Commentaires - BMW dévoile la Série 4 restylée

Il y a erreur sur la description, la 418d a 150cv, et la 420d passe de 184 à 190cv.

C'est con, mais j'aime ce bleu.

Sinon ça reste la même caisse qu'avant, avec toujours autant de choix en moteurs et transmissions. Et c'est pas plus mal.

je ne perçois aucune modification sur les boucliers personnellement, pour être discret ça l'est ! Par contre j'adore le nouveau tracé des LED des feux arrières.

Cette ligne indémodable

Ils ont enfin evoluer sur l'interieur et arbore un nouveau bloc compteur tout juste magnifique.

http://www.bmwblog.com/2017/01/16/world-premiere-2017-bmw-4-series-facelift/

Tous les petits defauts de la 1ère generation ont été retravaillé

La serie 4 gran coupé sera ma prochaine acquisition

Nul besoin de retravailler quoi que ce soit sur la ligne, elle est très bien comme elle est

Tres belle les series 4. la cabriolet est magnifique dommage qu'ils ont pas mis une capote en toile elle serait plus légère . et surtout on aurait pu jouer sur la couleur capote carrosserie!

le compteur numerique BMW garde la classe et rentre pas dans la mode du jeux video !

Avec BMW on va à l'essentiel la sensation de conduite et les motorisation, le faire muse muse au tactile cest inutile et apporte rien !

Je ne vois pas trop la différence par rapport à la génération précédente (et pas envie de passer du temps à chercher...) mais cela reste incontestablement une belle voiture, à vrai dire la plus réussie de la gamme BMW selon moi, du moins extérieurement. Le cabriolet sur la photo a une ligne très équilibrée et élégante.

Je suis moins fan de l'intérieur et notamment de cette console centrale surplombée d'un écran. Je préfère de loin la ligne plus "aérienne" de la planche de bord de la Giulia et son intégration de l'écran multimedia, à ceci qui fait très "mastoc". Ceci dit, restons honnête, il y a pire. Mais ça ne donne pas l'impression d'un intérieur qui a été "pensé" à la fois en termes de fonctionnalité et de style : il n'y a que la fonctionnalité.

Mais c'est clair que globalement, il y a plus à apprécier qu'à critiquer.

Pas d'évolution mécanique ? Que de l'esthétique ?

Le coupé a vraiment de la gueule

Désormais un 4 cylindres sous le capot des 30i chez BMW... sûrement bien pour les tests d'homologation, mais qu'en est-il de la consommation réelle par rapport à l'ancien L6 3 litres ?

Vraiment dommage la quasi généralisation des 4 cylindres chez BMW.

La 440i est vraiment une belle bête

Le prochain destrier de l'Ingénieur Lapoutre ?

La M4 et la Gran Coupé !

Vraiment désirable !

P.S. : ils auraient pu augmenter au moins un peu la puissance de la M4 histoire que le gap avec la concurrence soi moins grand...

De plus, on a enfin un compteur numérique qui ne tombe pas dans le grotesque comme chez Merco et surtout Audi (le plat de spaghetti bling-bling) !

Bmw nous la fait comme Vw. Des retouches invisibles à l’oeil nu. Mais toujours cette calandre aux narines dilatées et ces boucliers trucidés. A l'intérieur, la planche de bord vue et revue et cette finition pas au niveau d’Audi ou Mercedes!

Et le cabrio, est il enfin possible d’installer autre chose que des personnes de 150cm ?

Toujours 431cv pour la M4. Les motoristes de Motorsport sont toujours en hibernation ou quoi ?

79 cv dans la vue par rapport à une Giulia QV, c’est honteux !

Bref, je déconseille fortement cette voiture qui n’est qu’une imposture.

J'avais des doutes mais maintenant j'en suis sur tu es définitivement un troll.

Tu es deja monté dans une classe C ?

Pas plus bling bling avec des inserts laqués qui subiront les micro rayures en un rien de temps.

Tout est dans l'apparence mais niveau qualitatif elle est catastrophique.

Audi un peu au dessus je l'accorde mais une A5 sportback coute plus cher qu'une serie 4 avec motorisation equivalente.

Ma M135i F20 a 3 ans et l'interieur est encore comme neuf, les plastiques sont d'excellente qualité.

Les interieurs ne changent pas beaucoup, mais c'est la même pour la concurrence et puis surtout pas de raison de changer une équipe qui gagne.

Fais toi une idée cette serie 4 se modernise et écrase litteralement la concurrence sur le segment des coupés / cabriolets premium.

"Toujours 431cv pour la M4. Les motoristes de Motorsport sont toujours en hibernation ou quoi ?

79 cv dans la vue par rapport à une Giulia QV, c’est honteux !"

BMW n'a pas besoin de plus de puissance pour pootrer, 1 cheval BMW en vaut 2 chez alfa

Surtout le chassis du coupé classe C est plus récente et son chassis est dépassé comparer à la série 4, et l'Audi A5 c'est un camion comparé à la BMW avec son quattro pour masquer les lacunes de sont chassis , la serie 4 reste le coupé le plus homogène de toute ! les M4 pack compétition mais à la rue les Mercedes et Audi !

Il oublie qu'il y a la M4 ou M3 pack compétition avec ses 450ch et la M4 GTS qui est la meilleur de sa catégorie , attendons la futur M4

Même la futur M4 ne devrait pas dépasser les 500 chevaux, heuh non les 450 chevaux pourtant elle sera au niveau de ses concurrentes voir plus Il y a quelque chose de redoutable dans les mécaniques BMW c'est difficile a expliquer

C’est pour ca qu’une M4 se prend 20 sec dans la vue au Nurburgring.

:ptdr:

Carabistouilles.

Pack compétition. 450cv.

Mon dieu. La Terre tremble.

Le jugement sommaire dans toute sa splendeur.

Allez tiens c'est cadeau... http://www.zeperfs.com/duel5973-6349.htm.

La M4 GTS fait 4 sc de mieux sur le même tracé.

Et au fait BMW conçoit ses propres moteurs.

Le bloc V6 de la Giulia vient de chez Ferrari donc bon.

Justement non, une fois sur le banc les BMW M sortent généralement moins de puissance sur que ce qui est annoncé sur le papier...

Et toi t'oublies que la GTS est une version préparée, dépouillée, sans banquette arrière etc alors que la Giulia est celle de série... Stop la mauvaise foi. La Giulia est meilleure reconnaissez-le enfin, quasiment toute la presse spécialisée est unanime, des petits essayeurs aux plus sérieux. Maintenant la rivalité c'est bien c'est marrant mais la gueguerre BMW / Alfa Romeo h24 7j/7 ça devient relou. Moi j'apprécie les deux marques et d'autres en même temps. Bref... Peace and unity les gars !

Faudrait prendre une M4 pack competition avec 500 ch pour voir, maintenant QV est plus legere aussi avec des banquettes de competition ne soit pas de mauvaise fois aussi

Pour quelqu'un que j'intéresse pas, pourquoi ce besoin de répondre si ça ne t'atteint pas?

En attendant, la seule chose qui est sommaire c'est tes remarques sur les marques non-italienne, tu charges BMW sur le restylage, mais sur celui de la Fiat 500 et de la Mito on t'a pas entendu. tdb

Laisse tombé, ils n'arrivent pas à apprécié la M3/M44 tel qu'elle est, besoin de se justifié en permanence avec la GTS, je sais même pas pourquoi on fait encore des comparaisons Giulia / M3, c'est deux voitures formidable.

la mise à jour de l'infotainement (style série 7) est officielle depuis juillet 2016 sur la production de l'ensemble des gammes BMW.

Pour le reste, ce sont des détails (sauf les phares leds bien agréables...),

en tout cas, la série 4 reste une des plus belles voitures du segment (avec l'Audi A5), ça fait toujours plaisir d'en croiser une !

Cest vrai deux machine à sensation et d'efficacité. ce que Audi n'a pas

Ce qu'Audi n'a pas c'est de l'audace, ils font des machines super performantes mais aseptisé au possible, la nouvelle TT RS est une merveille, elle a de la gueule, elle a une super sonorité, une acceleration bien franche, mais tu passes partout à fond, toutes l’électronique derrière fait tout, la M2 est mille fois plus fun. Et pourtant ils sont capable de faire de la propulsion, comme ils ont des R8 en GT3, ils ont de plus plusieurs de leur quattro avec 80% du couple sur les roues arrières, mais non, de peur de perdre des clients ils tentent pas l'expérience, a mes yeux c'est une grave erreur, Audi aurait bien besoin de prendre des risques quand ils sortent des voitures, quitte à déplaire, comme l'a fait BMW avec la M4 GTS, c'est une machine à circuit, la majorité des critiquent automobile la descendent et la jugent comme un échec, et pourtant, les retours des propriétaires sont élogieux, un peu d'audace Audi, svp.

Même chose ici.

Mais les bimmerboys ont mal au ventre.

Arrêtez un peu de râler.

Vous n'êtes plus une enfant.

Arrêtez de jouer les provocateurs,

Vous êtes adulte.

Pour rendre une M4 efficace, il faut doubler son prix.

Das arnaque.

Je donne mon avis seulement.

Mais voilà, mon avis étant différent du vôtre, il ne vous plaît pas.

C'est surtout qu'il faudra attendre la prochaine M4 pour avoir une concurrence à la hauteur, enfin, apparement. Car les trains roulant e la BMW ont été changé ce qui est gage, logiquement, d'une certaine amélioration de la conduite etc.

En fait, si l'on considère que pour être une sportive il faut être efficace, Audi est au-dessus de beaucoup de marques... En revanche, si l'on considère qu'il faut un caractère joueur et que le sportif n'est pas la voiture mais le pilote, ils le sont beaucoup moins. Après il ne faut pas oublier le côté plus Grand Tourisme que donne Audi à ses véhicules vitaminés : RS5. Audi a le droit de faire différent, pour les plus frileux que la propulsion ou la simple traction fait peur.

Tu n'es juste pas objectif ou trop borné pour admettre que cette serie 4 est top sur tous les points.

Prends le volant d'une 440i ou M4, et reviens donner un avis.

À part ça la Giulia est une très belle voiture, qui à l'air plutôt bien conçu.

Ceci dit attendons quelques années pour voir ce que ça donne en fiabilité.

Pour ma part, j'évite d'être vulgaire. D'insulter ou d'agresser les gens.

Après, si mon avis dérange, ce n'est pas mon problème.

Et pourquoi je devrais être objectif ?

Un avis est par nature subjectif.

Et je le répète, je donne juste mon avis. Sans insulter les gens.

Contrairement aux fanboys.

Tu te comportes tel un fanboy, il est là le problème, soit un peu plus ouvert ;)

Avoir un avis différent, c'est être un fanboy ?

J'apprend quelque chose là.

Mmmmmmh...

La cabrio est vraiment splendide!!

En plus on peut se créer une auto a la carte, avec les finitions Individual!

Définitivement magnifique, mais j'aurai aimé un restylage plus flagrant, comme sur la Serie 1 ou le X3

Si vilaine face à une E30...

E21, E30, ou quand les BMW étaient désirables. Et leurs propriétaires plus classes que les m'as tu vu d'aujourd'hui.

Snif.

Surtout que Mysticz n'est pas parmi les plus méchants.

@Caradisiac quand vous relayer des informations sur un nouveau modèle ou restylage prenez soin d'êtres sur de vos informations...car les nouvelles ///M font bien desormais 450ch de base (et feront 469ch avec le Pack Compétition)... donc 431ch c est fini

Pardon c est par ici les 450ch stock:

http://m-power.com/_open/s/editorial.jsp?id=3627&lang=en