très rentable.

La DS4 2 a en revanche toutes les qualités pour booster massivement les ventes de DS, dont l'objectif est de 300 000 ventes à terme sur 6 modèles.

Je pense au passage que la grosse différence avec la DS3 Crossback machin, c'est que la DS4 semble réussie, elle ^^

Simple : les moteurs de plus de 200cv sont à terme condamnés.

Si 19500 vente pour une DS3 CB n'est pas un flop, dont env. le 50% uniquement pour la France, je me pose des questions. Et on ne parle pas de la Chine, car au niveau vente c'est le vrai flop. DS devait y faire un carton selon certains dirigeants ! Combien de véhicule sont réellement sur les routes. Car pour ma part, j'ai du croisé 3 -5 DS3 CB depuis son lancement. Et la plupart était avec des plaques françaises et conduit par des personnes âgées tout fière de rouler dans cette daube

Si on compare le DS3 CB avec un Q2 qui se vent au niveau monde à presque 100'000 exemplaires, DS sont loin derrière.

Pour ma part, je ne considère pas cette marque comme du premium et franchement, il n'y a rien qui donne envie d'acheter du DS.

Aucun moteur puissant, aucune voiture de rêve, aucune technologie innovante, et on parle même pas du multimedia, GPS qui sont à des années lumières des autres constructeurs.

Prenons les Allemands, même si le commun des mortels n'ont pas les moyens, eux avec leurs voitures ils font rêver les gens.:

Audi avec sa A8, R8, ou RS6

Mercedes avec sa Classe S, Classe G ...

personnes n'est pressé de croiser la ds 9 ,y a pas d'engouement pour les pre-commades et Peugeot veut vendre la 308 avant la ds 4 , normal la DS4 est beaucoup plus belle.

Il suffit de s'attendre à rien pour être conforme aux attentes du coup.

la bonne blague . aucun moteur puissant bah , ça sort 225Cv en hybride et 360 NM de couple ... ça va quoi . apres si tu rêves des 421 Cv de la classe A 45 AMG, prépare ton cheque de 70.000 balles ( hors options ! ) ...

aucune voiture de rêve ? toute la presse spécialisée a reconnue que la nouvelle DS4 etait à la hauteur coté qualité et coté look.... quand elle fait meme mieux qu'une A3 par exemple !!! excuse du peu !!!

aucun techno innovante ? ben y'a pas bcp de caisse qui propose le tete haute avec affiche en réalité augmentée.... (dans cette gamme et à ce prix) ....

quand au multimédia ben ....raté !!!! il est remis à la page et est largement à la hauteur ( à ce que disent ceux qui sont montés dedans.....)

au final ta clio DCi 65CV ça va ? content ?

je suis très content de ma RS6.

Le soucis avec la presse automobile française c'est que a chaque sortie d'une voiture française c'est la bonne ...le premium allemand est foutu...

Mais on connaît tous la fin de l'histoire...

Encore heureux pour le multimédia. je dirais enfin surtout...

Voiture de rêve? a ce jour Oui DS n'a pas de voiture qui fait rever. aucun véritable fleuron comme une A8, Classe S, etc Je pense que c 'est là ou il voulait en venir tout simplement.

Et suivant les marchés OUI 225cv ca fera pas du tout rêver. (Suisse, Allemagne)

A contrario en France c'est "beaucoup" (dé mémoire la puissance moyenne en france est de 130cv je crois un truc du genre)

Après faudra attendre les vrais tests pour voir ce qu'elle donne.

Moi je n'aime pas MAIS clairement elle sort du lot (son intérieur a l'air vraiment top) chez les premium par son style.

Maintenant les 3 allemands dominent en long large et travers ca sera compliqué de faire sa place.

Ds est juste là pour pousser à la hausse les prix.

c'est malin au niveau com. tu fais parler de ton produit tous les mois pendant 1 an, présentation numérique, présentation statique presse, communication tarifs, gamme moteur, consommation, essais presse dynamique, finition limitée à la sortie etc..

après est ce que ça marche??

je sais pas si on attend avec tant d'impatience que ça la nouvelle DS4

ça permet surtout de finir le développement de la voiture entre temps, et mettre la pression aux équipes d'ingénieurs pour passer les jalons projets.

c'est d'ailleur surement pour ça qu'il n'y a toujours pas d'essai presse sur la DS9 car elle n'est surement pas prête.

Voitures de rêve...y'en a encore que les voitures actuelles font rêver ? Ça fait tellement rêver que les fameux "premium" autoproclamés ne vendent plus, ils louent.

Avec la fin du thermique la voiture devient un produit blanc...seul l'emballage compte, tout se vaut aujourd'hui.

Donc si la ds4 plaît elle se vendra. Le handicapé moteur PSA tient sa revanche !

les allemands sont installés depuis des décénnies.... et DS a simplement réussi la 1ere DS3 et depuis ça a été tres BOF....

là ... cette nouvelle DS4 remet les pendules à l'heure. c'est beau, c'est classe, c'est hybride.... y'a de quoi faire des ventes.

le but etant de piquer un peu des clients des allemandes....et à la vue de cette nouvelle DS, ça va etre possible mdr !

Ben non ils n'attendent pas et ils vont voir ailleurs.

Le problème du français c'est les préjugés : les allemands c'est forcément bon, les français sont forcément mauvais ! Il est là le problème ! Par ailleurs la puissance ne fait pas tout dans une voiture sauf peut être pour ceux qui ont un complexe d infériorité ou de vouloir écraser les autres de sa supériorité ! Je trouve cela navrant !! Bref, si ça marche, tant mieux pour eux.....

Le duo 308 3 / DS4 2 arrive au meilleur moment, à l'heure où les Golf8, A3 et Serie1 sont si décriées.

Et au moment où Volvo, Lexus et (provisoirement) Alfa abandonnent le créneau.

Comme tu le dis si bien : le but est de prendre une part du gâteau, et non d'être leader.

Cela semble parfaitement jouable pour Stellantis !

Elle a des arguments OUI, mais sur le "papier". La réalité est autre chose... (suffit de voir le DS7 en terme de ventes mondiales c'est pas terrible pourtant elle a des qualités...)

piquer des clients oui surement mais le pourcentage sera (encore) infime.

Puis le soucis d'image de marque n'aide pas...

la premiere ds 3 était badgé citroen...

et le prix était à peine superieur à la 207... au niveau de la polo vw... et inférieur à une mini ou une audi...à motorisation égale..

c'était du bon citroen..

alors elle s'est bien vendue... à un prix autour de 18..000

quand la 207 hdi 110 en valait 17... et la mini 20 000...

bref 10% maxi plus cher qu'un modele peugeot..

la ils se positionnent 30% au dessus çà le fera pas!!!

La puissance d'une voiture est directement liée à son confort d'utilisation et à son aspect sportif,ça fait pas grandir le sex.

Ca montre aussi que tu a les moyens,les motorisations plus évolués sont plus chers, donc que tu as réussi..la société est comme ça j'y peux rien...

L'offre de gros moteurs sur la gamme est important car ça démone le savoir faire du constructeur...

C'est bas avec un 1.2l avec du cuir rouge et un affichage holographique que tu va changer ça.

non 47 000 c'est pas la plus couteuse..

la plus couteuse c'est 52 000..

et désolé y a mieux chez les allemands!!!

meme chez peugeot avec la 508!! bradée..

car t'a bien compris que DS veut pas en vendre beaucoup donc la ds 4 tu va l'attendre et la payer cher.. trés cher!!

la puissance mais pas que çà la fiabilité..aussi c'est indispensable sur du premium!!!

la fiabilité tu l'a pas avec un 1l2 voir le 1l6...à 150 000 ... 200 000 c'est mort!!

chez les allemands à 50 000 balles c'est un 2 litres mini...et 300 000 mini...

Je suis d'accord avec toi, les moteurs sous 1l4 c'est du consommable...

Ça a commencé avec la Peugeot 604 et son fabuleux V6 PRV qui devait faire trembler Mercedes...

Ah ben dites donc j'ai 67 ans et pas envie de mourir demain !

Votre commentaire est très tendancieux !

PRV Reconnus pour sa fiabilité qui a coulé DeLorean...

Ça a le mérite de faire rêver les patriotes qui n'ont rien compris a la mondialisation, ils pensent soutenir le pays en achetant ces citadines gonfles et maquillées

Non er non pas d'accord sur votre analyse , l'échec de la DS 3 Crossback est à cause de la marque qui n'a pas tenu compte du vivier de client de la DS 3 3 portes et sa été une grosse erreur commercialement de la proposée en qu'en version SUV .Sur la PF Cmp DS pouvait sortir une citadine 5 portes avec des poignées arrieres plus discrètes et faire une version SUV version cross comme il on fait avec la nouvelle DS 4 qui est une réussite au point vue design ,cette voiture se vendra bien mieux .

Non la DS 4 sera une réussite contrairement la DS 3 Crossback que la marque à voulue SUV sans tenir compte des anciens clients de la première DS 3 et ça c'est une erreur qu'il payé chère en matière de vente .Il suffit de regarder dans la rue , le nombre de DS3 Crossback qui sont très rare à croisé , contrairement au DS 7 .Je voudrais avoir le recentie des concessionnaires DS qui doivent avoir du mal à la vendre .

T'es payé par Stellantis pour faire de la contre-influence ou t'es simplement aussi largué que les baby boomer biberonés au made in France.

Tes sources sont vraiment indiscutables :

'' toute la presse spécialisée '' '' à ce que disent ceux qui sont monté dedans '' non mais sérieux, t'as pas peur du ridicule toi.

Bref tu dois avoir une existence bien frustrante si tu penses sérieusement que DS est digne de rencontrer un succès commercial.

Pour te rassurer tu n'aura qu'à dire que c'est les gens qui n'ont pas de goûts, que tout ça c'est subjectif... Et que la superbe marque DS était trop en avance sur son temps.

Tout cela est pathetique, si t'es fier de ces productions c'est que tu n'as aucune exigence, aucund ambition pour le HDG français qui mérite bien mieux qu'un porte étendard de pacotille nomé DS.

C'est bien de se focaliser sur les gros modèles germaniques mais sais-tu que c'est loin de représenter leur plus gros volume de ventes ? Certes, elles contribuent au rêve mais ce n'est que du rêve.

Sais-tu également que les a8 et autres classe S sont les modèles de voitures qui décote le plus en occasion ? Visiblement, le rêve est éphémère et le réveil bien souvent douloureux.

Excellent

En attendant ca fait rêver plus de monde que cette DS4....

volume de ventes? Bien sur que les modèles que j'ai cite se vendent pas énormément mais au moins les marques que j'ai cité ont une "voiture amirale" alors que DS... y a rien de rien (la ds9 n'en parlons meme pas)

puis parler de volume de ventes et DS laisse moi sourire....

Désolé ces marques dites premium ne me font pas rêver ...

T'as raison, si les voitures allemandes sont plus réputées que nos productions c'est parce que tout le monde se trompe, en réalité on est aussi bons voir meilleur mais c'est '' les gens '' qui sont cons.

Il faut être honnête : qd on aime le bon vin et la bonne bouffe et les objets de luxe on prend français, quand on aime les bagnoles c'est mieux de regarder du côté allemand, pas de quoi complexer, chacun son domaine !

Ça n'empêche pas de penser qu'il est bien dommage d'avoir laissé nos marques automobiles prestigieuses sombrer dans l'oubli... Mais ça reviendra peut-être, simplement DS ne peut incarner ce retour du luxe à la Française, n'en déplaise à leur com tapageuse et grandiloquente.

S’ils en vendent autant que d’électeurs de Macron, ce sera un gigantesque succès !

Moi elle me plait cette voiture mais pas au point d’en réserver une de la série « La Première »; les 2000 euros offerts en équipements sur 50 000 euros (4%) seront de toute façon bien dépassés au moment de signer le chèque en concession sur les finitions proposées ensuite.

Sinon pour revenir aux délais entre présentation d’un modèle chez DS et commercialisation c’est vrai qu’ils abusent et nous prennent un peu pour des quiches

Ah un échec ? Nous souhaitons avoir tes sources d'informations sur les ventes les marges le retour client ????? En tout cas j'ai bien ri

ué en même temps c'est le créneau de cette sous marque, le petit bouregois pête sec "en marche", pleutre et rance qui veux pêter pllus haut que son cul......

Il est dorénavant rare que je lise les commentaires ... ça me laisse du temps pour des choses plus intéressantes.

J'ai cependant pris le temps de lire ceux qui concernent cet article car j'avais envie de poster et j'avoue que cela me conforte dans ma décision : entre les pro PSA aveuglés et les anti PSA qui critiquent sans objectivité, je ne regrette pas de m'être éloigné car je viens là pour me détendre pas pour me prendre la tête.

En attendant, concernant cette DS4, je ne suis pas choqué par les tarifs de cette série La Première : c'est au moins aussi bien motorisé et équipé que la concurrence et la présentation semble qualitative, le tout pour des tarifs bien placés par rapport à une A3, Série1 ou Classe A ainsi motorisées et équipées.

Par contre, ce qui me chagrine c'est la quasi absence de choix des couleurs ( gris ou gris)...

Je souhaite à DS de réussir, et cette DS4 me semble - d'après ce que j'ai pu voir et lire - être la meilleure carte de la marque.

C'est clairement son physique qui désavantage le DS3 CB, un A2 moins bien fini à des tarifs proches et cartonne.

Même moins cher, pas sûr que ça aurait été le succès du siècle non plus.

Dévoilé au premier semestre, livrée fin d'année, c'est souvent comme ça. La Yaris 4 s'est même vu repoussée suite au corona.

De toute façon, si je dois en acheter une, ça sera en occasion après son restylage.

Comme toutes les marques... juste un problème d'approvisionnements des composants asiatique !!

Un moteur puissant nécessite entre autres des réglages de suspension qui plombent complètement le confort.

Dans une voiture qui vise une clientèle qui recherche le confort un niveau de la suspension et des sièges ouatés ainsi que du silence à bord pour pouvoir tranquillement écouter de la musique, ça serait complètement à contre-emploi.

Et accessoirement, tout le monde ne cherche pas à épater le voisin avec le blason sur la capot, mais peut simplement rechercher une voiture qui corresponde à son besoin, quitte à en avoir plusieurs pour couvrir un spectre plus large.

C'est pour toutes les marques la même chose.

Le nouvelle Mercedes classe C a déjà être présentée et n'arrivera en concession que cet été...

Même chose pour la nouvelle 308 ...

Présentée début février, elle rejoindra les routes fin 2021 : DS (en concession fin d'année)

Pour la mercedes présentée en février aussi, carnets de commandes qui ouvrent le 30 mars, et elle est entrée en prod', et arrive en concession en juin....

donc il y a un écart...

Hé oui, ça date de la fameuse raclée de 1940 !

Je balance des anneaux sur la calandre de ma tondeuse et elle part à 10'000 balles sur le bon coin ...

Bien vu, l'ancienne et la nouvelle DS3 ne s'adressent tout simplement pas à la même clientèle, et celle de la nouvelle est très rare ( genre clientèle de Modus ou de 1007)

quand j'ai acheté l' A1 .... tu avais la 207 ou la polo à 18 000... la ds3 à 19 000... l'audi ou la mini à 20 000...

la ds3 justifiait le léger surcout par rapport à une 207... et ils ont vendus...

la ils te vendent une ds3 cross back à 35 000!!!

quand la 2008 c'est 26 000///

normal que çà le fait pas...

prix bien trop élevé...

pour un produit presque identique...

bien moins d'écart de finition entre un 2008 et la ds3 crossback...

que entre une 207 et une ds3..

Je l'a note celle-ci, 300000 ventes c'est possible en 5 ans

Ne t'en déplaise, il n'y a pas que le pays des sans dents sur la terre et il y a des gens qui on les moyens de s'acheter une vraie voiture avec un vrai moteur .

C'est justement ceux là qui n'iront jamais chez Ds

Pas de gros volumes de vente mais de grosses marges, quand aux A 8 et autres class S elles ont une grosse décote en seconde main car elles coûtent cher a entretenir et les clients qui ont les moyens les achètent neuves .

J'ai vraiment le sentiment que DS est fait pour un microcosme Parisien qui n'a pas de problème d'argent honnêtement.

Le principe même de la réussite d'un produit est de répondre à une demande généralisé, ou même de créer la demande puis d'y répondre dans d'autre cas.

La pour DS, même si elle attire l’œil et que DS semble trouver une identité visuelle, je ne vois pas à quel demande elle répond, d'autre y répondent bien depuis des années.

Encore une fois elle est jolie mais les personnes qui coche les cases pour acquérir ce genre de véhicule c'est à dire se ficher de l'image de marque et avoir les fonds, et or Ile de France qui sont-ils .... les vieux ?

Après si ils partent du principe qu'on est tous à 4k par mois comme Bayrou le pense, effectivement elle fait sens

4K par mois ... Cela peut faire rêver certains mais ne fait pas de toi un riche ! Si tu es célibataire, les impôts vont massivement te pomper et même si tu ne l'es pas, cela ne te permettra pas de t'acheter un bon logement et une belle auto ( voir ni l'un ni l'autre selon la région) si tu n'as pas hérité ou ne possède pas déjà un patrimoine immobilier.