Commentaires - DS 7 restylée: premières images en direct de l'essai

Bon, on peut au moins accorder à cette caisse le mérite de nous faire rigoler.

Ça fait rigoler qui ??? Les idiots ? Ceux qui n'ont pas les moyens de s'en offrir une ? Ceux qui ne jurent que par un logo allemand car leur maman ne leur a appris à ne manger que de la saucisse purée et que tout le reste c'est dégueu ?

Il y a aussi tous ceux pour qui ce niveau de dépense est ahurissant pour se déplacer tous les jours. Imagine ce que tu peux faire avec les 30000€ qui restent dans ta poche si tu choisis une voiture a 40000€.

Dans ce cas là il faut rire de tout ce qui est au dessus de ses capacités financières, sans faire de bashing sur une marque en particulier ( ou sur une origine...).

Je partage!

D'aucuns prétendront que ce sont des voitures chères mais tant qu'à acheter du premium autant faire vivre aussi ce qui reste de l'industrie française.Les salariés mulhousiens ne sont pas les seuls à remercier les acheteurs de ces modèles, ceux qui paient des impôts qui indemnisent les chômeurs de nos industries également!

Moi, elle me fait rigoler cette caisse: ce restylage minimum et ses motorisations.

tu as mal lu…

Ça fait rire tous ceux qui savent que sous le point perle ça reste du généraliste bas de gamme avec une autonomie réelle en tout électrique de 36km, et qu'au lieu d'acheter 360 poneys nains à 78000 euros (!!!) mieux vaut s'orienter vers un vrai premium fiable comme par exemple le Lexus NX 450h, 60 vrais km en tout électrique et 12000 euros de moins, c'est donné !

toujours des moteurs de citadine. 1l6 essence hybride ou diesel....

bon ils ont pas osé le pure toc .. toujours pas d électrique....

bref de la daube vendu au prix d'un 2 litres voir 2l5....

rien de nouveau chez ds...

La même en plus cher

Ca fait rigoler 99% de la population capable d'en acheter (dont toute la Chine qui n'en achete aucune alors que ça devait être son premier marché) et qui lui prefere allemand, japonais, chinois, suedois...

En Italie ils avaient osé: ptemier prix 30000€ en 130cv puretoch (mais y a plus)

Bien

il est vraiment tant d'arrêter les frais définitivement, cette mascarade a assez duré

tu te réponds à toi meme maintenant ??? ça va finir par se voir ....

perso pas les moyens pour un DS7 (en tt cas pas en neuf) par contre je me retrouve carrément dans ta 2eme partie de réponse....

...ceux qui payent des impôts et qui indemnisent les Pro RSA qui pullulent ici.

quand à ce nouveau DS7 on peut au moins dire qu'il a ENFIN... un superbe LOOK ! apres pour les RIGOLO qui critiquent ici l'éventuel manque de puissance de la bete... ( et qui roulent en Clio DCi 70 de 15 ans d'age pour la plupart ) ... j'ai meme pas de réponse à leur donner.

Joli design.

Une chtite question, comment expliquer que c'est la voiture la plus volée en France ?

J'ajouterais que cela fait rigoler ceux qui n'ont jamais roulé avec. C'est bien connu ici, c'est ceux qui ne roulent pas avec les voitures qui en parlent le mieux.

Vu toutes celles que l'on voit sur nos routes, c'est une auto sérieuse, pas de quoi "rigoler".

Un collègue vient de remplacer son macan par une DS7 hybride et aucunes déceptions

80.000€ le HDG Ils osent !

Ayé ? Ça te reprends ?

Je ne vais pas te rappeler la réplique célèbre de Lino Ventura dans les tontons flingueurs.

Sans dec'....

Bahhhh, en même temps, remplacer une kodac ou une tichouine un peu boosté par cette ds, c'est pas déconnant.

mais pourquoi tu n'écoutes pas ce que les professionnels du forum racontent ?

tu es vraiment borné ou quoi ?

DS c'est français donc c'est forcément pas fiable et sous motorisé tout le monde sur Caradisiac a bien sûr posséder un DS7 donc tout le monde le sait !

tu crois quand même pas que les gens ici vont se baser sur des idées reçues?

Puis vu le design repompé chez Lexus, avec quelques trucs de chez Audi et une pointe de Merco, autant choisir l'original...

Sérieusement, la motorisation (je mets au singulier puisque toutes les variantes reposent sur l'unique 1,6 miteux...) devrait déjà rebuter 99% des acheteurs potentiels de cette caricature de haut de gamme aux dessous low-cost.

Quand tu lis les essais presse, les commentaires sur les "détails qui font luxe" ou les "innovations de style" sont juste à mourir de rire, perso je les lis rien que pour ça !

Y'a pas que rouler avec le 1,6 arrangé à toutes les sauces qui fait rigoler : devoir l'acheter, l'entretenir et remplir son réservoir de carburant est aussi une vaste blague...

Allons allons messieurs !

Il y'a tout de même de quoi rire.. Jaune...

Quand on sait ce que DS voulait dire, dans sa gloire d'antan.

Enfin un restylage qui lui va bien .

Je la trouvais dépassé avant même sa sortie côté style à l’époque mais la c’est sympa

Je ne suis pas pro DS ni anti Renault mais force est de constater que Renault a énormément de retard sur DS, c'est à se demander que fait Luca de Meo à part se la péter

moi mon tonton taxi a lâché sa ds7 hdi 180 avec un problème insoluble d'adblue contre une 730d. Il ne regrette absolument pas son achat. Quid ?

C'est à se demander si ceux qui critiquent l'évaluent sur des à priori ou par expérience , je veux dire après utilisation.Personnellement je n'ai conduit que le DS7 en 130cv diesel bas de gamme.Rien à lui reprocher.Ce fut pareil lorsqu'on m'a prêté un Duster 110 pour les vacances il y a 3 ans.J'ai été agréablement surpris par rapport à tout ce que j'avais pu lire de négatif ici en particulier.

Alors maintenant je lis des propos comme ici, mais dire que je leur accorde de l'importance....

DS ou Stellantis en général propose quoi face à la Clio ou à l'Arkana hybrides ? Des turbo downsizés chers, soiffards et fragiles ou des électriques encore plus chers...

Je ne suis pas client Renault, mais avoir eu la volonté et avoir réussi à développer un système hybride plutôt efficace et différent de ceux de Honda ou Toyota, c'est pas rien, et c'est une vraie avancée pour le client.

Quant à DS, à part avoir introduit quelques gimmicks pseudo-luxe dans les voitures du groupe rebadgées pour les faire ressembler au Macumba, et à prendre les clients pour des pigeons en vendant des bouses au tarif de l'or, ils ont apporté quoi à l'automobile ces 20 dernières années...?

Tout dépend ton référentiel : certes une DS de 2022 est objectivement plus agréable à conduire qu'une voiture d'il y a 30 ans, mais quand tu regardes à budget équivalent, achat comme entretien et pleins, il y a des dizaines de voitures objectivement mieux et plus recommandables.

Quant aux conseilleurs, même les "proprios" actuels n'en sont pas : quand on prend une caisse en location pendant 2 ans avant de la refourguer au loueur, quel recul a-t-on sur sa fiabilité, son intérêt budgétaire ou son agrément à long terme...?

Et ça DS l'a bien compris, avec sa stratégie de prix qui incite à la location, donc à l'utilisation de courte durée, avant que ne surviennent les problèmes sur leurs modèles jetables.

Donc le gars qui a besoin d'un véhicule pour les week-ends & vacances , qui va au taff en transport en commun , n'a même pas le droit à un essence , pourtant adapté , diesel ne sert à rien , donc reste le PHEV pas spécialement adapté non plus et hors de prix , chouette ce monde 2.0 écolos

Je pense que cette auto se vend est en grande partie sur du leasing financé par les entreprises. Comme ça ça permet aux acheteurs qui aiment cette auto de pouvoir en aquerir une sans subir la décote de 50 % 3 ans après, comme ça passe sur la boîte et basta

Il faudrait une option 'négative' sans les détails kitchs et donc moins chère et surtout moins ridicule.

Qui va acheter un engin pareil ?!

Et la flotte dans les feux arrière, c' est une option ou c' est de série?

Je n' en ai vu que 4 ou 5 depuis le lancement du modèle, mais à chaque fois avec des aquariums en guise de feux stop... A ce niveau de prix...

Incroyable comme le DS 7 E-Tense 4x4 de 300 ch avec son vulgaire 1.6 surclasse totalement en perfs, le Lexus RX 450 h plus puissant et 10 000 € plus cher.

Ne parlons pas des distances de freinage 8 m de plus de 120 à 0 pour le Lexus.

https://zeperfs.com/duel8221-6144.htm

Ah, me dit-on dans l'oreillette, faut pas confondre vrai et faux premium car là est le vrai débat paraît-il

Magnifique

Elle rend bien en photo, à voir sur la route!

Dis-nous dans quoi tu roules qu'on se marre un peu !

Étrange... La quasi totalité des journalistes qui ont testé le RX 450h 2022 sur la route sont parvenus à parcourir 50 km en tout électrique et jamais les 61 annoncés par lexus.

Dommage qu'elle se traîne ces foutus moteurs. Sans quoi elle serait vraiment bien.

Pour ceux qui persistent à dire que les moteurs ont leur place, on parle de moteurs issus de généralistes... et d'une, voire deux gammes en dessous ! Pour du Premium, et vu la concurrence...

Tu es bien complaisant avec Renault.

Le choix d'une boite de vitesse complexe a ce niveau de gamme n'a aucune justification pratique. Cette boite aux 100 brevets a vocation a être une boite aux 1000 problèmes. Le premier étant celui du coût, étonnant venant d'une marque où le choix du moindre coût est la religion. Le second est une une consommation largement plus élevée que la concurrence. A ce niveau, 0,5l représente plus que 10%. La réputation bien établie de Renault sur le plan fiabilité est aussi une aide a la décision pour qui voudrait hésiter entre Clio et Jazz.

A bientôt 50000km, la Jazz de ma fille affiche 4l/100km depuis la première mise en route et actuellement 3,5l/100 entre deux pleins quand il n'y a pas de trajet autoroutier et avec l'aide des températures de ces dernières semaines. Je ne crois pas qu'une Clio puisse afficher ça.

N'est pas PSA qui veut

Ce que Zeperf ne dit pas, c'est qu'à la fin des tests le DS a dû être ramené au garage, quand le Lexus est reparti chez lui sans souci.

PS : puisque tu fais un comparo perf'/prix, dis-toi qu'à 80K tu as un Stelvio Quadrifoglio en occasion récente...

Hors motorisation, il est clairement au dessus de la plus part des SUV "premium" Allemand.

Ceux qui ont vu l'ancienne mouture parlent quand même de plastiques mal ébavurés dans l'habitacle, c'est indigne des tarifs catalogue. Ce qui ne veut pas dire que la concurrence est meilleure, je me suis toujours détourné de ce type de carrosseries.

Oui, je peux te trouver tout un tas de malfaçon ou plastique indigne sur des BAM. Je suis monté dans un Q3 et Q5. La déception!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est clair bon déjà le dernier moteur sorti devient pas mal

Non, juste que c’est une clownerie sur roues ce truc.

Je suis d'accord avec ce que tu as écrit là.C'est juste, tout dépend de ce qu'on attend AUJOURD'HUI d'un véhicule, chacun a ses exigences parfois futiles ou déplacées et aussi des moyens différents.

Il y a quand même quantité de gens qui n'ont pas vraiment d'exigences mais des envies. La pub aide aussi a faire passer les envies devant les nécessités.

lexus on sait c'est du toy... çà rame çà gueule... çà mouline!!!

mais c'est fiable... 15 ans sans soucis et 400 000 kms!

ds... c'est un moteur tous les 100 000 et 70% de décote en 3 ans!!!

bref le piege à surtout pas acheter...

à louer en esperant pas avoir de merdes pendant les 70 000 kms...

et les 3 ans de loc!!!

un 1l6 sur une caisse de 2tonne çà sera rarement fiable...

pire chez pijo et son thp raté qui casse meme sur une citadine!!! bien plus légere!!

Tu peux dire la même chose a propos de tous les hybrides rechargeables.

A ce niveau de prix, il n'est plus question que d'échapper a la TVS et de montrer une certaine opulence. D'ailleurs cette nouvelle mouture du RX montre bien que le coté recherche absolue de l'économie a disparue au profit du choix de rentrer dans le cadre de ce que propose la concurrence.

Le cas de la 500h est typique, elle est plus gourmande que la version V6 atmo avec un L4 turbo et une boite de vitesses. Un comble quand même mais pas une surprise dans le paysage d'avant février 2022.

C'est comme ceux qui racontent que c'est top . Ils en possèdent tous une ...

ca tombe bien . Dans ces véhicules Audi tu ne fais que monter . L'acheter ce n'est pas pour toi vu tes petites commissions chez Peugeot .

C'est comme les journalistes qui ont essayé le DS7 ils ne sont arrivés qu'a 35km avec des œufs sous la pédale .

pfff, dans ce truc, c'est bien toi qui est absolument risible, le THP raté! ah oui bien des problèmes de jeunesse en effet, pas de doute, mais de là à en faire la caricature que tu en fais, ca en devient ridicule.

J'ai le sensation d'avoir à faire à un pov' gars qui n'a qu'une chose en tête et qui le répète en boucle, bref, un troll!

Et puis faudrait que tu ouvres un peu les yeux sur les betes à chagrin des autres. Est ce que tu n'as jamais investigué le destin des dsg7 de VW par ex, ou alors du moteur N43 de BM et aussi son fameux L6, regarde un peu ce qui se dit sur les N52B25, ou les N53B30..... et sans parlé du N63B44!

Donc mon gars, ta diatribe non discontinue sur les moteurs PSA... ca va 5' mais tu peux changer de disque

Hein??? Des commissions chez Peugeot? Faut pas dire du mal de ta marque fétiche?

Moi je te parle de chose concrète. Si cela te déplait, tant pis pour toi...

Et effectivement Audi n'est pas fait pour moi. A part une TTS (que j'aime beaucoup et qui est dans mes moyens) se sont des voitures insipides et trop cher pour ce que c'est!

"Modèle le plus vendu du constructeur premium français..."

Depuis quand il y a un constructeur premium français ?

Depuis que DS l'a stipulé elle-même

Aaah d'accord je comprends mieux, je me disais bien

Mais il ne l'est pas....

C'est ironique j'imagine ... c

Bah si... Il l'est.

Et qui est sensé le stipuler ?

En France il y a deux marques généralistes bas-de-gamme (Citroën et Renault), deux généralistes moyenne-gamme (Peugeot et DS, avec de l'access-premium dans le cas de la DS4, où il manque un vrai choix de motorisations pour être premium) et une marque de prestige (Bugatti).

je tiens plus en place

le sujet a été tellement de fois developpé en long, en large et en travers, que ça m'étonne que quelqu'un puisse encore poser la question, mais soit:

une marque "devient" premium (ne s'autoproclame pas a son acte de naissance) a force de proposer, au fil des décennies, des produits de plus en plus qualitatifs, qui atteignent ce qui se fait de mieux dans le monde, en matière de sportivité, confort, technologie, qualité/fiabilité, style, et ceci en ayant dans sa gamme des grosses berlines, des coupés, des sportives d'exception, et, aujourd'hui, forcement, des SUV ultra-performants...et appuyant son prestige avec un palmares sportif de premier ordre.

une fois que "le fruit est mur", les médias reconnaissent que la marque est premium en l'appelant ainsi, les ventes aux clients haut de gamme parfois chipés aux prémiums "traditionnelles" le confirme, ainsi que la capacité a vendre très cher ses produits, que ce soit les fleurons de la marques (berlines de 5m et 500cv...), vendus a qui ne veux que ce qui se fait de mieux, ou les "petits modèles" qui partagent leur technique avec des généralistes, mais que les clients des classes moyennes sont heureux de payer très cher juste pour s'afficher avec le logo qui a gagné le prestige avec un travail acharné sur des décennies.

La haute tenue de la côte dans l'occasion témoigne aussi du prestige acquis par la marque.

DS est tout le contraire de ce descriptif: marque sortie d'un chapeau et ne proposant que des modèles de petite et moyenne gamme dérivés de généralistes (et plutôt dans la moyenne basse du généraliste), même quand c'est une berline de 4,90m, avec aucun palmares, aucune mécanique d'exception, aucun coupé sportif, aucune exclusivité technique face a la concurrence (même des manques flagrants comme l'auto-hold présent depuis 20 ans ailleurs), une qualité/fiabilité dans la moyenne basse, des côtes qui s'effondrent en occasion, des ventes qui stagnent et surtout sont réduites a presque néant en dehors de son pays d'origine. Sa seule spécificité est le point perle sur les cuirs et le guillochage du métal des boutons.

C'est ce qui s'appelle remettre les pendules à l'heure

merci

Tu peux nous donner les catégories de tes marques préférées Fiat et Alfa qu'on rigole un peu

Le niveau des commentaires volant tellement haut sur ce forum, tu t'étonnes de devoir ENCORE expliquer cette thématique du premium ?

Y a du boulot...

Vielle branche comment tu vas

Moi et le Roc on a cherché après toi.

Ce véhicule est plus aboutie que L'Alfa Romeo Stelivio ne t'en déplaise.

Tu n'as encore pas compris Gigi

Dis moi quelle citadine est équipée d'un THP

...."D'ailleurs cette nouvelle mouture du RX montre bien que le coté recherche absolue de l'économie a disparue"....

Vu la taille des pneus lors d'une vidéo d'un RX restylé, désolé mais c'est toujours la recherche de la moindre conso et ce qui est grave au détriment de la sécurité active vu la distance de freinage de 120 à 0

Dixit l'expert dont la référence se vend au mieux à 16 000 exemplaires en Europe quand le DS 7 est à 24 000.

Je me demande d'ailleurs pourquoi tu n'as pas encore de Stelvio, passionné pas acheteur quoi.

C'est vrai que tu ne t'es pas enrichi comme ces actionnaires qui s'empifrent sur le dos des travailleurs

Ton raisonnement ne vaudra même pas 1 kopeck avec les motorisations électriques.

En fait il y a autant de définitions de Premium que de gens qui veulent en donner.

Le pavé du Caffelatte est très bien écrit. Mais c'est une vision. Partagée par nombre de trolls anti-voitures françaises a priori.

Pour moi les moteurs sont indignes du statut visé. Point.

Quant au niveau des commentaires, heureusement que tu es là pour justifier ce que tu viens d'écrire

Dis-moi ce que Hyundai peut mettre en face, un Tucson 1.6 de 265 ch poussif qui a du mal à faire de 0/100 En moins de 8 sec vs 5,8 sec pour le DS7.

Niveau confort, materiaux et finitions le DS 7 est bien au-dessus.

Alors lequel des 2 est une clownerie ?