Commentaires - Comparatif - Renault Captur E-Tech Plug In vs Kia Niro Plug In : outsider contre référence

Deux excellents choix, bien que le Niro puisse être considéré dans la catégorie du dessus, il suffit de regarder les notes finales qui se tiennent dans un mouchoir.

Si ce n'était pour l'habitabilité, qui fait réfléchir, je prendrais le Captur sans hésitation. Je trouve cette nouvelle génération très jolie et bien dessinée. Très flatteuse.

5 litres/100 kms avec le Niro Plug-In ? C'est plus que la conso du Niro hybride simple de mes parents. Ils sont à 4,9 l/100. Soit c'est de l'enfumage pour ne pas disqualifier le Renault, soit vous avez roulé en mode hybride simple batteries déchargées, ce qui revient au même.

Juste un détail c'est quoi le délire de Kia avec le design de son levier de vitesse

Planche de bord du Capture plus moderne? C'est une blague... L'écran est juste hideux, elle ne ressemble à rien.

La consommation moyenne d’un Phev quelques soit le constructeur dépend de la fréquence des recharges. Il faudrait faire des essais longues durées. D’où les débats sur la bonne ou mauvaise utilisation des Phevs. Bien utilisé la consommation moyenne est à moins de 2L.

La réputation de fiabilité pour chacune des 2 marques ne pèserait donc pas dans le choix des notes? Une Question: toujours des freins a tambours a l'AR pour le Captur ou bien ont-ils enfin adoptés des disques?

La Captur est pas mal, jolie, bien présentée.

Mais j'aurais davantage confiance en la Kia, fiabilité, pertinence de l'hybridation. Et pas qu'un peu !!

Attends un peu l’expertise en matière d’hybridation de Hyundai/Kia ne va pas tarder à être mise en doute par les «  connaisseurs » de

Cara

Ce combo avec le Gdi est parfait. On va me dire que je ne suis pas objectif car j’´ai un

Niro Phev. Mais pourtant je le suis et je ne suis pas un fan aveugle vu que j’ai écrit sur d’autres articles que j’étais sceptique sur l’adoption du 1.6 Tgdi sur les nouveaux Suv hybrides du groupe.

Kia/Hyudai restent en retrait comparé a Toyota, Mitsubishi et Honda. Ils sont au même niveau que les européens, la fiabilité en plus.

Il n'y a jamais eu de tambours à l'AR des Captur e-tech

"le Niro ne manque pas de charme non plus"

Ah !

Si nous étions en 2006, éventuellement. Mais 15 ans plus tard, la pilule a tout de même beaucoup plus de mal à passer.

Gageons, vu son succès, que Kia saura traiter le coup de crayon de son successeur avec davantage d'application.

Cependant cette ligne informe semble profiter à l'habitabilité puisque le coréen met littéralement à l'amende ce pauvre Captur, et cela dans absolument tous les domaines.

...

"Pour une première incursion dans le monde de l'hybride rechargeable, Renault s'en sort particulièrement bien"

C'est oublier un peu vite que le Niro était aussi la toute 1re proposition hybride du groupe Kia-Hyundai.

Et constater que, 3 ans plus tard, Renault ne parvient même pas à égaler cela devrait, au contraire, faire se poser de sérieuses questions.

D'ailleurs, lorsqu'il s'agit de franchir le pas d'une nouvelle technologie, l'avantage concurrentiel procuré par la garantie 7 ans de Kia compte double : autrement plus rassérénant.

...

Bref, quittes à choisir entre ces 2 sires, optez pour un Captur thermique, ou attendez la future génération de Niro.

Qui va passer au garage le premier ? Et la garantie 7 ans pour KIA et Renault combien ?

5463 Captur lancé seulement au printemps 2020.

811 Kia Niro hybrides rechargeables

2882 Niro hybrides simples.

Et Renault va lancer le Captur avec l'E-Tech 140 hybride simple.

La messe est dite pour Kia... Même avec ses 7 ans de garantie !

PS: avant de sortir l’argument de la boîte Dct.

Sur les forums dédiés, il y a des retours sur des Optima et Niro ayant plus de 200000 kms et cela va vous paraître incroyable mais de problème avec la DCT

Waouh c’est vrai que comme pour Renault le marché français est PRIMORDIAL pour les coréens

Tu sais le 1.2 TCE s’est très bien vendu aussi

Dans cet article on note les bonnes prestations des Mégane et Captur hybrides !

4ème ex-aequo (sur 29 modèles comparés), avec un résultat qualifié de "bon" !

Pas faux , même si ce Renault Capture semble quand même intéressant , combien de concessions ou agents Renault en France et combien pour KIA . Donc les chiffres ...

Non

as-tu les chiffres de ventes sur l'Europe, sur le monde entier?

C'est petit la France et ceux qui se contentent de cette petite partie du globe pensent petit.

Tiens le connaisseur ami de Rocotroll qui ne connaît pas l’Optima hybride...

Tiens on a effacé mon premier message...

Le lien de l’article avec un protocole sérieux pour calculer la consommation des Phev n’a pas du plaire à certain.

J’avais aussi écris que les coréens n’avaient rien à envier à personne en matière d’hybrides et électriques.leurs Phev sont très bon en autonomie et en consommation en Hev une fois l’autonomie à 0kms. Pour Honda là Jazz hybride est une réussite mais le CRV beaucoup moins.

Pour Mitsubishi l’Outlander est un précurseur mais son autonomie n’est plus au top et ne parlons pas de sa consommation sur autoroute.

Pour Toyota le Rav4 PHEV est génial mais son tarif est beaucoup trop élevé, mieux vaut prendre le Kuga si le problème de dangerosité de la charge est vraiment résolu.

160000 Captur en Europe sur les 11 premiers mois de 2020. Contre 71000 Niro sur la même période.

Les connaisseurs se tourneront vers la kia qui est nettement au dessus dans tous les domaines.

On note déjà des soucis avec la boîte du cric ce qui est la tradition avec cette marque comique.

Le Captur essayé est bourré d'options payantes. Ici je n'ai encore jamais vu un Captur Intens avec son petit écran 7 pouces... On nous montre toujours un beau 10 pouces. Pareil pour la console flottante, aussi en option.

Dans la vraie vie, c'est pas comme ça!

Ah la Niro, avec "Robert de" qui en fait la pub télé, trop mastodonte de ligne je trouve....

Moi, j'attends qu'un de nos constructeurs nous sorte la Delon, avec Alain qui en ferait la pub.....ce serait la classe, non?

Et qu'ils ne tardent pas trop......

après on dirait, tiens là de loin, j'crois bien qu'c'est une Delon que j'aperçois....

Franchement Renault a fait de sacré effort sur l'intérieur. L'ancienne génération de capture me faisait penser à la Wi U à l'intérieur lol. Gros plastique arrondi et pas terrible. Alors que la je la compare plus à la switch lol.

La console flottante, le combiné numérique 10' sont en série sur le Captur E-TECH Plug-in 160 Intens.

Ils ont en option sur les versions thermiques de la finition Intens.

La comparaison des valeurs de couple maxi est erronée car les 144 Nm du Captur ne concernent que le moteur thermique.

Il faut y ajouter celles des 2 moteurs électriques, soit 250 Nm ...

Ça me semblait peu effectivement.

Bizarrement Evision alias steppeouais n’a pas corriger

quelle est la différence , les freins à tambours sont mauvais au freinage ? non ce n'est pas le cas. ah c'est moins joli vu de l'extérieur, Ok? Mais techniquement aucune différence.

Kia, j'adore cette marque, Cedd, Procedd, optima,...........mais le Niro franchement en design, je passe mon chemin.

Renault, et bien pour l'instant elles ont toutes franchies la barre des 250000 kms sans aucun soucis même bénin..........bon je vais être franc, une vitre électrique HS sur la totalité de mes voitures. Volvo, idem, aucun soucis, mais je l'ai revendu car le XC60 est trop gros, et je veux revenir à une berline, donc pour l'instant j'ai mon vieux Grand Scenic en boite auto sans aucun soucis non plus. En fait il y a qu'une seule voiture qui m'a posé que des soucis c'est mon Tiguan.

Et les Kona qui crament, on en parle ?

Oui, il faut impérativement utiliser les VHR comme un VE pour avoir des consos très basses

Sinon aucun intérêt

Pas de morts ni de blessés. Par contre des DCI qui crament ont causé des drames! Une prière pour cette pauvre famille.

Ce n'est pas très pertinent comme comparaison.

- Le Captur existe en versions purement thermiques, le Niro non (en pourcentage de ventes, le Captur trouve majoritairement preneur en thermique pur. Le Niro n'existe qu'en hybride, hybride rechargeable et électrique).

- Les ventes du Captur profitent de l'effet nouveauté.

- Le ticket d'entrée du Captur est nettement en-dessous de celui du Niro.

Par contre, début 2022, on pourra comparer les ventes des Captur ''vraies'' hybrides avec celles des Niro hybrides et hybrides rechargeables. Histoire de rigoler.

Pour les ventes thermiques pures par contre, on peut mettre en face du Captur le Stonic (mais pas certain que cette Kia cartonne).

Petite parenthèse pour finir : dans la seule catégorie du Captur, Kia propose 3 SUV-Crossover (Stonic/Niro/Soul).

En fait au cumul c'est 205 Nm de couple, pas 250.

Voilà c'est corrigé.

eVision n'est pas Steppetruc dsl...

Cet article nous indique que ces deux modèles sont équivalents.

Que la Kia Niro est la référence?!?! je l'apprends à la lecture de l'article car jusque là il était sous ses concurrents selon cara.

Et que le Renault Captur est plus fiable le Kia Niro PHEV

bravo Renault

Renault plus fiable sue Kia vu les gros problèmes avec les Tce ( surtout le 1.2) et

DCI (1.5) , attendons de voir!

Donc le Captur est meilleur en qualité perçue/ prix / équipements / conso mais vous donnez la victoire au Niro ? Renault vous a coupé les budgets publicitaires pour que vous soyez autant de mauvaise foi ?

Ah et il faut VRAIMENT revoir votre notation sur l'habitabilité. Vous êtes toujours en train de favoriser les voitures plus grosses et longues. Ridicule, beaucoup de clients désirent des voitures compactes pour se garer en ville par exemple.

Bref, un essai complètement baclé.

En France c'est sur, au niveau mondial ce sera l'inverse!

C'est en effet le cas sur beaucoup de citadines, où les tambours AR suffiraient largement ....mais moins jolis!

C'est ce qu'annonce l'article

Effectivement, je pense que la boite à crabots de Renault ne va pas tarder à faire parler d'elle. La solution Kia/Hyundai est plus pertinente, même si cette boite hésite dans les montées sur autoroute entre la 5e et la 6e..

Personnellement sur autoroute je mets la boîte en mode sport et pas de problème,

moi, boite à crabot RENAULT, j'essaierais meme pas, et ce n'est pas ciblé cotre eux, car nous avons un Captur dont je suis content par sa fiabilité, et ai eu d'autres RENAULT....

Les boites double embrayage de HYUNDAI/KIA, meme pas je prendrais en hybride, quand tu vois par exemple qu'un double embrayage de boite auto vaut environ 5 à 6 fois l'embrayage simple d'une boite manu......

Moi, ce serait l'hybride TOYOTA, avec leur train épicycloidal, sans embrayage, hyper fiable, inusable, et suffisant d'agrément pour moi, ayant essayée en concession la Yaris HYBRIDE.

Pas de problèmes récurent pour la boîte DCT, en tout cas sur le Niro. Plusieurs exemplaires avec des kilométrages qui commencent à être élevés sur les forums dédiés. Plus de 200 000 km et véhicules très fiables.

En effet, moi de même ! Et puis la boîte n'"hésite" pas... elle fait son job !