Commentaires - Baromètre des ventes Janvier 2018 : Peugeot leader, Volkswagen doublé par Dacia, Audi plonge

Pour le C3 Aircross dans le top10 ce n'est que le début, 2018 va être une grosse année pour le crossover Citroën

Ça va être un peu plus dur de maquiller les chiffres cette année chez vévégang .. On verra à la fin du premier semestre

Pas étonnant, avec toutes les nouvelles taxes; carburant, augmentation d'écotaxe, taxe 15 cv, taxe 36 cv.

Et les français qui sont toujours plus ponctionnés, le marché premium va prendre cher en 2018.

D'un autre côté le marché français devient tellement insignifiant, que je pense que les constructeurs s'en moquent.

Le low cost a de l'avenir en France.

Tellement triste pour Audi, cette belle marque pour des gens bien qui ont de l'argent ... et puis si fiable bien sûr ... c'est tragique.

Mauvais temps pour les gazeurs d'animaux et d'humains. J'espère que ce n'est que le début de leurs problèmes...

L'année dernière je lisais ça et là sur ce forum : " attendez un peu quand mamie polo sera renouvelée " .. " vous verrez bien , le T roc va exploser les ventes " ..

Stratégie payante en effet .

Dacia Power

We Trust We Trust We Trust We Trust We Trust We Trust We Trust

Bonnes nouvelle de la baisse des ventes en France du roi des pollueurs et empoisonneur

Yeah + 14,3 %

le champagne va couler à flots à Courson surtout sur la nouvelle Kwid de roc

Mercedes + 39,4 %

yeah, que des bonnes nouvelles

là t'a bien raison et ça explique que seul le 3008 marche pas trop mal comme modèle "relativement chic"

Il est pas malussé avec son moteur essence de 130ch et la conso est pas horrible. Il est plutôt bien équipé sans avoir à dépenser 20k d'option (cf les allemandes)

Toutes ces taxes c'est juste abérant, le marché Français va mourir a petit feu, toutes les usines seront fermées en 2060 à ce rythme là

Y'a qu'a voir les score des prémiums allemands, c'est famélique alors qu'ils ont certains modèles pas hors de prix non plus.

Bon pour Audi c'est aussi que les clients ont enfin compris que Skoda c'est presque pareil en beaucoup moins cher et pas si moche. C'est bien de ne jamais changer le design mais quand t'a une marque qui a les même équipement, les mêmes mécanique pour 30% de moins ... c'est compliqué si tu te démarque même plus par le style. A mon avis c'est cet aspect qui a porté Audi dans les années 2000 en France

Jeep for ever

Au final quoi de plus normal ? Quand l'on regarde le Top 15 des constructeurs, ceux qui connaissent une augmentation de leurs ventes sont ceux qui misent sur la vraie qualité, et pas (que) le superflu. Les gens se réveilleraient-il enfin ?

ça pique pour Audi & Volkswagen..

Euh non, c'est Renault, la palme, Opel et après Fiat.

La yaris n'est pas mal placé aussi.

Les constructeurs nous auraient menti!!!!!

https://www.fne.asso.fr/communiques/diesel-et-sant%C3%A9-publique-les-r%C3%A9sultats-des-tests-en-images

La vrai raison certainement , restera la répression en hausse , avec une France vraiment autophobe avec une phrase que j'aime bien , pays castrateur de plaisir automobile

Un peu prématuré de tirer des conclusions sur le 1er mois de l’année.

Certains modèles en phase de lancement ne sont pas encore disponibles en grande quantité et d’autres en fin de vie sont tellement bradés qu’ils se vendent davantage que l’annee dernière.

Restent des tendances qui semblent se confirmer : hausse des SUV, baisse du D, low cost en progrès et premium en recul ce qui est logique avec la multiplication des mesures anti autos.

Si Dacia double Renault et PSA, ça voudra surtout dire que les français sont très pauvres.

Ce 3008 2 est tellement exceptionnel :

- design affirmé

- habitacle révolutionnaire et bien fini

- équipement high-tech et innovant

- châssis au dessus du lot

- ensemble moteurs - boites

- fiabilité

Le petit pépin du capot a été résolu et surtout, a permis de voir la réactivité et l'honnêteté du Sav Psa.

Bref : c'est encourageant et complètement mérité pour Psa, qui peut aussi compter sur l'énorme succès du Grandland X.

Si tu es anti WW ne te réjouis pas trop vite, les T Roc et Polo souffrent surtout de ne pas être disponibles aussi vite qu'ils sont commandés mais probablement qu'ils seront tous les 2 des best sellers en Europe et aussi en France.

Ensuite aujourd'hui il y tellement plus de choix que la domination très nette d'1 ou 2 modèles comme la Golf en Europe ou le duo Clio - 206 (puis 207) à une époque pas si lointaine est probablement révolu. Si tu ajoutes un désintérêt de certains pour la voiture + ceux qui se contentent (de gré ou de force) de low cost type Dacia ou vieille occasion qui font tout de même l'essentiel comme t'emmener au boulot ou au supermarché, le marché est de + en + dilué.

Malheureusement en Allemagne et dans beaucoup d'autres pays européens(je pense à la Grande-Bretagne, la Suisse, la Belgique,...)VW va continuer de caracoler en tête

Pire encore en Chine, où des VW on continuera d'en voir dans toutes les rues de Shanghaï en passant par Pékin et Hong-Kong

PS: à noter la 11ème place de la Toyota Yaris le mois dernier et aucune VW dans le top 15

Pas faux.

Tu auras toujours des clients qui voudront le blason audi, même s'ils le payent plus cher. Ils s'y retrouveront en partie à la revente.

Mais effectivement de façon rationnelle, si tu prends du 4 cylindres, la vw ou la skoda sera bien mieux placée en prix.

Et clairement, toutes les taxes font descendre tout le monde d'un cran.

On voit bien maintenant que les ventes premium en France, c'est mercedes classe A, B, bmw 1/x1/x3 et audi Q2/Q3/A1/A3. Soit environ 90% de 4 cylindres.

Tous les modèles M, RS, AMG vont devenir anecdotiques, et les V6, V8 vont ramer.

Porsche va aussi, à mon avis, commencer à baisser. La disparition des diesel sur les macan et cayenne va probablement impacter les ventes. Et comme la France représente 3% des ventes Porsche, en gros, ils s'en moquent.

C'était l'objectif de l'état de casser le marché haut de gamme ou plutôt des grosses motorisations, et bien ça fonctionne.

Oui tout à fait.

Le matraquage fait aussi parti de l'aversion à prendre maintenant des voitures performantes.

Et oui Very fake, la France plonge lentement, mais surement.

Il suffit de lire les avis pour voir à quel point certains se gargarisent de la chute de géants européens. A croire qu'ils aiment voir partir les usines en Chine.

Le quachqai fait mieux au niveau design et équipements. niveau européen ton 3008 ne se vend pas terrible. C'est le tiguan qui se vend le plus.il n'as rien d'extraordinaire ce 3008.

il est intéressant de noter que Peugeot est une marque qui monte et retrouve de sa splendeur en terme d'image. Le repositionnement de la marque - légitime car jadis les Peugeot revendiquaient un certain standing - semble être une réussite. Il faut dire que le duo 3008/5008 est convaincant et que la gamme Peugeot actuelle et à venir a fait un bond qualitatif et technologique visible. Si PSA arrive à proposer des véhicules hybrides ou électriques aboutis, fiables et concurrentiels nul doute que son avenir s'annoncera de façon radieuse : mais cela reste à confirmer car les premiers modèles hybride essence proposés par la marque ne s'adresseront pas aux "masses" du fait de leur prix élevé. Un partenariat dans ce domaine avec Toyota aurait sans doute été plus fructueux que le contrat avec GM qui ne produit pas ( ou peu) les Opel électriques promises dans le panier de mariage.

Pays autophobe. Tout dans l'exagération.

On est comme tous les autres pays d'Europe.

Po po po po !!!!!! Bye bye VW

Plus sérieusement, on voit que la politique du bonus/malus profite aux petites et moyennes voitures avec moteur downsizé ou hybride et que le conducteur français a pris la mesure que VW était (pour l'instant) le seul constructeur à être coupable dans le dieselgate.

site completement orienté "marques allemandes".

Puisque le titre dit : Peugeot leader , volkswagen doublé par etc......, pourquoi c"est pas une photo de Peugeot , mais une photo de golf pour illustrer?

Audio va se faire petit a petit dépasser par Seat et Vw par Skoda....Le faux prémium commence à se voir.....

Non, pas du tout.

En Angleterre, l'Etat démonte les radars maintenant que les effets ont été acquis. Quid en France ? on installe encore et encore de nouveaux radars.

En Allemagne, les grosses motorisations sont beaucoup moins malussées qu'en France. Quid en France ? Si tu as plus que 3 cylindres, t'es un richard !!! 10 000 € de malus !

Et il existe des portions sans limitations de vitesse (où le trafic est plutôt élevé ce qui fait que les moments possibles pour rouler à fond sont par de fait limités). Quid en France ? on réduit à 80 km/h

En Belgique, les autoroutes sont gratuites et elles sont (étaient ?) éclairées la nuit pour la sécurité. Quid en France ? On augmente de 1 à 2% le coût des autoroutes chaque année à minima.

Tu en veux d'autres ?

Caradisiac anti VW par excellence...

Attendez l'an prochain avec la nouvelle golf

Nouvelle a1

Nouveau q3

Et le groupe VW sera comme avant

C'est normal pour Audi en ce moment...

L'a3 date de 6ans

Le q3 de 7ans

Et l'a1 de 8ans!

Parce que c'est dur à encaisser. ......

site completement orienté "marques allemandes".

Puisque le titre dit : Peugeot leader , volkswagen doublé par etc......, pourquoi c"est pas une photo de Peugeot , mais une photo de golf pour illustrer?

La boutade du jour? A qui appartient le site déjà ? ??

Je partage totalement ton analyse sur le cas d'Audi et Skoda ! Jadis on ne risquait pas de confondre les deux, à l'avantage du 1er, alors qu'aujourd'hui le regard se pose davantage sur une skoda superb que sur une audi A4 ... et que la politique de clonage ne permet plus de reconnaître qui est qui !

Ce matin je me suis retrouvé derrière un skoda karoq gris foncé. Pas captivé par un design VAG vu revu et "rererevu" je n'ai pas de suite identifié une seat, VW, audi ou skoda ! Par contre j'ai clairement identifié un produit VAG ... Sans doute le prochain défi du groupe : oser donner une identité propre à chaque marque. Y'a beaucoup de boulot à faire !

Au sujet des ventes, le mois de janvier n'est pas représentatif de la tendance : certains constructeurs ont gonflé les immatriculations en décembre pour offrir un bilan moins négatif ( dont VAG ?) ce qui a des répercutions sur janvier. Reste à voir dans le temps car VW comme Audi ont des nouveauté toutes fraiches au catalogue et qui n'ont pas encore atteint leur rythme de croisière.

Par contre la photo illustre bien les résultats Vag , la Golf plonge....

Pas étonnant quoi ?

Nombre de pays sont tout aussi fiscalement dur avec l'automobile et pourtant ca se passe pas si mal.

Quand au marché ma foi il augmente. Mais les raisons sont peu-être à trouver ailleurs. Par exemple dans les chiffres de décembre sur-gonflés ce qui explique le trou d'air derrière.

En tout cas bravo Peugeot. la marque tourne fort et c'est amplement mérité.

Bah alors les hooligans VAG, ça fait pas trop mal au c*l de se faire doubler par DACIA ?

Ça devient de plus en plus compliqué pour ce groupe de cacher la médiocrité derrière les plastiques moussé

renault se fait défoncer la talisman est un échec, l espace pareil , le scenic se vend moins bien que le 3 , Kadjar a la rue ca pue et j'aime cette marque la il faut reconnaitre ca pue

Le problème voyez-vous c'est que vous allez comparer un cas en France quid avec l'Allemagne, quid avec l'Angleterre, quid avec la Belgique....

C'est un peu oublier par exemple qu'en Allemagne il y a une taxe annuelle pour ceux qui possède une voiture et une vignette pour ceux qui vont y rouler....

http://www.lalsace.fr/actualite/2016/12/02/vignette-allemande-a-partir-de-2-50-pour-dix-jours

.....qu'en Angleterre la Capitale possède un péage Urbain et que la vitesse sur les autoroutes est plus basse qu'en France ou que les autoroute Belges sont peut-être éclairées mais que c'est sûrement pour mieux voir leur triste état comparativement aux nôtre...

Mais globalement, la France n'est pas un pays si autophobe que certains veulent bien le faire croire.

Mais c'est vrai que ce raisonnement simpliste ça peut convenir. c'est facile, c'est bien populo....

Quand le sage montre la lune, l'abruti regarde le doigt.

Voila encore un article qui permet rapidemment de faire le tri dans les commentaires...

Quand le sage s'inquiète de voir une marque généraliste assez cher se faire dépasser par une marque roumaine Low cost en raison d'une évidente paupérisation grandissante de son pays, l'abruti saute de joie comme s'il avait quelques chose a y gagner que VW vende moins en France... petite mentalité

Les ventes premium sont anecdotiques malgrés des pourcentages annoncés impressionants a coup de 39% par ici et 24% par la... on a 2888 Mercedes vendue en 1 mois Waouuuuuuuu la France va mieux, l'industrie repart, le chomage est en baisse... c'est magnifique...dormez tranquille braves gens

Dacia Road To Victory

le marché français insignifiant... Il est juste dans le top 10 mondial, une paille...

Dommage pour la Talisman. Elle souffre de ses soucis de jeunesse et de son manque d'image, pourtant elle est pleine de qualité...

Sinon, heureusement qu'en France Peugeot arrive enfin à se démarquer un peu. Parce que bon, on entend toujours "oui mais Peugeot c'est mieux que Renault ou VW", mais au final Renault conserve la tête en France et en Europe ça reste jamais très glorieux PSA.

Sauf l'an dernier. Merci les ventes de GM.

Peut-être aussi le désintérêt de la France pour l'automobile ? Pourquoi payer plus quand tu lis des augmentations de partout ? Augmentation des malus, des péages, du carburant, réduction des libertés...

C'est con, mais l'industrie auto française, qui a pu nous apporter tant de fierté par le passé.... Aujourd'hui réduite à un bouc émissaire politique.

Et vu que le Français aime se victimiser, il croit qu'il est le plus réprimé en Europe sur le sujet. Ca n'aide pas

Boarf, au final ça permet de mieux négocier... J'aime ma Talisman bradée.

Et malgré tout, il n'arrive pas à déloger ses rivaux : http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-q3-compact-midsized-crossover-segments/

Un commentaire sur ce sujet, toi qui nous promettait la mort du Tiguan ?

Caradisiac n est pas anti vw ils donnent juste des chiffres

Demande toi qui paye le plus de plub à Cara : VW groupe.

Elles ont à peine commencé leur carrière. Et sur le marché Français, ils ne perceront pas. Par contre, surveille le marché Européen, bien plus homogène et représentatif, avant de t'exciter ;)

Aller piocher la mesure qui te plait dans chaque pays, c'est un peu facile.

1) La transition énergétique est une nécessité

2) Le pétrole, c'est en grande partie le Moyen Orient et donc l'Arabie Saoudite, pays le plus arriéré du monde et plus grand financeur du terrorisme salafiste. Lui couper sa manne financière est une nécessité

3) Les particules, l'urbanisation galopante, le bruit, ruinent nos paysages et notre santé. Changer est une nécessité.

Pour ma part, je suis pour une politique bien plus sévère niveau automobile, avec en contrepartie une baisse des frais de notaire pour favoriser la mobilité des français et le développement de circuits pour s'amuser les week end...

Et l'autre pseudo intellectuelle qui nous sort son dicton du fond de son tiroir poussièreux. ....Il ne manquait plus que lui pour singer ....Ferait-il parti du panel ? Les effets indésirables commence à apparaître ?

100% d'accord avec toi.

Mais le Francais moyen n'a jamais été un passionner de l'automobile, suffit de comparer l'état du parc automobile francais avec d'autres pays. Toi qui est au Lux tu es bien placé pour le savoir. En Belgique quand on double une vieille 405 sur l'autoroute elle a une plaque francaise

Quand tu dis "pourquoi payer plus cher ?"... c'est aussi j'ai plus les moyens de payer plus cher car tout augmente en parallèle et si en plus mon conjoint (ou moi même) a perdu son job ou retravaille avec 30% de salaire en moins, passer la porte du concessionaire Dacia n'est peut être plus un taboo a table.

Le Français est aussi victime de la spéculation immobilière ... Les salaires sont déconnectés du prix des logements, et si cela permet d'engraisser à bon compte ceux qui ont acheté quand c'était pas cher et ceux qui ont hérité, cela paupérise tout le reste de la population qui doit s'endetter sur 20 ou 25 ans lors de l'achat d'un bien médiocre pour rembourser un crédit qui ne lui permet pas d'envisager l'achat d'une automobile autre que low cost ou d'occasion !

Laisse le temps de s'installer......Fin 2018 tu auras le recul nécessaire pour comparer...

C'est juste inquiétant en fait.

Savoir qu'on vend bien plus de Dacia que de VW/Ford/Toyota prouve bien la misère de ce pays.

Et si on fait un parallèle avec l'age des acheteurs neufs de ces véhicules...

Le marché automobile français est déprimant et les pingouins applaudissent à deux mains :ptdr:

Bref c'est bon signe pour Intermarché

peut être que les français n'en ont rien à carrer de la voiture ostentatoire...

Pour ma part je peux m'acheter une Porsche comptant, mais je garde ma clio.

Chacun ses priorités dans la vie et pour ma part, je ne considère pas l'auto déplaçoire comme un symbole de réussite...

Si je devais craquer, ce que j'envisage, ce serait pour une Facel Véga ou une Testarossa, pas pour une vulgaire Audi TDI en mousse...

Rend toi à l'évidence Taudi est en train de mourir à petit feu et le MonkeyGate terminera le travail entamé par le DieselGate. Chaque nouvelle génération de Taudi est un copier/coller de la précédente et il n'y a aucun effet de nouveauté. A côté de cela Merco et BM continue de marquer des points et son surtout en dehors (vrai ou faux) de tous ces scandales à répétition. Commence à réfléchir à un nouvel avatar si tu ne veux pas passer pour un blaireau ...

La taille du réseau ça te parle?

Ce qui fait le succès d'un modèle n'est pas que son chiffre de vente dans l'absolu, mais sa progression par rapport au modèle qu'il remplace.

Si la qualité intrinsèque faisait tout, alors Mazda vendrait deux fois plus que VW Group...

C est tout à fait cela.....En Chine le groupe Vag arrive encore à faire illusion mais lorsqu'ils auront compris que c est le miroir aux alouettes, cela se sentira sur le vente....D'ailleurs en Allemagne ils commencent à comprendre de la supercherie (Scandales à répétition ), donc maintenant c est au tour de la France d'entrer dans ce cycle ...

Plus globalement, ce n'est pas tant un problème France vs Europe, c'est un prob de destruction de nos sociétés. La classe moyenne disparaît peu à peu au profit de quelques très riches qui le deviennent de plus en plus et d'une masse qui s'appauvrit. ça se reflette dans le marché auto comme dans tout le reste. Seuls le low cost et le haut de gamme ont pris des parts de marché ces derniers dix ans. Les généralistes (Renault, PSA, Opel...) souffrent alors que BMW, Mercedes ou Dacia explosent. Le prob des constructeurs français est qu'ils s'étaient orientés sur le milieu de gamme, celle qui ne fait pas rêver mais qui reste trop chère.

Le marché français est aussi très différent de l'Allemand, Suisse ou Lux car peu de voitures de société. C'est ces ventes qui ont permis le maintient d'une grosse demande Haut de Gamme dans ces pays et qui ont donc permis aux constructeurs allemands d'amortir, sur un marché captif, les coûts de développement de leurs voitures HdG, là où les français n'avaient pas le marché intérieur pour le faire.

Justement je l'avais évoqué, il serait judicieux de mettre en évidence la taille des réseaux par rapport aux ventes..

Mince alors, le marché français qui privilégie les marques françaises... Le choque!

VW Group (pas uniquement la marque VW) est le plus gros annonceur de la presse française, ce qui les a bien aidé pour circonscrire leur escroquerie TDI à la seule marque VW.

taboo ----> hou, hou, hou, hou, les hibous

You also you TRUST

"peut être que les français n'en ont rien à carrer de la voiture ostentatoire"

Ca confirme bien ce que j'ai répondu a Moukeaf sur le Francais moyen... mais si tu réfléchissais 30 secondes monsieur le baron ou le Duc ou votre altesse, tu te demanderais pourquoi les Francais en on de moins en moins a foutre de la voiture... "ostentatoire".

c'est pas ce groupe (en particulier Audi ) qui prête des voitures en permanence à Chapatte ?

Because they "Trust" and the only brand you can "Trust" is Dacia

Bon aller, on va donner quelques chiffres, histoire de rigoler un peu, car Ooooh quelle joie, la France, que dis-je, l'europe entière commence a se rendre compte que ces vilains tricheurs de VAG, vendent de la camelotte pas fiable, bourré de logiciels tricheurs etc (vous connaissez la suite, c'est vous les experts, moi j'suis la en touriste )

Alors nous avons les chiffres Europe 2017 suivants :

AUDI : 823 689 unités (soit la 2e meilleur année en terme de volume depuis 27 ans)

SEAT : 397 299 unités (soit les meilleurs chiffres de vente depuis 2004)

VW : 1 685 053 unités (Soit la 4e meilleur année de ces 17 dernières années)

Skoda : 693 702 unités (Soit la meilleur année jamais réalisée)

Purée VAG va mal les gars... la faillite approche c'est certains

2018 sera surement le coup de grace car il parait que les singes ont porté plainte :ptdr:

J'y ai réfléchi et j'ai livré le fruit de ma réflexion dans un autre commentaire plus haut.

A cette réflexion (destruction de la classe moyenne et tout ce qui suit), j'ajouterais qu'un Duster 2018 offre tout ce qu'on pouvait attendre d'une voiture il y a peu encore : clim, confort, bonne radio, GPS, fiabilité reconnue...

Bref, le reste est sensiblement du gadget d'autant plus que toutes les technologies additionnelles des modèles HdG ne changent pas encore grand chose sur la conduite au quotidien.

Le basculement vers la voiture autonome va rebattre les cartes, mais en attendant les gadgets d'aide à la conduite sont sans utilité réelle sauf cas particuliers.

exact! la presse automobile est vérolée par les conflits d'intérêt...

C'est les ouvriers PSA d'Aulnay sous Bois qui peuvent leur dire merci...

Faux c'est le Qashqai qui se vend le plus et avec ventes en Europe on peut dire que le se vend bien.

167 000 ventes en Europe pour le 3008 en 2017 (268 000 pour le Tiguan et 292 000 ventes pour le Qashqai)

Pourtant quand on regarde les chiffres de vente par marque, le premium (le vrai pas Audi) progresse énormément... notamment BMW et Mercedes.. il y a qu'Audi qui stagne voir régresse.

Je sais pas d'ou tu sors tes chiffres mais moi j'ai pas tout a fait les mêmes :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-tiguan/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-3008/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/nissan/nissan-qashqai/

Soit :

- 236 323 pour le Tiguan

- 247 199 pour le Qashqai

- 168 356 pour le 3008

Oui Le tiguan marche certes très bien mais ne domine pas le marché comme le fait la golf! Il arrive seulement en deuxième position 30 000 ventes derrière le Qashqai et 100 000 ventes devant le 3008. En Europe il ne se vend pas deux tiguan pour un 3008. Il se vend en reva

Il se vend en revanche 3,5 Golf pour une 308 (546 000 ventes contre 163 000 ventes). On remarque que Peugeot vend plus son 3008 que sa 308 en Europe alors que Volkswagen vend deux fois plus de golf que de tiguan. Le succès du Tiguan n'est donc pas complet même si 267 000 ventes ça reste respectable

Ca change pas grand chose si, le Tiguan est toujours deuxième? http://focus2move.com/europe-best-selling-cars/

La définition de l'Europe doit être différente.

Il parait que l'herbe est plus verte ailleurs.

"mais si tu réfléchissais 30 secondes monsieur le baron ou le Duc ou votre altesse, tu te demanderais pourquoi les Francais en on de moins en moins a foutre de la voiture... "ostentatoire"."

Question de mentalité? Après tout, on a pas forcément tous envie de "se la péter".

Si comme tu nous l'annonces les cartes grises ont été tirées avant le 31/12/2017, c'est que vv France nous rejoue le coup des stats pipées. Vois-tu, je n'y crois pas une seule seconde.

En pour ce qui est de voir, l'effet de la polo et du t-roc en mars, commence déjà par observer l'effet « singes gazés ».

Les consommateurs en ont ras la casquette du manque d'éthique de vw. Roulez dans un de leurs véhicules n'a absolument plus rien de classe.

C'est tellement vrai. Compatissons... Nous sommes de tout coeur avec eux

Mais tellement!

Note bien mon post et ton commentaire, et on en reparle d'ici quelques mois. Tu crois que cette pseudo marque premioum qu'est Taudi, va continuer de prendre ses clients pour des pigeons encore longtemps.

Les gens finissent toujours par ouvrir les yeux tôt ou tard, et les anneaux ne trompent plus personnes.

Mercedes +39% !!!

C'est à saluer

Désolé Anneaux de nîmes, mais je reconfirme ce que je dis. En France, l'Etat a une politique autophobe ! Elle peut être voulue directement ou une conséquence tellement évidente qu'il est impossible que l'Etat ne le fasse pas exprès.

Tous les maires des grandes villes de France ont un objectif : réduire les voitures dans leur ville, et, pratiquement, par tous les moyens. Certes, à Londres il y a les péages, en France, ce n'est pas (encore) le cas. Mais comme dans un récent article de Cara, l'Etat va laisser la possibilité à certaines communes le souhaitant de le faire. Donc on y va bien quand même.

Ensuite, le désengagement de l'Etat dans les collectivités locales ainsi que sa politique d'externalisation à tout va, vont générer des coûts que l'Etat ne veut/va pas assumer. Ce sont les automobilistes (par nature solvables) qui vont payer l'addition, comment ?

1 - automatisation des PV, c'est déjà fait même si 50 ou 60% seulement aboutissent

2 - privatisation des contraventions en tout genre avec politique de l'objectif, c'est déjà fait depuis le 1er janvier

3 - libéralisation pour chaque commune du coût de l'heure de stationnement et du prix de la contravention, c'est déjà là aussi.

4 - l'interdiction pure et simple de toute une partie du parc automobile diesel et essence dans certaines agglomérations, et à terme (2021 initialement, reporté à 2023 je crois ?!, interdiction des diesels de tout âge dans certaines agglomérations (Paris first, mais d'autres suivront, c'est sûr)),

5 - dans certaines grosses agglomérations, réaménagement total des voies de circulation pour une répartition entre bus, taxi, auto, vélo et piéton ayant pour conséquence de réduire la part des voies dédiées aux autos, voire carrément la fermeture de rues aux autos !

6 - réduction de la vitesse à 80 km/h sur nationales ou départementales à double sens sans terreplein central sans aucune preuve de la vertue de cette vitesse mais uniquement pour 2 choses : officiellement pour "agir" vers l'objectif de réduire le nombre de morts sur les routes (petit rappel, en France il y a moins de 3500 morts sur les routes en 2016), et officieusement pour pousser les automobilistes à reprendre les voies d'autoroutes payantes. Plus de Péages = Plus de TVA !!

7 - politique des bonus/malus incohérentes avec les problèmes actuels poussant vers des moteurs downsizés et turbocompressés générateur de NOX ou/et de particules fines.... des polluants cancérigènes.

Et ce n'est pas terminé, car dans le domaine de la répression automobile, ce n'est pas fini, l'Etat a tellement d'autres idées à venir ...............

Je dirais qu'une chose : L'Etat nous emmerde pour 3500 morts par ans alors qu'il fait quoi pour les 416 000 morts par an liés à toutes les maladies ? (cancers, cardiovasculaires, dépression, avc......)

Et le nouveau scandale vw date d'une semaine...

Après...

... le dieselgate

... l'entente sur les prix du marché

... le cartel des camions

... les airbags takata remplacés par des airbags takata

... la suppression de 30.000 emplois

... la découverte de logiciels interdits sur des moteurs euro 6

... les chiffres de vw France pipeautés

... les évasions fiscales au Luxembourg

... le gazage de singes

Y'a pas à dire... ils sont productifs chez vw.

Ça donne super envie d'acheter un de leur véhicule.

Sauf que, tradition VAG oblige, les nouveaux modèles ressembleront sans doute à s'y méprendre à ceux qu'ils remplacent : toujours cette bonne vieille idée de ne pas choquer le client conservateur et de maintenir la valeur de revente des anciens modèles en ne les faisant pas paraître trop démodés.

Le problème c'est que, démodés, ils le sont, et comme les nouveaux modèles leur ressemblent, ils le sont dès la sortie aussi.

Le client commence à s'en rendre compte, sans doute...

Mais pourquoi dire que VAG sera "comme avant" : VAG est l'exemple parfait du monolithe. Un groupe qui n'évolue pas (en tous cas dans son design) n'a pas besoin de redevenir "comme avant", puisqu'il ne change pas.

Certes, on aura des modèles hybrides ou full-électriques mais...dans les mêmes carrosseries.

Même BMW a compris (qu'on aime ou pas des modèles comme l'i3 - personnellement, je n'ai me pas du tout mais au moins ils ont osé) que pour implanter une gamme électrique, il faut marquer le coup en osant un design différent, pas en faisant une Série 1 à la sauce électrique.

Pas la peine de retourner l'affaire dans tous les sens. . Le groupe vag perd chaque jour un peu plus de part de marché en France et ça , c'est à saluer . Bravo gaswagen

Je savais pas que NOËL était pour bientôt...

Non parce que là on a l'impression que c'est carrément la fin d'année et que le bilan n'est plus à faire tellement il est déjà fait....

Ceux qui baissent aujourd'hui seront plus haut demain, ceux qui sont haut aujourd'hui ne le seront peut-être pas le mois prochain.

1 sur 12...voilà ce que c'est. 1 Mois sur 12.

Et ce n'est que pour le marché France. Faut quand même se dire que parfois les usines tournent et que la France n'est pas LE pays prioritaire en terme de livraison....

En Allemagne, les marques françaises gagnent des parts de marché et le groupe du bourg du loup en perd.

Les allemands savent aussi sanctionner leurs constructeurs quand ceux-ci dépassent les bornes.

Encore un pure fabulation de ta part !

Jamais promis ou prédit la mort du Tiguan : vu d'où il partait et vu d'où le 3008 1 partait...

En revanche, j'avais prédit un gros carton commercial du 3008 2, et le fait que sa progression vs génération précédente serait la meilleure.

C'est ce qui se passe exactement : le 3008 2 surperforme la tendance du marché et prend des parts aux concurrents, dont Vag. 50% des clients du 3008 2 n'avaient pas de Peugeot...c'est dire la réussite de ce modèle

Cela est cependant très intéressant, dorénavant : si Peugeot refait le même bond en avant avec la prochaine génération, il sera proche du 1er...

Peugeot a surpris tout le monde avec cet habitacle innovant

Balancer des chiffres n'a aucune valeur sans référence. La référence est la progression du marché dans son ensemble. La progression du groupe vw en Europe a été inférieure à la progression du marché en 2017. D'ailleurs, si tu observes les autres constructeurs, ils ont également augmenter leurs ventes et dépassé pour certains leurs records avec des scores supérieurs à la progression du marché. Autrement dit, malgré la progression de ses ventes, le groupe vw a perdu des parts de marché.

Je me fais beaucoup de soucis pour l'Ateca, déjà en difficulté. Mangé par son clone le Karoq ?

Ça aussi je l'avais prédit : un cannibalisme féroce entre les 2 sous-marques gazeuses d'animaux. Qu'elles continuent de se manger!

tu as essayé de gazer ton chien ou ton chat avec les gaz d échappement de ton Audi?

Pas besoin, nos chiens et chats de nos grandes métropoles sont gazés par la plupart de nos véhicules diesels bien polluants, toutes marques confondus, et depuis très très longtemps, si si je te jure

C'est dingue qu'il ait fallu pour certains que quelques singes soient enfumés pour voir la réalité en face, le niveau...

Après un Espace fini à la fiabilité catastrophique et une talisman pas au Niveau de la concurrence, je comprends vraiment pas pourquoi Renault s'obstine dans le haut de gamme alors qu'ils n'en maîtrisent pas du tout les codes et n'en n'ont pas les moyens technologiques. Vraiment ridicule.

ou de montrer qu'on en a rien à foutre

cela s'affiche désormais avec la petite marque qui monte et qui dépasse des gros

Courson attitude

Évidement que l'année ne fait que commencer, mais pour Taudi ça ne pouvait pas plus mal démarrer. Merco est sur une très bonne dynamique et ne fait que confirmer mois après mois sa grande forme. Pour la pseudo marque prémioum, c'est exactement l'inverse. Une gamme extrêmement fade et des renouvèlements totalement imperceptibles. Le type qui veut une routière confortable sans se ruiner ira chez Skoda prendre un Superb plutôt qu'un A4à 5k€ plus cher. Skoda était une marque désuète il y a quelques années, mais maintenant elle est largement au niveau d'un Taudi, la techno en moins ... et la fiabilité en plus !

Regarde les ventes au niveau européen. Et renseigne toi un peu, guignol. Seat avait prévu des quotas d'Ateca beaucoup trop bas pour la France... du coup les délais de livraison sont montés jusqu'à un an et demi! Ce mec a l'art et la manière de passer systématiquement pour un bouffon...

Par contre, le Kadjar qui fait -17% sur un an sur son marché national, alors qu'il est sorti y a un peu plus de 2 ans, c'est triste, très triste...