Commentaires - Ces occasions oubliées qu'on achète à prix normal : le Nissan Murano est presque donné !

Le genre de truc qui pourra intéresser Mr 2,2t quand il aura broyé son second truc antique et qu'il n'en trouvera possiblement plus d'autres...

500 balles en liquide pour débarasser le proprio de l'oignon et boitier qui va bien...

C'est bien mieux c'est moins cher et il y a de vrai moteur boîte un excellent rapport prix prestation et du choix pour chacun disponible en bon essence comme diesel.

Eté passager il y a longtemps. Lors d'un stage sur circuit, c'est la caisse qui avait servi à l'organisateur pour faire la reconnaissance à Lurcy levis. Un tour vitesse normale, puis 2 tours pieds dedans, ça l'amusait le bougre

Il n'y allait pas de main morte, elle prenait un sacré roulis, 5 personnes dedans, mais accrochait quand même. On était plaqué sur les côtés à chaque virages

Venait d'avaler le p'tit dèj depuis 1 h, suis sorti tout vert de la nissan.

Beau son moteur et bonne pêche mais pas faite pour ce genre d'élucubrations. Le pilote semblait pourtant bien s'amuser.

Je la conseille aussi à plexus qui aime ce genre de caisses. Terminé le patinage. Un p'tit boitier ethanol comme il affectionne et hop...un gros machin mais avec de la pêche.

La boîte de vitesses sur ce V6, c'est piège de cristal...

Il cherche de phare car il sont devenus jaunes dessus

Trop perfectionné pour lui, il a l'habitude d'une voiture qui mouline et boit du jus de betteraves bio pasteurisé

Morano !!!

Quand on n'a pas un rond, on évite en général d'acheter un machin qui consomme 12L/100km et dont chaque révision ou réparation coute l'équivalent d'un loyer moyen

Un de mes copains en a acheté un pour une bouchée de pain. Le vendeur était tellement content de s'en séparer qu'il lui a déduit du prix du bestiau le coût du voyage jusqu'à marseille... A conduire, c'est pas plus bcp bandant qu'un RX.... mais ça boit comme un russe au club med. Fnition intérieure à ch*er.

Quand j'ai bossé a nissan Toulouse, il y avait un avec un V6 GPL.. impossible de trouver la panne dessus et l'installateur du kit nous avait gosther

il n'existait alors pas de SUV V6 essence tricolore.

Et il n'existe toujours pas de SUV V6 essence tricolore...

En fait sauf erreur de ma part il n'existe pas de V6 essence tricolore sur de la grande série.

Il n'existe aucun véhicule français à moteur V6 et transmission intégrale

Et je pense qu'il n'en existera jamais

Le CX7 est plus cher mais le surclasse dans tous les domaines.

J'ai un collègue qui en a eu un.

Un vrai missile qui marchait bien plus fort que le Cayenne V6 qu'il a eu après

Allez, au boulot alors !

On prend un 5008 (vu que 50% des français achètent ça), 2 moteurs 1,2 puretech reliés en V à 60° sur un vilebrequin fait en impression 3D, une chaîne de distribution de 1,5 hdi rallongée, un carter d'huile étanchéifié au ni clou ni vis...

Et on obtient le moteur thermique français le plus fiable de ces 5 dernières années !

Je crois que j'ai vu plus d'Infiniti FX que de Murano. Il a une très bonne bouille de nos jours. Des formes simples, arrondies... pas d'angles obtus à tout va.

Clairement, c'est le début des CVT Made in Ghosn qui a entamé la descente aux enfers de Nissan...

J'avais oublié que c'était une cvt en essence tu m'étonnes que ça vaut plus rien au final seul le phase 2 en dci vaut le coup coupleux consomme peu moteur très solide en revanche il est plus cher.

Safrane biturbo de tête et j'en oublie peut être.

Avec deux ânes, on ne fait pas un cheval

Peugeot n'a jamais osé faire un V6 2.4 biturbo de 260 à 300 chevaux.

Il y aurait pu y avoir ça...

https://www.carjager.com/blog/article/renault-espace-biturbo-p46-monospace-de-sport.html

Amédée en a peut-être entendu parler...

J'avais oublié cette pépite

Et en biturbo

Sinon, chez Aixam, il y avait la Méga Megatrack en V12 et transmission intégrale (moteur et transmission d'origine Mercedes)

Chez Bugatti, la Veyron et Chiron en W16 (avec 2 moteurs V8 d'origine VW)

dans l'article on fait état d'une boîte 6 à convertisseur de couple.

Alors qui dit vrai entre le journaleux et Santiag ?

Oui, on en trouve pas cher. Sûr que ça doit picoler : poids + aéro de pavé.

L'acheter c'est le début, faut assurer ensuite son fonctionnement, surtout que les pièces doivent coûter et que le garage nissan du coin doit faire la gueule si il doit bosser là dessus.

Dans le même genre, un voisin qui a toujours sa 607 V6 essence...il s'est fait bouler de chez peugeot, ils ne veulent plus bosser sur ce modèle.

Sur les fiches techniques que j'ai sur l'essence il est uniquement fait mention de cvt malheureusement j'aimerais me tromper mais la bva à convertisseur c'est sur le diesel.

Tu peux l'acheter sur Aliexpress si t'es en panne

Je viens de trouver ça sur AliExpress :

485,67€ | Transmission automatique CVT 2WD 4WD JF011 JF011E RE0F10A, pour Nissan Murano Altima Rogue Juke Pathfinder Teana 2010 – 2023, boîte de vitesses

https://a.aliexpress.com/_EQc5Obs

Il y avait la laguna dans l'idée aussi.

Faut être cintré pour se risquer à du AliExpress la dessus

Sans aller jusqu'à la Biturbo, la Safrane V6 existait en quadra.

Outre la fragilité subir l'agrément d'une cvt non merci.

normal, c'est du Murano.

Ouf la fin du Week-end, demain lundi avec un peu de change il y aura un vrai article et sérieux sur l'automobile.

Ta bien commander ton fils USB c de ton téléphone et la lustreuse pour la r21 Nevada

Il y a une différence entre un bout de fil et une boîte de vitesse je pense

T'es du genre a faire tes courses a action

Je suis pas un pouilleux je fais pas mes courses surtout dans ce genre d'enseigne je prends au drive ou commande sur Amazon.

C'est exact, c'est une boite à variateur . Introuvable en occasion et les Murano crèvent presque tous par la boite .

J'ai voulu acheter une pompe a GO sur aliexpress le vendeur n'en a certainement jamais eu une seule . Mais ils gardent les sous le temps de faire appel au service client aliexpress etc ... ça leur fait de la trésorerie pendant ce temps pour vendre des gadgets a 2 balles

ah ok

Mise à part le moteur, le Murano ne partage pas techniquement parlant beaucoup de choses avec l'Infini FX...

Mais pas en 4rm.

Car tel était le propos.

Moins de 2 tonnes, petit joueur par rapport aux modèles électriques équivalents de 2025

Oui et non... L entretien courant de la bête est l equivalent d une Clio. Par contre ses 3 pts faibles sont la boîte cvt, le siège conducteur et les triangles de direction... Boîte et siège c est le prix de la bagnole, les triangles un bon billet.... J en ai eu 3, je sais de quoi je parle. Pour la conso, c est 10l pas 12 sauf si on met le pieds dedans tout le temps et il roule d office à l ethanol sans aucun boîtier.

Déjà a l'époque Renault avait que le Kangoo et le Scénic a avoir les 4 roue motrice..mes les cardan arrière ne dépassé pas le bout de mon petit doigt

J'en ai eu un pendant 15 ans. J'ai fait 180000km avec, un pur bonheur. Un confort royal, une douceur absolue, un espace à bord génial, un coût d'usage ridicule, une fiabilité sans faille.

un gros dindon...