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Commentaires - Compactes chics, rapides et pas chères : Alfa ou Audi ?

Stéphane Schlesinger

Compactes chics, rapides et pas chères : Alfa ou Audi ?

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"Elle récupère aussi les moteurs, dont, en haut de gamme, le 2,0 l Twin Spark..."

Teuteuteu !

Bah alors Stéphanou, on ommet le V6 3,2L ?

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Tout comme le grand Jeremy, 100% Alfa :biggrin:

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Juste les 2 premières photos: y a pas à dire, les 3 portes c'est beaucoup plus élégant.

Marre de ces poignées dissimulées qui n’assument pas (inaugurées par la 156, je crois).

A 4000€ la 147, les soi disant alfistes pourront enfin prouver qu'ils le sont! (au lieu de rouler en Mégane dCi ou 3008)

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Pour moi ni l'une ni l'autre : l Audi est devenue une voiture de kéké et l'Alfa à subit le même sort. Dans les deux cas des véhicules souvent mal entretenus et qui ne véhiculent plus l'image positive d'origine :bah:

Au passage je préférais la 1ere A3 et la 145 :bien:

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En réponse à smartboy

Pour moi ni l'une ni l'autre : l Audi est devenue une voiture de kéké et l'Alfa à subit le même sort. Dans les deux cas des véhicules souvent mal entretenus et qui ne véhiculent plus l'image positive d'origine :bah:

Au passage je préférais la 1ere A3 et la 145 :bien:

   

Idem, j'ai toujours beaucoup aimé l'originalité de la 145 qui ne s'est pas vendue, et moins accroché à la 147 qui fut un best-seller au début des 2000's. Problème : il n'y a plus de 145 à vendre dans un état correct ! La Giuletta est pas mal, mais c'est une autre histoire. Quand à Audi, une vieille A3 de 20 ans, ça fait dealer de banlieue en bas de l'échelle, rien de plus...

 

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Par

Que de souvenirs avec ma 2.0TS rouge ph2 en jante 17" j'ai du tomber sur un bon numéro, lâchée à 125000km sans aucun pépins, le prochain propriétaire la menée jusqu'à 250000km et la fait réparer après une casse moteur, depuis plus de nouvelles :bah:

On en voit quand même plus beaucoup de ces 147 et dans des états souvent déplorables, bon courage pour en trouver une bien entretenue et trouver de quoi la faire entretenir

 

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Avis Alfa Romeo 147

147 (2) 1.9 JTDM 120 DISTINCTIVE 5P (2009)

Par aigledelaroute le 22/01/2021

Propriétaire d'une Alfa 147 JTDm distinctive de 2009 en 3p. Véhicule agréable à regarder et à conduire, direction précise avec une bonne tenue de route. Moteur diesel avec du couple et de très bonne relances, appréciable en montagne. Dommage que la boite soit une 5 vitesses parce que le moteur aurait largement les capacités d'en encaisser une sixième. Rien à voir avec les nouveaux diesel type downsizing. Pénétration dans l'air surprenante dû à sa forme qui est un réel avantage, on ne sent pas les mouvements d'air sur autoroute par exemple.Véhicule particulièrement bien équipé avec clim bi-zone automatique, antibrouillard, limitateur de vitesse, ordinateur de bord, commandes au volant et très bonne sono d'origine. Les vitres arrière ne s'ouvrent pas et pourtant on peut noter la présence de cendriers ce qui rappelle une conception très "à l'italienne "Voiture confortable même à l'arrière où l'espace est plus que correct pour une trois portes. On peut aussi noter une qualité des finitions flatteuse même si certains plastiques comme les poignées de portes vieillissent moyennement bien, les contreportes ont une finition bien meilleure que beaucoup de voitures modernes.La 147 ouvrait un débat sur la sécurité. En effet si on parle du crash test, il n’est vraiment pas au niveau de la concurrence. Notons que la phase 2 et 3 auraient été améliorés dans sa rigidité mais qu’Alfa n’a jamais repassé le test. La mienne est équipée de nombreux airbags notamment latéraux avant et arrière et également dans les sièges. Mais je pense que le point fort est plutôt la sécurité active de la voiture et non passive. La tenue de route, le freinage et la direction sont un vrai atout en cas d’évitement. Voiture avec 4 freins à disques. Comportement ultra rassurant.Coté consommation rien d’alarmant environ 6,3l de moyenne sur routes montagneuses et autoroutes. Cette consommation monte très vite en ville ou la voiture est moins à l’aise. Réel avantage, le réservoir de 60l ce qui fait d’elle une vraie routière.Attention à l'énorme capot et à la carrosserie plutôt fragile dû à sa ligne sans protections plastiques.Pour finir, ce n’est pas propre à la 147 mais à toutes les voitures de cette catégorie, les passages sur les dos d’ânes sont à prendre avec douceur. On ne peut pas se plaindre de la croissance des SUV lorsque l’on voit à quoi ressemble nos routes pleines de bosses.

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