Commentaires - Code de la route: voici le "corridor de sécurité"

Tout à fait normal pour le coup.

Je pratique depuis que j'ai le droit de conduire, et malheureusement ça commence à faire, c'est du simple bon sens...

"On se gardera ici d’alimenter la polémique sur le côté justement très ennuyeux d'une vitesse régulée à 130 km/h"

Pour ne pas "alimenter la polémique", le mieux aurait été de ne pas en parler du tout, non ?

Pas difficile de fermer les yeux quand c'est le chauffeur du Ouibus qui conduit.

Rocher et cailloux en bus Macron

C'est la base de la sécurité sur autoroute. Ça fait des années que je le fait. On met ses warnings. Et on se déporte sur la voie la plus a gauche (si le véhicule est dans la bande d'arrêt d'urgence Sinon c'est de l'autre côté ) Combien de débiles je voit qui, sur une autoroute déserte ne se déportent pas d'un cm et les warnings.... (c'est quoi ça ???) J'en ai même vu, on aurai dit qu'ils rasaient encore plus la bande d'arrêt d'urgence avec les œillères qui vont bien évidement Et après on s'étonne de tous ces accidents.

Idem...rien à ajouter : du pur bon sens comme vous dites

Beaucoup se foutent de la sécurité des autres … une voiture qui roule a droite arrive sur un camion ? Le civisme voudrait que l'on se déporte sur la 3e voie ( si cela peut se faire en toute sécurité) pour lui éviter de devoir freiner mais non on préfère qu'elle risque de s'encastrer plutôt que lui céder la place. Dès lors, c'est la loi de la jungle et dégommer les hommes en jaune ne soucie guère une partie de nos congénères …

Voilà pourquoi il y a des règles qu'il faut sans cesse durcir à cause d'abrutis qui sont ensuite les premiers à râler contre toutes les mesures prises pour sauver des vies …

+1

Je partage absolument tout !!

C'est sûr que la zozo, si tu doit faire des sauts de puce et attendre 8 heures pour parcourir 200 km... Le BusMacron c'est un avion de chasse. Comme quoi, rien ne sert de courir.

Tout es dit : la route ça se vit et ça se partage

Quand tu n'as pas été capable d'être attentif en classe à l'école, devant un prof, il y a peu de chance que tu sois attentif pendant des heures au volant.

Question d'habitude et aussi de capacité.

Pour cherché du boulot l'autre côté de la route..

Cest ça 2ème famille..hein

Sur flexbus paris toulouse. Cest un polonais

Je devrais en consacrer un peu à venir t'aider à entretenir ton jardin : mesure de salubrité publique.

Oui... sauf que sur une route à 3 voies dans la condition que tu décris, à priori, t'as rien à foutre sur la voie centrale.

Caillou :

1 lire le commentaire

2 répondre...

Pas l'inverse. Smartboy évoquait le dépassement d'un camion lui-même sur le point de se faire doubler par une voiture. Dans ce cadre, l'usage de la voie centrale puis de gauche fait sens...

Ces derniers temps, sur mes trajets autoroutiers, je voyais +en+ de Renault Master Vinci Autoroutes emplaffonés comme un ballon de foot dégonflé. Ça fait peur quant à la prudence de certains conducteurs. D'ailleurs, s'il est une c0nner1e que j'ai pu observer parallèlement, ce sont des abrutis qui foncent à +150 km/h sur la ligne d'arrêt d'urgence.

Quand y a des voitures et des fourgons Vinci +loin, sur cette même ligne...on devine comment ça finit.

Et quand on voit qui râle après la mise en place d'une restriction sécuritaire, je comprends pourquoi je suis toujours favorable aux organisations de la sécurité routière

Si ce genre d'émotions m'arrive un jour, je crois que mon prochain véhicule sera une SNCF Type GV....

Au vu du risque auquel ils sont exposés chaque jour,

Je Respecte Beaucoup les hommes en jaune, qu'on néglige trop souvent, à mon sens.

Je me décale souvent quand je voie un véhicule en panne, idem pour les camions de la dit.

Mais quand on se fait dépasser c'est impossible de changer de voie. L'emdormissement au volant y est pour beaucoup. Les gens qui roulent vite sont en général sur la file de gauche donc éloigné du véhicule garé.

Quoi ? Ta peur que les piafs qui adores venir bouffer mes insectes, aillent chier sur toi après ?

Un décret qui ne sert pas grand chose, car que l'on s'écarte ou pas à l'approche d'un véhicule d'intervention, le plus important c'est qu'on l'a vu. Ceux qui s'encastre dans le véhicule c'est qu'il ne l'on pas vu (sommeil, alcool, ...). Sa ne fera pas baisser le nombre de gens, qui n'ayant pas vu le véhicule (et accessoirement leur position sur la chaussé) s'encastreront dedans.

Dans ce cas l'idée de d'obligé de mettre les warnings lorsque qu'on croise un véhicule d'intervention, augmente les chances d'attention des distraits.

T'as raison d'avoir de la considération pour les chinois : tes patrons de demain.

Le futal jaune mérite également quelques égards.

Les assistants à la conduite type Coyote sont bien utiles pour anticiper ce genre de situation en temps réel. Dire que des soit disant experts de la sécurité routière voudraient les voir disparaître purement et simplement....

étrangement je croyais que c'était obligatoire.

Je pense que celles et ceux qui font régulièrement de l'autoroute le font depuis belle lurette (en tout cas c'est mon cas et je vois d'autres automobilistes le faire quasi à chaque fois)

Du simple bon sens : dommage de devoir légiférer sur ce genre de chose... Quand je vois le nombre de véhicules ne respectant pas les règles de base (distances de sécurité, clignotants sur changements de file, etc.) sur autoroute ça ne m'étonne plus en fait.

Heureux qu'il n'y ait pas de victimes et content que des véhicules les plus polluants d'Europe aillent au rebut.

Bonjour,

Encore une mesure pour prendre toujours plus de fric aux automobilistes !

Je m'en fout des bestioles. Elles font leur vie. Si je coupe tout. Elles iront se réfugier dans ta caisse.

Pour le coup mesure quasi inapplicable et bien dommage car ces hommes en jaune font un travail plus que respectable. Traverser les voies en courant pour ramasser tout ce que l'on sème mérite une réelle considération.

....surtout qu'u capot de Concombre 3008, ça ne se manipule pas facilement, surtout quand faut courir avec...

Tu mets un flic en civil à proximité des agents d'autoroute. Ils n'ont qu'à constater les tocards qui viennent frôler le fourgon orange fluo qui se voit à ses kilomètres. Tu mets le comité d'accueil 2 ou 3 km plus loin et le tour est joué.

cela signifierait coupler systématiquement les hommes en bleu et ceux en jaune. interventions aléatoires et mobilisatrices de temps et de personnes. multiplié par leur nombre sur le réseau. impossible à mon sens ; en revanche, je vois bien le coup de la caméra embarquée dans les véhicules, et ensuite vidéo verbalisation.

Idem. Quand-même dingue qu'il faille légiférer pour un truc qui relève simplement de l'instinct de conservation... (NB: je sais bien qu'il y a une foultitude de cas qui pourraient faire l'objet de cette remarque)

On entend par rouler "trop vite", le conducteur restant calé au régulateur à 130km/h alors que les voies se rétrécissent ou à l'approche d'un véhicule en panne sur le bas côté...

Le bon sens serait de lever le pied, et de se montrer particulièrement attentif durant le laps de temps nécessaire au franchissement du problème.

" la loi impose maintenant aux conducteurs de se déporter le plus loin possible à l'approche de véhicules stationnés sur le bas-côté ". Vous voulez dire que ce n'était pas le cas avant ce décret ? Pas de véhicules "tampons" sur les routes françaises (sur les photos de l'article, ça ne semble pas être des véhicules équipés de ce système) ?

le mieux et de ne pas prendre l'autoroute, cet puis c'est sur que les gens qui s'encastre dans les fourgons de sécurité il l'on fait exprès

Oui enfin ceux qui attendent d'être littéralement au cul du camion pour comprendre qu'ils vont plus vite que lui, c'est quand même des bons abrutis, ils ont qu'à anticiper un minimum aussi...

De toute façon le cas que tu décris arrivent rarement sur une 2x3 voies, parce que ces même champions roulent déjà voie du milieu, en permanence !

C'est deja le cas aux US depuis des années (j'ai pas de date mais ca fait plus de 10 ans)

Possible qu'un jour enfin chez nous on se decide a passer au stop glissé (et virer les ceder le passage), au tourne a droite, aux feux de l'autre coté du carefour,, a l'identification du sens de circulation au sol (bande jaune a gauche, blanche a droite), ...