Commentaires - Bientôt des Lexus sur la base d'une plateforme en propulsion Mazda ?

L'Alfa Romeo japonais va donner un peu de piment et d'élégance au Peugeot japonais

Yep, espérons que Lexus prenne quelques leçons de design dans l'affaire. :-)

Subaru, Mazda, Suzuki ... jolis partenariats mais Toyota ne s'éparpillerait pas un peu dans tout ça? Un peu comme PSA effectivement à l'époque avec Toyota (re), Mitsubishi, BMW ...

Ah oe m**** c'est Lexus j'ai pensé à Toyota

Tu ne dois pas bien connaitre la gamme lexus pour écrire une telle anerie...mais tu as raison lexus devrait s'inspirer du design renault par exemple...sur la zoé peut-être ?

Super collaboration il aurait été bien que pour la supra il en soit de même que ça soit resté entre nippon même si l auto a l'air réussi

Plus Renault Japonais

Tout ça ne repose sur rien mais effectivement, Toyota a choisi d'aller chercher les savoir faire qui manquent chez leurs voisins. Ça va nous donner des RAV4 et Corolla avec l'étiquette Suzuki (Vitara et ???), pas mal pour Suzuki en Europe.

Si on voit arriver un L6 Mazda avec le système hybride Toyota dans une carrosserie a la hauteur des derniers dessins de Mazda, ça va être intéressant. Pourtant, sur les moteurs, Toyota est déjà bien placé.

La plateforme IS/RC est vieille maintenant et vie ses dernières années, des rumeurs laissaient penser que ces modèles ne seraient pas rennouvellés. Bonne nouvelle même si je ne serais probablement pas acheteur.

Je suis impatient de voir l'arrivée des valeurs de consommation WLTP, toute la hiérarchie des bons et des mauvais va être bouleversée.

Daihatsu fait partie intégrante du groupe Toyota, comme Lexus.

encore une occasion perdue de se taire

Les 2 constructeurs les plus fiables au monde.

Le clown numéro 1 est toi même : tricheurmondial3.0 !

Oui mais trop alors, la LC500 est tellement magnifique!

Tiens baltringue, un avis chopé vite fait parmis tant d'autre... :

Lexus LC 500 : mieux qu'une 650i

Contact et le V8 donne de la voix, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur : un vrai plaisir ! Déjà plein à bas régime, il s'épanouit après 4000 tours et monte à 7000 tours sans s'essouffler. Les performances sont celle d'une sportives avec moins de 24 secondes mesurées au kilomètre départ arrêté : c'est mieux qu'une 650i xDrive et aussi bien que la RC-F, pourtant plus légère. La motricité est bonne et la boîte auto 10 à la fois rapide, douce et bien gérée, même en conduite sportive si vous êtes en mode sport+. Côté châssis, les roues de 21 pouces n'empêchent pas un confort tout à fait correct.

Stevie Wonder stp !

Quand l'hopital se moque de l'infirmerie ! :-)

Bisous à ton Q5 panini.

Tiens, spécial dédicace ! :-)

http://club.caradisiac.com/v_tootsie/x-151805/photo/gs-7868904.html

C'est un peu le problème avec leurs grosses motorisations, le soin porté à l'insonorisation et la douceur de l'ensemble.

J'ai testé la LS 600 h (pourtant pas si récente), et c'est un véritable piège.

Tu as l'impression de te trainer alors que tu roules à des vitesses prohibées....

ou l'art de la ramener sans connaître et passer pour un bouffon de service...

à se demander s'il ne serait pas payé par toy pour faire le Mickey ici...

vous n'êtes pas crédible tout les deux

C'est pour cela que Toyota est dans le top 3 des constructeurs mondiaux depuis des années, et numéro 1 en fiabilité demuis des années. Et plus les terrains sont exigeants, plus in voit des Toyota. Les taxis, les pays emergents plur lesquels la fiabilité est impérative. On voit peu d'audi ni de Vw en Afrique...

Oui, un peu comme vos commentaires. Comme si vos mains ecrivaient toutes seules sans obéir à un cerveau

mais oui c'est ca. ahahaha

Les ventes de coupés étant beaucoup plus faibles que les berlines, il est logique que Toyota partage les coûts comme avec la Supra. L'important est de garder les capitaux pour l'innovation comme disent les constructeurs français...

Càd ? Précise ta pensée.

Plate forme mazda, on peut espérer des voitures moins lourdes ... et 6 cylindres en ligne mazda en techno skyactiv, ça a l'air alléchant.

attention respirer les NOX de son gros diesel peux rendre idiot

... nous en avons la preuve ici...

J'aime les berlines (sauf l'ES, qui pour moi est une régression por rapport à la GS). EN revanche, je trouve les SUV affreux.

Yes, je suis en train d'y réfléchir. La consommation ne me fait pas peur, cela reste raisonnable pour un V8 et 450 cv. En revanche, c'est pour le stationnement que j'hésite. Je réside en ville, et je n'ai plus de garage... Déjà que la GS ne rentrait pas dans le garage de mon précédent appartement, la voiture a pris pas mal de coups. Alors avec un machin de + de 5 mètres, cela risque d'être encore plus compliqué. Reste qu'une fois en route, c'est un véritable plaisir.

Si le projet de l'article abouti, la GS va peut être revivre.