Des mois difficiles à venir pour le prix des carburants
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Par smartboy
En même temps cela ne devrait pas s'arranger dans le temps ...va falloir qu'on se fasse une raison à payer de plus en plus cher le pétrole car les producteurs vont compenser la baisse des ventes par une moindre production et une augmentation des marges tant qu'ils peuvent 
Par Leb0wsk1
on en reviens toujours à la même chose mais l'état français avec ses taxes représente plus de la moitié du prix du carburant par litre.
Que le prix du carburant varie en fonction de l'offre et de la demande est une chose plutôt logique,
mais que son prix au litre soit élevé a cause d'un état obèse qui se gave dessus a coup de taxes, le tout sans y apporter de valeur ajoutée où que ce soit avec cet argent récolté est un problème bien plus grave (mais simple a régler).
Par roc et gravillon
En réponse à smartboy
En même temps cela ne devrait pas s'arranger dans le temps ...va falloir qu'on se fasse une raison à payer de plus en plus cher le pétrole car les producteurs vont compenser la baisse des ventes par une moindre production et une augmentation des marges tant qu'ils peuvent
... même raisonnement pour notre gouvernement.
Pour ne parler que de cette ponction:
20% de TVA sur 0.90 € = 0,18 € in the pocket.
Même calcul sur 1.30 € = 0,26 € dans les caissses.
Et les caisses sont vides...
Prenez pas les valeurs données pour argent comptant, mais gardons toujours ceci en mémoire.
Par Mitsurugi
Un économiste sur BFMTV, avant la guerre en Ukraine provoquée par les Etats-Unis, avait annoncé le litre à 3 euros en 2025... je ne sais pas s'il avait vu juste ou s'il était juste "renseigné" mais on y va...
Ce qui m'avait agacé venant de ce personnage, c'est qu'il disait que les prix de l'énergie n'était pas assez cher... forcément le type doit marger à 8000 euros net par mois et encore je dois être loin de la vérité.
Par Tsun Ami
Personne ne vous l'a dit, mais les BRICS avec les nouveaux entrants controlent maintenant 80% de la production mondiale de pétrole.
Donc voila, dans 1 an, vous aurez oublié la carotte a 2 euros le litre, car vous serez alors bien au dessus...
Par Tsun Ami
En réponse à Mitsurugi
Un économiste sur BFMTV, avant la guerre en Ukraine provoquée par les Etats-Unis, avait annoncé le litre à 3 euros en 2025... je ne sais pas s'il avait vu juste ou s'il était juste "renseigné" mais on y va...
Ce qui m'avait agacé venant de ce personnage, c'est qu'il disait que les prix de l'énergie n'était pas assez cher... forcément le type doit marger à 8000 euros net par mois et encore je dois être loin de la vérité.
Personne ne vous l'a dit pour ne pas vous paniquez, mais les BRICS avec les nouveaux entrants controlent maintenant 80% de la production mondiale de pétrole.
Donc voila, dans 1 an, vous aurez oublié la carotte a 2 euros le litre, car vous serez alors bien au dessus...
En réponse à Leb0wsk1
on en reviens toujours à la même chose mais l'état français avec ses taxes représente plus de la moitié du prix du carburant par litre.
Que le prix du carburant varie en fonction de l'offre et de la demande est une chose plutôt logique,
mais que son prix au litre soit élevé a cause d'un état obèse qui se gave dessus a coup de taxes, le tout sans y apporter de valeur ajoutée où que ce soit avec cet argent récolté est un problème bien plus grave (mais simple a régler).
faut bien continuer à financer notre régime socialiste. Non ?
Par roc et gravillon
En réponse à Leb0wsk1
on en reviens toujours à la même chose mais l'état français avec ses taxes représente plus de la moitié du prix du carburant par litre.
Que le prix du carburant varie en fonction de l'offre et de la demande est une chose plutôt logique,
mais que son prix au litre soit élevé a cause d'un état obèse qui se gave dessus a coup de taxes, le tout sans y apporter de valeur ajoutée où que ce soit avec cet argent récolté est un problème bien plus grave (mais simple a régler).
Données récentes sur la décomposition d'un litre de coco à la pompe :
https://www.energiesetmobilites.fr/actualites/decomposition-des-prix-des-carburants
SP 95 1,99 €
Taxes : 1,017
+ celles perçues sur l'activité de distribution.
Par franck8315
Les taxes faudraient les baisser
Par zefberry
Si le gouvernement a négocié pour un prix du litre max à 1,99 c'est que le prix du litre ira à cette butée.
Par GY201
En réponse à Tsun Ami
Personne ne vous l'a dit, mais les BRICS avec les nouveaux entrants controlent maintenant 80% de la production mondiale de pétrole.
Donc voila, dans 1 an, vous aurez oublié la carotte a 2 euros le litre, car vous serez alors bien au dessus...
Et une nouvelle monnaie serait en préparation. Malheureusement, pour 100 BRICS t'as plus rien.
https://projetafriquechine.com/wp-content/uploads/2023/08/BRICS.jpeg
Par v_tootsie
En réponse à Leb0wsk1
on en reviens toujours à la même chose mais l'état français avec ses taxes représente plus de la moitié du prix du carburant par litre.
Que le prix du carburant varie en fonction de l'offre et de la demande est une chose plutôt logique,
mais que son prix au litre soit élevé a cause d'un état obèse qui se gave dessus a coup de taxes, le tout sans y apporter de valeur ajoutée où que ce soit avec cet argent récolté est un problème bien plus grave (mais simple a régler).
Il semble que la plupart des états se comportent de la même manière :
https://www.cargopedia.fr/prix-des-carburants-en-europe
Par Axel015
En réponse à Leb0wsk1
on en reviens toujours à la même chose mais l'état français avec ses taxes représente plus de la moitié du prix du carburant par litre.
Que le prix du carburant varie en fonction de l'offre et de la demande est une chose plutôt logique,
mais que son prix au litre soit élevé a cause d'un état obèse qui se gave dessus a coup de taxes, le tout sans y apporter de valeur ajoutée où que ce soit avec cet argent récolté est un problème bien plus grave (mais simple a régler).
Mets toi à la place de l'état. Toute nouvelle taxe/impôt/prélèvement est impensable en période inflationniste (retour des gilets jaunes quasi assuré). Or l'état est sur la paille (et c'est un euphémisme) et a besoin de cette rentrée d'argent (à défaut de faire des économies autre part).
Le fait de maintenir les taxes (70% sur le carburant) permet avec un prix élevé d'emmagasiner des rentrées d'argent conséquente et si le peuple venait à se plaindre, l'état pourrait sortir l'argument suprême :
"Baisser les taxes en proportion sur le carburant revient à favoriser les énergies fossiles et donc indirectement contribuer au réchauffement climatique, violer les bébés phoques, condamné les gens à mourir de chaud, détruire les forêts, etc..."
Donc c'est une taxe imparable car elle est soutenue par une cause dite "supérieure" (à toutes les autres) sous couvert d'un discours moralisateur.
De surcroit un carburant élevé, c'est toute la chaine de production qui est impactée (aucun objet aujourd'hui ne se passe de pétrole dans son process de fabrication : ne serait-ce que pour le transport des matières premières et de celui ci) donc ça permet d'alimenter l'inflation.
Et l'inflation est l’impôt indirect le plus efficace car il a 3 avantages clés du point de vu du gouvernement :
=> Ça permet de faire augmenter drastiquement les rentrées de TVA
=> Ça permet de relativiser le montant de la dette (3000 milliards d'€ de dette c'est bcp actuellement, mais si demain la valeur de la monnaie s'écroule avec l'inflation : 3000 milliards apparaitra tout de suite moins conséquent)
=> Ça permet de ne pas avoir de bouc-émissaire direct (le français quand il paye ses courses à un prix prohibitifs par exemple ne fera pas le lien avec la politique inflationniste menée par le gouvernement et le gouvernement pourra tjrs cibler les industriels et leur méchante marge).
Donc l'inflation c'est le plan de sauvetage du gouvernement et un prix de l'essence élevée c'est un des pré-requis (avec celui du kwh d'électricité).
Par MotherKaiser
Et je rappelle qu'on paye toujours 20% de TVA sur la TICPE, une taxe sur une taxe en gros
Mais le soucis c'est le prix du Baril, bien sur.
Malheuresement ce prix énorme est surtout politique, en 3 jours ça peut se changer
Par Tsun Ami
En réponse à Mitsurugi
Un économiste sur BFMTV, avant la guerre en Ukraine provoquée par les Etats-Unis, avait annoncé le litre à 3 euros en 2025... je ne sais pas s'il avait vu juste ou s'il était juste "renseigné" mais on y va...
Ce qui m'avait agacé venant de ce personnage, c'est qu'il disait que les prix de l'énergie n'était pas assez cher... forcément le type doit marger à 8000 euros net par mois et encore je dois être loin de la vérité.
BRICS avec les nouveaux entrants controlent maintenant 80% de la production mondiale de pétrole... le "meilleur" est donc à venir pour l'occident
Par Timotey143
En réponse à Leb0wsk1
on en reviens toujours à la même chose mais l'état français avec ses taxes représente plus de la moitié du prix du carburant par litre.
Que le prix du carburant varie en fonction de l'offre et de la demande est une chose plutôt logique,
mais que son prix au litre soit élevé a cause d'un état obèse qui se gave dessus a coup de taxes, le tout sans y apporter de valeur ajoutée où que ce soit avec cet argent récolté est un problème bien plus grave (mais simple a régler).
Malheureusement, cette façon de faire ne concerne pas que les carburants. Le plus gros soucis, à mon niveau, est surtout ce que l'Etat fait avec cet argent...
Par GY201
En réponse à MotherKaiser
Et je rappelle qu'on paye toujours 20% de TVA sur la TICPE, une taxe sur une taxe en gros
Mais le soucis c'est le prix du Baril, bien sur.
Malheuresement ce prix énorme est surtout politique, en 3 jours ça peut se changer
Ça permet d'ironiser mais les carburants sont un produit fiscal, tu achètes des taxes et en prime tu as droit a quelques litres comme récompense. Alors TVA ou pas TVA sur la TICPE ne change pas grand chose.
Par springo
En réponse à Tsun Ami
Personne ne vous l'a dit, mais les BRICS avec les nouveaux entrants controlent maintenant 80% de la production mondiale de pétrole.
Donc voila, dans 1 an, vous aurez oublié la carotte a 2 euros le litre, car vous serez alors bien au dessus...
oui mais quand l'état annonce qu'il veut supprimer la dépendance aux énergies fossiles, les ouinouins rétorquent qu'il est impensable de faire une pause de 20 minutes tous les 250km
donc continuez à rouler au super et arrêtez de chouiner
ps : les ouinouins vont surement répondre que l'électricité augmente blabla ouinouin
Par franpir21
Arrêtez de vous exciter sur les taxes sur le carburant.
Une baisse sera de toute façon récupérée par une hausse sur autre chose.
L'Etat fonctionne sur un montant global de recettes, selon le principe des vases communicants.
Ce qu'il vous donne d'un côté, il le récupère ailleurs.
Pour baisser globalement les prélèvements obligatoires, il faudrait faire des économies drastiques.
Le problème, c'est que personne n'est capable de dire comment, et surtout n'oserait s'embarquer dans une telle aventure : en langage clair, ça s'appelle une politique de rigueur.
Et ça passe par une réforme de l'Etat, toujours promise, jamais engagée...
Par gignac-31
En réponse à smartboy
En même temps cela ne devrait pas s'arranger dans le temps ...va falloir qu'on se fasse une raison à payer de plus en plus cher le pétrole car les producteurs vont compenser la baisse des ventes par une moindre production et une augmentation des marges tant qu'ils peuvent
çà suffit la propagande .. du gvt et des médias..
c'est macron qui vous rackette avec le litron à 2 roros contre 1;60 en espagne..
voir 1 roro au usa!!
2 eme chose non les caisses consomment pas moins!!
c'est meme le contraire entre un scénic de 1400 kgs dci qui consommait 5;5 litres de go..
l'austral essence c'est bien 2 litres de plus.. avec ses 1700kgs!!
et en hybride... c'est autant que les anciens diesels..
donc non ils augmentent pas leur marges pour récuperer.. l'éventuelle baisse de conso!
quand à l'electrique c'est 3% aujourd'hui!!
vous voulez payer moins cher..
bin arrettez de voter macron les castors!!
Par integralhf
En réponse à roc et gravillon
... même raisonnement pour notre gouvernement.
Pour ne parler que de cette ponction:
20% de TVA sur 0.90 € = 0,18 € in the pocket.
Même calcul sur 1.30 € = 0,26 € dans les caissses.
Et les caisses sont vides...
Prenez pas les valeurs données pour argent comptant, mais gardons toujours ceci en mémoire.
Les caisses ne sont pas vides,
Ça c'est ce que l'on vous dit et répète à longueur d'année
Par franpir21
En réponse à springo
oui mais quand l'état annonce qu'il veut supprimer la dépendance aux énergies fossiles, les ouinouins rétorquent qu'il est impensable de faire une pause de 20 minutes tous les 250km
donc continuez à rouler au super et arrêtez de chouiner
ps : les ouinouins vont surement répondre que l'électricité augmente blabla ouinouin
Arrêtez de croire que l'Etat et les collectivités vont vous faire cadeau des 33 milliards d'euros de TICPE collectés sur le carburant.
Quand la VE aura atteint un parc suffisant, il taxera l'électricité de votre recharge...
Par Hülägü
En réponse à Axel015
Mets toi à la place de l'état. Toute nouvelle taxe/impôt/prélèvement est impensable en période inflationniste (retour des gilets jaunes quasi assuré). Or l'état est sur la paille (et c'est un euphémisme) et a besoin de cette rentrée d'argent (à défaut de faire des économies autre part).
Le fait de maintenir les taxes (70% sur le carburant) permet avec un prix élevé d'emmagasiner des rentrées d'argent conséquente et si le peuple venait à se plaindre, l'état pourrait sortir l'argument suprême :
"Baisser les taxes en proportion sur le carburant revient à favoriser les énergies fossiles et donc indirectement contribuer au réchauffement climatique, violer les bébés phoques, condamné les gens à mourir de chaud, détruire les forêts, etc..."
Donc c'est une taxe imparable car elle est soutenue par une cause dite "supérieure" (à toutes les autres) sous couvert d'un discours moralisateur.
De surcroit un carburant élevé, c'est toute la chaine de production qui est impactée (aucun objet aujourd'hui ne se passe de pétrole dans son process de fabrication : ne serait-ce que pour le transport des matières premières et de celui ci) donc ça permet d'alimenter l'inflation.
Et l'inflation est l’impôt indirect le plus efficace car il a 3 avantages clés du point de vu du gouvernement :
=> Ça permet de faire augmenter drastiquement les rentrées de TVA
=> Ça permet de relativiser le montant de la dette (3000 milliards d'€ de dette c'est bcp actuellement, mais si demain la valeur de la monnaie s'écroule avec l'inflation : 3000 milliards apparaitra tout de suite moins conséquent)
=> Ça permet de ne pas avoir de bouc-émissaire direct (le français quand il paye ses courses à un prix prohibitifs par exemple ne fera pas le lien avec la politique inflationniste menée par le gouvernement et le gouvernement pourra tjrs cibler les industriels et leur méchante marge).
Donc l'inflation c'est le plan de sauvetage du gouvernement et un prix de l'essence élevée c'est un des pré-requis (avec celui du kwh d'électricité).
C'est tout à fait ça !
Avec au moins 60% de taxes sur un litre de carburant, il ne faut jamais oublier qu'à la pompe on fait essentiellement le plein de taxes !
Pour le reste, le gouvernement est pour un carburant cher pour 2 raisons :
- plus de taxes à encaisser alors que les caisses sont vides,
- accélérer la transition énergétique vers les VE
Et si vous n'avez pas bien compris le message, on vous le fera rentrer à coup de pieds dans le c.l voire dans la tronche !
Enfin, conclusion incontournable, plus vous payez de taxes plus vous sauvez la planète !!!
MDR !
Par roc et gravillon
En réponse à integralhf
Les caisses ne sont pas vides,
Ça c'est ce que l'on vous dit et répète à longueur d'année
Mais t'as raison Papamadit, elles ne sont pas vides, mais plus que vides...
https://www.insee.fr/fr/outil-interactif/5367857/tableau/10_ECC/15_FIN#:~:text=Accueil%20%C3%89conomie&text=En%202022%2C%20le%20d%C3%A9ficit%20public,l'essentiel%20du%20d%C3%A9ficit%20public.
Par Lionel_2020
En réponse à Tsun Ami
BRICS avec les nouveaux entrants controlent maintenant 80% de la production mondiale de pétrole... le "meilleur" est donc à venir pour l'occident
C'est en fait une excellente nouvelle. Une opportunité unique d'investir dans des nouvellles technologies pour sortir des carburants fossiles. C'est le sens de l'histoire et le véhicule particulier thermique va disparaitre aussi vite que les diligences à cheval et les locomotives à vapeur.
Par roc et gravillon
http://www.vie-publique.fr/en-bref/288818-dette-publique-un-montant-depassant-3-000-milliards-deuros
Par anneaux nîmes.
En réponse à smartboy
En même temps cela ne devrait pas s'arranger dans le temps ...va falloir qu'on se fasse une raison à payer de plus en plus cher le pétrole car les producteurs vont compenser la baisse des ventes par une moindre production et une augmentation des marges tant qu'ils peuvent
Cr sui revient t le plus cher ce sont?
Les taxes.
Pourquoi un pays (Arabie Saoudite, Iran, Venezuela...) ou une société (Total, BP, Shell....) qui:
- recherche le pétrole.
- l'extrait.
- le transporte.
- le raffine.
- le distribue (sous quelques forme que ce soit)
iraient se saigner les veines pour compenser les quasi 200% de taxes que foutent certains gouvernements qui:
- Ne foutent RIEN?
Par Axel015
En réponse à franpir21
Arrêtez de vous exciter sur les taxes sur le carburant.
Une baisse sera de toute façon récupérée par une hausse sur autre chose.
L'Etat fonctionne sur un montant global de recettes, selon le principe des vases communicants.
Ce qu'il vous donne d'un côté, il le récupère ailleurs.
Pour baisser globalement les prélèvements obligatoires, il faudrait faire des économies drastiques.
Le problème, c'est que personne n'est capable de dire comment, et surtout n'oserait s'embarquer dans une telle aventure : en langage clair, ça s'appelle une politique de rigueur.
Et ça passe par une réforme de l'Etat, toujours promise, jamais engagée...
"Le problème, c'est que personne n'est capable de dire comment, et surtout n'oserait s'embarquer dans une telle aventure : en langage clair, ça s'appelle une politique de rigueur."
Si, il y a des partis politiques courageux qui annoncent des mesures d'économie.
=> Réduction des prestations de l'AME (vous trouver normal de rembourser la pose d'un anneau gastrique d'un étranger qui n'a jamais cotisé 1 centime en France ?)
=> Préférence nationale concernant les prestations de solidarité
=> Fin des aides internationales envers les pays qui ne collaborent pas (voir même qui combatte la France)
=> Fin de l'immigration hors de contrôle (pour une immigration sélectionnée sur des critères qualitarifs et limité en nombre) et de tous les coûts induits (police, justice, prestations sociales, et tous les milliards injectés chaque années dans les ghettos pour acheter la paix sociale : 100 milliards de dépensé depuis qu'on a ce phénomène liée à l'immigration massive)
=> Fin de l'intégralité des prestations sociales pour les parents d'enfant délinquant multirécidiviste
=> Barrières protectionnistes (taxe à l'import) ciblés sur les secteurs stratégique pour la France et pour les produits non essentiels pour les français.
Sans compter les autres sources de rentrées d'argent possible :
=> Lutte contre la fraude sociale et fiscale (140 milliards à récupérer tout de même)
=> Création d'un impôt sur la fortune financière (ou restauration de l'ISF)
Bref, tout est possible, mais il faut un changement d'idéologie politique.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Mitsurugi
Un économiste sur BFMTV, avant la guerre en Ukraine provoquée par les Etats-Unis, avait annoncé le litre à 3 euros en 2025... je ne sais pas s'il avait vu juste ou s'il était juste "renseigné" mais on y va...
Ce qui m'avait agacé venant de ce personnage, c'est qu'il disait que les prix de l'énergie n'était pas assez cher... forcément le type doit marger à 8000 euros net par mois et encore je dois être loin de la vérité.
Ce sont les USA qui ont attaqué l'Ukraine?
Etrange. Il m'avait semblé que Poutine/Wagner et donc la Russie y était pour quelque chose...
Par Axel015
En réponse à integralhf
Les caisses ne sont pas vides,
Ça c'est ce que l'on vous dit et répète à longueur d'année
"Ça c'est ce que l'on vous dit et répète à longueur d'année "
Avant on pouvait remplir les caisses avec de la dette, mais c'est fini. C'est ça qui a changé.
Par roc et gravillon
En réponse à Hülägü
C'est tout à fait ça !
Avec au moins 60% de taxes sur un litre de carburant, il ne faut jamais oublier qu'à la pompe on fait essentiellement le plein de taxes !
Pour le reste, le gouvernement est pour un carburant cher pour 2 raisons :
- plus de taxes à encaisser alors que les caisses sont vides,
- accélérer la transition énergétique vers les VE
Et si vous n'avez pas bien compris le message, on vous le fera rentrer à coup de pieds dans le c.l voire dans la tronche !
Enfin, conclusion incontournable, plus vous payez de taxes plus vous sauvez la planète !!!
MDR !
Toujours pas pigé que les taxes sur le carburant ( toi et l'homme à la Nissan blanche ), que les taxes sur le carburant, c'est bien plus que 60 ou 70 %....
Ça devient lassant de répéter les mêmes choses.
La base du raisonnement est bien entendu de toujours partir du prix hors-taxes d'un produit lambda.
Nos chers voltés comprendront vite-fait le process quand il conviendra d'aller chercher ailleurs les dizaines de milliards d'euros perçus annuellement, qui se seront envolés.
Mais laissons les dans leurs doux rêves béats...
Par anneaux nîmes.
Au passage...
"Mais contrairement à l’année dernière, le gouvernement français ne veut plus installer une remise pour les automobilistes comme il l’avait fait au plus fort de la crise."
Le même gvt qui demande à Total de plafonner le prix du litre à 1.99€ (uniquement pour Total, dans les stations Total...) ne veut rien faire alors que lui ne fait que taxer...
Pinaise, mais quel Burnett ce serpent de LeMaire.
Par E911V
En réponse à roc et gravillon
... même raisonnement pour notre gouvernement.
Pour ne parler que de cette ponction:
20% de TVA sur 0.90 € = 0,18 € in the pocket.
Même calcul sur 1.30 € = 0,26 € dans les caissses.
Et les caisses sont vides...
Prenez pas les valeurs données pour argent comptant, mais gardons toujours ceci en mémoire.
Héhé, comme pour l'électricité.
Elle nous coûte pas plus cher à produire, mais les deux augmentations successives, c'est 10 Mds d'euros dans les caisses d'EDF, et donc de l'état.
C'est juste un impôt déguisé, qui en plus touche tout le monde, hormis les quelques hurluberlus écolos non reliés au réseau.
Par ZZTOP60
Il faut arrêter de parler du prix du baril (qui n'est qu'un prétexte) pour justifier le prix à la pompe. Les objectifs du Gouvernement sont:
-diminuer la mobilité individuelle et essayer d'en reporter une partie sur les TEC (hausse de 4% trafic TGV OUIGO cet été)
-diminuer la consommation de carburants fossiles au profit de l'électrique.(hausse successive pour ne plus arriver à baisser le prix des carburants)
-eviter les amendes de la part de l'U.E sur les efforts faits en faveur de la planète (Objectifs COP...) car l'histoire des ZFE ça ne suffit plus!
Par anneaux nîmes.
Amusant de lire quand même de la part de tous ceux qui prônent le pétrole à tout va que c'est pas gentil ces prix élevés...
Par -Nicolas-
Thierry Bros, journaliste au Figaro, qui donne son avis sur les prix à venir pour le baril de pétrole pour les 12 prochains mois... il doit aussi connaître la valeur du Bitcoin en 2025 
Et qu'en pense Mme Michu, la gardienne de l'immeuble ? Elle a aussi sûrement une idée à ce propos !
Par charly10
Moi j'ai toujours un doute sur les dires des experts petroliers, je me souviens de la chute brutale des cours vers 35 dollars baril en 2016,, alors que qq mois avant ceux ci avaient prévu une envolée vers les 100 dollars ou plus. Il en est de même que pour les réserves,. Les gens de ma génération on connu le choc pétrolier de 1973, ou ces mêmes experts annonçaient partout qu'il n'y aurait plus de pétrole en 2000, ces mêmes experts qui annonçaient les cours au-dessus de 120 dollars pendant des années après la crise des subprime de 2008, Dans les marchés petroliers ou autre, il n'y aucune logique autre que la spéculation moutonniere. Wait and see...
Par -Nicolas-
Vu l'état de nos finances publiques, le prochain politique qui annonce une baisse des taxes est un beau parleur qui aura du soucis à se faire une fois élu...
Par smartboy
En réponse à Leb0wsk1
on en reviens toujours à la même chose mais l'état français avec ses taxes représente plus de la moitié du prix du carburant par litre.
Que le prix du carburant varie en fonction de l'offre et de la demande est une chose plutôt logique,
mais que son prix au litre soit élevé a cause d'un état obèse qui se gave dessus a coup de taxes, le tout sans y apporter de valeur ajoutée où que ce soit avec cet argent récolté est un problème bien plus grave (mais simple a régler).
l'État peut supprimer toutes les taxes ...mais dans ce cas il augmente les impôts pour garantir les mêmes prestations sociales, ou alors il diminue celles-ci.
C'est un choix de société
Par anneaux nîmes.
En réponse à Axel015
"Le problème, c'est que personne n'est capable de dire comment, et surtout n'oserait s'embarquer dans une telle aventure : en langage clair, ça s'appelle une politique de rigueur."
Si, il y a des partis politiques courageux qui annoncent des mesures d'économie.
=> Réduction des prestations de l'AME (vous trouver normal de rembourser la pose d'un anneau gastrique d'un étranger qui n'a jamais cotisé 1 centime en France ?)
=> Préférence nationale concernant les prestations de solidarité
=> Fin des aides internationales envers les pays qui ne collaborent pas (voir même qui combatte la France)
=> Fin de l'immigration hors de contrôle (pour une immigration sélectionnée sur des critères qualitarifs et limité en nombre) et de tous les coûts induits (police, justice, prestations sociales, et tous les milliards injectés chaque années dans les ghettos pour acheter la paix sociale : 100 milliards de dépensé depuis qu'on a ce phénomène liée à l'immigration massive)
=> Fin de l'intégralité des prestations sociales pour les parents d'enfant délinquant multirécidiviste
=> Barrières protectionnistes (taxe à l'import) ciblés sur les secteurs stratégique pour la France et pour les produits non essentiels pour les français.
Sans compter les autres sources de rentrées d'argent possible :
=> Lutte contre la fraude sociale et fiscale (140 milliards à récupérer tout de même)
=> Création d'un impôt sur la fortune financière (ou restauration de l'ISF)
Bref, tout est possible, mais il faut un changement d'idéologie politique.
Je ne suis pas convaincu que l'immigré se fasse poser un anneau gastrique (mais au point où on en est) mais d'une manière globale est-il normal de soigner gratuitement des personnes qui n'ont jamais cotisées et qui ne cotisent jamais ne serait-ce que pour un simple rhume (en volume ça doit coûter plus que les anneaux gastriques)
Je ne le pense pas, d'autant plus quand la réciproque ne fonctionne pas (tombez malade à l'étranger et vous verrez selon le pays...)
Par -Nicolas-
En réponse à integralhf
Les caisses ne sont pas vides,
Ça c'est ce que l'on vous dit et répète à longueur d'année
"Caisses vides" , ça ne veut rien dire pour un état
Ce qui compte, c'est de pouvoir supporter le paiement des intérêts de la dette, et de rester solvable pour emprunter à nouveau.
Sinon, c'est le défaut de paiement, et les ennuis commencent pour la population...
Par -Nicolas-
En réponse à charly10
Moi j'ai toujours un doute sur les dires des experts petroliers, je me souviens de la chute brutale des cours vers 35 dollars baril en 2016,, alors que qq mois avant ceux ci avaient prévu une envolée vers les 100 dollars ou plus. Il en est de même que pour les réserves,. Les gens de ma génération on connu le choc pétrolier de 1973, ou ces mêmes experts annonçaient partout qu'il n'y aurait plus de pétrole en 2000, ces mêmes experts qui annonçaient les cours au-dessus de 120 dollars pendant des années après la crise des subprime de 2008, Dans les marchés petroliers ou autre, il n'y aucune logique autre que la spéculation moutonniere. Wait and see...
Et oui, c'est comme le CAC40, le Bitcoin où les taux d'intérêt.
Les marchés financiers sont imprévisibles, et il y a autant d'avis et de prévisions que d'experts qui se trompent en permanence.
Par Aznog
"M'en fous de l'augmentation à la pompe, je mets toujours 20€ "
Rigolez pas trop, quand on voit la vision "long terme" des gouvernements successifs depuis plus de 40 ans, on doit atteindre, à peine, ce niveau de réflexion (santé, énergie, ...).
Par smartboy
En réponse à gignac-31
çà suffit la propagande .. du gvt et des médias..
c'est macron qui vous rackette avec le litron à 2 roros contre 1;60 en espagne..
voir 1 roro au usa!!
2 eme chose non les caisses consomment pas moins!!
c'est meme le contraire entre un scénic de 1400 kgs dci qui consommait 5;5 litres de go..
l'austral essence c'est bien 2 litres de plus.. avec ses 1700kgs!!
et en hybride... c'est autant que les anciens diesels..
donc non ils augmentent pas leur marges pour récuperer.. l'éventuelle baisse de conso!
quand à l'electrique c'est 3% aujourd'hui!!
vous voulez payer moins cher..
bin arrettez de voter macron les castors!!
Ta chopé le syndrome de Simplet ou c'est de naissance ???
Explique nous comment tu finances toutes les aides de l'État si tu ne prends pas du pognon quelque part ? 
C'est tellement facile de faire du populisme
Par clefdedouze
En réponse à smartboy
En même temps cela ne devrait pas s'arranger dans le temps ...va falloir qu'on se fasse une raison à payer de plus en plus cher le pétrole car les producteurs vont compenser la baisse des ventes par une moindre production et une augmentation des marges tant qu'ils peuvent
Compenser la baisse et racheter ou contrôler les énergies qui remplacera le pétrole (Total Energie à pris le contrôle de certains barrage électrique, à racheté SAFT).
Parce qu'à force d'augmenter, beaucoup de personne n'auront plus le choix de se tourner vers un véhicule électrique, même si l'autonomie est tout juste suffisante pour leurs trajet.
Enfin, ça c'est pour les plus chanceux, les autres devront se tourner vers les transport en commun, donc se rapprocher des grandes villes.
Logiquement, les prix des loyers deviendrons insupportables pour beaucoup de revenu moyen.
Bref, choisissez un métier qui ne demande pas de transporter beaucoup de matériel et muscler vos jambes, vous allez en avoir besoin pour le vélo...
Par dm01
En réponse à Tsun Ami
Personne ne vous l'a dit, mais les BRICS avec les nouveaux entrants controlent maintenant 80% de la production mondiale de pétrole.
Donc voila, dans 1 an, vous aurez oublié la carotte a 2 euros le litre, car vous serez alors bien au dessus...
De toute façon c'est toujours la même histoire, a 5€ le litre ils en vendrait toujours autant, pourquoi ce privé ?
Par anneaux nîmes.
En réponse à smartboy
Ta chopé le syndrome de Simplet ou c'est de naissance ???
Explique nous comment tu finances toutes les aides de l'État si tu ne prends pas du pognon quelque part ?
C'est tellement facile de faire du populisme
Peut-être faudrait-il revoir ces aides non?
Puis bon, niveau balance commerciale si on enlève tout ce qui concerne le carburant automobile on gagne aussi quelques points...
Mais ce qui est sur c'est que si on ne sait que raisonner en disant qu'il faut conserver tout et surtout n'importe quoi comme aide....alors c'est la voie royale pour se faire taxer à tous les niveaux.
Par anneaux nîmes.
En réponse à smartboy
l'État peut supprimer toutes les taxes ...mais dans ce cas il augmente les impôts pour garantir les mêmes prestations sociales, ou alors il diminue celles-ci.
C'est un choix de société
Pourquoi "supprimer" toutes les taxes?
Ne peut-on pas simplement revoir TOUT le système social, le rendre plus cohérent et réservés aux français et aux cotisants?
A partir de la ajuster le niveau de prélèvement pour y pourvoir?
Bref...bien gérer le truc...
Par C classe
En réponse à roc et gravillon
Toujours pas pigé que les taxes sur le carburant ( toi et l'homme à la Nissan blanche ), que les taxes sur le carburant, c'est bien plus que 60 ou 70 %....
Ça devient lassant de répéter les mêmes choses.
La base du raisonnement est bien entendu de toujours partir du prix hors-taxes d'un produit lambda.
Nos chers voltés comprendront vite-fait le process quand il conviendra d'aller chercher ailleurs les dizaines de milliards d'euros perçus annuellement, qui se seront envolés.
Mais laissons les dans leurs doux rêves béats...
peut-être mais en attendant on économise pas loin de 10 euros aux 100 kms..
Par hyene
Le carburant n'est pas assez cher, trop de monde sur la route. Perso ça m'arrangerait si on pouvait le mettre à 5/6€ le litre, il y aurait peut-être moins de monde qui prendrait sa voiture pour aller chercher le pain ou aller au boulot.
Par anita93
Excellente nouvelle, j'espère que les gens prendrons moins leurs voitures pour faire 2km, laisser tourner le moteur à l'arrêt, rouler vite comme des porcs
De mon côté c'est 50km par semaine à vélo, super pour la santé et la planète.
Par anita93
En réponse à hyene
Le carburant n'est pas assez cher, trop de monde sur la route. Perso ça m'arrangerait si on pouvait le mettre à 5/6€ le litre, il y aurait peut-être moins de monde qui prendrait sa voiture pour aller chercher le pain ou aller au boulot.
D'accord à 100 %
Aucunes aides de l'état, les gens n'ont qu'à être adulte et mâture.
Par Tsun Ami
Litre a 2 euros
Faillites d'entreprises de moyenne taille en record
Prix de l'electricité en forte hausse (qui ne rebaissera jamais)
Prix de l'alimentation en forte hause.
ne vous inquietez pas, on vous enverra de l'aide alimentaire depuis la Chine LOL
Par Profil supprimé
ya quand même un énorme problème en France, j'étais en Angleterre ya 15 jours de cela, le prix affiché dans la station bp : sans plomb 1.48
gasoil 1.42
pas plus loin dans une station saint's burry :
sans plomb 1.45 et gasoil 1.40
Donc ici on se fait vraiment arnaqué avec leurs taxe de...
Par Tsun Ami
- les marges brutes de raffinage dépassent 20cts pour le diesel et l'essence
- la marge brute de distribution de l'essence est presque 10 cts plus élevée que sur le diesel
- le pétrole ne représente que 50 cts
Par Juxee2
En réponse à anneaux nîmes.
Pourquoi "supprimer" toutes les taxes?
Ne peut-on pas simplement revoir TOUT le système social, le rendre plus cohérent et réservés aux français et aux cotisants?
A partir de la ajuster le niveau de prélèvement pour y pourvoir?
Bref...bien gérer le truc...
Au final, comme tout le monde paye les taxes sur le carburant pour renflouer notre système social tout le monde a le droit a notre système social selon ton précepte ? C'est bien ça ?
Par PLexus sol-air
En réponse à smartboy
En même temps cela ne devrait pas s'arranger dans le temps ...va falloir qu'on se fasse une raison à payer de plus en plus cher le pétrole car les producteurs vont compenser la baisse des ventes par une moindre production et une augmentation des marges tant qu'ils peuvent
C'est valable pour toutes les énergies.
Le plus simple pour ne pas subir les hausses c'est de réduire la consommation elle-même : réduire son kilométrage est bien plus efficace que n'importe quel changement de techno. L'électricité ou l'ethanol dans un hybride permettent de réduire le coût de l'énergie consommée, mais si au final c'est pour payer sa bagnole plus cher, l'intérêt est limité.
Puis réduire le kilométrage permet de réduire toutes les dépenses, y compris l'entretien, les consommables et le coût d'achat de la bagnole.
Bref, passer d'un litre à 1,5 à 2 euros ne pose pas de problème si entre-temps t'as réduit ta consommation de 20%, et que t'as aussi réduit ton kilométrage de 20%. 
Par GY201
En réponse à -Nicolas-
Et oui, c'est comme le CAC40, le Bitcoin où les taux d'intérêt.
Les marchés financiers sont imprévisibles, et il y a autant d'avis et de prévisions que d'experts qui se trompent en permanence.
L'activité principale des experts est d'expliquer pourquoi ils se sont trompés …
J'ai toujours pensé qu'il était plus facile de prévoir le passé.
Par charly10
En réponse à PLexus sol-air
C'est valable pour toutes les énergies.
Le plus simple pour ne pas subir les hausses c'est de réduire la consommation elle-même : réduire son kilométrage est bien plus efficace que n'importe quel changement de techno. L'électricité ou l'ethanol dans un hybride permettent de réduire le coût de l'énergie consommée, mais si au final c'est pour payer sa bagnole plus cher, l'intérêt est limité.
Puis réduire le kilométrage permet de réduire toutes les dépenses, y compris l'entretien, les consommables et le coût d'achat de la bagnole.
Bref, passer d'un litre à 1,5 à 2 euros ne pose pas de problème si entre-temps t'as réduit ta consommation de 20%, et que t'as aussi réduit ton kilométrage de 20%.
C'est vrai, mais jusqu'à un certain point. Pour ma part il y déjà qq années que je gère l'emploi de mon véhicule au plus juste. Mais comme tout rural, éloigné de sa famille, difficile de descendre sous les 15000 km/an.
Par charly10
En réponse à roc et gravillon
Données récentes sur la décomposition d'un litre de coco à la pompe :
https://www.energiesetmobilites.fr/actualites/decomposition-des-prix-des-carburants
SP 95 1,99 €
Taxes : 1,017
+ celles perçues sur l'activité de distribution.
Merci pour le lien qui permet de constater qu'un baisse de la Tva ne jouerai à peine que sur 0.02 euro /litre. La l'état peut taper c'est sur la TIPCE et la Taxe carbone europpenne. Évidement en bloquant les prix à 1.50 par exemple, l'état se prive d'une partie de ses recettes.
Par GY201
Il est tout à fait normal de soigner tous les gens qui sont sur le territoire français. C'est une question de santé public pour éviter, par exemple, que la tuberculose redevienne un soucis pour tous, déjà elle est trop présente comme maladie des plus pauvres parmi les plus pauvre.
C'est quoi ces idéologies de merde où la bassesse devient une ligne de pensée.
Par GY201
santé publique
Par RR69
En réponse à Leb0wsk1
on en reviens toujours à la même chose mais l'état français avec ses taxes représente plus de la moitié du prix du carburant par litre.
Que le prix du carburant varie en fonction de l'offre et de la demande est une chose plutôt logique,
mais que son prix au litre soit élevé a cause d'un état obèse qui se gave dessus a coup de taxes, le tout sans y apporter de valeur ajoutée où que ce soit avec cet argent récolté est un problème bien plus grave (mais simple a régler).
mais l'ETAT ne se 'gave' pas! L'Etat s'est nous tous! C'est les lycées de vos enfants, vos hôpitaux, vos pensions de retraite... dites nous où on doit couper svp!
Par RR69
En réponse à gignac-31
çà suffit la propagande .. du gvt et des médias..
c'est macron qui vous rackette avec le litron à 2 roros contre 1;60 en espagne..
voir 1 roro au usa!!
2 eme chose non les caisses consomment pas moins!!
c'est meme le contraire entre un scénic de 1400 kgs dci qui consommait 5;5 litres de go..
l'austral essence c'est bien 2 litres de plus.. avec ses 1700kgs!!
et en hybride... c'est autant que les anciens diesels..
donc non ils augmentent pas leur marges pour récuperer.. l'éventuelle baisse de conso!
quand à l'electrique c'est 3% aujourd'hui!!
vous voulez payer moins cher..
bin arrettez de voter macron les castors!!
oui arrêtez de voter EM et le prix des carburants baissera...alleluia, et les canicules cesseront, les Smic sera augmenté de 30%.... yaca faucon.... solution simplistes...
Par GY201
N'oubliez pas non plus que les assisté chez nous sont les grandes entreprises. Avec le CICE qui devait être provisoire mais pérennisé par Macron, elles touchent ensembles quelques milliards de fonds publics.
Par GY201
En réponse à anneaux nîmes.
Ce sont les USA qui ont attaqué l'Ukraine?
Etrange. Il m'avait semblé que Poutine/Wagner et donc la Russie y était pour quelque chose...
https://www.legorafi.fr/2020/12/03/70-des-francais-ne-maitriseraient-pas-la-langue-francaise-malgre-quils-sont-alles-a-lecole/
Par Smoosies
Je ne suis plus concerné ! je n'en n'ai cure comme dirait l'autre :^^^^
Par franpir21
En réponse à GY201
Il est tout à fait normal de soigner tous les gens qui sont sur le territoire français. C'est une question de santé public pour éviter, par exemple, que la tuberculose redevienne un soucis pour tous, déjà elle est trop présente comme maladie des plus pauvres parmi les plus pauvre.
C'est quoi ces idéologies de merde où la bassesse devient une ligne de pensée.
Les soins dentaires, c'est une question de "santé publique" ?
L'insuffisance rénale, les accouchements, les cancers, ce sont des maladies contagieuses ??
Ce sont des gens comme vous qui, à force de justifier le dévoiement d'une AME qui n'a plus aucun contrôle, provoquera sa suppression pure et simple.
Par anneaux nîmes.
En réponse à GY201
Il est tout à fait normal de soigner tous les gens qui sont sur le territoire français. C'est une question de santé public pour éviter, par exemple, que la tuberculose redevienne un soucis pour tous, déjà elle est trop présente comme maladie des plus pauvres parmi les plus pauvre.
C'est quoi ces idéologies de merde où la bassesse devient une ligne de pensée.
Personne n'a dit qu'il ne fallait pas les soigner.
Il est dit que les soins gratos, ce n'était pas pour tout le monde.
Est-ce que les pays qui soignent les étrangers en leur demandant de régler leurs soins sont des foyers de tuberculoses, de choléra ou de peste bubonique ?
Vieilles lune de la gauchie pour faire croire qu'il est absolument vital de soigner tous les clandos...Mis qui ne tien pas 20s devant les faits.
Par marlboro1955
a 1,5 euro le litre ,les gilets jaune voulaient tout casser alors a 2 euro et plus on aura droit a la révolution et la remise en route de la guillotine je pense
Par franpir21
En réponse à RR69
mais l'ETAT ne se 'gave' pas! L'Etat s'est nous tous! C'est les lycées de vos enfants, vos hôpitaux, vos pensions de retraite... dites nous où on doit couper svp!
Les impôts qui servent à construire des routes et des écoles...
Ben voyons !!!
On n'est plus dans les années 50 !!
L'Etat et les collectivités sont devenues tellement obèses qu'on est même devenu incapable de donner un chiffre exact du nombre de fonctionnaires dans la territoriale...
Notre système marche tellement bien que les urgences des hôpitaux ont été obligé de fermer cet été.
Par marlboro1955
pourquoi les multinationale font des ristournes ? car après une révolution plus personne ne peut s’enrichir.un jour viendra ou ces multinationales devront abattre ce peuple qui n'a rien et qui couve une révolution ou alors une 3eme guerre mondiale calmera les esprits des survivants pour 50 ans
Par marlboro1955
comment se fait il ,on vend de plus en plus de VE dans le monde et pourtant on consomme toujours plus de pétrole chaque année .?2023 l'année record ,mais ou va ce pétrole?est ce que certains feraient des grosses provisions pour le revendre avec de gros bénéfice plus tard?
Par marlboro1955
des mois difficiles pour les acheteurs et benefices faciles pour les vendeurs qui ont stocké a bas prix
Par Gastor
En réponse à smartboy
En même temps cela ne devrait pas s'arranger dans le temps ...va falloir qu'on se fasse une raison à payer de plus en plus cher le pétrole car les producteurs vont compenser la baisse des ventes par une moindre production et une augmentation des marges tant qu'ils peuvent
Absolument ! Ceux qui pensaient que le passage massif aux VE allait laisser le carburant, délaissé, à vil prix aux pompes en sont pour leurs frais.
Par ailleurs le législateur veut qu'on passe à l'électrique, donc ne va rien faire tant qu'il n'y a de péril.
Par Gastor
En réponse à -Nicolas-
Thierry Bros, journaliste au Figaro, qui donne son avis sur les prix à venir pour le baril de pétrole pour les 12 prochains mois... il doit aussi connaître la valeur du Bitcoin en 2025
Et qu'en pense Mme Michu, la gardienne de l'immeuble ? Elle a aussi sûrement une idée à ce propos !
Et l'annonce du cap à 1.99€ de Total cet hiver, c'était sortie d'un chapeau ? Non, ça n'a pas empêché quelques uns de crier à de la pub gratuite vu que ça n'arrivera jamais, hein !!
Par Gastor
En réponse à Tsun Ami
Litre a 2 euros
Faillites d'entreprises de moyenne taille en record
Prix de l'electricité en forte hausse (qui ne rebaissera jamais)
Prix de l'alimentation en forte hause.
ne vous inquietez pas, on vous enverra de l'aide alimentaire depuis la Chine LOL
La situation de votre pays est désastreuse, balayez devant votre porte petit troll.
Par fedoismyname
Le côté positif, c'est que ça devrait logiquement désengorger les routes.
Mais en attendant, hier, ça roulait très vite, sur la départementale = à 100-110.
Donc, soit les gens sont cons, soit ils ont plus de sous qu'on ne le dit.
Et je précise qu'à l'heure où je roulais, c'était celle des premiers retours du travail, c'est à dire ceux qui font des dizaines de kilomètres aller Et retour au quotidien.
De mon côté, eu égard à mon kilométrage, j'ai fait un calcul et j'en ai conclus que je pouvais me permettre sans mal de mettre jusqu'à 7-8 euros pour un litre d'essence.
j'ai donc je pense une belle marge. Ma seule crainte serait la disparition pure et dure des stations service, avec un tel prix. Mais ça n'est toutefois pas près d'arriver rapidement, quoiqu'en disent Gastor et ses amis.
Par marlboro1955
En réponse à fedoismyname
Le côté positif, c'est que ça devrait logiquement désengorger les routes.
Mais en attendant, hier, ça roulait très vite, sur la départementale = à 100-110.
Donc, soit les gens sont cons, soit ils ont plus de sous qu'on ne le dit.
Et je précise qu'à l'heure où je roulais, c'était celle des premiers retours du travail, c'est à dire ceux qui font des dizaines de kilomètres aller Et retour au quotidien.
De mon côté, eu égard à mon kilométrage, j'ai fait un calcul et j'en ai conclus que je pouvais me permettre sans mal de mettre jusqu'à 7-8 euros pour un litre d'essence.
j'ai donc je pense une belle marge. Ma seule crainte serait la disparition pure et dure des stations service, avec un tel prix. Mais ça n'est toutefois pas près d'arriver rapidement, quoiqu'en disent Gastor et ses amis.
non total energie a dit qu'il ouvrirait et faciliterait le retour au pompe a essence et la création de 300 station supplémentaire
Par marlboro1955
a 7 euro le litre je ne roule plus du tout je prends le taxi
Par fedoismyname
En réponse à Axel015
Mets toi à la place de l'état. Toute nouvelle taxe/impôt/prélèvement est impensable en période inflationniste (retour des gilets jaunes quasi assuré). Or l'état est sur la paille (et c'est un euphémisme) et a besoin de cette rentrée d'argent (à défaut de faire des économies autre part).
Le fait de maintenir les taxes (70% sur le carburant) permet avec un prix élevé d'emmagasiner des rentrées d'argent conséquente et si le peuple venait à se plaindre, l'état pourrait sortir l'argument suprême :
"Baisser les taxes en proportion sur le carburant revient à favoriser les énergies fossiles et donc indirectement contribuer au réchauffement climatique, violer les bébés phoques, condamné les gens à mourir de chaud, détruire les forêts, etc..."
Donc c'est une taxe imparable car elle est soutenue par une cause dite "supérieure" (à toutes les autres) sous couvert d'un discours moralisateur.
De surcroit un carburant élevé, c'est toute la chaine de production qui est impactée (aucun objet aujourd'hui ne se passe de pétrole dans son process de fabrication : ne serait-ce que pour le transport des matières premières et de celui ci) donc ça permet d'alimenter l'inflation.
Et l'inflation est l’impôt indirect le plus efficace car il a 3 avantages clés du point de vu du gouvernement :
=> Ça permet de faire augmenter drastiquement les rentrées de TVA
=> Ça permet de relativiser le montant de la dette (3000 milliards d'€ de dette c'est bcp actuellement, mais si demain la valeur de la monnaie s'écroule avec l'inflation : 3000 milliards apparaitra tout de suite moins conséquent)
=> Ça permet de ne pas avoir de bouc-émissaire direct (le français quand il paye ses courses à un prix prohibitifs par exemple ne fera pas le lien avec la politique inflationniste menée par le gouvernement et le gouvernement pourra tjrs cibler les industriels et leur méchante marge).
Donc l'inflation c'est le plan de sauvetage du gouvernement et un prix de l'essence élevée c'est un des pré-requis (avec celui du kwh d'électricité).
Ce qui en dit long sur l'importance négligeable de la part des électriques réellement en circulation.
Car si les électriques prenaient le dessus sur les thermiques, ça signifierait donc logiquement que les rentrées d'argent dans les caisses de l'Etat issues des taxes sur les carburants fossiles iraient en diminuant.
Et cela inciterait donc le gouvernement à taxer l'électricité des ve (ou le kilométrage) pour compenser ce manque à gagner.
Donc, plus le prix de l'essence et du gasole augmentera, plus la consommation diminuera (car beaucoup ne pourront plus suivre) et plus les rentrées d'argent diminueront dans les caisses de l'Etat.
Dès lors, le gouvernement a tout intérêt à faire en sorte que le prix de ces carburants n'augmente pas de trop.
C'est d'ailleurs un peu comme le malus = plus il est élevé, moins paradoxalement il devient profitable pour l'Etat. Car les gens se détournent finalement de plus en plus des voitures avec malus.
Par fedoismyname
taxi électrique, alors.
car faut pas croire que le taximan avec sa vt ne répercutera pas le prix du carburant sur ses prix.
Par marlboro1955
En réponse à fedoismyname
taxi électrique, alors.
car faut pas croire que le taximan avec sa vt ne répercutera pas le prix du carburant sur ses prix.
j'y ai pensé mais je me suis dit ca passera sans commentaires ,je me suis trompé ,tu as vu juste de suite
Par Romain_RS2
En réponse à hyene
Le carburant n'est pas assez cher, trop de monde sur la route. Perso ça m'arrangerait si on pouvait le mettre à 5/6€ le litre, il y aurait peut-être moins de monde qui prendrait sa voiture pour aller chercher le pain ou aller au boulot.
Y'aurait surtout moins de gens qui partiraient en vacances / we ou encore d'autres qui pourraient plus bosser...c'est pas aller chercher le pain à 2 km ou laisser tourner le moteur 3mn pour rien qui coute cher.
Par Romain_RS2
En réponse à anita93
Excellente nouvelle, j'espère que les gens prendrons moins leurs voitures pour faire 2km, laisser tourner le moteur à l'arrêt, rouler vite comme des porcs
De mon côté c'est 50km par semaine à vélo, super pour la santé et la planète.
Super, et moi plus de 100 bornes cette semaine (2km a/r pour aller bosser à la campagne)...est-ce une raison pour se réjouir de malheur des autres ?...
Par Romain_RS2
26km..........
Par carrera13
En réponse à smartboy
l'État peut supprimer toutes les taxes ...mais dans ce cas il augmente les impôts pour garantir les mêmes prestations sociales, ou alors il diminue celles-ci.
C'est un choix de société
Je me demande qui, à part les 75 foyers fiscaux les plus riches, est d'accord pour que ces derniers paient proportionnellement moins d’impôts que les autres... Un choix de société... choisi par qui ???
Par marlboro1955
pourquoi en 2022 mon billet d'avion pour ile maurice etait a 1100 euro et cette année pareil .? les avions seraient t'ils electrique
Par GY201
En réponse à marlboro1955
pourquoi en 2022 mon billet d'avion pour ile maurice etait a 1100 euro et cette année pareil .? les avions seraient t'ils electrique
La concurrence fait que les gains réalisés avec les nouveaux avion (en gros -25% de conso carburant) est répercutée sur le pris du billet.
En 2016 (à vérifier), les compagnies ont toutes baissé le prix du billet au delà de la baisse des dépenses en carburant, début 2017 a vu au moins 15 compagnies européennes faire faillite.
Par charly10
En réponse à marlboro1955
comment se fait il ,on vend de plus en plus de VE dans le monde et pourtant on consomme toujours plus de pétrole chaque année .?2023 l'année record ,mais ou va ce pétrole?est ce que certains feraient des grosses provisions pour le revendre avec de gros bénéfice plus tard?
Les prix du pétrole ( et des autres énergies) sont essentiellement pilotés par la spéculation financière et bien sûr les taxes des gvt. Si on veut Ren France une énergie abondante, indépendante des pays producteurs, et à prix maîtrisé, la seule solution c'est l'énergie électrique d'origine nucléaire. C'est ce qu'avait compris Pompidou après le choc pétrolier de 1973 en lançant le plan de construction des centrales. Plan poursuivi par Giscard jusqu'en 1981. Mais à l'époque nos dirigeants étaient plus visionnaires que les clampins successifs en place depuis 1981, et surtout l'Europe financière n'existait pas encore.
Par Gastor
En réponse à charly10
Les prix du pétrole ( et des autres énergies) sont essentiellement pilotés par la spéculation financière et bien sûr les taxes des gvt. Si on veut Ren France une énergie abondante, indépendante des pays producteurs, et à prix maîtrisé, la seule solution c'est l'énergie électrique d'origine nucléaire. C'est ce qu'avait compris Pompidou après le choc pétrolier de 1973 en lançant le plan de construction des centrales. Plan poursuivi par Giscard jusqu'en 1981. Mais à l'époque nos dirigeants étaient plus visionnaires que les clampins successifs en place depuis 1981, et surtout l'Europe financière n'existait pas encore.
Vous avez raison mais le progrès ne s'est pas arrêté en 1973. Depuis les EnR sont depuis compétitives.
Par rameurpl
Bruno Le Maire a intérêt à ne pas toucher au prix de l'E85 (1 €/l maximum) sinon on ira le voir...
Par GY201
En réponse à charly10
Les Enr sont une chimère, il en faut un peu, en soutien, mais la plupart ne sont pas pilotables.
Régulièrement des champs solaires sont déconnectés du réseau, la surproduction pose presque plus de problèmes que les pointes de consommations qui peuvent être lissées avec des transferts entre pays où les pointes ne sont pas synchrones.
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