Commentaires - Citroën DS3 THP vs Mini Cooper S, deux petites chics au cœur pas si toc

Préférez la DS3, plus polyvalente et pour autant facile à mener à la limite bref un châssis à la française qui confirmera en WRC

Deux guez à problèmes

Sans suivi impeccable par un spécialiste, prenez autre chose que ces deux véhicules présentés dans l’article.

https://www.fiches-auto.fr/avis-ds/avis-262-ds-ds3.php#synthese1

https://www.fiches-auto.fr/fiabilite-mini/fiabilite-196-pannes-mini-mini.php

Je ne connais pas la DS3 mais j'ai eu la Mini en location plusieurs fois. Cette Mini a conservé tous les défauts de la Mini historique en ajoutant en plus un encombrement très ordinaire. Le seul intérêt de la Mini historique est perdu.

https://www.fiches-auto.fr/fiabilite-ds/fiabilite-262-pannes-ds-ds3.php

Faudrait que tu prêtes le moteur de la Nevada pour les rendre fiable

De fait, vu qu'à chaque fois les caisses présentées par Stéphane Schlesinger sont des pièges et des merguez de première catégorie, me demandais si il était pas gitan ?

Cette Ds3 était qd même très désirable, d'ailleurs elle s'est bien vendue.

J'aimerais comprendre pourquoi ce génie de l'automobile, Tavares, l'a enterrée, pour sortir cette Ds3 cross back moche et hors de prix, en egarant toute la clientèle initiale, alors qu'il avait l'exemple de la mini qui conservait ses clients en évoluant peu esthétiquement. Niveau vision stratégique, ça se pose la !!

Belles mais...

Fiabilisees tu parles. Il faut changer la distri tendeurs compris tous les 70.000km pour être tranquille, une pompe hp neuve (donc 2x1000€ en plus du prix de la voiture juste pour pouvoir rouler) et encore prier pour que la conso d huile ne casse pas le moteur...

"Budget : pas fiables mais pas chères" (et solide appétit) ça valait bien un article ! En avant les pigeons fauchés, vous aller bien la sentir.

A choisir entre ces deux pièges je prends la DS (en cabriolet si possible), ne serait-ce qu'en raison de la quasi impossibilité de trouver un garage qui acceptera de toucher à la mini et du prix des pièces.

Si c'était sa seule bévue. Ce type était une catastrophe - sauf court terme pour les actionnaires j'avoue mais aujourd'hui quel bilan.

Ton seum et ta frustration on le sent bien aussi.

Nous dit celui qui a écrit "Deux guez à problèmes" plus haut à 9:00

Cohérence, cohérence ? Réservé aux QI supérieur à 60 visiblement.

J'étais a deux doigts d'en acheter une, une DS3 phase 1 1.6 HDi 112cv avec une distribution cassé.

Même a 1000 euro ça valait pas le coup avec les frais a prévoir pour la rendre belle. Car un modèle en bonne état coûte 3/4000 euro en occasion

Je dit juste ce qu'il en est toi on sent bien que ça te fait chier que certains causent encore de ça plutôt que de ve et tu veut que je te dise ? Je préfère encore rouler la dedans sachant ce qu'il en est que dans n'importe quel ve.

Me semblait que le seul thp "fiable" était celui des dernière rcz R et 308 gti qui sortait 270cv.

Fiable car les soucis de début de carrière était résolu et le bloc en parti forgé.

Mais je me trompe peut être.

Pas mieux, il fait le tour de toutes les merdes à problèmes qui valent rien / pas grand chose ... justement, car ce sont des nids à chagrin.

Le genre de caisse à réserver aux garagistes ou aux passionnés de mécanique qui aiment bien passer des weekends entiers dans le cambouis.

Vu que ca vaut rien, mieux vaut en prendre 2 afin d'espérer en avoir toujours une qui roule à chaque instant.

Vous inventez n'importe quoi, j'encourage à collectionner, celles qui offrent du plaisir et ont une chance de valoir des sous ; mais Cara dépend de la Centrale et non LVA, il est ici systématiquement question de fluidifier le marché des grosses bouses.

Quand je vois les VT aujourd'hui, je me demandes à quelques raretés près pourquoi on attend 2035 pour arrêter la descente aux enfers.

Les versions 208/210/225 semblent moins faire parler d'elles .

De la à dire que c'est fiable...

Dommage.

Je rabâche, mais ce moteur est quand même très agréable, surtout dans une caisse du type 208/Ds3.

Deux épaves à problèmes. Next

Comme d'habitude les commentaires ne sont pas nuancés... mais effectivement il est difficile d'avoir l'assurance que les véhicules ont été fiabilisés car ils sont rarement de première main et que la plupart du temps ils n'ont pas été entretenus sur la durée dans le réseau constructeur.

Cela justifie donc ces côtes faibles. Pour ma part je ne suis client de ni l'une ni l'autre car démodées (bien que mignonnes) mais pas assez vieilles pour susciter l'envie en tant que Youngtimer

Pour parler de fiabilité, faudrait que cela soit possible. Lorsqu'il y a défaut de conception, même les meilleurs motoristes ne pourront pas faire des miracles. Le THP n'a jamais été fiabilisé...les solutions proposées prolongent juste quelque peu la durée de vie, mais de là à parler de fiabilité il y a un monde

J'ai une DS3 VTI 120 de 2011, je ne sais pas si le moteur VTI est vraiment différent du THP. Elle a connu un problème de galets tendeurs, aujourd'hui réglé... Elle consomme peu d'essence, mais consomme de l'huile lors de longs trajets à grande vitesse. Voiture très agréable à l'usage, nerveuse et confortable.

Une belle erreur de stellantis de ne pas avoir renouvelée ça machine à succés.

Des petites voitures sympa pour pas cher, il faut juste savoir ce qu'on achète et anticiper les problèmes qui sont largement connus sur ce moteur.

Concernant la ds3 , c'est avec la ds7 les seules ds dignes d'intérêts.

il est mentionné la belle qualité de fabrication pour la mini ? Euh en fait pas du tout. du plastique dur de partout, des choses qui se déclipsent facilement, les faux chromes à l'intérieur, sur le frein à main entre autre qui vieillissent très mal. C'est par contre stylé, mais pas forcement pratique, comme les interrupteur style aviation. De pingreries dans l'équipement comme les retros non dégivrables. La DS3 dois surement présenter aussi bien. Par contre la fiabilité, même après des années, faut être joueur...mieux vaut aller vers une swift sport qui , même si moins puissante, donnera autant de sensations et sera beaucoup plus fiable. Sinon autre chose d'amusant : la 500 abarth.

c'est tout à fait cela. il y a encore actuellement des 1.6 chez psa qui bouffent de l'huile

Dommage que DS n'ait pas donné une suite à cette version qui était vraiment très sympa

Je connais très bien cette DS3.

Personnellement je n'aime pas la position de conduite, la forme du siège poussant un peu trop le haut du corps vers l'avant. Par contre à conduire, c'est un régal. Le moteur est génial même si un peu fainéant dans les tours, la boite est la meilleure que j'ai eue dans les mains, la sonorité sans être envahissante est plaisante (c'est rare pour un 4 pattes turbo hein...), une vraie réussite.

Bon après il faut faire avec un écran qui ne sert à rien ou presque et une ergonomie très PSA, pas terrible donc. On passera aussi sur certains éléments de finition (on a de superbes sièges, un magnifique pommeau alu, un très beau frein à main et des plastiques de planche de bord qui ne tiennent pas clipsés à leur place (celui énorme sous le volant qu'il faut arracher pour atteindre l'OBD, mais qui est le c** qui a conçu ça) ou la poignée intérieure de portière dans un plastique dur qui s'abime vite etc

Je possède également une DS5 THP 165, qui connait depuis ses 100000 km quelques problèmes de moteur que l'atelier DS a beaucoup de mal à régler... Sinon la DS5 est une superbe voiture, très confortable, performante ! Hélas ma dernière Stellantis, faute de routière puissante et fiable dans ce groupe...

La descente au enfer c'est le Ve et elle est bientôt terminée

Ce modèle Austin Mini était disponible avec le " châssis sport " en option , qui améliorait la précision sans rendre plus ferme la suspatte . Dans un comparo dans Echappement de février 2007 avec la Clio RS, la Mini est classée 1ere ( avec le " châssis sport ") .

Bmw proposé des kit performance

Kit amortisseur et barre stabilisatrice

Kit échappement, kit admission et reprogrammation moteur.

Ça booster les petits cooper 1.6

Clio 3 RS phase 2 largement plus recommandable à l'époque que ces deux bouses à moteur Pijo, et cerise sur le gâteau, pour bien moins cher

C'est surtout bien moins polyvalent... la Clio 3 RS c'est un tape cul faisant un bruit abominable, alors oui c'est marrant sur quelques kilomètres mais au quotidien c'est invivable... Rien à voir avec ces 2 polyvalentes dynamiques bien plus dans un esprit GT (il y a des versions 200ch pour concurrencer la Clio RS d'ailleurs, meme si la DS3 performance reste nettement plus vivable que la Clio !)

La bonne blague moi je demande les chronos à l'appuie

Mais la Clio t'a une vraie sportive pas une caisse de coiffeur pressé

Tu n'as pas une voiture polyvalente qui peut être voiture unique du foyer, car franchement, la 3 RS, c'est vraiment bien trop raide et bruyant

Mais on s'en fout

Je ne connais pas la mini mais l'intérieur de la Ds3 n'est pas terrible et sa sellerie médiocre. Les sièges tissu se déchirent facilement.

La 3RS est une vraie sportive, donc très compromise pour un usage quotidien, parceque se faire tasser les vertèbres à chaque ralentisseur un peu raide, c'est pas une sinécure. Là on a deux voitures avec un peu de potentiel pour s'amuser mais sans tout sacrifier. Tu taperas jamais des chronos de fou, mais tu tutoieras pas ton kiné non plus, c'est l'avantage.

Merci ! Enfin un qui comprend la différence entre sportive (au passage pas folle niveau perfs) inconfortable - en fait même invivable... Vive la Clio 2 RS 2004 plutôt ! - et de vraies polyvalentes, voitures du quotidien à tout faire performantes et agréables

Quelle truffe !!!

Y'a que les glands qui préfèrent rouler en DS3 rincé qu'en taycan , cla , iX3 de 2025 , faut pas être fini

Ça me rappelle le sketch de Coluche de la ménagère et sa lessive "oh ben non alors "

Mais on s'en fout.

Achète une golf dans ce cas.

Le VTI, c'est le petit frère du THP ...

Connu pour bouffer de l'huile, les problèmes de galet tendeur sont plus rares que sur THP (problème apparu à quel kilométrage ?).

Pompe à eau 100% plastique qui finira par fuir

Calorstat 100% plastique : même destin

Et alors, le plastique ça se recycle .

problème apparu à 80000 km et 13 ans

Pas de soucis tu seras bientôt en enfer alors, tu verras, c'est vachement bien !

bah j'ai une Megane 4 GT gugusse...

Et je connais très bien et la Clio 3 RS, et la DS3 1.6 THP, je préfère de très loin cette dernière au quotidien, la Clio 3 RS est trop bruyante, trop raide, a un moteur qui n'a rien dans le cigare en dessous de 3000tpm, clairement pas une voiture du quotidien. Alors oui ca donne la banane sur 5 kilomètres de temps en temps, mais la vie de tous les jours ce n'est pas ca.

Ta fini de te répéter ? Je t'ai dit qu'on s'en fout le client d'une Clio rs il en a rien à peter de ces critères.

Oui oui ça fait 10 ans qu'on me promet ça et ça traîne tellement que 2035 va être comique j'attend déjà de voir comment on va juste faire pour les ressources et la fourniture d'électricité ça va être drôle comme enfer.

1 - ressources : Lithium recyclable à l'infini, pas de besoin de Cobalt les NMC vont disparaitre de leur belle mort et enfin on sera sous quelques années en sodium ion disponible en masse partout.

2 - L'électricité ? Bah on produit deja assez pour un parc électrique complet donc pas de soucis...

De beaux rêves naïfs non seulement il n'y à pas assez de ressources pour tous et financièrement le recyclage n'est pas rentable donc ne se fait pas actuellement ensuite pour la production s'il fallait alimenter en électricité tout le parc auto déjà que notre production est à la peine pour la demande actuelle il faudrait doubler le parc nucléaire je te laisse étudier le temps et l'investissement nécessaire pour la construction d'une seule centrale.

Donc en gros bonne chance.

Du con toi-même .

J'y peut rien si t'est bête comme un pied.

Pourquoi c' est toujours l' idiot du village qui insulte les autres ?

Pourquoi tu n'a que quelques phrases types à sortir à chaque fois comme un vieux jouet parlant ?

Pourquoi tu n' essais pas de progresser : d' idiot du village, tu passerais à simplet, ça serait déjà pas mal . Allez, on te soutien.

Ça y est le perroquet est partis.

Vous nous récitez la dernière vidéo V&I vu sur youtube ?

Crypto+IA boufferont bien avant 2030 plus d'électricité que les VE, votre champion vous a prévenu j'espère.

Oui oui c'est ça je perd plus de temps avec toi le temps te fera taire bien assez tôt justement comme pour les zfe.

Normal , face à un idiot avec son mono neurone on doit répéter .

Déjà vu.

Malheureusement, je crains que ça ne soit pas la dernière fois ...

Je n'en doute pas avec toi.

Je confirme sous garantie j'ai Eu 3 distribution et un turbo . Revendu à 55000 kms : le garage a du changer le moteur par la suite !

Je n' en doute pas non plus avec ton mononeurone