Commentaires - Bras de fer entre le gouvernement et Stellantis autour de la Peugeot 208

Qu'elle soit fabriquée en France en Slovaquie ou en Papaousie. Le fait qu'elle galère à dépasser les 400km qu'elle se recharge pas a plus de 100KW et qu'elle n'a que 156ch font que je ne l'achèterai jamais.

Roland Lescure , vous le connaissez?

Le gouvernement saborde l'industrie, l'emplois et les revenus des Mr âges , laisse faire l'UE à sa place. Une honte

Revenus des ménages

Oui et vu les prix aujourd'hui des voitures, je suis pas prêt de changer la mienne. Ça fait 2 clients en moins

Si c'est 20% plus cher que des autos comparables les Français ne l'acheteront pas....

Ou alors faut taxer de 20% les importations....mais l'UE n'acceptera jamais.

accessoirement 5000 balles plus chère que mg4

Le gavage est juste monumental, entre délocalisations dans les pays à faible coût de main d’œuvre et la flambée des tarifs.

J'espère juste que l'automobile ne va pas suivre le secteur du textile, avec des T-shirts à 2€ en sortie d'usine, vendus 35€ en magasin.

C'est de demi-frère de Pierre.

Tu connais beaucoup d'autos du même segment qui font mieux?

et quelles sont les citadines concurrentes qui font mieux?

mais de quoi se mêle le gouvernement ?

après, s'il veut racheter et nationaliser Peugeot, qu'il le fasse. ou bien qu'il s'occupe d'autre chose.

et quid de la Clio made in Turquie ?

L'état français n'est-il pas copropriétaire de Renault?

Décidément, ce gouvernement ne manque pas d'air: qu'a-t-il fait pour donner... de l'air à l'appareil productif? Quand vous voyez comment ça se passe pour une PME (je ne connais pas les grands groupes), vous concluez qu'il vaut encore mieux se déporter en république d'Irlande pour ne pas passer tant de temps et d'énergie à satisfaire à nourrir l'ogre administratif!

Mais on se fout de ton avis : la Peugeot e-208 est un succès retentissant.

Il n'y a rien en face. Le pur néant.

Ils ont tous déserté

Le revoilà lui....

Un vrai succès. Pas comme aux 24h du Mans...

Ces gens du gouvernement ne comprennent rien au fonctionnement de l'industrie automobile , tout ce qu'ils veulent c'est faire croire aux français qu'ils peuvent influencer les constructeurs pour rapatrier des fabrications , mais l'Espagne c'est l'Europe , non , ils vont leur promettre quoi, des avantages fiscaux avec nos tunes , ils auront vraiment tout bouzillé dans le pays au nom des voix et du fric , ce sont des porcs idiots

Pourquoi on se moquerait de son avis ?

Tu ne te gênes pas pour donner le tien.

Et au contraire, son avis est plutôt constructif. La e-208 n'est pas faite pour faire de grand trajet et est atrocement chère.

Pour rappel, elle coûte plus de 40000 € en finition GT pour une électrique (avec deux options, une jolie peinture et une jolie sellerie).

Comment va s'en sortir Peugeot face à la concurrence chinoise qui propose et continuera de proposer aussi qualitatif et nettement moins cher ?

41000€ on est plus dans le segment des citadines à ce prix là il faut les comparer aux compactes et berlines

Peugeot a été "dans le rythme" (a même mené pendant la nuit avant l'erreur de pilotage grossière du pilote), Porsche n'a vu que les échappements de ses adversaires avec pourtant un budget et une préparation nettement supérieurs.

Bref

Ce qui est marrant, c'est que Peugeot s'en sort pas mal avec les ventes de ses électriques... alors même qu'il n'est pas encore rentré vraiment dans le véhicule électrique.

Stellantis a toujours dit que ses vrais véhicules électriques vont être basés sur les 4 plateformes ultra modernes, dont le 1er véhicule va être le 3008 3.

On va bien rigoler quand on va comparer le 3008 3 électrique avec l'ID4... Patience, plus que quelques mois à attendre, ça va être la gifle du siècle

Etrangement, oui. Je n'ai pas dit que la voiture était dénuée entièrement de qualités, mais elle a des faiblesses : son prix élevé, son autonomie, sa recharge et sa plateforme.

De ta part, ça sonne comme un aveu de faiblesse et effectivement, il va falloir attendre 2026 pour avoir une e-208 avec une plateforme STLA small vraiment dédiée à l'électrique.

J'espère que Peugeot nous fera une 208 PSE, cette fois, vu que techniquement, ce sera possible (l'Ypsilon HF basée sur la même plateforme est prévue pour 2025), il reste à voir si c'est viable financièrement.

Si Peugeot réussi à faire du 3008 3eme génération un banger ultime, c'est tout le mal que je leur souhaite car Peugeot va avoir fort à faire face à la concurrence.

Spring .

le prix de 2 Swift sport...

Pour peugeot la gifle...comme d'habitude avec cette marque gag, que du bla bla, mais au final un produit bas de gamme et mal fini...heureusement avec l électrique, il n'y aura peut-être plus la médiocrité, en tout cas ils ne pourront faire que mieux niveau fiabilité...

Ah sérieux ? Au prix qu'ils la vendent je pensais qu'elle était produite à Monaco !

Les clients devraient se poser des questions sur l'origine des véhicules ?

Il est urgent de favoriser la France et d'augmenter la production a 5 millions d'exemplaires.

Si ça permettait de baisser les tarif

A partir du moment où la France représente le gris des ventes du groupe Stellantis en Europe et en plus qu'elle est un actionnaire important du groupe, je trouve d'une logique extrême le fait d'exiger de Stellantis qu'il installe une usine en France pour fabriquer son modèle le plus vendu.

Je ne vois pas pourquoi la France importe autant d'autos de l'étranger alors qu'elle est à la fois le concepteur des produits qu'elle achète et le client !

Non la Spring concurrence la e-up !

qu'est ce qu'on se marre ici....

le groupe renault-dacia vend sa Spring plutot bien aussi, et tout ça vient DIRECTEMENT de... chine !!! mais là ça passe creme....

la e208 en slovaquie et bientot en Espagne ( donc made in EUROPE ) ça poserait un GROS probleme au gouvernement ??? la bonne blague.

on se rappelera que Peugeot fabrique 30% de sa prod' en france, quand renault est à peine à 20%.....

accessoirement, on se marre aussi de lire les com' ici... alors que la e208 se vend... tres tres bien !

le gouvernement ??? on a vu son ecoute et sa gentillesse avec la reforme des retraites... je pense que Stellantis va leur faire la meme réponse...

Encore un effet d'annonce de macronnard pour faire croire que ils veulent réindustrialiser alors que ils ont déjà et vont encore brader les fleurons .

Tavares ne le fera pas et c'est donc lui que il faut considérer comme responsable .

C'est marrant, mais le même gouvernement nous prône de renforcer l'Europe et en même temps voudrait que tout soit fabriqué en France???? Le gouvernement devrait se poser les bonnes questions sur les choix de Stellantis, mais pas que, en étudiant un peu mieux le coût du travail en France, notamment, les charges qui asphyxient les petits patrons mais aussi les grands!! Mais pour cela, il faut revoir entièrement notre vieux système social complétement dépassé et pour cela, il faudrait mettre au travail nos hauts fonctionnaires.........

Je n'apprécie pas Stellantis, mais au moins, leur résultats sont positifs alors que pour Renault, c'est le contraire et l'électrique n'y changera rien.

Je n'ai pas la même notion d'abordable. Vu le prix de vente de la charrette

ma voiture est passée de principale polyvalente a citadine occasionnelle ( on a une compacte pour les voyages maintenant)

la e208 conviendrait tres bien pour moi mais le prix......

ducoup, je conserve ma voiture qui va sur ses 13 ans ( son THP a été immunisé appararemment a ses crises existentielles THPiennes) , vais attendre voir ce que donne la R5 ou la future DS3..dans quelques années...si mon vehicule tiens.

Et ça recommence... C' est pathologique de toujours comparer à cette chinoiserie.

Achetez-là et bonne route.

clairement l'Espagne n'est pas un choix au hasard pour la future e-208... question charges pour l'employeur c'est 23% en Espagne CONTRE 30% en France !

la dif' est pas monumentale mais quand tu as une entreprise de 1000/ 2000 ou + de salariés à la fin ça fait des sommes énormes...

alors évidemment ça serait beau dans le pays des Bisounours que tout se fasse en France.

apres...y'a la vraie vie hein...

Même chose. Je serais d'ailleurs curieux de connaître le profil des acheteurs

Si la e208 est un succès retentissant alors ne parlons meme pas de celui du model Y

Je pense que le gouvernement en a marre d'avoir une balance commerciale ultra déficitaire qui commence à se voir beaucoup trop.

Ils veulent re-industrialiser le pays pour limiter les importations et augmenter les exportations et ainsi toucher plus de taxes et favoriser l'emploi.

Et évidemment ça commence par Stellantis qui est un groupe franco américain officieusement mais hollandais officiellement.

Stellantis en Europe c'est surtout la France. C'est son plus gros marché, et de loin, là où elle fait le plus de thunes donc rien de plus normal que de demander à Stellantis de rapatrier la production au pays car sans la France cette société s'écroule par terre.

Ok, mais à ce moment là, on oubliera pas de PRECISER que le + grand site industriel de FRANCE... est à Sochaux... et c'est une Usine Stellantis.... hé Wouais

PSA avait maintenu coûte que coûte 44% de sa production en France jusqu'à la fin des années 2000-début 2010. Un CERTAIN PDG DU NOM DE s

L'industrie automobile occidentale c'est finie sauf à faire du protectionnisme ce que l'Europe refuse de faire.

...Streiff avait même été débarqué parce qu'il voulait externaliser une plus grande part de la production comme TOUS ses concurrents (Renault 22% en France à la même époque), au motif que ce n'était pas dans les valeurs de la société. Résultat: une première année, écroulement des bénéfs à 500 millions d'euros, puis l'abîme d'un déficit qui s'emballe. Obligé d'en recourir à l'aide de Dong-Feng et de l'état qui entrent au capital. La production est MASSIVEMENT externalisée; les bénéfices reviennent, puis explosent, au point qu'en revendant ses parts dans le capitale l'état, c'est-à-dire le contribuable, réalise une affaire juteuse.

Allez donc faire la morale aux entreprises privées dans un pays qui les traite en vaches à lait!

si l'état baissait le niveau des charges sociales, et de la pression fiscale , et s'il simplifiait le droit du travail, il y aurait moins de delocalisation !

ce n'est pas parce que la plus grande usine de France, si tu as raison, est une usine Stellantis que pour autant ça suffit pour qu'il n'y ait pas d'autres usines Stellantis en France.

A partir du moment où ton marché en Europe, c'est essentiellement le marché Français (208,c3,c4,3008,astra,2008 etc...) ce n'est pas normal que les français achete qui pour 1,5 millions de véhicules Stellantis par an, en importe plus d'1 million de l'étranger.

L'Italie c'est peanuts pour Stellantis. En terme de chiffre d'affaires, les Panda, 500 et Ypsilon ca rapporte des clopinettes pour le groupe pourtant ils ont beaucoup d'usines. Ok, elles ne tournent pas car personne en achete en Europe des Fiat, Lancia et Alfa mais clairement, à faire tourner des usines à vide, autant les fermer et ouvrir des usines en France qui est la principale source de revenus de Stellantis en Europe.

C'est un tres mauvais calcul de Streiff.

Externaliser en masse la fabrication des autos du groupe PSA pour diminuer le cout de production et pouvoir ainsi vendre les voitures aux clients français, c'est ce que j'appelle 'la raison n°1 du déreglement climatique'.

Faire produire à l'etranger des produits qui ont pour but essentiellement d'etre vendu localement.

Il fallait revoir tout le systeme de production en France, la conception et la chaine de production pour améliorer la compétitivité et baisser les couts de fabrication.

Avec un cout energétique bas en France à l'époque de Streiff plus des couts de logistique faible en france grace à Gefco en autre et surtout par la proximité de sa zone de chalandise, clairement Peugeot n'avait pas besoin de tout desindustrialiser pour produire au meme prix qu'en Slovénie ou en Espagne.

En attendant non seulement ca a couté beaucoup d'emplois en France mais aussi lourdement au réchauffement climatique (importé des millions de véhicules par camions pendant des années), ca a contribué aussi à une balance commerciale catastrophique, et la liste encore pourrait etre longue de toutes les défauts que la desindustrialisation de PSA a couté seulement parce que la direction n'etait pas fichue de faire quelques ajustement nécessaire en France pour gagner 15-20% de cout de revient par véhicule

ALORS "Après des décennies où les constructeurs français n’ont jamais cessé de délocaliser la production de leurs modèles hors de France, la fabrication nationale redevient un critère important pour être bien vu auprès du gouvernement et des clients"

ALORS: "Après des décennies où les constructeurs français n’ont jamais cessé de délocaliser la production de leurs modèles hors de France, la fabrication nationale redevient un critère important pour être bien vu auprès du gouvernement et des clients"

BANDE DE BOUFFONS DU GOUVERNEMENT ET DES POLITIQUES DE FRANCE, DEPUIS LA FUSION E TLA CREATION DU GROUPE STELLANTIS? IL NY A PLUS DE MARQUE FR A PROPREMENT DIT ! le groupe est sous pavillon NLD ! LE GOUV FR NE PEUX QUE FERMER SA GUEULE COMME LEMAIRE QUI EN LANCANT EN GRANDE POMPE UNE USINE DE MOTEUS ELECTRIQUE POUR 3000/4000 EMPLOIS VA EN TUER 10000 a 15000 minimum de la filliere thermique ! donc vous parlez de créé de l'emplois ! grace aux abrutis de Bruxelles et ecolo pipo vous avez destitué le gazol qui est pourtemps l'énergie la moins polluante et plus efficiente rapport litre/km qui existe actuellement ! elle ne pollue pas plus que l’électrique dans vos analyses pipotées a A à Z qui omettent trop de critère volontairement dans les retombées CO2 de l’électrique ! etc ....

La de nous gonfler avec des voiture produites ailleurs vous nous faites rigoler ! quand on as des marque NLD mais qui viennent d'origine de france/Allemagne/Italie et qui pour des raisons historiques ou rachat on des usines a travers le monde, il faut arrêter de vouloir tout ramener a la France car tout cela c'est fait comme l'arbre qui cache la foret en France ! ou on a battus les records de fermetures de peties boites mais pas des grosses protegés par LEMAIRE ET MACRON !

Si le boss de Stellantis n'était pas TAVARES l'état FR aurait fermé sa gueuele ! mais la il se crois tout permis ! même de préparer la future taxe électrique pour compense rl aperte de fric sur les énergies fossiles ! quand le seuile qu'i ont deffinie sera dépassé ils lanceront a coups de 49.3 des megas taxes sur les voiture électrique et retirons le bonus électrique etc ... ils vont créé de nouveaux indices pour mieux nous voler etc ... VOUS L'AVEZ voulus avec votre votre contre le RN et en écoutant ces blaireaux de le NUPES ! eh bien il va vous le rendre encor eplus ! les retraites et puis l'automobile ! je pense que grace a MACRON la FRANCE ne s'en remettra jamais ! la pays le plus taxé au monde ! et il est encore plus déficitaire que jamais ! quelle honte

Complètement d'accord !

Il faut que les coûts salariaux soient moins élevés globalement pour un patron, et qu'on puisse aussi virer plus facilement.

Pas virer pour virer, évidemment, car on garde et prime toujours les bons éléments.

Mais pour se séparer d'incapables, ou même adapter la structure en cas de baisse de l'activité.

Dans le rythme de la pluie...et des neutralisatuons. Sans cette gestion minable du parce car et des slow zone, la Peugeot n'aurait jamais été dans le rythme et encore moi s première.

Tien au fait, puisqu'il y a un intervenant qui donne le palmarès des VE vendu en UE en 2022....un mot sur l'ID gâte?

Parce que vu du classement, a part la pauvre e-208 bradées aux flottes, il ne me semble le pas que ça se bouscule au portillons pour les VE Peugeot.

VW fait beaucoup mieux...

En tout cas très drôle les petits crasseux fan boys qui justifient le choix de la Slovaquie ou denm'Espagne parcs que apres tout c'est l'UE...

Les mêmes qui iront chier sur un constructeur parce qu'il fait fabriquer en Roumanie....

Comme c'est dommage que la direction de PSA n'ait pas eu connaissance de vos capacités de manager!

Tes gentils clients qui sont préoccupés par le dérèglement climatique, quand ils ont le choix, ils achètent ce qui "dérègle" le climat.

Voir choix des particuliers Tesla M3 /Y, clio / captur, 308/3008, etc...

Donc quand tu es industriel, tu fabrique ce qui se vends. Les français (ex) achètent des Dacia parce quelles ne sont pas chères.

La même bagnole avec le label "fabriqué en France", mais 3000 euros plus chère ne se vendrait pas autant.

De plus dans le pays ou elle actuellement est fabriquée, elle ne se vendrait quasiment pas !

Haha

Mais oui, tout le monde a son point de vue.

Il y a des dirigeants et des cadres qui partageaient le point de vue de Streiff mais d'autres pas.

Je suis loin d'être le seul qui pensait qu'il y avait des solutions applicables en France pour éviter la désindustrialisation.

La même bagnole 3000€ plus chère c'est une catégorie qui change.

3000€ sur un prix de 15000€ ou 20000€ c'est pas anodin.

La Fabriqué en France ne coûte pas si cher que ça. Surtout si on fait les choses correctement.

Quand je vois Musk qui a été capable de construire à partir de rien une société capable de concurrencer la NASA et Ariane Espace, ça prouve que si on s'en donne les moyens et qu'on réfléchit on peut tous faire des choses formidables dans son pays.

Baisser les coûts pour fabriquer les autos de marque française sur le territoire national, je suis sur que ce n'est pas un rêve impossible ni une idée plus difficile à réaliser que ce qu'à accompli Musk.

Ben justement Musk n'a pas créé space X à partir de rien.

C'est justement lorsque la NASA a décidé de se concentrer sur son cœur de métier, la science, et de laisser aux industriels la partie construction et lancement que Musk a flairer le bon coup.

Il a bénéficié avec ses appuis politique du transfert de matériel et d'homme en provenance direct du bureau des licenciements de la NASA.

Il a été malin, ça c'est sûr.

C'est sur nous allons bien rigoler

Tavares n'a jamais été intéressé que par les subventions

Pour la suite, ce ne sont pas les citadines chinoises qui donneront du fil à retordre à l'e208 (et l'eCorsa), mais les nouvelles r5 et id2.

Mais pour celui, aujourd'hui, qui veut s'acheter une citadine électrique 400 km WLTP 4m de long, il n'y a présentement que 3 offres sur le marché.

Perso, ça serait sans hésiter une Swift sport.

Mais je suppose que ceux prêts à payer 2 fois plus cher pour une Zoé, e208 ou eCorsa le font en connaissance de cause.

C'est surtout que ça n'est nullement comparable.

La mg4 serait plutôt à comparer à la 2008 ou 3008.

Personne souhaitant une voiture de 4m de long (et encore, c'est beaucoup pour une citadine du segment B) ne songe à prendre une voiture bien plus grande comme l'est la MG4.

Pour ça, faudra que MG propose une vraie concurrente à l'e208.

Mais ça, à part Renault et bientôt VW (et éventuellement Fiat avec son e500, dans une catégorie un peu différente malgré tout et une autonomie moindre), les constructeurs semblent bien frileux. De toute évidence, sur ce genre de caisse, la marge est difficile à se faire avec des voitures vendues malgré tout chères.

et ce ne sont pas les eHonda et eMini qui laisseront penser le contraire.

la citadine de 4m électrique avec au moins 300 km WLTP, c'est finalement très rare, parmi les constructeurs, plus prompts à nous sortir des tas de gros et lourds SUV full électriques hors de prix et totalement indécents, eu égard aux messages d'eco-responsabilité qu'on nous inflige sans arrêt.

bien sûr que si.

le gouvernement veut la mondialisation pour vendre des Airbus dans le monde entier.

et les français veulent l'UE pour se déplacer facilement dans l'UE.

in fine, on obtient ce qu'on mérite, dans ce pays socialiste, dans lequel on fait tout pour détruire l'économie et favoriser l'importation, et dans lequel on finit par créer... de la pauvreté.

faut pas abuser, non plus.

si je vais sur le configurateur de la 208 électrique,=> https://www.peugeot.fr/nos-vehicules/new-208/configurez.html/Motorisations, voici ce que je lis:

(..)

Prix catalogue (hors remise) à partir de 34 800 € TTC*

*Bonus écologique non déduit

(..)

Donc, bonus déduit de 5 k€, on est finalement sous les 30 k€.

Ce qui reste cher, mais que propose la concurrence ?

Oui, il est clair qu'Elon Musk, quand il vient en France rencontrer Macron, s'en contrefout éperdument...

Lesquelles???