Commentaires - BMW Z1 : une simple histoire de portières

Merci ! Ça change des camionnettes disgracieuses (nomméee suv) de chez BMW...

Vu la politique de la marque, elles devaient être en option.

Impossible à refaire, aujourd'hui.

Je ne parle pas des normes ou des portes coulissantes... Je parle de la calandre. Le cahier des charges de BM stipule que la calandre doit faire minimum 1 tonne et doit être plus grande que le pare brise. Par chance, ils ne l'imposent pas sur leurs motos.

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Pour la rareté cela dépend fortement de la couleur pour la Z1. Pratiquement la moitié ont été produites en rouge, par contre en jaune seulement une centaine. Et puis si l’on peut en trouver une en version Alpina RLE (2,6 l. / 200 ch.) produite à 66 exemplaires ou unten version AC Schnitzer seulement 10 exemplaires.

Failli acheter il y a 10 ans, quand c'était encore abordable (pour moi). Dommage. Base simple et ultra fiable, sauf les portières coulissantes peut-être, avec des courroies qui peuvent faiblir...

Voiture hors de prix.

https://www.alpina-archive.com/?page_id=212

Jamais trouvé belle cette BMW. Mais quand on voit les tanks actuels de cette marque, vu d’aujourd’hui, ce n’était pas si mal, même si un Z3, bien que moins rare, était vraiment plus beau et désirable.

Hors de prix

Par contre une bonne prépa atmo pour 6000 balles

Je préfère largement à Z1 il y a même pas photo entre les deux

Je comprends votre point de vue. Cela reste de toutes façons une voiture intéressante à conserver, collectionner. Moi je trouve son design un peu pataud mais les goûts et les couleurs…, et elle n’apportait pas grand chose si ce n’est ces fameuses portières par ailleurs peu pratiques et fragiles.

Maintenant c’est vraiment tellement plus désirable qu’une BMW d’aujourd’hui….

Elle avait surtout des airs de Testarossa et et F40 la Z1 elle faisait rêver un bel arrière.

La z3 quand elle sortie beaucoup déceptions cet arrière etroit qui allait pas avec l'avant. Il aurait fallu des années pour l'aimer et encore aujourd'hui beaucoup préfère la Z3 coupé plus chère en occasion c'est pas un hasard

Heureusement que le gros restylage à l'arrière de la Z3 cabriolet lui a donnée plus de charisme par la suite, c'est pas un hasard ce gros restylage

Et la z8 elle pue du cul ?

Les portières avec un mécanisme qui utilise une courroie de distribution... beaucoup ne font pas l'entretien et sa tombe en panne

BM caisses de br......

"Elle avait surtout des airs de Testarossa et et F40"

Moi je lui trouvais plutôt un côté Porsche 944. Une bien belle Béhème en tout cas.

Caisses de braves personnes je suppose ?

Caisse de pauvres type qui roule sans permis et qui roule sur les pompiers

Elle m'a fait rêver à une époque, j'aimais beaucoup

Attention aux occasions originaires d'Allemagne, dépourvues du "châssis sport" en série chez nous.

Sans cette option la tenue de route était très folklorique mais surtout indigne de la marque.

Les mauvaises langues disaient que les portières permettaient de rouler "genoux au vent" un peu trop souvent même! Le mécanisme spectaculaire de remontée des portières, à base de courroies, tombant en panne de temps à autre..