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Par Jhonny Disquette
La sonorité moteur, voila quelque chose qui se perds .. 
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[Topic Officiel] BMW Série 1 F70 (2024)
Par GACQV le 07/02/2025 à 09:34
Commentaires - Diesels, d’accord, mais de sport : BMW 123d vs Volvo C30 D5
Diesels, d’accord, mais de sport : BMW 123d vs Volvo C30 D5
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Par ze_cat
Faut être extrêmement vigilants pour l achat d une 123d..
Entre
Reprogrammer
Moult proprios
Bidouiller
Mal entretenu...
Il y a du déchet
Au fou , la Sonorité d´un huileux lui donne des frissons.
Par ze_cat
Je viens de regarder sur le coin coin...
5000 € une 123d, faut être joueur tout de même
Les "beaux" modèles c est le double, voir le triple....
En réponse à ze_cat
Je viens de regarder sur le coin coin...
5000 € une 123d, faut être joueur tout de même
Les "beaux" modèles c est le double, voir le triple....
Appelle et dis nous si tu reconnais la voix de Stephane ?
Par Gastor
"Sinon, les turbos cassent, l’embrayage ne passe pas les 100 000 km et le pont arrière peut faiblir. Attention aussi aux clapets de d’admission, au filtre à particules qui se colmate et à la vanne EGR" tout un programme, nostalgie-nostalgie 
Par stake
Une grosse faiblesse de la BMW c‘est ses capteurs ABS, notamment à l’arrière. Ils sont exposés donc fragiles. Leur dysfonctionnement entraîne de gros trous à l’accélération.
Par Axel015
En réponse à Gastor
"Sinon, les turbos cassent, l’embrayage ne passe pas les 100 000 km et le pont arrière peut faiblir. Attention aussi aux clapets de d’admission, au filtre à particules qui se colmate et à la vanne EGR" tout un programme, nostalgie-nostalgie
Certain sont tellement nostalgique qu'ils ont beau être d'invariables pro-VE, ils continuent même à rouler en mazout.
C'est dire le degré de nostalgie.
Pour ma part 123D à choisir : du gros couple sur les roues arrières il n'y a que ça de vrai quand on aime la conduite sportive. 
Par roc et gravillon
Il convient d'écrire "au faîte de son succès".
Par roc et gravillon
Pas stupide du tout que de prendre en considération cette Volvo.
Je vois celle là, à coloris original et pas salissant, une Summum en sus.
Et un habitacle qui a le bon goût d'échapper au noir.
Faible kilométrage aussi.
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66103163317.html
Bref, au prix d'une caisse lambda, pourquoi se priver plus longtemps d'un 5 cylindres sympathique.
Je vois aussi sur le lien un cache bagage, contrairement à ce qui est lu dans l'article.
Mais bon, des bagages, il n'en faudra de toute façon pas beaucoup.
Par Patnormand
La c30 pour la fiabilité et sa qualité de construction
Par Axel015
En réponse à roc et gravillon
Pas stupide du tout que de prendre en considération cette Volvo.
Je vois celle là, à coloris original et pas salissant, une Summum en sus.
Et un habitacle qui a le bon goût d'échapper au noir.
Faible kilométrage aussi.
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66103163317.html
Bref, au prix d'une caisse lambda, pourquoi se priver plus longtemps d'un 5 cylindres sympathique.
Je vois aussi sur le lien un cache bagage, contrairement à ce qui est lu dans l'article.
Mais bon, des bagages, il n'en faudra de toute façon pas beaucoup.
C'est l'avantage des voitures physiquement très repoussantes, ça devient de bonnes affaires si on arrive a faire fi du design.
Par sacaille
En réponse à roc et gravillon
Pas stupide du tout que de prendre en considération cette Volvo.
Je vois celle là, à coloris original et pas salissant, une Summum en sus.
Et un habitacle qui a le bon goût d'échapper au noir.
Faible kilométrage aussi.
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66103163317.html
Bref, au prix d'une caisse lambda, pourquoi se priver plus longtemps d'un 5 cylindres sympathique.
Je vois aussi sur le lien un cache bagage, contrairement à ce qui est lu dans l'article.
Mais bon, des bagages, il n'en faudra de toute façon pas beaucoup.
Oui, à priori fiable, performante, agréable.
Sur cet exemplaire, j'émettrais un bémol sur la couleur, mais c'est contrebalancé par l'intérieur qui, il est vrai, est sympathique
Par sacaille
En réponse à Axel015
Certain sont tellement nostalgique qu'ils ont beau être d'invariables pro-VE, ils continuent même à rouler en mazout.
C'est dire le degré de nostalgie.
Pour ma part 123D à choisir : du gros couple sur les roues arrières il n'y a que ça de vrai quand on aime la conduite sportive.
Il est vrai que la 123d était la bonne affaire de l'époque, chez BMW, en terme de rapport sensations / prix, tout comme la 123 actuelle, d'ailleurs.
Par contre, en occasion, je me tournerais plus vers une 130i de la même génération, tant qu'à faire : bien plus fiable que ce N47, bien plus intéressante dans les tours, et pas vraiment plus chère pour un exemplaire potable.
Par Katoche
Volvo ! 
Par roc et gravillon
En réponse à sacaille
Oui, à priori fiable, performante, agréable.
Sur cet exemplaire, j'émettrais un bémol sur la couleur, mais c'est contrebalancé par l'intérieur qui, il est vrai, est sympathique
T'es trop conventionnel Sacaille.
Y'a pas mieux que cette couleur pour que ta tire paraisse propre, même si rarement lavée.
Par CrudiFrugi
la bm est une bonne grosse merguez de cake, aux choix de conception insensés, au point où on peut se demander si c'était pas fait exprès.
sur la voiture elle même, bcp de perf, peu de conso, mais fiabilité en plastique et comportement routier paresseux et insipide (éternel saint sous virage caractéristique des bm puissantes).
excessivement cher pour ce que c'est objectivement.
la Volvo reste à sa place, modeste, sans en faire des caisses pour rien, et juste pour ce, elle mérite notre attention. elle est par ailleurs fiable et moins chère, et n'a pas besoin de passer pour une sportive (de pacotille) pour exister.
Par roc et gravillon
En réponse à Axel015
C'est l'avantage des voitures physiquement très repoussantes, ça devient de bonnes affaires si on arrive a faire fi du design.
Elle a quoi de repoussant esthétiquement cette Volvo ?
Comme si il existait une Béhème série 1, quelque soit sa génération, qui soit particulièrement esthétiquement réussie.
En sus de passer pour un bon kéké-cité casquette de traviole, boom-boom dans le caisson de basse.
Par Gastor
En réponse à Axel015
Certain sont tellement nostalgique qu'ils ont beau être d'invariables pro-VE, ils continuent même à rouler en mazout.
C'est dire le degré de nostalgie.
Pour ma part 123D à choisir : du gros couple sur les roues arrières il n'y a que ça de vrai quand on aime la conduite sportive.
Vous vous rangez aussi dans le groupe de ceux au QI déficient ?
Par Axel015
En réponse à roc et gravillon
Elle a quoi de repoussant esthétiquement cette Volvo ?
Comme si il existait une Béhème série 1, quelque soit sa génération, qui soit particulièrement esthétiquement réussie.
En sus de passer pour un bon kéké-cité casquette de traviole, boom-boom dans le caisson de basse.
Franchement, tu poses la question ? 
Par Ameenpaix
En réponse à Axel015
C'est l'avantage des voitures physiquement très repoussantes, ça devient de bonnes affaires si on arrive a faire fi du design.
Dommage les cuirs, mais peut-être en passant 2 couches de lait de toilette bébé & bien laisser s'hydrater avant essuyage ça les maintiendra.
Look bhô ça va, c'est pas encore un SUV Hyundai, une chinoiserie, ou de ces caisses tendance plis contradictoires & torturées qui fleurissent. Là ouais c'est musée des horreurs.
Les designers invoquent jeu de lumière reflets peinture. Ou pour rigidifier des feuillards de plus en plus mince? En tous cas de redonner la banane aux carrossiers 
Par Ameenpaix
* plis torturés feuillards minces
Par Abarth 13
En réponse à roc et gravillon
Elle a quoi de repoussant esthétiquement cette Volvo ?
Comme si il existait une Béhème série 1, quelque soit sa génération, qui soit particulièrement esthétiquement réussie.
En sus de passer pour un bon kéké-cité casquette de traviole, boom-boom dans le caisson de basse.
Et en plus de ça, en diesel, c'est une merguez en fiabilité la BM.
Par mekinsy
En réponse à roc et gravillon
Pas stupide du tout que de prendre en considération cette Volvo.
Je vois celle là, à coloris original et pas salissant, une Summum en sus.
Et un habitacle qui a le bon goût d'échapper au noir.
Faible kilométrage aussi.
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66103163317.html
Bref, au prix d'une caisse lambda, pourquoi se priver plus longtemps d'un 5 cylindres sympathique.
Je vois aussi sur le lien un cache bagage, contrairement à ce qui est lu dans l'article.
Mais bon, des bagages, il n'en faudra de toute façon pas beaucoup.
8900 euros pour un mazout de 16ans ayant effectué une moyenne de 5500km/an...
Étrange choix du premier propriétaire.
Je serais parti sur le très robuste 5 cylindres essence autrement plus agréable et performant, une mini routière sans coffre et sans la moindre prétention sportive :
https://www.automobile-sportive.com/guide/volvo/c30-t5.php
J'ai relevé ceci dans l'essai ci dessus :
"Avec son McPherson avant et son train arrière multibras, complétés de barres antiroulis, la T5 doit assumer un poids conséquent de 1,4 tonnes."
Un autre temps...
En tout cas, mazout ou essence, à la lecture de l'essai, ce n'est pas une auto que j'aurai convoité, ni aujourd'hui, ni hier et encore moins demain. 
Par halffinger
C'est la merguez partie
Par Rodger29
Bm c'est comme les hémoroïdes....
Par sacaille
En réponse à roc et gravillon
Elle a quoi de repoussant esthétiquement cette Volvo ?
Comme si il existait une Béhème série 1, quelque soit sa génération, qui soit particulièrement esthétiquement réussie.
En sus de passer pour un bon kéké-cité casquette de traviole, boom-boom dans le caisson de basse.
Oui, d'ailleurs, quand j'ai lu "C'est l'avantage des voitures physiquement très repoussantes", j'ai cru au départ qu'il parlait de la série 1 
Par sacaille
En réponse à roc et gravillon
T'es trop conventionnel Sacaille.
Y'a pas mieux que cette couleur pour que ta tire paraisse propre, même si rarement lavée.
Oui, c'est vrai. En général, sur les voitures, je n'aime que les couleurs primaires, ou les non couleurs, comme le noir et le blanc.
Mais là, je pourrais faire un effort pour avoir un intérieur sympa
Par Dahut38
Diesel de sport En sport, un diesel est un athlète qui ne va pas vite mais qui peut garder un rythme moyen de nombreuses heures...
Par Veruza
en résumé la BMW :
bruyante,
pas confortable
mal finie
habitabilité ridicule
pas fiable
C'est vendeur...
Par deville70
Plutôt crever que de prendre un diesel.
Peux plus supporter ces trucs qui claquent et fument!