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Par Lolobjectif
Ça fait très cher la merguez...les gens ne sont pas bêtes, ils connaissent la médiocrité du produit (que ça soit cette C5 ou une 408). Pas grand monde n'en veut...
Commentaires - Ces occasions oubliées qu'on achète à prix normal : la Citroën C5 X est carrément bradée !
Ces occasions oubliées qu'on achète à prix normal : la Citroën C5 X est carrément bradée !
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Par franpir21
- 40,7% NEUVE chez un mandataire bien connu.
Par Dimhop
L'hybride rechargeable, bof. Et le reste en 130 CV, re-bof.
Donc le flop était inévitable. Dommage car objectivement, l'intérieur est correctement fini, ultra habitable et la voiture est très confortable. Mais ça ne suffit pas à déclencher le coup de cœur.
Par Germanpro
En vrai avec le rare puretech qui 180 autour des 23k on a une bonne berline ou break a vous de voir très confortable et agréable à conduire avec un bon 4 cylindres. J'aime pas trop les Citroën actuelles mais l'offre est intéressante et la concurrence quasi inexistante si on excepte la talisman qui est un peu datée.
Par james-hook
Peut-être que le très renommé puretech, moteur de l’année 2015 - 2017 et 2018 est la principale cause de cette décote 
Par Au Fou
Fabriquée en Chine ?
Par Maître-Yoda
"Ainsi, si nous prenons un modèle 2023, affichant moins de 50 000 km, on peut trouver des C5 X 1.2 PureTech 130 en finition Feel ou Feel Pack à partir de 16 500 €. Cela représente une décote maximale de - 55 % ! Proprement hallucinant."
Hormis le fait que cette bonne française provenant du centre de la Chine est un ignoble laideron peu qualitatif... je trouve ça SCANDALEUX que vous incitiez encore et toujours, en 2025, vos lecteurs à acheter des véhicules motorisés par le 1,2L PureTech, a fortiori avec la courroie à bain d'huile !
HONTEUX
Par charlooze
La même en V6, et j'étais acheteur. Mais un 1.2L je me marre...
Bref, voiture atypique comme la vel Satis en son temps, mais qui elle au moins proposait un V6 bien sympa
Par settantacinque
Pour les aficionados, à prendre avec le puretech 1.6, et surtout pas avec le 1.2. Pour la version hybride, je n'ai pas d'avis : quid de la fiabilité, notamment de la boite automatique ?
Par Jean Talus
boite auto Aisin japonaise et très fiable
Par 992Phil
Je crois en avoir vu deux ou trois ….
Je ne savais pas que sa production était arrêtée…
Par Profil supprimé
bon courage aux vendeurs
Par mgrs01
Une Citroën chinoise vendue avec un 1200 qui tient pas 50 000 km et vendue très chère en plus ! Non merci
Par manuel cailliot
En réponse à Maître-Yoda
"Ainsi, si nous prenons un modèle 2023, affichant moins de 50 000 km, on peut trouver des C5 X 1.2 PureTech 130 en finition Feel ou Feel Pack à partir de 16 500 €. Cela représente une décote maximale de - 55 % ! Proprement hallucinant."
Hormis le fait que cette bonne française provenant du centre de la Chine est un ignoble laideron peu qualitatif... je trouve ça SCANDALEUX que vous incitiez encore et toujours, en 2025, vos lecteurs à acheter des véhicules motorisés par le 1,2L PureTech, a fortiori avec la courroie à bain d'huile !
HONTEUX
Alors... Premièrement, on ne conseille aucun achat, on fait le constat que c'est juste vraiment pas cher.
Ensuite, en 2023, les cas de défaillance du Puretech, si l'entretien est suivi, ne sont pas plus fréquents que pour d'autres modèles d'autres marques. Vous n'êtes pas sans savoir que des mises à niveau successives ont eu lieu, les témoignages de soucis sur les modèles à partir de 2022 se font vraiment rares... Et c'est bien ce que j'écris dans cet article. Il y a simplement une surveillance à avoir et un strict respect de l'entretien.
Donc on ne va pas jusqu'à conseiller, mais on dit pourquoi pas, avec un entretien au poil, et d'autant que les prix sont très abordables et négociables.
MC
Par manuel cailliot
En réponse à 992Phil
Je crois en avoir vu deux ou trois ….
Je ne savais pas que sa production était arrêtée…
Elle ne l'est pas. C'est justement ce que j'écris : la C5 X est toujours dans les showrooms, et on peut la commander neuve.
MC
C'est une excellente voiture !
Et franchement, la ligne s'apprécie bien plus en vrai qu'en photo.
Entre cette voiture et une Skoda Octavia avec son châssis de golf, la Citroën est bien plus recommandable.
Par F18Hornet
Made in China, moteurs hyper fragiles, rien d’étonnant que ce véhicule doit être bradé.
Par franck8316
Je pense quelle doit être très confortable et silencieuse, si elle donne ça c'est parfait c'est tout ce qu'on lui demande.
Par matrix71
L'ancienne C5 avait des moteurs plus fiable V6 essence 2.0 essence et 2.0 hdi
Par deville70
A vouloir ratisser très (trop) large en mélangeant les genres sur cette voiture, ça a donné un machin vraiment tarte qui repousse...
Perso, je suis de ceux qui fuient. Comme à peu près tout de Citroën, Peugeot et DS en fait...
Par Gil78559045
En fait l'explication est très simple, une voiture neuve équipée d'un moteur puretech aujourd'hui est très difficile à vendre en neuf et surtout impossible à faire reprendre en occasion, la seule solution serait de l'user à la corde avec l'incertitude de la fiabilité, mais là Stellantis est le pire des constructeurs européens 
Par pouletor
En réponse à Gil78559045
En fait l'explication est très simple, une voiture neuve équipée d'un moteur puretech aujourd'hui est très difficile à vendre en neuf et surtout impossible à faire reprendre en occasion, la seule solution serait de l'user à la corde avec l'incertitude de la fiabilité, mais là Stellantis est le pire des constructeurs européens
Exactement.
Ensuite, l'article parle d'une qualité de fabrication et une finition tout à fait convaincantes mais, pour être monté dedans en concession, ce n'est pas vraiment le cas. Pour pondérer, il n'y a pas vraiment de concurrence à ses prix en occasions récentes.
