Commentaires - Stellantis est hyper rentable et cela profite aux salariés

mdr la comparaison foireuse avec Renault qui à 3 marques et Stelantis 14 marques. Comparez ce qui est comparable !!!!

Et M Tavares pleure ...

S'il pouvait réduire les marges pour que TOUT le monde en profite, clients et salariés

Mais les actionnaires vont faire la moue et être frustrés

Conforme a la gestion souhaitée par la famille Agnelli. Des profits avant les investissements pour l'avenir, comme ce qui a anémié Fiat depuis au moins 20 ans, voire plus. Il sera de plus en plus difficile de se rapprocher des étoiles. Pour la famille Peugeot, ils sont a la remorque et c'est fini pour eux dans l'automobile.

A noter que la vente a 6 milliard de $ de Magneti Marelli à Calsonic Kansei a produit une entité qui est aujourd'hui proche de la faillite. ils ont bien anticipée avec cette vente la famille Agnelli.

eh oui quand tu fais de la qualité et que tu la vend plus cher pas besoin de faire du volume!!

suivez mon regard!!!!

çà profite aux actionnaires et aux ouvriers qui ont des primes ..

bravo stellantis!!!

Beaux résultats, à valider dans le temps et pas au seul profit des actionnaires...

Cela profite aux salariés oui et non...

Ils vont toucher du variable, mais rien ou pas grand chose en augmentations de salaires...

Bravo

Un stratégie qui fonctionne manifestement.

Et ce n'est pas fini. Les synergies ne sont pas encore complètement en place.

D'autres feraient peut être bien de s'en inspirer.

Aux prix auquels peugeot vends ses SUV, c'est pas étonnant !

Ce qui m'étonne plus en revanche, c'est qu'il se trouve encore des gens pour les acheter à ce tarif, et peu importe la hausse des prix de l'energie....

Le résultat est beau quand même.

Toutefois concernant la vente de MM pour 6 milliards j'aimerai bien savoir si cette vente a été définitive dans les comptes de FCA...avant fusion, ou dans les comptes de Stellantis.

Car dans le premier cas ça démontrerait un énorme bond du résultats net. dans le deuxième ca montrerait de 6 milliards ce même résultat puisque compter dans le résultat exceptionnel (et donc pas destiné à se reproduire)

C'est ce qui pour moi expliquerait d'ailleurs que la prime aux salariés ne change pas ( 4000€ en France, 1600€ en Italie....) car basée sur le résultat net et sans tenir compte de l'exception.

Sinon comment expliquer que le benef augmente 3 fois mais pas le retour aux salariés ?

Salariés qui en cette période faste seront bien content de prendre 4000€ mais d'avoir des salaires juste corrects et surtout d'en voir partir 2 600 rien qu'en France avant fin 2023.

Quant à la marge attention aux écarts.

En Ameriques du Nord elle est de 16.1%

C'est 8.8% en UE (très bon chiffre) et 10.9% en Chine.

Globalement la marge est excellente PARTOUT. Mais attention aux mirages d'une "moyenne".

4000€ mais surement brut .....

merci au RAM pickup avec moteur v8 qui reste le véhicule le plus vendu du groupe stellantis

Les SUV du groupe (3008 pour Peugeot ou C5 Aircross pour Citroën) ont la cote auprès des clients, et génèrent plus de profits qu'une citadine classique. « On a jamais vendu autant de voitures à 40.000 euros ! », s'enthousiasmait l'an dernier un dirigeant du groupe.Chez nous, "Cette capacité de PSA à vendre aux clients de plus en plus de versions mieux équipées, donc plus chères, dans chacune de ses marques (Peugeot, Citroën, DS, Opel), produit des résultats spectaculaires.Rien d'étonnant à cela donc.

Que les salariés aient en retour un "intéressement" aux profits peut sembler souhaitable car il ne faut pas oublier qu'en plus d'une hausse des prix de vente il y a eu des restructurations de sites, de mutualisation de moyens humains, un appel de main d'oeuvre en intérim pour adapter les moyens humains en fonction des commandes , chacun a donné , chacun doit recevoir.Tout ça est logique et devrait se généraliser en fonction des entreprises, certaines ne le pourront jamais compte-tenu du contexte concurrentiel mais lorsque cela est possible il faut que ce soit fait.

joli, tant mieux pour les concernés

Toujours plus que 0

Savez-vous ce qu'était la BMC, puis BLMC? Une myriade de marques british qui a fini par s'étaler piteusement, à telle enseigne qu'il n'y a plus une seul marque généraliste britannique!

Homogénéiser un groupe comme Stellantis relève de la haute voltige, alors ne boudons pas notre plaisir... tout en garant un oeil sur les investissements!

garDant (c'est sur mon texte que j'aurais dû garder un oeil!

heureusement pour eux que des pigeons payent leur voiture neuve au prix fort...

Une remarque en passant:

Tout le monde félicite Tavarez pour sa clairvoyance et la marge de Stellantis.....

Tout le monde tombe sur le dos de Tavarez quand dit que le VE c'est 50% plus que le VT et que donc fatalement ca poser un pb aux classes moyennes....

4000€ minimum de prime, ça ne se refuse pas et tant mieux pour ceux qui vont en bénéficier.

Même si à la CGT on dira sans doute que ce n'est pas assez

J'espère en tous cas que cela va permettre à Stellantis d'investir massivement pour réussir le passage au tout électrique ( voir à l'hydrogène ?) et que tout ne sera pas redistribué aux actionnaires.

Jai une lueur d'espoir pour que la méthode FCA qui consistait à ne plus investir qu'à minima pour verser des dividendes à maxima soit enterrée : les nouveautés annoncées sont très nombreuses et Tavares n'est pas du genre à faire des annonces bidons comme le faisait feu le PDG de FCA.

C'est mieux qu'un chèque énergie quand même 4000€....

la comparaison est très pertinente au contraire !!!

Renault a été numéro 1 mondial en 2016 je crois. Renault fait toujours partie des plus grand groupe automobile avec l'Alliance Nissan et les autres marques. Ce qui est RISIBLE c'est les résultats faramineux de stellantis comparés à ceux de RENAULT c'est sûr que quand on compare.... ça fait très mal... je te comprends

on pense aux salariés de PSA qui prennent encore 4000 € d'intéressement pour rappel 4000 l'année dernière et 3000 l'année d'avant...

C'est Caradisiac : vouer aux gémonies Renault et encenser ce qui vient de PSA.

Derrières les chiffres, il y a la réalité!!

De plus en plus d'intérimaires français et étrangers(ceux que certains veulent voir partir.....) sur les chaines et de moins en moins de salariés français en CDI.

Une productions en France réduite à un stricte minimum, des sous-traitants en France qui ferment les uns après les autres.

Des actionnaires qui se goinfrent sur le dos des clients.

Un retard en technologie ÉNORME en hybride(léger, simple et rechargeable), en électrique(moteurs et batteries, boite automatiques achetées et incompatibles avec une hybridation efficace(pas de boite auto réellement efficace avant 2023/2024).

Fiabilité douteuse des moteurs thermiques des ex PSA....

Bref, je laisse ce groupe aux autres et ce n'est pas demain que je retournerai vers une des marques de ce groupe.

Je continuerai donc d'acheter japonais(assemblé en France pour certains modèles!!!!).

PS: M. le journaliste, merci de préciser si les salariés des chaines de montage, en CDD, perçoivent la prime?????

Les 50 % de plus pour un VE par rapport à un VT (à vérifier) pourraient être réduits si C. Tavares, et les Agnelli surtout, acceptait de baisser sa marge par rapport aux VT.

....tout dépend de l'accord de l'intéressement évidemment celui-ci peut être plafonné.... toi qui sait toujours tout tu ne sais même pas ça ça fait bien rire.. quand même... dans beaucoup de boîtes l'intéressement est plafonné malheureusement c'est souvent comme ça

le résultat est exceptionnel et j'imagine bien doit rendre fou du côté le losange c'est sûr ça fait rêver 13 milliards.... ça paraît impensable pour Renault....

voilà de quoi payer les investissements les actionnaires et les salariés

l'avenir est plutôt beau il faut bien le reconnaître pour stellantis....

Je suis surpris que vous ne nous sortiez pas une comparaison par rapport à 2019 (avant covid) car on avait alors un CA de 180 milliards donc en net baisse en 2021.

Par contre, le bénéfice a été multiplié par 2, ce qui est admirable.

Ne surtout pas croire que tous les salariés sont logés à la même enseigne.

Ceux de Fiat Kragujevac en Serbie, par exemple, se voient proposer d'aller bosser en Slovaquie dans des conditions litigieuses, après d'interminables périodes de chômage technique.

Attention au raccourci rapide. C'est surtout la bonne gestion de Tavares avec les économies d'échelle. Parce que le marché qui marge beaucoup c'est les USA, ensuite la chine et l'UE pour finir. C'est pas Peugeot qui fait le bénéfice de Stellantis. Même si Peugeot n'a jamais vendu autant de véhicule à 40 000€.

On va voir combien de temps les salariés français recevront une prime aussi élevée alors que ceux du groupe en Italie ne vont toucher que 1400 € brut (https://journalauto.com/constructeurs/stellantis-italila-va-verser-une-prime-de-1-400-euros/).

les $6 milliard ont été distribués en dividendes exceptionnels bien avant la fusion avec PSA.

Finalement a y regarder de plus prêt...

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/negociations-salariales-chez-stellantis-les-syndicats-obtiennent-une-hausse-de-3-20-1645587047

3.2%... pour commencer les négociations ?

Renault propose en début de négociation... 2.6% incluant une participation et avec une prime d'intéressement sans distinction de statut...

Radin finalement stellantis...

Carlos formé par Carlos... mais pire que Carlos.

Les salariés de Renault vont toucher un ballotin de chocolats cette année et une remise pour leur prochain diagnostic panne dans le réseau.

Renault c'est un peu plus que 3 marques: Renault - Nissan - Mitsubishi - Lada - Dacia - Samsung Motors - Alpine - RVI.

Apprends à lire : je ne dis pas le contraire, je dis juste que les primes d'intéressement devront perdurer à ce niveau avec de tels résultats, et de manière équivalente pour tous les salariés (cf Italie)...

Sinon, je touche plus de 9000 € de primes chaque année, plus du double de la prime Stellantis... Je fais bien de ne pas travailler pour eux, non ?

certes ,mais avec un benef multiplié par 3 ,il y a moyen d'esperer plus.

comme d'hab les actionnaires et carlos vont se gaver.

question c'est combien de salariés qui ont la chance de gagner 2.5x le smic et qui vont pouvoir bénéfier de ces 4000€ de prime ?

à mettre en perspective avec les salaires sur place

4000 c'est le mini

donc en gros, le plus petit saliare touchera 4000(brut)

le calcul est tellement bien fait que meme à 1.5 smic t'es encore quasi au mini

Nissan ( et Mitsubishi ) sont justes de partenaires pour le groupe Renault ( et encore...on l'a vu de quelle manière ) Meme le site officiel de Renault Group le précise.

Non en fait.

Renault Group c'est Renault, Dacia, Avtovaz, Samsung Motor et Alpine.

Renault Group possède aussi 44% de Nissan et consolide les résultats de Nissan dans ses propres comptes. Mais Nissan fait ses propres résultats avant.

Quand à Mitsubichi c'est Nissan qui en détient 34% il me semble. indirectement Renault à 44% de 34% me direz-vous....

Oui et non en fait.

C'est pas aussi simple.

Quant à RVI....pfuuuuiiiii

RVI a été vendu en totalité à AB Volvo il y a un sacré bout de temps...plus de 20 ans!!!

Sans revenir sur le détail disons que RVI n'a strictement rien à voir avec Renault group aujourd'hui.

Oui, vous avez raison à 99%, selon mézigue ( Le 1% de "retenue" c'est pour l'expression "Bozo le Titrufasse le clown " )

tu sais.. La jalousie ça fait dire beaucoup de mensonges et tu verras.... tu apprendras par toi-même que beaucoup de gens ici crache sur stellantis alors que cette marque... cette entreprise donne des résultats quasiment inespéré.... et que Renault est dans le rouge depuis 3 ans et ne s'en sort toujours pas... planté par la perte des 8 milliards de 2020

Gignac qui ne crache pas sur STELLANTIS ... Tu sais qu'il y a FCA dans STELLANTIS ?? Tu sais, les autos qui rouillent rien qu'en les regardant si on t'écoute !!!

... Plutôt que d'acheter, la moitié des véhicules neufs sont en LOA/LDD, c'est tout bénéf' pour la marque vu que les loyers payés et dans le cas d'un apport initial, sont largement surévalués par rapport au prix réel du véhicule. Les marques ne sont plus jamais perdantes avec ces contrats de location

Faut se faire soigner mon garçon.

Vous vivez dans un espèce de délire paranoïaque....

Et c'est pas parce que vous êtes notoirement ignare que quelqu'un qui a un minimum de connaissances veut diriger le monde et sais tout sur tout tout le temps.

C'est sur que comparez à vous une huitre chaude peut paraître cultivée, instruite et avoir un niveau de réflexion impressionnant.

Ca doit être pour ça que vous en êtes à croire que les autres vivent dans le même delirium que vous.

Vous savez à titre perso je ne vis pas à travers des mythos et la réussite des autres.

Quand Renault faisait 4 milliards de benef pendant que d'autres fermaient des usines, je ne me réjouissais pas.

Quand Renault perdait 8 milliards sur l'année pendant que d'autres faisait 6 milliards de benefs je ne me morfondais pas.

Je n'ai pas cette bêtise crasse à la fois de me réjouir d'un succès qui n'est pas le mien et du malheur des autres.

Quant au plafonnement des résultats...lol....90%...un chiffre jeté a la mer, comme ça...

Rien de concret derrière, allons-y gaiement.

Y'a pas que les bénefs qui augmentent...

La connerie est à la hausse sur les marchés aussi....

La différence entre toi qui adore Peugeot (et Stellantis par extension) et la plupart des autres intervenants, c'est que tu n'es pas du tout objectif. Tu as une vision complètement déformée par le prisme de ton aveuglement pro-ex-PSA et ta haine de Renault.

oui c'est 4000 mini en fait, MAIS en moyenne 4400 Euros pour les salariés Français (annoncés par le constructeur )

C'est clair a chaque fois qu'il poste il évoque Renault... navrant...

En France, les salariés qui gagnent jusqu'à 2,5 fois le Smic vont avoir une prime d'intéressement de 4000 € minimum.

concrètement combien de salariés?

Pourquoi Renault serait-il plombé par la perte de 8 milliards alors que ce montant est celui des bénéfices des deux années précédant la perte qui vous fascine ?

Oui vous avez raison, je n'ai pas pensé à la LOA/LLD...qui permet à des gens de louer ce qu'ils ne peuvent plus acheter.

arreter de criéééé sur les actionnaires , don je fait parti ! vas y toi d' investir..tu prends des risques en bourse Heins

oui je touche beaucoup de dividende (de boites)avant la semaine de distributions puis apres je vend ..aussi sec

Il y a de plus en plus de locations, ce qui, on le sait, permet de "masquer" les tarifs.

Ensuite, on le voit, les SUV Peugeot sont vendus à de nombreuses entreprises, et même à la gendarmerie. ça doit aider.

Après, le 3008 a peu de concurrent en terme de tenue de route, un critère que semble apprécier une partie de la clientèle, qui veut retrouver l'agilité d'une berline sur la route.

l'autre critère étant probablement le design particulier et moderne du véhicule, intérieur et extérieur.

Enfin, avec 2 salaires, ça revient finalement aussi cher à l'achat pour un couple qu'une citadine type Clio pour un célibataire.

Acheter une action n'est pas investir mais placer son argent. As-tu souscris une seule fois a une augmentation de capital? Là c'est investir.

La confusion est généreusement entretenue.

Non, je parle des 5 dernières années.

Toujours aussi malhonnête, le titeuf !

Ce sont les entreprises qui achètent des voitures, bien plus que les particuliers...

La prime de 4000€ c'est un minimum. Certains recevront plus.

En plus de la prime il y a une hausse du salaire de 3.2%, ce qui coûte évidemment plus cher mais rapporte au salarié qui cotisent d'autant plus pour la retraite.

Ça veut dire quoi un salaire correct?

Les risques ont aura bien compris que c'est pas sur le Français que vous les prenez hein...

Là on est au-delà du réel et de la faute d'inattention que nous faisons tous (quand c'est pas ce foutu correcteur automatique...)

Bon sinon oui oui je sais le monde est bourré de "traders" super bons....on connait.

Essayez entre deux achats/ventes de terminer une phrase que vous lisez par contre.

Je n'ai rien, mais alors rien contre les actionnaires. Je dis seulement que si les uns voient leur part en augmentation les autres le doivent aussi.

Je me satisfait pleinement que les salariés de l'entreprise...dont le travail sera préservé....puissent percevoir une prime.

Et pareil pour les actionnaires.

"oui je touche beaucoup de dividende (de boites)avant la semaine de distributions puis apres je vend ..aussi sec"

Sachant que le cours de bourse chute du montant des dividendes lors du détachement... Tu perds d'un coté ce que tu gagnes de l'autre. Mauvaise stratégie.

Par salaire correcte j'entends que les salariés ne soient pas dans l'attente d'une prime variable qui peut ne plus être presente (ça se vérifie dans n'importe quelle société) pour s'estimer bien payés.

La prime c'est la cerise sur le gâteau.

Le bonus.

Dans l'absolue je préfère 2000€ de salaire garantie tous les mois plutôt que 1500€ mensuels avec une éventuelle prime de 4000€.

ATTENTION. N'allez pas me faire dire que je critique les salaires chez tel ou tel constructeur.

Je dis seulement que la prime c'est bien, les bons salaires c'est mieux.

A ce titre 3.2% d'augmentation il faut s'en féliciter, c'est TOUJOURS bon à prendre.

Et pour tout dire si vous avez 2000€/mois ET la prime de 4000€ ET 3.2% d'augmentation....mais TANT MIEUX.

Titeuf380 et compagnie, c'est un forum de voiture, pas un forum pour se mesurer la b...

Si vous travaillez chez Peugeot et êtes content, tant mieux. Est-ce que 4400€ d'intéressement c'est bien. C'est au salarié de jugé par rapport à la moyenne du secteur. Un salarié chez VW va dire que Stellantis sont des rats. Dans d'autres secteurs comme Total énergie, c'est une mauvaise année si la moyenne est de seulement 4400€.

Bref on s'en fout. Moi tout ce que je relève, c'est une très bonne gestion de Tavares. Le grand gagnant de cette fusion et c'est mérité. Cette année le bénef vient principalement des USA et d'ailleurs aux USA ils vont toucher plus que 4400€. Il est prévu 1,9 milliards pour les 300 000 salariés soit 6300€ de moyenne. Sachant qu'en Europe c'est probablement Peugeot qui va donner le plus. Vous comprendrez que chez Jeep, Ram par exemple c'est champagne !

Respect ! je dois dire que je m'y attendais pas... bonne nouvelle pour les salariés qui contribue fortement à cette réussite.

Et 278€.

Versés début juin. Ça s'appelle le mérite. La fierté du travail bien fait et bien fini.

C'est vrai ça ?

Pourquoi cette différence de primes entre FCA France-FCA USA-FCA Italie?

Donc chez Renault pour un bénéfice de 1 milliard : selon les calculs des syndicats, un salarié Renault touchant le salaire minimal (salaire annuel brut sécurité sociale de 24 000 €) bénéficie d’une prime d’intéressement de 2 231 € brut. La prime atteint 3 385 € brut pour un salaire annuel de 40 000 €, ou encore 4 828 € brut pour un montant annuel de 60 000 € (selon votre source).

Un avis titeuf380 ?

erreur dans le titre : "cela profite aux actionnaires" et non aux salariés.

1,9 milliards pour les salariés et 3,3 milliards pour les actionnaires.

Pour les salariés, ce n'est qu'un minimum vu les efforts accomplis.

Avec un mug. Et un t-shirt.

Et puis dans tous les bistrots il y a une TV aujourd'hui. Ou un écran plat bref, l'accès à internet via le smartphone bluffant et puis le tour est joué.

1,9 Milliards pour les salariés.3,3 M pour les actionnaires,dont 462 millions pour Elkann.201 millions pour l'Etat français.

L'état italien,qui n'est pas actionnaire,donne 400 millions pour une usine de batteries, et pour la "transition" il donne 1 Milliard par an pendant 8 ans.1400€ pour les ouvriers italiens au lieu des 4000€ pour les ouvriers français.

Après on viendra nous dire que les Italiens c'est pas des bons.

Oui un peu light la comparaison!

Même brut, je prend !!!

Vous n'avez pas d'intéressement ? Il y a très peu de charge dessus (un peu de CSG), et c'est non imposé si placé et bloqué pendant 5 ans.

les salariés de l'Ex PSA ( en France ) prennent en 3 ans ... 4000 + 3000 + 4000 d'intéressement ( oui 11.000 euros de prime en 3 ans ) .... et le PTDC va ENCORE trouver à y redire , ou comment se ridiculiser en 20 secondes .....

t'iras dire ça aux salariés chez renault .....

c'est tjs du brut, quand on parle gros sous c'est tjs du brut.

mais si tu le place dans le plan d'épargne entreprise... c'est net d'impôt ( hors CSG /RDS ) ...et tu récupères ça net d'impôt dans 5 ans ( et en principe tu récupères meme un peu plus ) .

si tu récupères le tout là, de suite... c'est imposable OUI.

et pour info la moyenne de l'intérressement sera pas pas de 4000 mais de 4400 Brut . ( info constructeur )

Non, mon post de Le 23/02/2022 à 12:38 est toujours là contrairement au vôtre auquel je répondais.

Je ne travaille pas dans l'automobile, je ne fais pas de post juste pour polémiquer moi. Et tu me traites de rigolo mais tout va bien pour moi, je trouve que Stellantis reverse rien car la boite ou je travaille on a plus en augmentation et en intéressement alors qu'on n'a pas les résultats de Stellantis.

Et je roule en Peugeot 5008, alors merci de ne pas me classer dans les Anti Peugeot. Je ne suis pas un fan Peugeot, ou Renault ou Citroën. Par contre maintenant je roule français même si au final je payais moins cher quand je roulais en Audi ou BMW car ils sont mieux placé en mensualité. Ce qui compte c'est la qualité du véhicule. J'ai eu des Peugeot et Renault, peut-être l'Austral me fera revenir chez Renault. On verra à sa présentation. Après je change de voiture avant la fin de la garantie donc ce qui m’intéresse c'est la conduite, le look, etc... Du coup je ne me pose pas la question de la fiabilité même si les rappels m'énervent car on perd du temps mais depuis que je fonctionne comme ça je n'ai jamais eu de panne qui immobilise la voiture. Une fois j'ai gardé la voiture plus longtemps et j'ai eu une boite de vitesse (Opel Astra) qui a lâché à 80 000km...

In fine, cal reste de la rémunération, qu'elle soit fixe ou variable.

RVI n'a plus rien à voire avec Renault, cela fait longtemps, c'est la propriété de Volvo.

"Selon les calculs des syndicats, un salarié Renault touchant le salaire minimal (salaire annuel brut sécurité sociale de 24 000 €) bénéficie d’une prime d’intéressement de 2 231 € brut. La prime atteint 3 385 € brut pour un salaire annuel de 40 000 €, ou encore 4 828 € brut pour un montant annuel de 60 000 €", pas si mal pour une boîte qui va mal...

Ce ne sont plus des investisseurs mais des spéculateurs, quand cela ne rapporte pas je vends.

Renault a touché 5 milliards d'aide .

si non faillite, oui Renault est dans le rouge.

Et oui, c'est navrant.

Non, variable veut bien dire ce que cela veut dire, on peut gagner une fois puis après 0, en fixe c'est acquis.

L'Europe est largement devant pour les volumes de ventes et l'Amérique pour le plus gros CA en raison d'un prix unitaire par véhicule quasi du double: 38 313 € vs 20 629 € et des hausses des prix de ventes supérieurs à ceux appliqués en Europe.

Ce qui explique la différence de marge opérationnelle.

Amérique du Nord : 69,73 milliards d’euros pour 1,82 million d'unités = 38 313 €

Europe élargie : 59 Mds€ pour 2,86 millions = 20 629 €

Amérique du Sud : 10,68 Mds€ pour 830 000 = 12 867 €

Moyen-Orient et Afrique : 5,2 Mds€ pour 273 000 = 19 048 €

Chine, Inde et Asie-Pacifique : 3,98 Mds€ pour 120 000 = 33 167 €

Résultats remarquables un an après la création du groupe dans un contexte économique difficile et tant mieux pour les salariés associés au succès.

Autre chiffre intéressant les liquidités de 62,7 milliards d'euros essentielles à la croissance future et gage de sérénité pour la bascule vers l'électrique.

PSA a aussi touché plusieurs milliards de la part de l'état français au même moment.

Si vous pouvez emprunter avec un taux à 0 %, vous le faites. Cela ne veut pas dire que sans vous auriez été en faillite.

Ben oui, c'est le principe du variable.

Mais de toi à moi, parmi mes 13 collaborateurs animés sur leurs résultats, aucun d'eux ne fait zéro sur un mois donné...ou bien ça ne durera pas autant que les impôts. Et dans tous les cas, leur rémunération est constituée d'un fixe + d'un variable.

Idem quand je leur verse l'intéressement ou leur bonus annuel : quelqu'en soit la nature, cela constitue de la rémunération./

Dites moi le clown toujours coincé dans les 3 dernières années ?

Des problèmes de mémoire pour remonter plus loin?

Parce qu'il me semble qu'il n'y a pas si longtemps on avait pas la même situation.

Mais on connais votre propension à ne voir qu'un petit bout de la vérité....

Non.

Contrairement à pas mal de mensonges de pauvres trolls Renault n'a bénéficié d'aucune aide.

En premier lieu il s'agit de prêts BANCAIRE....des trucs qu'il faut rembourser.

L'État ne fait que donner une Garantie. C'est à dire que si Renault ne rembourse pas, L'État le fera.

Il est assez drôle de lire d'ailleurs que des petits crasseux souhaites la mort de l'entreprise et qu'ils se plaignent qu'elle coûte de l'argent aux contribuables....alors que précisément elle coûtera des sous aux contribuables si elle coule....

Et pour ceux qui se poserait la question cette solution a un coût.

En gros c'est plus cher un PGE qu'un prêt classique....

Et en parlant PGE je trouve très drôle les remarques des fanboys de Stellantis sur les 5 milliards de Renault alors que l'État italien en a garantivun de 6 milliards a FIAT...

Si vous voulez des "aides" allez voir qui a dû acheter 15% de PSA pour les sauver....

Et pour ceux qui vont...encore....la ramener aux sauvetage de Renault dans les années 80, on parle là de 2.5 milliards d'€ pour un état qui est actionnaire de Renault a 100% et l'oblige à produire s'abstenir compte de réelles ventes.

Faut faire de Renault un exemple social.

Quoi de plus normal que celui qui impose la politique à suivre à l'entreprise en assume les conséquences.

Surtout que les bénéfices de Renault vont à l'état en totalité à l'époque...et que la balance est largement bénéficiaire.

Et en 2008 Renault ET PSA bénéficient exactement du même prêt. Au même taux de 6% ( plus que le marché) et assortie de la condition de ne pas fermer d'usine.

Les salariés de Aulnay s'en souviennent encore....enfin les ex-salariés.

https://actu.fr/bretagne/rennes_35238/prime-stellantis-pour-cet-ouvrier-de-rennes-c-est-limite-du-foutage-de-gueule_48928274.html/amp