Commentaires - Design : ces petits détails qui font toute la différence – En direct du Salon de Francfort 2017

Très sympa ce petit article.

Je suis assez étonné de la nouvelle duster, elle est vraiment pas mal : les phares, la ligne, les petits détails cités dans l'article.

Ces petits détails sont magnifiques et sympathiques...

Il ne faudrait cependant pas qu'ils prennent le pas sur la cohérence générale d'une ligne... un détail doit rester un détail... et un amoncellement de détails et de gimmick ne fait pas un design...

c'est en effet le problème actuel...

Article sympa en effet !

Beaucoup de jolies trouvailles de la part des constructeurs, dont la plupart ne servent effectivement à rien mais sont de jolis clins d'oeil. Le bébé jaguar de la E-pace en particulier.

Chez Porsche, cela me fait penser qu'au concept de qualité perçue, on devrait à présent ajouter celui de propreté perçue. Ces innombrables traces de doigts sur la surface en verre font penser à l'écran de smartphone d'un ado qui vient de manger un Big Mac.

En parlant de Mac, le dos de l'iPhone X à plus de 1100 EUR est lui aussi en verre, une tendance très à la mode. Ca va être beau...

Yes Dacia Duster II

Bien d'accord, c'est une autre raison qui me fait pas aimer le tactile. Surtout quand tu as tendance à graisser des doigts.

C'est clair.... Beaucoup d'essayeurs ont critiqué l'écran multimedia de la Giulia, qui se manipule essentiellement à la molette si je ne me trompe (et qui je crois n'est pas tactile), mais au moins il restera propre... Et d'ailleurs les avis sont très divisés entre ceux qui le trouvent compliqué à manipuler et ceux (les plus intelligents, ou les moins obtus, sans doute) qui trouvent que sa manipulation, une fois qu'on a pigé le truc, est extrêmement facile et rapide.

C'est rigolo de voir comme on a souvent à faire à des soi-disant férus de technologie mais qui, dès que la manipulation demande de s'élever au-dessus du niveau d'un enfant de 5 ans, baissent les bras et accusent le système d'être mal conçu...

Il faudrait plus d'articles de ce genre. Et d'accord avec Le Corbu.

N'ayant pas essayé le système de la Giulia, je peux pas dire.

Par contre, le tactile, c'est clairement de la merde. Au delà de l'aspect salissure, c'est toujours aussi génial d'essayer d'être précis avec ton doigt, bras tendu dans un environnement aussi instable, le tout en lachant la route des yeux.

Génial de devoir t'arrêter sur le bas coté pour régler ton GPS en sécurité ;)

Le tout tactile est surtout un avantage pour les fabricants: plus de pieces mecaniques, donc en principe plus fiable, plus flexible et moins cher a fabriquer.

Mais pour les utilisateurs, c'est la galere. Autant a ne me derange pas sur un smarphone ou l'espace est compte et la disparition des boutons permet d'agrandir l'ecran (enfin, sauf sur un iPhone X a plus 1000 euros...). Autant sur une voiture, le premier critere doit etre la securite: on doit etre capable de manipuler les commandes les plus courantes (warnings, radio, clim...) sans quasiment quitter la route des yeux. Peugeot en a pris conscience entre la 308 et la 3008, en revenant a des boutons bien pratiques.

Je suis fan de Tesla mais le poste de "controle" bien trop extreme de la Model 3 me rebute. On sent vraiment dans ce cas precis que la simplification extreme ne s'est pas vraiment faite pour le confort des occupants, mais pour raccourcir au maximum le temps de developpement de la voiture et les couts, pour tenir les 35000$ et faire rentrer le cash le plus vite possible.

Super article !

Merci !

Continuez avec ces petits détails svp

Il vous a échappé l'habillage des contreportes de la Lexus LS en forme d'origami très élaboré...

Merci pour ce sympathique article!!!

J'adore le petit détail Jaguar.

Je trouve les constructeur encore frileux sur les signature lumineuse.... part contre pas au détriment des éléments de sécurité! Quand on voit la taille des clignotants des 2008/3008.... les griffes c'est beau, mais d'avoir que le véhicule tourne c'est mieux.

C'est sur qu'avec une molette, c'est beaucoup plus facile de rentrer une adresse GPS dans le bouzin...

Pour avoir eut les deux, je préfère le tactile, je trouve cela plus rapide et pas spécialement salissant.

Effectivement, un petit coup de chiffonnette aide à garder le tout lisible, mais il en va de même de celui qui a une molette ou autre.

Par contre, pour rentrer une adresse, ou choisir une musique, c'est, je trouve, plus rapide en tactile.

En mécanique on appelle ça un Moletage et non "guilloche"..!

Autant pour moi, vous parliez de la face supérieur de la molette :D

Ces détails bien qu'insignifiant pour certains témoignent de la minutie et du soin apporté à la conception de la voiture

WOUAOUW!

La classe S en Burmester???

Bentley et Rolls Royce doivent commencer à claquer du bec!

Je sais pas ce que l'A8 et la série 7 vont faire pour répliquer, mais le niveau, là...

+1 pour les commandes qui deviennent tactiles et obligent à quitter la route des yeux...

Dans le même genre, il y a la tendance à imposer 3 sous-menus pour réduire la ventilation d'un cran...

Aussi représentatif des tendances actuelles que les surcharges de détails

Le trou dans la portière de la Honda Jazz :ptdr:

Le tactile c'est cheap et pas sécuritaire. Puis c'est sans âme comme des compteurs numériques...

Un bon système à molette comme chez BMW ou Alfa Romeo c'est ça le top.