Commentaires - Dacia Duster vs MG ZS : quel SUV hybride pour moins de 30 000 € ?

On lit ailleurs que la prochaine C4 sera calqué sur Duster, fin 2026.

Sinon face à ces deux là, Skoda Elroq bien évidemment !

C'est clairement fini, la position dominante du Duster. A force d'augmentation des prix, ce MG prend effectivement le dessus.

Reste simplement l'attrait du GPL et la transmission 4x4.

Pour ce qui est du prochain aircross Citroën, je doute fort qu'il parvienne à renverser la table, d'autant plus avec ce qu'on sait des motorisations, bva...

MG est en position de force et la MG3 prochainement en version essence risque aussi de mettre les pendules à l'heure, face à la Sandero.

MG a en tout cas une gamme parfaitement en phase avec ce que que demandent les européens des pays dont la population s'appauvrit, comme l'est celle de la France.

On peut d'ailleurs s'estimer heureux - pour le moment - que les autres constructeurs chinois ne suivent pas encore MG.

La proposition de MG est supérieure à celle de Dacia ... seul le couple fiabilité / SAV restera à surveiller sur les prochaines années.

Dacia paie sa gloutonnerie en terme de tarifs, la marque n'a plus grand chose de low cost et laisse, petit à petit, un segment commercial à ses concurrents.

MG étant le seul "nouveau" constructeur chinois à attaquer le marché par le bon bout ... contrairement aux autres qui déboulent avec du VE "premium / pseudo luxe" sans avoir aucun réseau et aucun avantage compétitif (technique ou tarifaire).

Il fallait bien que ça arrive, à force que Dacia prenne la grosse tête.

Bravo donc à MG

Concernant la MG vous auriez pu parler de la mise à jour électronique de plusieurs calculateurs électroniques qui vise à corriger la perte de puissance du moteur thermique lors d' une montée la batterie déchargée comme ce fût le cas en 2022 avec le moteur hybride de chez Renault.

Sinon cette MG est une excellente proposition sans concurrence niveau prix - prestations

Comme toujours faut pas acheter chez les méchants chinois mais vu ce que propose les européens pour concurrencer on fait quoi?

Mon véhicule actuel est japonais et aucun regret, quand l’industrie européenne proposera la même chose je verrais a ce moment.

Je fais parti de ceux qui tape sur Stellantis mais franchement en toute honnêteté ce groupe prose quoi de plus que les autres, le PureToc est une aberration technologique, leurs diesels ne sont pas fiables, quand au nouveau PureTech il y a déjà des soucis sur la chaine et les boites de vitesses.

Actuellement j'ai encore quelques années avant de changer mon véhicule mais la gamme européenne ne me fait pas rêver.

Alors pourquoi pas du chinois, la aussi cela fait pas rêver mais c'est largement moins cher.

Puis honnêtement nos industriels occidentaux ont toujours dit que la concurrence était saine mais apparemment quand ça touche la marge qu'ils donnent à leurs actionnaires ils crient à la concurrence déloyale mais nous refourguer une citadine sous motorisée à 25 000 euros ça les gênent pas

Juste du court-termiste sans vision à long terme.

Cette claque monumentale pour Dacia !

Et la partie la plus surprenante, à mon sens, a été celle-ci :

''L’agrément de conduite, les performances de l’hybridation et les prestations routières sont à mettre au crédit du nouveau MG ZS qui remporte la partie dynamique.''

Comme quoi...

MG a aussi cet autre avantage d'être un blason européen, qui ne sonne pas étranger aux oreilles des gens.

C'est autre chose pour BYD, Zeekr ou Lynk & Co par exemple !

Les Chinois vont rafler le marché Européen en 5 ans.

Disons 10 ans, le temps d'etoffer le réseau et se faire connaitre, mais oui, c'est acté (sauf gros soubresauts géopolitiques)

OK, Stellantis, c'est de la merde.

mais pourquoi en parler, ici, dans cette comparaison Dacia vs MG ?

Il a raison de parler de Stellantis, parce que ces deux SUV sont la cible des C3 Aircross, Frontera, et Panda ''SUV''.

Le low cost qui se bat pour exister à moins de 30000€.

Même en tenant compte de l'inflation, vous imaginiez ça quand la première dacia logan est sortie?

JE pense que ces 2 SUV joue sur la catégorie au dessus, en terme de gabarit, finition, motorisation. Il n'y a peut-être qu'au niveau de l'équipement qu'on pourrait se retrouver à iso-gaget.

Rafler et en 5ans je ne sais pas. Car le snobisme permettra de faire survivre les marques allemandes. Et le nationalisme peut sauver quelques marques généralistes européennes.

Mais pour le reste c'est sur que les marques/fabriquants chinois vont (ou ont déjà) prendre une part aussi importante que les autres asiatiques et généralistes.

La MG est un véritable danger sur l'autoroute ! Une fois la batterie vidée, il reste moins de 100ch et impossible de tenir le 110km/h... pourtant ça hurle comme pas possible!

https://m.youtube.com/watch?si=AcjhnjxT3pmkXdxR&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1Hnk_-dEb4lV92aWooi31nELTKx5x0DQb-0bCD-2mLZbYxvJGr85LV1jU_aem_QKWo4Rny0NaQzqUaIxJ4YA&v=AxOmzRjpN9w&feature=youtu.be

C'est vrai que l'agrément de conduite à toujours était le point fort des Dacia... Genre Dacia est la référence de la tenue de route.

Le point fort des Dacia est d'être des voitures acceptables et sans trop de soucis pour vraiment moins cher. Tant qu'ils sont les moins chers ils sont les meilleurs.

Mais dès qu'un concurrent est moins cher avec un véhicule sans véritable tare, Dacia n'a aucun point fort pour contre balancer.

Donc il n'y a rien de choquant qu'une MG face mieux qu'une Dacia sur le domaine de la conduite.

ça hurle comme pas possible, dit la hyene.

eux sont déjà morts.

la question est de savoir si le Duster ne va pas les suivre. et je pense que c'est bien parti pour.

reste à Dacia la force du réseau de concessionnaires. mais pour combien de temps, encore ?

en fait, ça fait longtemps que le Duster ne s'adresse plus aux pauvres (ou ceux voulant payer le moins cher possible), cette place étant dévolue à la Sandero, globalement deux fois moins chère.

Tu devrais lire l'article jusqu'à la fin...

OK la MG gagne de peu. Toutefois, le score de ventes verra la victoire sans appel de la Dacia

Pour le coup, la MG fait tout mieux que la Dacia (et de loin). C'est sûr qu'après, acheter une Dacia, même moins bonne, ça rassure pour certains...mais il ne faut pas se leurrer, la ZS atomise la duster...les vrais bas de gamme à présent c'est Citroën et surtout peugeot

pourquoi puisque c'est un problème en cours de résolution via mise à jour. quand le duster a épuisé sa batterie, il est aussi lent car avec 95 ch...

Ce qu'il faut pas entendre, dans ce cas tout ce qui à moins de 100 ch est dangereux ? comment faisions nous avec nos diesel atmo de 70 ch avant ?

Pourtant , ils ont tout ce qu´il faut en Chine , sachant que MG n´est finalement guère apprécié là-bas et plutôt considéré comme Lada , pas chère et pas fiable .

De même en Angleterre.

En France la tendance est aussi au non renouvellement de sa MG par une autre MG.

Et toujours cette double erreur de la part des journalistes....

- La première est de dire que le bloc du Duster fait 140cv....

Alors que juste avant ledit journaliste précise bien que le bloc thermique fait 94cv.

Donc non, en mode thermique il n'y a pas 145cv, ces 145cb c'est la combinaison des moteurs thermiques et électriques si jamais ils devaient fonctionner ensemble....

La deuxième c'est de ne pas préciser que MG appartient à SAIC

SAIC qui est une entreprise d'État à 100% et qui est LA PLUS SUBVENTIONNÉE de ces entreprises....

Mais bon, il sera assez temps de pleurer sur les emplois et les marques disparues au profit des chinois....

Oui oui, je sais.

Chez ceux qui ont la réflexion facile, la vue basse et les idées courtes le Duster c'est Roumain.

Bizarrement sa plate-forme est celle de Renault en simplifiée, son moteur hybride est celui de Renault.

On pourrait croire que cela mettrait la puce à l'oreille de certains imbéciles....mais non.

Parce que les voiture Japonaise font rêver?

Au delà de ça, enbquoi la notion de se déplacer en voiture doit être un rêve.....je vois pas.

Le Squale une fois encore de si belle humeur ce matin.

Juste un peu fâché qu'une auto de son groupe auto favori se soit pris une belle petite correction.

Par une bagnole ultra-subventionnée ?

Et alors !

Le gens dont le papa a perdu son job quand la production des Rîno qu'il aurait autrefois achetées a été quelque part substituée par ce type d'offre de roumain, il n'en a rien à cirer : comme toi, il n'a pas trop de fric pour trimballer sa famille, et comme plus rien d'accessible sur le même créneau n'est de toute façon fabriqué au pays, ce n'est plus un critère dont il tiendra compte.

Et les plus lucides après avoir vu ce test iront bien évidemment chez MG diriger l'objet de leur crédit...

Ah tiens, son si fameux député Ratenon (l'homme qui s'était endormi bourré sur la route dans sa 408, puis percuté) se présentera aux municipales de St Denis.

https://www.zinfos974.com/municipales-a-saint-benoit-jean-hugues-ratenon-officialise-sa-candidature-face-a-patrice-selly/

C'est pas St Denis, c'est St Benoît.

Y'a presque plus de villes commençant ainsi que d'habitants là bas, on s'y perd !

Bourré ? Malaise ?

https://www.zinfos974.com/jean-hugues-ratenon-canard-enchaine/

Décision du tribunal le 12 février.

Mais son refus du dépistage-pipette, comment dire !

Hein Le Squale, t'en penses quoi ?

Oh quelle purge ! Merci pour cette vidéo très instructive !

Roc viendra encore nous causer de la supériorité des 195 poneys chinois (8,7s au 0-100, wouah : ça décoiffe !), alors qu'une Yaris Cross de seulement 110cv tiendra les 130 sans souci sur une côte à 6% grâce à un système hybride maîtrisé, parfaitement au point après 25 ans de peaufinage.

Ça gueule quelques secondes comme n'importe quel moulin atmo à boîte auto, mais ça grimpe et ça fait le job qu'on lui demande.

Il est grand temps pour Dacia de consolider sa position en ajoutant les arguments clefs de ses challengers asiatiques :

- garantie de base à 7 ans

- reproposer de vraie version d'accès minimalistes pour baisser le prix de base

- proposer un modèle Électrique à tarif acceptable sur la Sandero

- travailler sur la partie coffre/habitabilité

- étendre la possibilité de versions 4x4 sur un maximum de modèles

Dacia ne doit pas partir sur un modèle tentant de concurrencer Skoda en 2025: le train est déjà loin pour VAG et c'est à Renault de tout simplement se positionner face à la marque tchèque: Superb et surtout Octavia n'ont jamais eu de concurrentes sérieuses.

Une autre idée: une grosse Logan, 2,5 volumes, garantie 7 ans, avec un coffre immense, bien dessiné et un minimum valorisante comme une Octavia des début... avec une aéro intéressante: du confort, du volume, une Aero et un hayon pour proposer aux ménages modestes une véritable auto couteau suisse....sans passer par un SUV forcément source de surconso et de budget pneumatique par exemple.

Carton à l'international possible au passage et ce n'est ce que pour les taxis!

Merci pour cette brillante analyse digne des plus grands journalistes d’investigation. Éblouissant de clairvoyance, surtout pour une voiture Citroën qui n’est même pas encore sortie !

Après le néant, voici le grand n’importe quoi. Finalement, le vide et le creux vous vont à merveille, un peu comme un costume taillé sur mesure. Comme quoi, le talent n’attend pas… ou plutôt n’arrive jamais.”

MG semble étoffer rapidement son réseau. Dans la ville à côté de chez moi, (province, 65 000 habitants) dans la zone occupée par de nombreuses concessions auto, un long bâtiment tout neuf, très long mais très peu profond a poussé très rapidement, et les deux lettres géantes MG sont venues orner la façade. Il est bien visible, dans l'enchaînement des concessions Stellantis et Renault. Le client fera-t-il massivement le pas ?

Faut postuler chez Dacia, ils n'attendent que vous pour la stratégie de gamme

Êtes vous prêt à acheter une MG, dont les modèles ont une durée de vie, ou du moins de commercialisation chez nous, de 3 ans ?

Garde surtout bien ton pseudo toi... on a vite pigé que t'étais une lumière ici.

Que dis-je, un phare côtier.

À fin 2024, le réseau M.G comptait 184 point de vente.

Soit un maillage du territoire assez correct.

En se souvenant que les pures branchouilles nécessitent moins de passage en atelier que les autres.

Le point de bascule vers une implantation durable se jouera aussi par la qualité ou non du remplaçant du modèle M.G 4.

Dont de nombreux exemplaires arriveront en phase de fin de LOA, et nécessité de proposer un modèle avec un capital séduction plus élevé que ce que propose l'actuel modèle, surtout au niveau de son habitacle.

Le step avec le modèle essayé par le Grand Bataille est déjà sensible...

Je vois aussi combien ça fait rager Mr 2,2t que le second essai de ce véhicule, après celui du Schlé, l'homme à la dent dure, se traduise encore par une large satisfaction du produit proposé, en se souvenant de son tarif.

Comme je le posais cette semaine, qu'un test oppose à budget égal la caisse ici proposée à une Yaris...

Juste pour le fun...

battle de trains avants...

La pince encore et toujours à vouloir malmener les intervenants ici. La honte.

Tu réclames ta dose Le Dreamer ?

Pas de bol, je dois sortir.

Patiente un peu et représente toi au guichet avec ton ticket.

Voilà votre aveu, il faudrait que les modérateurs se posent des questions à votre sujet.

Manifestement il y a un soucis avec le systéme hybride de la MG en cote sur autoroute. Jamais constaté de ralentissement avec les auris hsd , yaris 3 et 4 hsd, ca grimpe au régulateur sans ralentir.

Le Duster est il toujours dans la catégorie des low cost? Sachant que même chez Renault le Captur remisé se négocie à des tarifs similaires? Et que le Captur n'est qu'un exemple parmi d'autres?

Même AutoPlus rajoute son grain de sel: La version la plus intéressante du Duster au niveau agrément (ne parlons même pas du prix) c'est la version 130 ch 1.2 TCE. Le seul endroit où la version hybride se montre supérieure c'est dans les bouchons!

Le MG a peut-être des avantages, mais il reste une voiture fabriquée en Dictature Populaire de Chine, et je préfère éviter d'acheter dans ce genre de pays tant qu'il existe des alternatives.

Mais il est clair que Dacia devrait se remettre en question, soit en baissant les prix, soit en augmentant la qualité perçue à l'intérieur, notamment avec quelques tissus et plastiques moussés.

Encore en train de fantasmer sur mon compte l'éolienne.

Ne parlez donc pas de mes moyens....vous n'en avez aucune idée.

Vous êtes juste le pauvre type Parigot qui se cherche une vie....

Je m'en tape.

Continuez donc de croire que ce gland est mon député ou que je suis comptable conduisant un Captur.

Vos pauvres élucubrations n'intéressent que vous.

Sur ce forum, beaucoup aimé faire croire que les voitures chinoises sont mauvaises pour dire les choses poliment. La réalité, visible sur cet essai, est qu'ils sont au niveau et même souvent meilleurs Quand à la fiabilité, SAV c'est toujours facile de critiquer... En Asie les MG à plus de 250000 kms sont fréquentes À Bangkok les taxis remplacent leur vieille Corolla par des MG, des SAIC ou des BYD parce qu'elles tiennent et sont fiables

Vous n'avez pas idée à 8n moment que si précisément les versions de bases avaient disparues du catalogue....c'était justement parce que personne n'en achetait?

Vous aviez cru quoi?

Qu'ils avaient sacrifié 50% des ventes en espérant que tout le monde irait dépenser 1 500 balles de plus sans broncher?

Quant aux résultats sur le terrain 2024 à vu la Sandero devenir la voiture labpkis vendue en Europe et avec des ventes aux particuliers hyper majoritaires.

Pas sur qu'ils aient besoins de vos conseils finalement....

Ça me flatte beaucoup

Un phare est un repère incontesté

Quand on habite à Bras-Panon, j'vois pas comment ce fameux Ratenon ne pourrait pas être ton député Le Squale, même si tu n'as pas voté pour lui.

Et t'as raison, tu n'es peut-être qu'aide comptable.

Et au volant d'un Duster en lieu et place de Captur, tant tu sembles être insistant sur le thème.

Le remplaçant de ta Fiat Bravo tombée en. ruine mériterait donc tant de mystères ?

Songe juste à changer l'ampoule...

Toi, faut postuler chez MG, ils t'attendent

le risque pour Dacia c'est de courir plusieurs lièvre a la fois !

Postule comme gardien de phare pour nettoyer la lampe.

Et alors je pense qu'il est normal d' en parler , comme ce fut le cas pour le Duster.

Après ce problème touche tous les full hybrides mais dans le cas présent la perte de puissance est conséquente et il serait intéressant de re tester ce véhicule une fois la mise à jour effectuée pour voir si le problème s'est atténué.

La MG 3 a reçu la même mise à jour il y a peu et personne n'en a parlé.

Je précise que j'aime bcp ce véhicule et que mon propos n'était pas une attaque gratuite.

Tu te répètes

Change tes disques usés et éculés

Elle est pas gentil notre folasse du Marai?

A inventer sans cesse...

Mais faut pas se gêner hein. Là où il y a de la gêne il n'y a pas de plaisir.

Je passe de ville en ville, de député en député, de métier en métier, d3 voiture en voiture.

Au gré de ce que l'éolienne se met dans les origines en pensant à moi....

Pauvre vie de merde que vous devez avoir...

Coincé chez maman, à espérer être autre chose qu'un trou à boucher un soir de week-end...

Pauvre Éolienne.....

Et le Squale qui sur son île n'arrête pas de gnagnater... allez, va faire un tour en Suzuk', pour te changer les idées.

Y'a une brocante quartier des Camélias à St Denis...

Ma première voiture était une 206 1.4 75ch...et j'arrivais à tenir les 130km/h dans quasi n'importe quelle blague situation, quitte à faire mouliner la 4eme. Cette voiture a un réel problème !

L 'autre gros problème de cette MG est la boîte de vitesses...qui est de 3 rapports! Ça n'aide vraiment pas.

Pour le coup, les toyota hybrides sont vraiment d'un bon niveau supérieur!

En dehors de l'excitation momentanée de quelques journaleux à propos de ce MG je ne vois rien venir comme dirait Soeur Anne...

La MG3 qui devait soit disant détruire la concurrence n'a rien détruit du tout lorsque les clients se sont aperçus enfin de la piètre qualité de l'engin et qu'ils devaient attendre 6 mois la moindre réparation, et encore quand ils arrivent à joindre le SAV.

Les ventes de MG en Europe sont en berne, mais certains bozos ici nous refont le coup de la mort de Dacia pour bientôt... l'avantage avec le mot "bientôt" c'est que oui la fin de Dacia arrivera un jour, comme pour tout et tous, la question c'est de savoir si nos prévisionnistes en bois seront encore en vie pour le voir !

Pendant que MG chute, Dacia se porte comme un charme, il va falloir patienter les haters

Moins de 30 000€ les 2? On parle bien de Dacia et MG, les marques pas chères!

Allez, je vais regarder la vidéo... quand c'est Bataille, on n'est jamais déçu... plastique robuste, baroudeur, musclée, bla, bla et reblabla

4.19mn Bataille ose utiliser "plastique dur" pour parler de la planche de bord du Duster. Enfin! Une bonne résolution pour 2025. Appelons un chat, un chat!

Victoire du MG mais Bataille s'empresse de dire qu'il est très bien ce Duster et que le C3 Aircross arrive... Victoire du chinois qu'on va noyer sous d'autres informations... Habile!

Ben c'est du rapide les courses de bobonne au Lidèle !

Tellement pas de vie que le gonze passe son temps à regarder ce qui se passe à 10 000 bornes....

Kelvidemerde

30 000 mais bon, à un moment c'est des voitures types famille hein.

Et pas de 1990.

C'est marrant quand même. Il n'y a pas si longtemps certains conseillaient l'achat d'une Audi A3 à 35 000 balles sans que cela ne puisse gêner de payer ce prix pour une SEAT Léon recarossé et avec des plastique mous sur la planche de bord.

Aujourd'hui ce même modèle vaut au bas mot 40 000.

Par contre avoir des voitures bien plus logeable, qui consomment moins, qui ne sont pas moins sûres, 10 ans plus tard et pour 25 000 balles.....la c'est le drame....

Il gnagnate encore !

Pas facile de trouver une nouvelle compagne qui supportera longtemps un râleur pareil...

Ah... manquait Rantanplan.

T'étais au nettoyage de la chaîne Rîno du samedi matin ?

Tu touches des primes pour ça ?

Sinon... ben il essaye quoi !

Pas un mot de l'article sur ce phénomène connu et alerté pas d'autres médiats et forum utilisateur ...

Pire l'auteur de l'article prétend : "On a réellement l’impression d’avoir près de 200 ch sous le pied droit. " A t'il sérieusement fait son essai, appuyé sur le champignon sur autoroute ou lacet de montagne ? Visiblement pas ...

Voilà l'info : La partie thermique est confiée à un modeste quatre-cylindres essence 1.5 atmosphérique à cycle atkinson de 102 ch. Lors d'un besoin de puissance important, tout ce petit monde est censé agir de concert. Mais si la batterie est trop déchargée à vitesse moyenne ou élevée, ce qui peut arriver plus facilement lors d'une longue montée sans récupération d'énergie, les choses se corsent. Le moteur électrique n'entraîne quasiment plus les roues, tandis que la "puissance du moteur thermique est partagée entre la propulsion du véhicule et la recharge de la batterie via le générateur (45 kW soit 61 ch)", d'après un document interne transmis au réseau. ....

200cv en Ville donc ... bien inutile

Le magazine Argus parle de ce pb dans son essai 3000 kms du MG ZS. Plutot embetant pour une voiture annoncée à 200 cv.

L'Argus informe et caradisiac désinforme ...

Bref, un très mauvais point à Alexandre Bataille, nous réclamons avec instance la reprise en main de la rédaction par le très intègre Stéphane Schlesinger

Comme elle est drôle l'éolienne.

Tellement habituée à faire le trou bouché qu'il veut jouer au mec derrière son clavier.

Et après il parle de MA mauvaise humeur?

De mon gnagnatage?

Lol.....

Encore un week-end de merde chez maman à scruter le net pour essayer d'avoir l'air intelligent.

Perdue entre 2 fantasmes sur la vie des autres et ses rendez-vous glauques de pauvre folasse...

Aller l'éolienne....tourne tourne....

A part ça les hybides MG devaient rafler la mise. Leur VE n'ont pas de tares (garantie à vie sur certains marché). Tout l'inverse de Toyota en sommes, incapable de faire un VE correct (obligé de s'en remettre à Suzuki).

Ah tiens marrant... ce même Stéphane qui a essayé ce même modèle et qui n'a point relevé ce souci.

Un complot ?

Solidarité roumaine du Squale avec Rantanplan.

Heureux que tu te sois fais un pote ici.

10 ans de travail qui payent enfin !

Comme déjà dit, je suis pragmatique en matière de voiture J'achète ce qui convient à mes besoins et a mon budget. J'écarte donc les VE et les voitures à problème,je roule en hybride toy.

Je trouve qu'on prete beaucoup de pouvoir aux mises à jour...surtout pour les bagnoles.

D où la mise à jour comme pour la MG3, attendons de voir si elle atténue réellement ce problème

T'en reçois combien chaque mois pour ton smartphone ou ton ordi ?

Une bagnole moderne, c'est la même chose avec des roues.

Pas tout à fait de meme nature quand meme. Et dernièrement j'ai benné un pixel 4a en raison d'une mise à jour forcée destinée à brider une batterie defectueuse. Un MAJ ne peut pas tout , meme sur un smartphone !

On le saura bientot sur les vidéos si les MG hybrides tiennent le 130 kms dans les cotes un peu longues.

Disons que quand tu vois que certaines mises à jour sur un ordi amènent plus de bugs qu'elles n'en suppriment, pas sûr que ce soit idéal pour une voiture, qu'importe la marque.

La fiabilité de la boite à crabots a été améliorée chez Renault ?

Et qu'en est il de l'absence de frein moteur dans les longues descentes sur Clio hybride ?

Alors la pleureuse, toujours pas compris que vous n'êtes que le pitre de service.

Amusez nous donc à jouer au mec derrière votre clavier ...

comment faire de la desinformation....MG a maintenant un centre de pièces détachées en Europe, donc les 6 mois d'attente c'est terminé. Et n'allez pas croire que vous aurez n'importe quelle pièce rapidement sur une européenne rapidement quand celles-ci sont fabriquée au Maghreb entre autre. Je peux vous parler d'une sandero clouée un certain temps à cause d'un alternateur défectueux, don il a fallu attendre plus d'un mois car selon la période de fabrication, la pièce n'est pas la même et qu'il n'y a pas de traçabilité à ce sujet. A avoir la grosse tête, dacia se cassera la figure. Ca fonctionne tant qu'ils maintiennent des prix de low cost. s'ils veulent profiter sur le dos du client cela ne tiendra pas. j'ai vu de près l'intérieur du nouveau Duster. désolé mais je trouve que c'est moins qualitatif que la génération précédente. le style cubique et anguleux à l'intérieur vieillira beaucoup plus vite. Le MG est sobre et se ringardisera moins vite. Je dis cela en possesseur de duster : )

La pince mets beaucoup d'efforts à se faire jeter. C'est un winner

Le MG coche toutes les cases et la planche de bord fait tellement plus classe.

Si compliqué pour toi que de jouer au mec avec une nouvelle compagne sur ton île Le Squale ?

C'est vrai qu'un caractère de cochon permanent n'aide pas à se recaser...

Cause donc au Squale, pour une fois que t'as un vague pote ici... laisse-pas passer ta chance !

C'est certainement pas une vieille folasse qui fantasme et qui a une telle vie de merde qu'il se sent obligé de s'occuper de celle des autres qui sera apte à savoir ce que je fais et avec qui....

Mais ça a l'air de vous faire du bien....

Archétype du pauvre type qui rase les murs et qui gnagnate derrière son clavier

Il est jaloux l'éolienne?

Marre de sa pauvre vie de merde?

Faut sortir en dehors du Marais.

Vous êtes trop connu comme le petit roquet de service.

C'est trop facile.

Une possibilité de négocier le prix de vente du Duster.

J'ai lu sur l'autre site que le MG avait subi une grosse mise à jour car les premières versions souffraient de perte de puissance (notamment sur autoroute), mais qu'en contrepartie les consommations avaient augmenté (ce qui n'a pas l'air le cas dans votre test).

Qu'en est-il ?