Commentaires - Douce et puissante, la Renault Laguna V6 doit être sauvée !

Un ami en avait une, rien de bien exaltant. La berline familiale un peu BCBG,,, Quitte à acheter ce genre de voitures, je lui préférerai une Safrane avec le 2,5 Volvo….

J’en ai possédé une. Très bonne bagnole mais l’intérieur vieillit pas très bien notamment la garniture de portière. Par contre, le moteur justifierait presque à lui seul l’achat de l’auto. Elle me manque un peu... surtout que je l’ai remplacé par cette usine à gaz d’RX-8.

Je n'arriverai décidément jamais à comprendre l'intérêt de ces voitures, qui vieillissent généralement très mal, qui n'ont eu aucun succès à l'époque, totalement démodées et dépassées.

Entre ce genre de vieillerie et un smartphone sur roues actuel, il y a sûrement un juste milieu...

Bien plus agréable qu'une Laguna V6, une Laguna coupé V6 !

Réglage châssis plus dynamiques tout en restant confortables (on est chez Renault, pas chez BMW...) Le 4 Control est nettement plus vif et plaisant . Les ultimes versions Monte Carlo sont parmi les toutes meilleures voitures françaises selon moi (mais plus de V6 en fin de carrière)

clairement la R21 TURBO avait une sacrée gueule. là... pour en avoir envie, faut etre fort...

Toujours facile de critiquer quand on a pas essayé. Puis "genre de voiture démodé et dépassé", la Xantia V6 Activa rigole.

C'est pas la même génération de Lag' Sudiste...

et c'est parce qu'elle s'appelle Monte-Carlo que ce coupé déjà oublié te fait tant kiffer ?

J'ai aussi beaucoup de mal avec ce genre de vieilleries, qui même neuves et pas encore trop obsolètes ne donnaient déjà pas envie à leur sortie, preuve en est de leur extrême rareté, même avant la rouille...

Et si je suis le premier à dire qu'un V6, des perfs et du confort sont la base d'une bonne bagnole, ce n'est pas à une Laguna que je pense en premier quand je fais la liste des modèles désirables équipés de 6 cylindres.

Personnellement, je ne l’ai pas oubliée cette voiture : je trouve qu’elle est esthétiquement très réussie. Elle et la 406 coupé vieillissent très bien esthétiquement parlant, mais c’est subjectif.

Mais en V6, elle n’est qu’en boîte auto.

Et de mémoire, la série Monaco GP n’était disponible qu’en diesel.

Le seul avantage de ce V6 c'est que moyennant une bonne conversion (verif de la pompe à carburant, des injecteurs, des limites d'ajustement des sondes lambda...), elle pourra tourner à l'E85 sans souci, et avoir ainsi la décence de ne pas demander un trop gros budget carburant à celui qu'il osera acheter et rouler le bidule.

un truc pas beau et pas forcément fiable qui consomme 13l, à mettre à la casse de toute urgence

Allez-vous vous porter garant en cas de problème avec l'utilisation d'éthanol ?

Les constructeurs Français étaient bien trop gourmands sur le prix des hauts de gamme

Une V6 coutait infiniment plus cher qu'une 2.0 litres, et obligatoirement associée à une finition haute. Et à l'époque, il y avait la vignette annuelle à acquitter, ce qui ne facilitait pas les choses !

Résultat : les Laguna, 406 et Xantia V6 se sont vendues au compte-goutte, et les très rares exemplaires croisées dans les annonces ne sont pas du tout au prix indiqués dans l'article...

Un modèle très intéressant ceci dit, avec un rapport poids/puissance très avantageux, et une originalité mécanique qu'on ne reverra plus jamais.

Libre à toi de ne pas être passionné d'automobile, mais je ne comprends pas bien l'intérêt de venir poster ici, alors

Déjà à l'époque ça ne faisait rêver personnd

Mais vous êtes exactement la personne qui aime ce genre de vieilleries... Un Toyota Harrier de 2,2t aux amortisseurs rincés malgré la conduite asthmatique imposé par les choix techniques digne d'un scooter.

"la Laguna V6 tape dur côté tarifs : 189 000 F, soit 46 750 € actuel"

Avec un équipement que même les Dacia de base proposent (hormis la sellerie cuir).

Putain l'arnaque.

Je pense qu'il ne se porte pas plus garant que vous auprès de ceux à qui vous conseillez d'installer un système gpl dans de vieilles citroen xsara. Comme les gens calculent quand la monnaie dans lf porte feuille se fait rare, il n'y aura pas trop de candidats à la transformation gpl d'une voiture de 20 ans (pour peu qu'un installateur accepte de réaliser l'installation).

Au final j'ai vu beaucoup plus de systèmes gpl en panne que de personnes utilisant l'e85 qui subirait une panne importante.

Les V6 PRV come ESL sont très fiables.

Pas beau, ça dépend, mais la première laguna a clairement cartonnée, les 2 générations suivantes auraient bien voulue un pareil succès. Elle était en plein dans le biodesign et je ne suis pas certain qu'un laguna 2 ou 3 soient un gage de beauté voire de fiabilité.

Ben oui 30ans après coté équipement. Et toujours pas coté motorisation.

Comparé à aujourd'hui les V6 de l'époque se vendaient. Si on arrive aussi facilement à trouver une 406 coupé v6 c'est pas pour rien.

Après c'étaient lourd et pas forcement ultra performant, alors il est normal que le raisonnable 2.0l fut bien plus plébiscité.

Lequel de V6? La Laguna présenté en a eut 2 totalement différents.

Un collègue de boulot avait gardé sa Laguna pendant pkus de 20 ans avant de la remplacer par son Duster.

Son Dayli boulo maison.

mais pas V6.

Non. Diesel atmo pour ce que je me rappel.

L'intérieur au bout de 20 pige c'est quand même pas jojo.

Bon elle avait fait 5 fois le tour de la planète ok....mais quand même.

Par contre pour rouler....ben ça va. Confortable. silencieuse.

Et un chameau

Tout le voltaire de cette V6 qui va vous atomiser le porte feuille en 2-2.

Excellente Laguna 2 V6 Initiale faut savoir que ça coûtait pas grand en occasion à l'époque en 2002 2004 très confortable puissante , avec un son moteur très agréable ce V6 se marie bien avec l'ambiance intérieure. Cuir, bois

La vignette à disparu en 98

Pourtant cette vieille laguna poutre ta baleine

C'est toi qu'il faut déposer à la casse

La photo de la R30 montre des poignées de portes que je n'ai jamais vu sur les 20 ou 30 croisées sur les routes. La 30 TX avec ses jantes et ses TRX avait plus de gueule que cette Laguna. Quitte à lorgner sur du HDG français avec ce type de motorisation il y a plus de chance de trouver une belle XM ou 605/505 peut-être même Safrane encore en état.

C'est les 1eres séries de 30. Elles se reconnaissent aussi aux entourages de phares noirs devenus gris ensuite et un changement des poignées.

Tout peut poutrer sa baleine, même mon ami 8 dans un chemin ou sur la neige

C'était qui la personne qui collectionne des laguna dans son jardin tout modèle confondu ?

Aujourd'hui on a des moteurs purtoch dans des Ds pour rivaliser avec Rolls

Le 24Soupape 194ch

La 406 coupé est courante V6, mais la berline est très rare.

Le 2.2i était le meilleur compromis avec ses 160ch et sa conso bien plus raisonnable.

Un installateur GPL est tenu de garantir son travail. De quoi me parlez-vous

Non, en 2000.

Supprimée à l'été 2000 pour les particuliers (elle perdura un peu pour les professionnels).

Je voulais remplacer ma Talisman V6 on m'a conseillé l'alternative youngtimer Laguna V6. J'ai fait 300km pour en trouver une. Le vendeur, un rouquin chevelu m'a conseillé une alternative youngtimer R30 V6... Ohhh!!!! Je l'achète quand ma voiture? Ou alors qui vend une Renault Type A en V6... que je gagne du temps!

... eh bien il refusera simplement de bosser sur une poubelle Le Dreamer...

Une Talisman V6 ? Sur ce modèle, le plus puissant au catalogue était le 4 en ligne 1.8 TCe 225, non ? A moins que tu ne voulais parler de la Latitude.

Je me rappelle juste que sur la période 2018-2019, il y avait sur Cara un gugus possesseur d'une Lag 3 qui louait les qualités esthétiques d'absolument toutes les nouveautés qui sortaient (sauf les VW et les BMW) dans de longues tirades en langage soutenu. Son pseudo était "Pas d'avantage", il me semble.

Une talisman V6? mais bien sûr!

Vous, non. D' autres, oui. Comme toute ancienne en somme.

Je te parle de panne. Passé la période de garantie (12 mois, 24 mois?), le système ne sera plus assumé par l'installateur (déjà qu'il faudra batailler si la défaillance se produit dans la période de garantie...)

j'ai la vision devant les yeux du baleineau englué dans une ornière d'un chemin de terre avec une Ami 8 qui le double dans une gerbe de boue qui le recouvre !

Non, une Talisman V6. C'est écrit à l'arrière à côté des logos TDI, ABS, BRABUS. Y a même l'autocollant "un constructeur sort ses griffes" sur la vitre arrière.

C'est peut être une Alpina, à vérifier.

Ca serait cocasse, mais je crois bien n'avoir jamais pris un chemin avec. La neige ,si. Elle s'y débrouille très bien.

C'était surtout pour vanner Mister 2.2T

Ca ne serait pas une citrono pipo ?

https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?&q=citronopipo&&mid=C36CE3F293C0A9C2CF81C36CE3F293C0A9C2CF81&&FORM=VRDGAR

On ne peut rien te cacher!

Une Citrono Pipo V6!

Les fausses pubs des inconnus , le KriteKrat ou celle du Crédit Lyonnais :

https://www.youtube.com/watch?v=YakDrsnqpBs

Ce mec vit vraiment dans son monde

Le GPL est corosif comme l'éthanol ? Non.

Ce n'est pas l'âge mais le kilométrage qui fait le candidat idéal à une transformation GPL. Vous n'avez pas l'air d'y connaître grand-chose.

J'aime bien l'allure de cette génération de Laguna. J'ai lu les commentaires et je suis l'un des rares à la trouver séduisante, comme la plupart des berlines de cette époque. Que ce soit la version 2.0 RT avec le 5 cylindres Volvo (de mémoire) ou cette V6.

C'est ce genre de voitures que j'aimerais retrouver en concession

C'est des générations lors des 10 premier seconde moteur..ta pas de contrôle de pollution, elle risque de très bien marché sans modifier

Si elle a bien reçu un moteur modulaire Volvo, c'était un quatre cylindres (type N7Q, je crois) qui sera remplacé par un moteur purement Renault si mes souvenirs sont bons.

C'est surtout toi qui croit tout savoir et fait rire tout le monde ici

Nous dit celui qui annonçait, avec certitude, la mort des ZFE. Vous ne valez pas mieux que plexus qui annonce la mort des voitures électrique.

La Laguna 2 était un gros succès au tout début de sa commercialisation, avant de voir ses ventes rapidement dégringoler pour les raisons que l'on sait...

Mais je maintient attends quelques années quand un truc ne marche pas il fini par tomber même si on s'acharne.

Moi je te promets que le Ve restera à la marge il ne sera jamais la norme et que les zfe finiront par tomber ou ne seront tout simplement ni respectées ni contrôlées.

Pareil pour la ZFE... Il va y avoir 357 dérogations, comme d'hab. Chacun rentrera automatiquement dans une case!

Voilà, si c'était pas hier, c'est que ce sera demain. En attendant n'oubliez pas de boycotter les ZFE, ces salauds ne veulent plus de votre Diesel qui pue.

Le meilleur moyen de détruire quelque chose de nos jours n'est pas en sortant manifester ou tout casser mais mais en créant une faillite financière.

Rdv en 2035 faire le bilan et voir si je thermique sera bien interdit et surtout si ça va pouvoir tenir moi je dit il y aura un sacré retournement d'ici la

Je suis parfaitement d'accord, accrochez-vous ! On sous estime complètement le pouvoir d'achat de ceux resté au Diesel Euro 4.

Petit Macroniste

Il y a probablement des événements à même de retourner nos sociétés d'ici 10 ans c'est sûr, mais ça risque pas de vous plaire et 2035 sera le dernier de nos soucis.

Même pas, mais oubliez que nous sommes en démocratie tant que vous y êtes

Épargne moi tes prédictions de fin du monde 2012 c'est derrière nous.

Un pauvre ne représente pas grand-chose mais beaucoup si c'est la base de la fortune des riche si tous les pauvres décident de ne plus produire de richesse et dépenser crois moi ça va peser.

Démocratie ???? La bonne blague la France n'est plus une démocratie

Va en Russie tu dira pas ça.

Dis le gars qui n’a jamais eu de 6 cylindres.

C’est un vrai plaisir que d’en avoir un.

Le gars a surtout 15 ans pour sortir ce genre d'âneries.

Alors 2035 et ZFE est devant vous !

Les statistiques sur les voitures polluantes existent figurez-vous. Bref vous nous avez dit que ces ZFE n'arriveraient jamais, c'est bien faux. Il nous vous reste plus qu'à boycotter c'est à dire respecter les règles !!

Tu racontes n'importe quoi j'ai jamais dit ça j'ai dit que ça ne tiendrait pas dans le temps comme le Ve

Je t'attendrai en 2035 avec une pelle.

mais j'avais compris.

de toute façon il n'y a qu'un seul et unique Baleineau sur Cara, c'est celui. de 2,2t qui parcourt une moyenne de 800 km par mois et qui roule au jus de betteraves mélangé à la cachaca brésilienne

mais je l'ai imaginé tancké dans une flaque d'eau boueuse avec une ami 8 qui le double et l'asperge d'eau boueuse :ptdr:

pour l'instant le pouvoir de l'argent il est bien plus aux actionnaires ( les 40 plus grosses entreprises françaises vont verser 98 milliards, et il y a bien plus de 40 entreprises en France) qu'aux propriétaires de vieux diesels dont les 30 derniers jours sont difficiles

Merci pour la précision Jetstream, c'est bien la version 4 cylindres Volvo sous le capot de la Laguna.

J'ai sans doute confondu avec la Safrane qui avait droit au 5 cylindres.

Désolé pour la confusion

qui voudrait aujourd'hui d'une merguez pareille ?

Huummm Encore un poète !

Oui la Safrane a bien eu droit au 5 cylindres 2.5, qui est plutôt un 2.4 mais c'est secondaire, et c'est (à mon humble avis) la meilleure version.

consommation d'une autre époque.

ok avec une carte TOTAL qui paye pas.

Ok avec une carte….

« Qu’il ne paie pas.. »

t'es vexé car Dessertine est une grosse pompe à vélo ?

Non, pas du tout, mais quand on assène des jugements péremptoires sur des gens compétents alors qu’on n’est pas capable de maîtriser correctement sa propre langue, je me dis que c’est l’hôpital qui se moque de la charité.

Oui une lagune 3 coupé 3,5 V6 ou en 2.0T avec 4 contrôles.

Ou une des dernières Talisman avec le 2 DCI 200.

Ce qui est le plus amusant sont encore ces journalistes politico-économique, comme ton zig, l'homme à l'écharpe rouge, l'insupportable Verdier-Molinié, le J.M Apathique etc etc...

Tous détenteurs de solutions magiques à tous les problèmes.

Eh bien engagez-vous en politique que diable !

Vous êtes connus, vous parlez bien, vous seriez élus sans le moindre souci.

Et nommés ministre suivant le bord élu...

Mais la tchatche avec gras salaire qui tombe chaque fin de mois, c'est plutôt ça votre kif'.

Et que dire du triste sire Onfray, le Doriot du XXI ème siècle n'ayant jamais simplement voté.

L'argument d'un inculte ! Va en Suède !

Onfray ne vous plaît pas..

Pourtant, il mange à gauche ..

Il est vrai qu’il mange à droite aussi….

Cela dépend des moments….

Un peu comme Zeelec….

Il habite déjà a Groland

Doit y'avoir un bon bout de temps que tu ne l'as pas suivi, l'homme qui pond des livres aussi vite que mes posts.

Un philosophe radoteur ne sachant pas sourire ferait mieux de se laisser doucement oublier.

Faut pas s'accrocher à son boulot quand on devient chenu.

Ça vaut aussi outre-Quievrin.

Vous croyez me lancer une pique….

Mais je suis au regret de vous dire que je ne sens pas du tout concerné…. Vous n’êtes bien entendu pas obligé de me croire.

Mais dites vous que ce n’est peut-être pas par hasard si des entreprises vienne solliciter un « retraité »….

Viennent….

Met déjà les pieds en Russie une fois dans ta vie avant de parler de culture

Et toi au pmu de ton village

Pourquoi inculte ? Les avocats de Navalny en prison pour l’avoir défendu. Tu es un tueur cannibale ? Pas de soucis là-bas, tu pars quelques temps tuer des ukrainiens et tu rentres ensuite libre de prison. Le système judiciaire y est génial. Un super pays.