Commentaires - Cette BMW M5 G90 n'a rien à faire dans les arbres

Hé bin dit donc, quelle histoire !

Il s'en est fallu de peu..

Tout le monde peut s’acheter une M5…..il suffit d’avoir l’argent.

Mais visiblement, tout le monde ne sait pas la maîtriser….

Je soupçonne certains conducteurs de déconnecter les béquilles sécuritaires pour « se donner des sensations ».

Le coloriage de la béhème c'est quoi ?

Depuis que j'ai chopé la grande maladie des yeux je fais gaffe.

J'ai commandé un chien qui bouffe son kg d'entrecote par jour, un macaron handicapé ( faudra que je lise les avantages qu'on a sur Caradisiac, en particulier la place de parking.. ) et une demande d'allocation.

Tu crois que c'est le même mec ( journaliste en fuite ) que la Ferrari couleur bizarre de l'article d'à côté ?

C'est nouveau cette idée de faire des articles sur des accidents de la route ?

Alors on sait bien qu'on n'est pas au collège de France ou à la Sorbonne, mais quand même.....

Le rapport de stage sera haut en couleurs..

Normal c'est une clientèle de Kéké... forcément les conducteurs bm sont des abrutis sur la route

Quelle profondeur d'esprit dans ton message. Je suis subjugué.

Ce qui est remarquable c'est qu'on peut répliquer ton analyse à n'importe quelle voiture.

Jugez plutôt :

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Tout le monde peut acheter une Clio (pour peu d'avoir l'argent) faut il encore la maîtriser :

https://cdn-s-www.leprogres.fr/images/0D1714C3-F672-4E2F-8EF8-74E98E697065/NW_raw/l-accident-a-du-se-produire-dans-la-nuit-de-mardi-a-mercredi-photo-dr-1528921963.jpg

https://cdn-s-www.estrepublicain.fr/images/6A950492-74C6-426A-AF43-54F9A196748B/NW_raw/title-1500650215.jpg

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https://cdn-s-www.leprogres.fr/images/CB543CDE-84CB-4F38-A92B-546605EC706F/NW_raw/deux-miracules-dans-cette-clio-qui-a-fini-sa-course-de-l-autre-cote-du-mur-d-une-propriete-privee-photo-francoise-salle-1470498386.jpg

https://cdn-s-www.ledauphine.com/images/5CB85824-4814-48CF-A09E-3CD6747B2D97/NW_raw/photo-xavier-mezerette-1558865729.jpg

Bref, des voitures accidentées il y en a plein. Si Caradisiac nous gratifie d'article de supercars crashés c'est parce que ça fait cliquer la plèbe ( donc ça fait rentrer de l'oseille et ça paye ensuite le salaire de Pinatel), avec une Clio ça fonctionne moins.

Par contre l'effet de bord induit c'est un effet zoom, avec dans l'idée qu'une proportion très importantes de supercars/sportives se cracheraient ... mais en réalité c'est juste que voir une Ferrari crashée (ou tout autre voiture quelques peu luxueuse) : ça génère de la dopamine chez le lecteur (qui y voit une forme de karma : s'imaginant un salop de riche - donc de facto malhonnête dans l'idéal français - qui roule trop vite ou alors un vilan délinquant qui paye son comportement criminogène).

Pas de reportages putaclic sur la majorité des voitures accidentées qui ne sont pas des HDG, mais dans lesquelles on dénombre le plus de morts sur les routes?

À n’importe quelle voiture ?

Non…

Maîtriser une M5 de plus de 700 cv n’est pas maîtriser une Clio…! Je ne pense pas que vous convaincrez bcp de monde de la pertinence de votre propos.

Mais a essayez… Pas de souci.

Je ne suis par contre pas persuadé que cela améliorera votre crédibilité.

A mon humble avis, pas besoin d'enlever les béquilles sécuritaires, la dernière M5 hybride rechargeable est très lourde et les lois de la physique sont toujours les mêmes depuis la nuit des temps.

Passionnant

Possible….

Mais certains profils (par ex comme Alex) sont toujours à la recherche de plus d’adrénaline….

Exit la 718 (qu’il a gardér quelques semaines et pour laquelle il était pourtant dithyrambique) ; vive la M2 (beaucoup plus délicate à conduire).

Pour maximiser les sensations, il est alors fréquent de déconnecter l’ASP… Souvent, cela se limite à une grosse frayeur… Parfois, cela se termine mal.

600 kgs de plus qu'une électrique... C'est beau le thermique et si léger !

après l´expression grimper au rideau, il y a grimper aux arbres maintenant

Cette première phrase magistrale

Pourquoi ? Il est facile de signer un chèque quand on a bcp d’argent… Cela ne dit rien sur la capacité de l’acheteur à maîtriser une voiture de 700 cv !

Je n’ai pas dit que tout le monde avait les moyens d’acheter une M5.

A mettre dans le même registre que : ''c'est au pied du mur que l'on voit le mieux le mur.''

Oui, mais dans ce cas c'est comportemental.

Si demain je me plante en voiture parce que j'ai tout déconnecté et que je roule au-dessus de mes pompes sous la pluie, ça ne sera pas de la faute de la voiture mais bien de mon comportement.

Vous faites la paire ! Tous les Matrix ne sont pas des lumières

Mais c‘est d‘un classique des mono neurones qui ont ce genre de caisse dans les mains.

Sur le sec, c‘est étonnamment agile et sportif.

Par contre sur le mouillé, les pneus rappellent à l‘ordre. Encore une histoire de coefficient de frottement mais tout le monde n‘est pas ingénieur. Il faudra attendre un siècle de développement pour les pneus afin que ce genre d‘accident n‘arrive plus avec des caisses surpuissantes très lourdes qui font illusion sur le sec.

Ton orthographe pique. Qu'as-tu fait à l'école ?

Quant à moi, être un branleur selon tes critères et ceux de ton copain la lumière ne me dérange pas. Et je ne suis pas encore sorti de la route avec les différentes BMW que j'ai eues, et que j'ai actuellement, je suis vraiment trop nul. C'est plutôt sympa à conduire. Mais tu ne peux pas savoir ...

Non pas pour ça, il l'a virée parce que les Pourschistes sur les fouroums Poursche ont pas été sympa avec lui, il a été snobé et sa c'est t'impardonnable.

Bin non là on cause sport, on cause homme, on est pas chez les mauviettes déconstruites ! on cause Colin Chapman.

Toute caisse qui ne rentre pas en pièces détachées est trop lourde.

Il y a une autre version +/-: toute caisse entière à la fin d'une course est une merde.

Il y a un dialogue entre Chapman et Andretti :

Je veux construire les voitures les plus légères Mario !

Et moi Colin je veux vivre le plus longtemps, y faut qu'on cause !

Voilà c'est pourquoi cette rubrique de warriors mené de main de maître par A.Rasetta ( qui doit avoir des origines philippine vu son nom et son habileté a organisé les combats de coq )

La M5 précédente n'était pas une ballerine, mais celle-ci atteint des sommets avec environ 500 kg supplémentaires, dont 400 kg dûs principalement à l'hybridation. Bien évidemment, un tel poids conjugué à la puissance nécessite de garder la tête froide. Les conducteurs de ce type de voitures ne sont souvent pas plus irrespectueux que ceux des autres marques, dire le contraire est un peu trop simpliste. J'aime les BMW pour ce qu'elles sont, et pas pour ce que pensent les gens.

Le vendeur Mercedes lui a dit que la M5 grimpait aux arbres. Et Régis a testé, voilà le résultat.

oups.. BMW

Ralenti sur l'alcool Kamarade.

C'est la meilleure réponse que j'ai jamais lue sur ce forum. Merci.

Et j'ai été livré de cette M5 G90 il y'a une semaine. Je la présente sur le topic dédié.

Félicitations, et bonne route avec cette belle acquisition.

Bonne réponse d'Axel, en effet.

Bah c'est bien ce que quoi tu t'es étendu non ?

Tu as autant évoqué les Pourschistes et leurs esprits de clan sur.. les réseaux sociaux ( tout un programme ) que le reste.

Il semblait bien que ton désamour était autant lier à ta non reconnaissance du " milieu " que ton choix raisonnée.

Note bien que tu fais ce que tu veux..

* C'est bien ce sur quoi tu t'es..

Sauf si c'est un arabe ou un basané au volant, auquel cas la caisse en prend pour son grade.

Soyons clair..

Présente là dans 2 ans.. voir 8 ans pour la fiabilité éventuelle..

Là tu pourras en dire. En 1 semaine, 1 mois, 1 an ça n'a aucun intérêt.

Caradisiac, n'importe quel site et une flopée de YouTube le font déjà.

Sinon, quelle est ta voiture actuelle ?

"'auto affiche sur la balance un poids de 2510 kilos"

joli bébé germanique cette caisse

même plus besoin de l'excuse d'avoir une grosse batterie sous le châssis pour dépasser les 2 tonnes

Pourquoi diable ne pourrait on pas la présenter à la livraison ? Pourquoi attendre 8 ans ?

sauf qu'il y a justement une grosse batterie.

Bah la sensation c'est quand ton assurance t'annonce qu'elle veut plus de toi ou, mieux, que le garagiste t'annonce que ta caisse est foutue. Là ça fait plein de sensations. Mais moins rigolotes que si tu avais conduit normalement.

Justement j'ai tjrs été extrêmement surpris pas le coût des assurances qui démontre le contraire de la thèse (supercar == accident).

Faite l'essai par vous même. (simuler l'assurance d'une supercar...)

Si admettons que X soit la probabilité de chance de détruire l'auto et que l'assurance doit donc rembourser l'intégralité du prix de l'auto ensuite.

Si X est 2 fois plus important pour une supercar VS une Clio : on devrait avoir un coût d'assurance qui explose totalement, hors si le prix augmente, il n'augmente pas dans des proportions folles.

Exemple : ma Clio vaut 10k euros et j'ai X % de chance de la détruire et que mon assurance doivent me rembourser 10k euros. Ma prime d'assurance est de 650 euros.

Exemple 2 : ma Ferrari vaut 350k euros et j'ai X * 2 % de chance de la détruire et que mon assurance doivent me rembourser 350k euros. A combien s'élèverait ma prime d'assurance ?

La Ferrari étant 35 fois plus onéreuse que la Clio : on devrait multiplier la prime d'assurance par 35, et même par 70 si on considère que le risque est 2 fois plus élevées : 70*650 = 45,5k / ans.

Pourtant l'assurance d'une Ferrari à 350k € ça va plutôt être du 5k / an (très loin de 45k / an)... preuve que le risque (calculé par les assureurs, les mieux placés pour ça) : n'est pas considérablement plus grand en Ferrari qu'en Clio.

or* si tu le prix augmente

pauvres arbres, se prendre l'enclume du siècle sur la tronche...

Pour ne pas présenter une voiture que tu ne connais pas ?

Comme d'habitude, plus d'argent que de cervelle...

Sûrement un jaloux !

Soit BMW va bientôt faire un rappel si les accidents continuent, soit les conducteurs ont une confiance totale envers sa tenue de route ou alors ils débloquent tous les systèmes mais dans ce cas il faut savoir maîtriser une auto, ce qui n'a pas l'air le cas et il est préférable de le faire sur circuit.

Quoique avant on n'avait pas d'aides.

BMW ne fera aucun rappel, bien sûr, être n'est en rien responsable. La conception n'est pas en cause, mais plutôt les conducteurs (cela vaut pour n'importe quelle voiture, et d'autant plus quand la puissance augmente). Le seul point contestable est de devoir imposer un système d'hybridation qui alourdit considérablement la voiture. Ce n'est pas spécifique à cette BMW, et les mammouths générés par les nouvelles normes européennes particulièrement alourdissent un nombre croissant de véhicules.