Commentaires - Dossier ZCR : sommes-nous toujours les bienvenus en ville ?

si effectivement "prime a la casse" sur les moto le marché va prendre un coup ( neuf et occaz )

Je posséde une Yamaha Fazer fz6 d'Avril 2004, vignette critair 4, elle est équipée d'un système d'injection et d'un pot catalytique.

Une aberration !!! Mais ce pays fonctionne comme ça....

Comparez un peu avec les normes qui s'imposent aux voitures, et vous verrez ce qui est une aberration! La norme Euro 4 est obligatoire pour rentrer dans Paris avec une voiture diesel. C'est la norme Euro5 avec un poids lourd. Je rappelle que la norme Euro 4 n'existe que depuis très peu sur les motos, la norme Euro 5 n'est même pas en projet. Ma voiture essence Euro4 sera interdite bien avant un 2 roues euro4. Pourquoi? Les 2 roues polluent un air différent, pas respiré par les autres?

On objectera qu'il est difficile de dépolluer un véhicule léger, car les catalyseurs, filtres à particules et l'électronique/capteurs sont à la fois plus durs à implémenter, plus lourds, et plus chers. Mais mes petits poumons s'en tapent, de ça!

Bilan: Les 2 roues sont les nantis de la régulation en terme de pollution. D'une part les normes sont sympa car elles ne prennent pas en compte la capacité d'emport: un VW Multivan Euro 4 se verra imposer les mêmes limites légales qu'un scooter 125cc. D'autre part les 2 roues ont 2 normes de retard!

Et il y en a qui ont encore l'audace de se plaindre!

10 fois plus de polluants pour un même trajet que la voiture selon une étude récente ADEME/Ifsttar, merci les 2 roues...

https://www.sera.asso.fr/index.php/une-etude-de-lademe-et-de-lifsttar-sur-les-2-roues-motorises/

Un 125cc consomme 3l/100, combien consomme ton multivan ?

D’autre part qu’est-ce qui garantit que le multivan et sa fantastique « capacité d’emport » ne rouleront jamais avec une seule personne à bord ?

Raisonnement incomplet encore émis par un génie de l’internet qui pense qu’il est plus écologique de déplacer 2T d’acier qu’un deux roues de 200 kilos pour se balader en ville...

Mon véhicule thermique (Audi A2) pèse 950kg à vide et n'est quasi jamais utilisé pour moins de 2 personnes. Donc l'attaque personnelle a pour le moins échoué. Par ailleurs le multivan (que je ne possède donc pas...) est utilisé pour les taxis 7 places, à l'inverse d'une range ou X5 que remplit avec peine l'égo d'un cadre sup typique allant seul au boulot...

Je parle pollution locale. Ce qui est bien le sujet de l'article et des vignettes Crit'air qui n'ont aucun rapport avec la question des emissions GES (CO2). Absolument aucun rapport. D'un côté le CO2 qui réchauffe la planète mais n'a tué personne, jamais, dans aucune agglo. De l'autre les NOx, particules et imbrûlés dont les 2 roues sont globalement les champions (avec les tondeuses thermiques et voitures sans permis). Et ce même s'ils consomment pour certains moins de 3l/100...

Électrifier le 2 roues devrait être considéré comme une urgence de santé publique dans les grandes banlieues. En plus c'est faisable à un coût raisonnable (par rapport à l’électrification d'une voiture qui aura plus de chance d'être utilisée à l'occasion pour de vraiment longs trajets, d'où la coûteuse course au gigantisme côté batteries...).