Commentaires - BMW n'exclut pas des licenciements

Au final les mêmes qui trinquent.

Que ce soit PSA, Renault group, Nissan, VAG, FCA, Ford,... Et la liste est non exhaustive mais on y inclura BMW.

Que ce soit licenciements, ou non remplacement, le constat final est le même. Les emplois sont perdus, les salariés trinquent. Les actionnaires mettent-ils la main à la poche ?

Non.

Enfin si, uniquement quand la main est pleine des dividendes.

Durant des années ils se gavent et quand vient la difficulté... Le salarié morfle.

Triste constat

Oulaaa le squale, fais attention, t'es sur Cara', tu vas te faire traiter de syndicaliste stalino-mangeur d'enfants en disant la vérité

Dans tous les cas on attend le commentaire de Paganus pour nous expliquer qu'une suppression de poste chez BMW c'est moins grave qu'une suppression de poste chez FCA.

Chez Bmw ce sera licenciement premium ! :-)

n'oublier pas ...l'actionnaire prend des risques aussi..heins alors arreter la critique a deux balle

En même temps, c'est ça être actionnaire.

C'est prendre des risques pour engranger des bénéfices… ou des pertes dans beaucoup de cas.

Si être actionnaire ne pouvait plus rien rapporter, à quoi bon le devenir?

seulement deux mois d'arrêt et tout est remis en cause il y aura pas mal de fusion de constructeur pour réduire les coûts beaucoup d'ouvriers paieront les frais malheureusement ou des départs en retraite anticipé.

Les actionnaires ont trop pouvoir dans l'industrie Americano Européen contrairement au Japon ou les ingénieurs peuvent bosser plus sereinement voilà pourquoi les Japonais ont des voitures de grande qualité fiable aucune pression des actionnaires et des marketeux à de balle cela c'est les pires.

Les japonais qui n'auraient pas la pression au travail ? C'est tout le contraire justement !

Un actionnaire ne prend pas de risque, il fait un placement.

Ensuite, il utilise un droit de vote pour ruiner en quelques années l'entreprise où il a placé son argent. Les exemples automobile du moment, Ford et FCA, sont la démonstration. En 20 ans avec 5% de rendement exigé, il n'y reste plus rien pour assurer l'avenir de ces entreprises, il faut craindre pour PSA mais si la famille Peugeot le souhaite, je ne me sens pas lié au point de regarder de manière favorable leurs voitures. Pour BMW, c'est plutôt "vive la crise", on va faire suer un peu plus le salarié et essorer les sous-traitants.

Les actionnaires sont des sangsues qui naviguent d'entreprise en entreprise, depuis 1980 ils ne laissent que des cadavres derrières eux. La liste des victimes est longue.

Bien entendu que celui qui achète des parts d'une entreprise prend des risques, ceux de perdre tout ou partie des sommes investies.

Toutes les entreprises privées ont été crées par des des personnes qui y ont versé de l'argent au risque de le perdre. Ces placements peuvent s'avérer fructueux ou ratés. Dans les dizaines de milliers de procédures de redressement judiciaires qui ont lieu chaque année en France, les actionnaires perdent très souvent l'essentiel des sommes déposées. Oui, il y a des actionnaires gourmands mais il y en a aussi qui ne se versent jamais de dividendes (j'en connais personnellement) et qui laissent tout dans la boîte. Ce sont des acteurs économiques aussi importants que les autres. Ce serait bien d'arrêter la haine sociale.

Le patron qui va perdre la moitié de son salaire... Non mais sérieusement, tu crois réellement à ce que tu racontes ?

Gignac, quand j'entends tes conseils d'investissement...je ne sais pas...tu n'as peut-être pas tort hein...mais je ne peux pas m'empêcher de penser au film Le Viager et au rôle qu'y tenait Michel Galabru.

La norme est plutôt 15% de rendement exigé, ou en tous cas ça l'était jusqu'il n'y a pas si longtemps. Peut-être que ça a légèrement diminué depuis que les taux d'intérêt sont proches de zéro.

Quoi qu'il en soit, ces types (ou les institutions qu'ils représentent) sont des sangsues.

S'il s'agit de simple départs à la retraite sans nouvelle embauche, c'est quand même différent des licenciements sec qui jettent à la rue des personnes dont certaines auront du mal à retrouver un emploi. Tôt ou tard, le groupe fiat devra passer par cette étape, maintes fois repoussée. Et plus ce sera fait tard, plus cela sera douloureux.

A quel moment parle t’il de baisse de salaire et non de suppression de poste dans l’article ? Tu me fais encore et toujours de la peine Gignac, mais bon tant que t’as l’impression de rouler en allemande avec un tdi 105 lol

15% la norme ? Quelle boite ? Quand ? Quelle zone ? Si tu parles de boites cotées au marché, elles sont plutôt a fuir genre Casino il y a un an ou URW aujourd'hui. Une boite saine c'est aujourd'hui souvent entre 1,5% ou 3,5% selon le secteur. Et pour cause un dividende est neutre si personne ne réinvestie dans la société, c'est pour cela que l'on appelle ça un détachement, la valeur de l'action baisse de la valeur du dividende distribué. Les pires élèves sont les boites où l'état siège avec une bonne part au conseil d'admiration genre Edf ou Orange. L'Etat réclamait un fort dividende autour des 10% il y a encore 8ans pour renflouer les caisses malgré leur bilan, ça ne manquait pas la capitalisation baissait de 10% par an et ça n'intéresse personne. Du air liquide bien géré qui distribue 2,5% ca oui.

Comme si vos conseils valaient quoi que ce soit...

Ne croyez pas que je sois anti-actionnaires.

Il en faut.

Il est stupide de croire que les entreprises peuvent se créer avec rien comme il est stupides de croire qu'elles pourraient fonctionner sans personne.

Ce qui est regrettable c'est que la variable d'ajustement soit....toujours...les salariés.

Je me doutes bien que sur Caradisiac il n'y a que des mecs super friqués et qui se foutent que tel ou telle entreprises ferment.

ils le souhaites tellement.

Certains se prétendent même proches des salariés mais ne cesse de cracher sur une entreprise et de se réjouir de 1 ou 2 difficultés....

Actionnaires c'est pas investisseurs. C'est devenu acheter des actions, vite vite faut qu'elles doubles de valeur et prendre un peu de dividende et basta.

Lorsque ça va mal...il n'y a plus personne.

Les mecs qui sont là pour assumer les pertes...ils disparaissent ou pleurent l'État...

Et pourtant ,il y a tellement raison....

Et leur donneront, les poches plastique moussé pour vider leurs casiers.....

Cela s'appelle le "Capitalisme"... A l'Ouest, rien de nouveau...!

Contrairement à ceux que tu dis, on parle bien de licenciement ici.

Contrairement à Renault par exemple, dont les hauts cadres ont déjà réduit leur salaire de 25% pour surmonter la crise. Un exemple comme ça, comme je sais que tu affectionnes Renault. Ahah

Si j'étais le BOSS de BMW les premiers à sauter seraient les designers et le chef du design de la marque.

Car quand je vois les horreurs sorties dèrnierement et la future série 4/M4 avec son groin

Commencer par virer les patrons... Hihihi...

Ce ne sont pas les designers les responsables, mais les décideurs qui ordonnent qu'ils faut plairent aux nouveaux marchés quitte à perdre l'identité européenne...

Tu vois Yoda, t'es le premier à ramener Alfa dans les discussion BMW et BMW dans les discussions Alfa, si t'es si malin que ça, arrête de te mettre au niveau des autres blaireaux.

Alfa, BMW ou n'importe quelle marque, travaillant dans l'industrie automobile, ça me fait vraiment mal de savoir le nombre d'emploi qui vont disparaitre, et si les fabricants font le ménage, c'est pareil chez les équipementiers, et les fournisseurs N-X. Le mien n'étant pas exclus.

Quand une partie de l'industrie automobile s'affaibli, même infime, c'est tout un éco-système qui s'éffondre.

c'est vrai l'argent n'est pas important comme disait ce syndicaliste CGT opposé à la réouverture de l'entreprise qui préférait faire de l'argent au détriment de la santé de ses employés en interpellant ses collègue sans porter de masque au visage

quant une entreprise va tout va pour les salariés et pour les actionnaires.

J'ai parlé d'Alfa Romeo ?

Ce sont les syndicats qui auraient besoin d'un lifting en france !!