Commentaires - Devinez quelle est la voiture électrique la plus vendue en France

la eC3? Ah, non... faut pas en parler.

Si on en parle, on rigole et on se moque : pas sûr que ce soit l'effet recherché !

A noter qu'au vu de l'article, la question posée n'est pas bonne.

Il aurait fallu écrire: "Devinez le modèle de voiture électrique qui aura été le plus vendu en France".

Et dans ce cas, pour répondre au premier commentaire, comment l'eC3 aurait-elle pu être citée ?

Etonnant, car j'ai remarqué qu'on en voyait finalement de moins en moins, sur les routes.

A voir donc ce qu'elles sont devenues, pour la plupart.

la eC3? Ah, non... faut pas en parler.

la c3E une fois réglé ses problemes de fiabilité devrait etre au top..

Etonnant, car j'ai remarqué qu'on en voyait finalement de moins en moins, sur les routes.

A voir donc ce qu'elles sont devenues, pour la plupart.

En même temps, le gros truc bleu était un fort indice.

Perso, j'aurai mis la Leaf en photo pour induire en erreur!

J'en croise beaucoup dans ma campagne flamande, la ou le VE à tout son sens (la campagne).

On en a une depuis plus de 4 ans et 75 mille km une 2020 finition ZEN. Achat intégral avec une grosse remise, touchée à 22 k€ à l'époque.

La peinture est de bonne qualité et l'intérieur n'a pas bougé, pas de rossignol, plastic résistant.

Son défaut la position de conduite, mais ce n'est pas moi qui la conduit.

la c3E une fois réglé ses problemes de fiabilité devrait etre au top..

Une de moins , sûr ! Dans le parking d'un immeuble chez un pote à Vanves. Arrêtée depuis au moins 5 ans: poussière, pneus à plat. Un copro décédé...possibilité d' une bataille de chiffonniers pour l'héritage.

L'état de la batterie après 5 ans à plat...

Personne ne se battra pour ça, ça coûtera juste de l'argent pour l'envoyer au recyclage (enfin plutôt "empilage dans un coin sombre" le temps qu'on sache quoi en faire...).

J’aurai cru que l’astuce aurait consisté à prendre en conte les occasions qui ont changée de main en 2024.

En effet 75% des ventes automobiles du marché français se font en occasion.

Une vente est une vente.

La Zoé à sa manière marque une page de l’histoire, c’est la première auto électrique qui a réussis à être financièrement abordable et se vendre en masse. Néanmoins elle reste sur les anciens modèles de conception du besoin. C’est a dire "faible autonomie= petite voiture" et "plus abordable= petite voiture". Alors que la Tesla model S, a révolutionné le marché de l'électrique avec de nouveaux standards.

J'en croise beaucoup dans ma campagne flamande, la ou le VE à tout son sens (la campagne).

On en a une depuis plus de 4 ans et 75 mille km une 2020 finition ZEN. Achat intégral avec une grosse remise, touchée à 22 k€ à l'époque.

La peinture est de bonne qualité et l'intérieur n'a pas bougé, pas de rossignol, plastic résistant.

Son défaut la position de conduite, mais ce n'est pas moi qui la conduit.

Exactement, ZOE & co ont quittées les métropoles/banlieues et les CSP+ pour se diffuser ailleurs et dans d'autres couches sociales, au grand dam de certains qui voudraient cantonner les plus modestes aux thermiques ruineuses en énergie et entretien au nom de l'égalité entre malchanceux.

C'est marrant, on n'en voit quasiment plus sur la route, de ces Zoé qui ont pourtant inondé le marché et qui ne sont pas si vieilles que ça...

Quant à la Tesla, si les chiffres continuent de chuter ils ne sont pas près d'égaler le record de la Zoé, surtout s'ils doivent remonter les tarifs à mesure que les caisses se videront faute de volumes suffisants pour amortir, entretenir et maintenir à jour l'outil industriel et le réseau de chargeurs.

Oui, enfin, il y a tout de même une version qui affichait 395 km wltp.

Ce qui n'est pas rien, quand on sait par exemple que la r5, "petite" batterie, n'en affiche que 300.

Une de moins , sûr ! Dans le parking d'un immeuble chez un pote à Vanves. Arrêtée depuis au moins 5 ans: poussière, pneus à plat. Un copro décédé...possibilité d' une bataille de chiffonniers pour l'héritage.

J'en croise beaucoup dans ma campagne flamande, la ou le VE à tout son sens (la campagne).

On en a une depuis plus de 4 ans et 75 mille km une 2020 finition ZEN. Achat intégral avec une grosse remise, touchée à 22 k€ à l'époque.

La peinture est de bonne qualité et l'intérieur n'a pas bougé, pas de rossignol, plastic résistant.

Son défaut la position de conduite, mais ce n'est pas moi qui la conduit.

Exactement, ZOE & co ont quittées les métropoles/banlieues et les CSP+ pour se diffuser ailleurs et dans d'autres couches sociales, au grand dam de certains qui voudraient cantonner les plus modestes aux thermiques ruineuses en énergie et entretien au nom de l'égalité entre malchanceux.

Cette statistique ne veut pas dire grand chose, hormis que sur le temps long, ça reste le VE le plus vendu dans l'hexagone, mais ce qui compte le plus, c'est bien les ventes neuves ...

A noter qu'au vu de l'article, la question posée n'est pas bonne.

Il aurait fallu écrire: "Devinez le modèle de voiture électrique qui aura été le plus vendu en France".

Et dans ce cas, pour répondre au premier commentaire, comment l'eC3 aurait-elle pu être citée ?

Oui, enfin, il y a tout de même une version qui affichait 395 km wltp.

Ce qui n'est pas rien, quand on sait par exemple que la r5, "petite" batterie, n'en affiche que 300.

à se demander si les journalistes de ce site savent écrire en français correctement, avec la concordance des temps, etc.

400km dit donc comme une Twingo thermique, donc une vraie avaleuse de km finalement, merci au revoir.

Mais non reste un peu! 400km en 2024 là où la concurrence propose 700km. C'est pas rien c'est juste faible.

Mais surtout conçue dans les années 2000 une époque où la moindre berline compacte enchaîner 1000km grâce au sacro-saint diesel. Quand elle sort, c'est une autonomie de 200km NEDC et toute la presse parle de citadine. 200km au moment où la Tesla Model S proposait 600km.

Non ce n'est pas rien c'est faible, et sa la place dans une vieille vision de l'électrique. Alors que la Tesla est chère mais elle en offre pour son argent. Et tout le monde aura suivit le modèle Tesla.

Qui en 2024 propre plus de 400 km sur un véhicule de cette taille ?

Les 700 km c'est sur des familiales à plus 40 k€.

Pas de Rossignol? Pas de trappe à ski, tu veux dire.

J'en croise beaucoup dans ma campagne flamande, la ou le VE à tout son sens (la campagne).

On en a une depuis plus de 4 ans et 75 mille km une 2020 finition ZEN. Achat intégral avec une grosse remise, touchée à 22 k€ à l'époque.

La peinture est de bonne qualité et l'intérieur n'a pas bougé, pas de rossignol, plastic résistant.

Son défaut la position de conduite, mais ce n'est pas moi qui la conduit.

C'est marrant, on n'en voit quasiment plus sur la route, de ces Zoé qui ont pourtant inondé le marché et qui ne sont pas si vieilles que ça...

Quant à la Tesla, si les chiffres continuent de chuter ils ne sont pas près d'égaler le record de la Zoé, surtout s'ils doivent remonter les tarifs à mesure que les caisses se videront faute de volumes suffisants pour amortir, entretenir et maintenir à jour l'outil industriel et le réseau de chargeurs.

J’aurai cru que l’astuce aurait consisté à prendre en conte les occasions qui ont changée de main en 2024.

En effet 75% des ventes automobiles du marché français se font en occasion.

Une vente est une vente.

La Zoé à sa manière marque une page de l’histoire, c’est la première auto électrique qui a réussis à être financièrement abordable et se vendre en masse. Néanmoins elle reste sur les anciens modèles de conception du besoin. C’est a dire "faible autonomie= petite voiture" et "plus abordable= petite voiture". Alors que la Tesla model S, a révolutionné le marché de l'électrique avec de nouveaux standards.

Pour moi son défaut (et ce qui finira par me la faire recendre), c'est son éclairage dangereux beaucoup trop faiblard. Ensuite, c'est sa pompe à chaleur qui marche une fois sur trois en hiver, ce qui fait qu'il y a de la buée partout dans la voiture et que tu n'en peux plus de n'avoir aucun chauffage au bout d'un moment.

Pour synthétiser, ce sont des problèmes de sécurité.

400km dit donc comme une Twingo thermique, donc une vraie avaleuse de km finalement, merci au revoir.

Mais non reste un peu! 400km en 2024 là où la concurrence propose 700km. C'est pas rien c'est juste faible.

Mais surtout conçue dans les années 2000 une époque où la moindre berline compacte enchaîner 1000km grâce au sacro-saint diesel. Quand elle sort, c'est une autonomie de 200km NEDC et toute la presse parle de citadine. 200km au moment où la Tesla Model S proposait 600km.

Non ce n'est pas rien c'est faible, et sa la place dans une vieille vision de l'électrique. Alors que la Tesla est chère mais elle en offre pour son argent. Et tout le monde aura suivit le modèle Tesla.

Tesla en offre surtout à ceux s'imaginant encore que voiture = marqueur social. Ceci dit, chacun fait ce qu'il veut de ses €. D'ici peu, à la ferraille au poids ça vaudra bien encore ses quelques tablettes de nougat, mais attention Messire, pas n'importe lequel, celui de Montélimar ! Vous avez donc raison, vous en aurez encore pour votre argent. Allez, encore un effort, vous y arriverez bientôt (sur Mars) puisqu'avril se rapproche un peu plus chaque jour. Si ça vous branche, je possède 10 ampoules basse consommation Tesla à vendre en parlant de ça. Un bon placement collector & révolutionnaire !

en même temps il semble me souvenir qu'en moyenne vous parcourez moins de 1000 km/mois. ça ne doit pas aider à croiser de nombreux véhicules

la eC3? Ah, non... faut pas en parler.

Et qu'est ce qui vous fait dire que Tesla = marqueur social ?

Acheter les VE les plus vendus au monde pour se démarquer, vous y croyez vraiment ?

Et si c'était simplement d'excellentes bagnoles ? non, impensable ?

Avant j'avais une Mazda, je me suis donc decouvert un besoin de reconnaissance sociale en achetant une tesla ?

Qu'est ce que c'est con ces poncifs....

Etonnant, car j'ai remarqué qu'on en voyait finalement de moins en moins, sur les routes.

A voir donc ce qu'elles sont devenues, pour la plupart.

Et qu'est ce qui vous fait dire que Tesla = marqueur social ?

Acheter les VE les plus vendus au monde pour se démarquer, vous y croyez vraiment ?

Et si c'était simplement d'excellentes bagnoles ? non, impensable ?

Avant j'avais une Mazda, je me suis donc decouvert un besoin de reconnaissance sociale en achetant une tesla ?

Qu'est ce que c'est con ces poncifs....

Ce qui fait dire que Tesla est un marqueur social, en tout cas dans la tête de ceux qui ont une Tesla ?...

Tout simplement le fait que quand tu croises un locataire de Tesla et discute avec lui, il te faut moins de 5 minutes de conversation pour le savoir, qu'il le case dans la conversation, quel que soit le sujet qui était abordé, et qu'il essaye de te convaincre d'en acheter une !

Ce qui fait dire que Tesla est un marqueur social, en tout cas dans la tête de ceux qui ont une Tesla ?...

Tout simplement le fait que quand tu croises un locataire de Tesla et discute avec lui, il te faut moins de 5 minutes de conversation pour le savoir, qu'il le case dans la conversation, quel que soit le sujet qui était abordé, et qu'il essaye de te convaincre d'en acheter une !

Vous par contre, n'avez jamais fait de la retape pour les hybides barbantes.

ils veulent pas parler du périple en E-C3.

Seul Stephane a laissé un maigre indice , ils auraient perdu des pièces en route.

Michel avait laissé entendre qu´ils prévoyaient 130 km d´autonomie sur Autoroute, et on sait par Cedric qu´il a déposé Adrien à 3h00 du matin .

Déjà que seul POM est convaincu des VE , mais là, Adrien , Cédric, et Stephane, sont définitivement fâchés et ne veulent plus en entendre parler .

Cédric s´est même jeter sur le premier diesel venu , ensensant la tipo et rendant jaloux Stephane d´avoir manqué cette cure .

C'est marrant, on n'en voit quasiment plus sur la route, de ces Zoé qui ont pourtant inondé le marché et qui ne sont pas si vieilles que ça...

Quant à la Tesla, si les chiffres continuent de chuter ils ne sont pas près d'égaler le record de la Zoé, surtout s'ils doivent remonter les tarifs à mesure que les caisses se videront faute de volumes suffisants pour amortir, entretenir et maintenir à jour l'outil industriel et le réseau de chargeurs.

Bizarre pas ce genre de souci sur la notre.

Ce qui fait dire que Tesla est un marqueur social, en tout cas dans la tête de ceux qui ont une Tesla ?...

Tout simplement le fait que quand tu croises un locataire de Tesla et discute avec lui, il te faut moins de 5 minutes de conversation pour le savoir, qu'il le case dans la conversation, quel que soit le sujet qui était abordé, et qu'il essaye de te convaincre d'en acheter une !

c'est simple sur les 90 000..

la moitié pourri sur le parc vo de rino..

entre celle qui ont pas la charge rapide invendable..

et les autres kilométrées qui ont la batterie rincée..

rino va pas upgrader la batterrie pour les vendre!!

bref d'ici 5 ans tu ne verra plus aucune zozo sur les routes!!

batterie gate mon ami!! et obsolescence!!

Quelqu'un d'intelligent peut me dire de quelle marque il parle ? Je ne connais pas...

Sans doute avez vous une phase 2 (et moi une phase 1 ze 40).

Dans 25 ans elle est à nous les contribuables, elle sera la propriété de l'état si il n'y a pas d'héritiers …

Vous par contre, n'avez jamais fait de la retape pour les hybides barbantes.

Mais oui....chaque fois qu'on me dit bonjour je réponds "j'ai une tesla'", comme tous les possesseurs de tesla d'ailleurs.

Qu'est ce que t'es bidon quand même

Parce que tu crois que c'est grâce à moi si 43% des bagnoles vendues sont des hybrides ? C'est me prêter là une grande influence !

Il ne me faut pas plus de temps pour dire que j'ai une Renault... Pas certain donc du "marqueur social", ca fait plutôt gros lourd qui se la pète "ah j'ai une Merco/BM/Tesla, mais comme j'ai pas les moyens je l'ai en loc, et je mets pas d'argent de côté comme ca, au cas où bah, on vendra les gosses".

Le marqueur social, c'est potentiellement d'être propriétaire d'une voiture, pas d'en être locataire...

Héééé, on connait pas ta vie. T'as peut être une chaine youtube, influenceur bouche de canard botox sourcils en teinture sac gucci ?

400km dit donc comme une Twingo thermique, donc une vraie avaleuse de km finalement, merci au revoir.

Mais non reste un peu! 400km en 2024 là où la concurrence propose 700km. C'est pas rien c'est juste faible.

Mais surtout conçue dans les années 2000 une époque où la moindre berline compacte enchaîner 1000km grâce au sacro-saint diesel. Quand elle sort, c'est une autonomie de 200km NEDC et toute la presse parle de citadine. 200km au moment où la Tesla Model S proposait 600km.

Non ce n'est pas rien c'est faible, et sa la place dans une vieille vision de l'électrique. Alors que la Tesla est chère mais elle en offre pour son argent. Et tout le monde aura suivit le modèle Tesla.

c'est simple sur les 90 000..

la moitié pourri sur le parc vo de rino..

entre celle qui ont pas la charge rapide invendable..

et les autres kilométrées qui ont la batterie rincée..

rino va pas upgrader la batterrie pour les vendre!!

bref d'ici 5 ans tu ne verra plus aucune zozo sur les routes!!

batterie gate mon ami!! et obsolescence!!

t'as pas besoin de ccs gros malin sur une zoe, c'est une deuxième voiture, tu fais vraiment exprès d'être si mauvais en technique ou tu es comme cela dans la.vrai vie?

Bin moi j'aimerais vraiment l'avoir la charge rapide car pour le coup la Zoé c'est ma première voiture et je réfléchis à la passer en seconde voiture et prendre une thermique pour les grands trajets...