Commentaires - En direct du salon de Bruxelles 2023 - Alfa Romeo Giulia : en toute discrétion

Ah ENFIN autre chose que du VE, ça fait du bien. On ne croirait jamais qu'on a toujours le droit d'en acheter neuf jusqu'en 2035.

Par contre, je ne comprends pas du tout le principe de changer l'écran du tableau de bord par un numérique .. pour afficher une simulation de compteurs à aiguilles .. autant laisser l'original en place, non ? Surtout que ça éviterait de gonfler les prix ..

Elle a quand même un charme cette caisse.

Comme beaucoup de production Alfa Romeo.

Toujours aussi charmante ! Petit bémol sur la taille démesuré des jantes.

Mais si ce n'est que ça rien de grave.

Bravo Alfa, j'ai l'impression que c'est bien le dernier constructeur européen à proposer des berlines classe et puissante.

Tout en restant sobre et élégant !

Des compteurs digitaux... paramétrés ainsi, une autre gueule que la mocheté dont ils ont affublé les béhèmes du moment...

Elle serait sortie ainsi, sa carrière aurait été tout autre.

Quelle régression pour la face avant : on dirait une 147 phase 2 avec des virgules en LED dans les optiques...

Je pense qu'un écran est bien moins cher à fabriquer qu'un ensemble complet avec compteurs à aiguilles, voyant divers, etc ...

1- tu n'aurais jamais écrit ça si Stellantis n'existait pas ;

2- depuis sa création, Stellantis n'a absolument rien apporté à Alfa Romeo. Même le dernier modèle, le Tonale, est un pur produit ex-FCA ;

3- dans l'autre sens par contre, Alfa a apporté la plateforme Giorgio qui servira de base à la future grande plateforme électrique du groupe...

L'instant blague d'ETO.

Les mecs sortent il y a quelques années la plus jolie berline du moment, une des plus sympa à conduire, très bien née, finalement bien peu de défaut... et c'est un presque bide.

Mais on rajoute un écran à la con, et ça deviendrait un carton.

Au passage, même si la face avant reste ce qui se fait de mieux aujourd'hui (pas difficile avec les horreurs qu'on trouve chez quasiment tous les autres constructeurs), c'est quand même moins joli que la version originelle.

Ça me rappelle, dans une moindre mesure quand même, le massacre qu'on connu au restylage les 147/156 et 166.

Bref, celui qui veut une Giulia aurait tout intérêt à se bôger pour en trouver une non restylee, c'est à dire à la fois plus jolie et avec de vrais compteurs.

ben oui! alors que le 22 c'est tellement mieux!

Quelle élégance...

Les clients sont de plus en plus attirés par les écrans....

Les compteurs à aiguilles étaient bien mieux, et plus lisibles.

Elle aura sûrement 540cv comme la gta (je suppose)

Y'a vraiment besoin de 21 pouces pour faire passer cette cavalerie ?

Des 19 aller 20 pouces ça suffit tu penses pas ?

Pour une fois que j'aime un gris... Cette teinte Moon Light semble magnifique

Une Vraie Auto, pas d'hybride, pas d'électrisation mais des sensations, pour connaisseurs et passionnés uniquement

C'est exactement ça

Avec des prix malheureusement de plus en plus délirants (sans même parler de malus en France) et donc de moins en moins de clients potentiels.

De là à penser qu'ils veulent liquider le modèle au plus vite... pour faire probablement place à un nouveau SUV...

j en suis à ma deuxième giulia... mais suis tombé amoureux de la première mouture. Ce restyling me plaît moins..

mais elle reste la plus belle berline actuelle

ce n est pas un véhicule.. c est un p..ain de plaisir quotidien !

Vous vendre des pneus cher

Il est déjà question de la future Giulia toute électrique, d'où le fait de ne pas investir dans l'électrification de cette génération...

exactement !!

future Giulia toute électrique... dont on imagine alors facilement le prix, à l'image un peu de la Maserati full électrique.

Je sens donc qu'on sera à des niveaux stratosphériques pour une voiture lourde et peu prompte aux sensations, qui se vendra peu, par ricochet.

décidément.. vous n arrivez pas à passer à un niveau supplémentaire dans vos connaissances.. sur l'automobile.. l économie.. finance . Vous régressez plutôt.

À part critiquer la concurrence .. (ce qui démontre que vous n arrivez pas à placer des arguments de votre propre produit) vos interventions sont vides.

donc.. pourquoi cette giulia va mieux se vendre que l ancienne ?

C'est jolie mais il manque une motorisation raisonnable pour faire du volume, à base sur le 1.3-1.5.

"Uniquement" et c'est bien ça le problème !!

Oeoe tu sais tout on sait

J'adore Alfa, j'ai de très bons souvenirs de ma 156 de 2001, mais là ils sont trop lents dans les sorties de nouveautés et des restylages : la Guilia est sortie début 2016, soit il y a 7 ans! C'est déjà trop tard...et en plus elle ne se vend que très mal!

et ils vont en vendre que très peu... c'est leur dernière berline, il n'y aura chez Alfa que des SUV sous peu

Elle a déjà été retouchée, 2 fois il me semble

"pour connaisseurs et passionnés uniquement"

Ça me rappelle les annonces LeBonCoin, quand un margoulin essaie de vendre sa chiotte dont personne ne veut à prix d'or. Du vécu, integral ?

Plus c'est gros, plus ça passe...

Dans le cas de la Giulia, c'est très clair. Cette voiture, malgré ses immenses qualités, ne fera jamais parti du tout venant.

La démarche de l'achat de cette caisse est totalement différente de celle d'une BM concurrente. Déjà, faut y penser...

Ensuite, c'est un petit sacrifice financier: hors de question de faire une LOA à tarif plancher avec une Giulia, contrairement à une allemande.

Ce n'est pas l'achat le plus rationnel: c'est probablement sa plus grande qualité mais aussi son plus gros défaut.

Je valide la veritable voiture italienne encore, me fait plus rever que les berlines des teutons . elle meriterait d'etre plus souvent sur les routes suv beurkkkkavomir

elle va etre collector car maintenant ca va etre stellantiss machinn truc j'ai peur....

je vais regarder si je peux commander la quadrifoglio avec le bonus 3 enfants sans malus lol

Je veux bien qu'elle soit particulièrement jolie, mais on trouve quand même pas mal de berlines sympas par ailleurs. Bon, plus trop à des prix raisonnables en neuf de nos jours, c'est vrai, mais en occasion il y a du choix.

Par exemples ? La Série 3 ? Quoi d'autre ?

De tout, en fonction des goûts et des couleurs (Audi, Volvo, Merco, Mazda, etc.)... reste à choisir une motorisation convenable pour l'agrément. Même une XF ou une IS sont des berlines chouettes, chacune dans leur genre particulier...

En tout cas, ça n'est sûrement pas toi qui l'achèteras.

Elle est toujours aussi belle cette voiture.ca vaut mieux que les merdes de suv, alfa et la maîtrise du design, merci de nous donner une berline aussi jolie

Quel rapport ?

Qu'est-ce que tu en sais ?

Stellantis à annoncé supprimer des concessionnaires, c'est clair que les (très très très) rares concessions Alfa vont disparaitre vu les ventes faméliques. Il y aura 1 ou 2 Alfa exposées dans des concessions multimarques et basta.

Parce que ca coute moins cher un ecran qu un assemblage de plein de petites pieces.

Mais heureusement ils ont gardé un ecran qui singe de vrais compteurs.

Pas comme sur une serie 3 par exemple

En fait, vous avez un problème de compréhension, tout simplement.

Je n'ai pas dit qu'elle allait mieux se vendre...car ce ne sera pas le cas : le mal est fait, ce modèle est malheureusement condamné à des ventes confidentielles.

Pourquoi ? Parce qu'à sa sortie, malgré des qualités globalement supérieures à la concurrence - quel châssis ! quelle ligne ! - c'est bien son système multimédia (écran trop petit, fluidité moyenne, etc.) qui l'a condamnée.

J'étais sur le stand Alfa au Mondial 2016, et près de 90% des réactions étaient similaires : magnifique voiture, pleine de charme... mais démodée à l'intérieur, en tout cas, largement inférieure aux 3 premium allemands.

Alors qu'en 2016 avec cette présentation rafraîchie, la réaction de rejet que je viens d'expliquer aurait été toute autre. Et probablement que les actes d'achat auraient été bien plus nombreux...

Sans aucune discussion l'esthétique la plus réussie avec Mercos....

Passionnés....je dirais plutôt pour ceux qui ont du goût....si rare de nos jours....

Elle est dépassée en tout point ...

Je ne comprends toujours pas la stratégie (?) pour cette auto. Soit ils l'ont sortie avec 5ans de retard, soit ils sont masochistes. La voiture est très belle, bien faite, toute la presse et ceux qui l'ont essayé le disent mais elle ne se vend pas, et les mises à jour faites ne touchent pas ce qui pourrait faire décoller les ventes. Maintenant, c'est un peu tard et le temps va être très long jusqu'en 2027, date présumée de la sortie de la remplaçante. Plus personne ne pensera à Alfa au moment de changer de voiture... Comprends pas...

Pas en cote d'amour et en plaisir de conduire.

pour le coup je vous donne raison.. j ai mal interprété votre phrase et remarqué trop tard.

La Giulia ne s est pas bien vendue pour les raisons que tout le monde sait :

- FCA ne sait toujours pas la vendre ! les conseillers n ont pas été formés pour un produit placé en access premium. Lors de mon premier achat.. Le vendeur se tenait près d une panda et pour finir il voulait me refourguer une jeep compass.(véridique)

- La diversité.. Le choix attire le monde !! avec 3 modèles alfa n apportait pas l assurance aux futurs acheteurs.

- Le positionnement produit de la giulia ! Access premium d un jour à l autre ? Il faut du temps et de la communication marketing pour positionner un nouveau produit.

- Le SAV .. une cata.

et plein d autres raisons

Votre histoire de multimédia n est pas la raison principale. Des marques avec un multimédia moins performant que la giulia se vendent super bien.. encore aujourd'hui !!

Le tableau de bord de la giulia (avant restyling) est le plus beau. avis perso.

Cette voiture est juste extraordinaire.. et pourtant ici en Suisse nous sommes tous sous influence ded voitures allemandes (part de marché au delà de 50% pour sûr)

Encore un grand spécialiste.. qui est également dépassé..

bref

Malheureusement, ils n'ont pas l'air d'être nombreux. A part sur internet ? Mais quand il s'agit de sortir le chéquier dans la vraie vie...

... et dans la vraie vie, bien plus que les détails genre taille de l'écran, c'est tout bonnement le différentiel des montants LOA ou solution de financement proposé aux entreprises versus ceux des BAM sur produits alternatifs qui l'ont torpillée !

On ne parlait pas de 20 € de moins...

Ajoute à ça des occases récentes plein les parcs chez les 3 teutons, autant d'alternatives tentantes.

Pas de ça chez Alfa, puisque cette caisse ne remplaçait rien de tentant et alternatif.

Et bien entendu, la bourde majeure que de n'avoir pas décliné un break pratique qui aurait pu être une tuerie esthétique...

La Kia Stinger.

Ils ont préféré sortir le Stelvio plutôt qu'une déclinaison break. Je pense pourtant qu'en Allemagne ou en Europe du Nord, ils auraient vendu plus de versions break...

Sur le segment, aucun souci pour vendre autant de break que de berlines. Ou plus.

Tiens, à l'étage au dessus, Volvo a sabré sa berline S90 de l'offre France, beaucoup moins demandée que la V90.

Elle à de la gueule tout de meme. Quel dommage de ne jamais l'avoir proposé en break, J'aurais été acheteur.

C'est pour ça que je garde la mienne une belle "Q" rouge

"donc.. pourquoi cette giulia va mieux se vendre que l ancienne ?"

Car "née" sous l'ère Stellantis et du prophète Imparato (qui, comme son dieu Tavares, transforme tout ce qu'il touche en or).

"Q rouge" ?

Comme ça ? https://www.lepetiterudit.com/wp-content/uploads/2012/03/grand-p-re-singe.jpg

"c'est bien son système multimédia (écran trop petit, fluidité moyenne, etc.) qui l'a condamnée."

Je n'en pas aussi sûr. C'est surtout une gamme maigrelette, un choix de carrosserie unique, le prix trop élevé et le désamour pour les berlines qui l'ont condamnée.

T'aimes ça hein. Cochon va!

lol

Hahaha l'intérieur était parfait. Tout simplement car c'est l'intérieur d'une VOITURE. Parfaitement dessiné, élégant ET sportif, bien fini... y a rien à jeter.

Les 90% supposés sont des personnes qui ne sauraient quoi faire d'une VOITURE à l'ancienne et ne risquaient pas d'être clientes.

C'était tout le drame d'alfa: sortir un modèle centré sur le plaisir, l'élégance, et donc ne pas tomber dans les horribles travers de la concurrence, tout en essayant de vendre.

Manque de bol, il est certain que beaucoup de gens ont perdu le goût des choses simples et fonctionnelles, et même le bon gout, au profit de trucs pseudo technophiles, qui au final sont de pauvres tablettes Chinoises pourries a 20 balles.

Fin connaisseur?

Vas-y donne les détails pour rire

Jantes de 21 pouces, il doit avoir une erreur. C'est plutôt du 19 pouces sur la Giulia.

Ah bon ? Je ne savais pas !

21 pouces c'est pour le Stelvio

Il y a bien une erreur. Sur le site internet officiel Alfa Romeo France, la taille maximum des pneus sur la Giulia est du 19 pouces.

Il me semblait bien que l'info du 21 pouces était fausse.

Il y a la même édition Competizione pour le restylage conjoint du Stelvio, le journaliste s'est trompé... Bon en tant que 'journaliste automobile" il aurait pu se douter que du 21 sur une Giulia... Même pas une Quadrifoglio en plus...

Quand je la croise faut que je me retourne, elle est trop sexy cette berline

Magnifique caisse.

Si elle s'est mal vendu, c'est peut être à cause de son habitabilité déplorable pour une berline?

En plus d'un système infotainment dépassé.

J'aime moins cette signature lumineuse. Elle me fait panser à du BMW.

Une tablette pour afficher des aiguilles?? Autant garder un bloc d'instrum "classique".

Dépassé dépassé... c'est l'Uconnect5...

ce qui serait bien pour Alfa, c'est qu'il y' ait plus de passionnés, , pour cela il faut ou être joueur et savoir perdre de l'argent et l'accepter, ou être d'origine italienne.

Si Stellantis a apporté une chose à Alfa : de l'argent.

Tu passes toute ta journée sur Cara, tu dois pas bosser beaucoup, normal pour un insoumis.

Quelle beauté