Commentaires - Baisse de 25% de la production à l'usine Renault de Douai : la faute aux SUV

"Mais attention, il semblerait que les constructeurs aient sous-estimé les conséquences de cette vague" ...

Euh...Bien au contraire, il semblerait que les constructeurs aient prévu le coup, raison pour laquelle les modèles les plus vendus sont fabriqués ailleurs.

Je les comprends tout à fait

Triste nouvelle pour les fanboys Rîno.

Et pour rajouter une couche à ce jour funeste, il faut aussi noter que les ouvriers espagnols ne sont pas à la fête non plus, avec une baisse 20% des ventes du 4 jarres sur les 10 premiers mois de l'année et de -7% sur le caca-ptur. Heureusement qu'il reste le clio 4 pour sauver la baraque ....

Concernant l'espace (et je suppose la Talisman vu qu'elle repose sur la même plateforme), peut être aussi que les gros soucis de fiabilité à sa sortie détourne les acheteurs de ce modèle.

La réputation de non fiabilité des modèles talisman et Espace ont eu raison d'eux. Le pire c'etait que souvent les soucis étaient plutôt secondaires mais quand on paye ce prix là ... (même si ça reste acceptable question prix)

Et puis le réservoir de carburant sérieux c'est une honte, 47 L pour une grande auto comme la talisman, en Essence c'est pas possible, c'est quand même pas sorcier de mettre un 55 L

Mais je pense surtout que les objectifs de Renault étaient trop ambitieux, on peut pas dire que les modèles font un flop façon Vel Satis, fluence etc. On en voient pas mal en France quand même des espace et Talisman

Par contre je vois pas pourquoi le scénic est cité comme échec, les chiffres ne sont pas mauvais de ce que je me souviens, c’était plutôt pas si mal

dommage que renault ne produise pas en france les SUV, Clio, duster...

Car a chaque fois qu'un francais achete une clio ou un captur, cela empire la balance commerciale francaise..

les Scénic, Espace et Talisman en raison des difficultés rencontrées par ces trois modèles.

bah oui rinitombe en panne facilement voila pourquoi les gens n'achéte pas des playmobiles qui casse -)

Ouais et la DS 7 Crossback arrive

on pense comme on veut mais clairement L'Espace va souffrir méchamment et même les hauts de gamme de la Talisman et Koleos (c'est un SUV certes mais on verra son combat face au DS7 Crossback)

on verra ce premier round sur les six prochain mois de l'année 2018

« Les salariés de Renault ne seront pas affectés, l'ajustement se fera par non-reconduction de contrats d'intérimaires », explique Eric Thery, délégué CFDT à Douai. Le site emploie aujourd'hui 3 000 personnes et près de 1 500 intérimaires.

Que la moitié des copains de sueur d'un site puissent avoir la porte dans le dos n'a pas l'air d'émouvoir beaucoup notre syndicaliste....

Sacré bel état d'esprit....

Ils ne sont pas très doués chez Renault.

Chez eux, seul Dacia vend, une Renault au juste prix.

un syndicat roc s'occupe de ses syndiqués qui ont cotisé

A noter a Rennes que c'est le site de production des 5008 et aussi site du futur C5 Aircross

Alors je vous laisse comparer le nombre de Talisman face aux 508

Je crois surtout qu'il y a une profusion de modèle qui se bouffent entre eux. On assiste plus à une "dispersion" néfaste pour le constructeur qu'à une conquête de chaque segment du marché.

Il était prévisible de voir le Scénic se faire grignoter par le Kadjar.

Pour la Talisman et l'Espace je crois qu'il y a aussi un manque d'ambition de la part du constructeur qui propose de gros modèle mais avec des moteurs de.....petits modèle.

Là il faudrait que l'Alliance se bouge un peu le cul et se dote tant en moteur qu'en boite de vitesse d'une gamme apte à couvrir l'ensemble des marchés et des segments.

Sinon ça va tellement mal pour Renault que.....ben il augmentent encore leurs ventes et leurs bénefs tout comme le CA.

Pas la peine d'expliquer à 3 Trolls ce que ça signifie, ils peuvent pas comprendre.

Renault comme psa tardent pour les hybrides, scenic heureusement se vend bien. Pour ce qui est du hdg les généralistes se retrouvent confrontés aux 3 premium allemands, ce n'est pas nouveau mais Renault a au moins le mérite de persister. Et puis de toute façon le fond de commerce de Renault comme Psa n'a jamais été le hdg. Enfin Renault vend bien à l'international, consulter à ce sujet les derniers rapports financiers et commerciaux du 3eme trimestre et de l'année en général.

L espace a ete tres bien accueilli au depart mais la face cachée de renault a vite repris le dessus...

Finition de dacia, fiabilite catastrophe, politique de prix stupide avec des voitures à 50 000 en concession et des -30% chez les mandataires...resultat la cote s ecroule et fait fuire les flottes.

Je parle même pas des moteurs de meganes sur l espace et l absence d hybride.

Bref du bon travail monsieur Gohn

Comment expliquez vous le fait que Peugeot constructeur Français réalise un 3008 très bien vendu et réussi !

Pourquoi Renault ne travail il pas sur un tout nouveau SUV ???

il ne faut pas se plaindre après !

Que c'est bon d'avoir raison... Entre les différences de style (Koléos, Kadjar et Captur), les problèmes de fiabilité (électronique et électrique), la piètre qualité des habitacles, la pollution extrême de leurs motorisations et l'image de marque médiocre, hein... Puis la pauvre Talisman, dépassée dés sa sortie par la vieillissante concurrence... Faut revenir à la raison chez Renault, cette marque n'est relativement bonne que pour les compactes. Et là encore, faut pas être trop exigeant...

Vous dites un peu n'importe quoi pour infos Dacia en Europe est loin derrière Renault. Quant à ne pas être trop doué, on vient de sortir le 30 000 eme kangoo électrique de Maubeuge et la 18 millionnième voiture de flin est une Zoé pour le marché allemand, marché allemand où la première marque étrangère (hors Ford et Opel bien entendu) est Renault me semble-t-il (ou 2eme après Skoda). Comme tout constructeur le Losange a des produits qui se vendent très bien, moyennement ou moins bien mais il a au moins le mérite d'avoir une gamme qui va du twizy au koléos en passant par tous les segments et toutes les tailles. Mais je sais que le reconnaitre vous étoufferait, cherchez bien et vous ne trouverez aucun constructeur en Europe qui a une gamme aussi riche et diversifiée que Renault, même pas VW qui n'a aucun grand monospace et qui va seulement sortir maintenant un véhicule face aux 2008 et captur et n'a encore aucun véhicule électrique spécifique comme zoé ou twizy (mais ça vient !). Le problème majeur de Renault c'est le manque d'hybride en essence là, il est plus que temps de s'y mettre (il parait que ça arrive !)

Macron n a qu' à renouveler la flotte de voitures au gouvernement..

Qui achète des Talisman à part l administration ou les entreprises privées pour leurs personnels.

Et puis , quand tu gagnes un peu d argent , tu roules allemand...

Une étude à été faite , une berline sur 5 appartient à un particulier.

Personne ne dit que ça va mal pour Renault.

L'article dit simplement que les modèles les plus vendus ne sont pas fabriqués en France, ce qui a une incidence sur l'emploi en France.

C'est tout.

Et bien évidemment Renault tire de + en + de bénéf. Bientôt numéro 1 des ventes mondiale! ça ne me pose pas de problème de le reconnaitre tu vois.

Renault se porte bien mieux que ses salariés français

J'adore la phrase: "marché allemand où la première marque étrangère (hors Ford et Opel bien entendu) est Renault me semble-t-il (ou 2eme après Skoda)"

Selon tes dires, sur le marché allemand, il y a donc en tête et dans le désordre: Audi, BM, Mercos, VW, Ford, Opel

En gros Renault est le 7ème constructeur en Allemagne, c'est bien ça que tu voulais dire?

Ah ben non, en fait Renault et 8ème en Allemagne...Ce qui n'est pas si mal.

Dans l'ordre: Mercedes, Audi, VW, BMW, Ford, Opel, Skoda, Renault...Par contre les Dacia ont perdu du terrain en Allemagne

Triste nouvelle, mort de rire.

Moi je suis très content que RENAULT soit le numéro 1 français ET dans le même temps le numéro 2 européen.

RENAULT va très bien en terme de ventes et de bénéfices.

Bonne santé aussi à l'internationale.

Donc non, pas de tristesse chez les fanboy RENAULT t'en fais pas.

Pour le cricspace il n'y a que le Festival de Cannes et le gouvernement(Elysées) comme clients

Je suis d'accord pour dire qu'au niveau emplois purement industriel dans l'assemblage, il y a eu des dégâts.

Notons tout de même la création de 1500 CDI dernièrement dans l'assemblage en France, mais qui ne compense pas les pertes d'emplois accumulées depuis 20 ans voir plus.

Mais pourquoi diable omettez-vous TOUT LE TEMPS de parler des autres emplois de RENAULT dans l'ingénierie, la recherche, l'administration, les études, les finances, le marketing ? Hum ?

N'est-ce pas eux qui bénéficient de la bonne santé européenne et mondiale de RENAULT ?

RENAULT fait vivre 40 000 emplois directs en France, et presque 100 000 emplois indirect en France. Je pense que c'est à souligner et ne pas seulement parler des emplois dans les usines d'assemblage.

Si la France perds ses emplois industriels, c'est surtout parce que le TUE et le TFUE autorise les entreprises à délocaliser, ce qui n'était quasiment pas permis auparavant. Donc ne pas rejeter la faute sur RENAULT.

C'est à ce demander s'il ne voulait pas dès le début fermer ce site. Ils ont concentré en un seul site tout les bides.

C'est pas vrai, j'ai même vu la police de Monaco avec des Nouveaux Scenic. Me suis même fait la réflexion suivante: C'est la première fois que je vois des enjoliveurs de 20pouces

31 000 roros en prix de base, le DS7 Crossback est plutôt mieux placé de côté que les premiums allemands

D'accord à 100% avec ce commentaire!

Les entreprises cherchent à maximiser les bénéfices (faut dire qu'ils ont des comptes à rendre aussi) et les gouvernements le permettent.

Tous les constructeurs en profitent, au détriment de nos emplois...mais comme dit l'autre: c'est le jeu ma pauv' Lucette

Et ce tarif est très correct pour un SUV premium de 4m60

Bonjour,

Non, ce n'est pas la faute aux SUV ; c'est trop facile.

Le dernier Scenic (N°4) est raté. Il faut le dire. Et ce, au milieu d'une concurrence qui progresse.

Certes, le véhicule surélevé est une bonne idée, c'est cela que l'on recherche pour éviter les dos d'ânes à tous les coins de rue. Et çà suffit bien ; point besoin d'un SUV.

La belle ligne, les finitions et l'ambiance intérieur sont OK.

C'est tout, et c'est un peu court.

- Techniquement il n'a pas vraiment progressé ; son poids par exemple n'a pas baissé, et le moteur essence est quelconque par rapport à ses concurrents.

- le fait d'avoir abandonné ses sièges démontables sur l'injonction des journalistes auto (si, si !) est une erreur ;

les clients, eux, (dont je fais partie) s'en félicitaient chaque week-end pour balader tout un tas de choses,

- l'habitabilité arrière n'est faite que pour des enfants au profit du coffre (places arrières en régression sur le Scenic 3 !)

- à partir de 100 km/h les bruits d'air sont très présents (en régression sur le Scenic 3 !)

Bref ce qui faisait du Scenic un couteau suisse en matière de modularité est en recul, et il présente aussi quelques défauts, tandis que les concurrents (y compris les SUV) progressent.

Cela explique sans doute qu'en France (!) le Tiguan se vend plus que le Scenic !

Mais avez vous vu, entre autre, la modularité du Tiguan ?

C'est donc d'abord le fait de Renault que le Scenic ne se vend pas ; et que l'usine baisse de régime.

Nuance.

Le commercial est à l'oeuvre avec sa propagande nauséabonde... Un bel exemple de déchéance que le gars qui est vendu et totalement soumis à une entreprise. Aucune dignité, c'est pathétique.

Les hyènes sont de sorties....avec leur commentaires sardoniques. Le festival du rire est ouvert..Mis à part cela il sera utile de voir si la Passat, etc,... ne subissent pas les mêmes tourments..

Tguan 10 mois 2017.... 18909 ventes.

Scenic.............................35 735 (soit premier de sa catégorie et accessoirement 10ème toutes catégories confondues)

Pour sûr que le Tiguan se vends mieux...

Sinon Le Troll est à l'oeuvre avec sa propagande nauséabonde... Un bel exemple de déchéance que le gars qui est vendu et totalement soumis à une entreprise. Aucune dignité, c'est pathétique.

Tiguan 10 mois de délai de livraison.merci qui monsieur vw

j'ai cité Mercedes, Audi ou BM ?

Parce que clairement pour moi ça ne fera que 5 à 10% de la clientèle de la DS7 Crossback (c'est a dire entre 1,5 et 3% chaque marque ce qui est infime) qui viendront de ces marques c'est une clientèle 'badge" et très peu vont bouger

Non la DS 7 crossback va tout simplement faire le ménage en famille tout d'abord c'est a dire la DS 4 pour commencer (disons dés le mois de février 2018 il sortira du catalogue) et la DS 5 (qui sortira certainement en juin/ juillet 2018 du catalogue) donc c'est la le premier potentiel client

le deuxième potentiel client c'est les clients des Espace et Koleos et Talisman (en Initial Paris) et eux ils vont prendre cher car Renault n'a pas été à la hauteur, je chiffre entre 25 et 35% de clients qui iront vers la DS7 Crossback

troisième potentiel, les clients des haut de gamme de 3008 et 5008 (les versions GT) et la aussi la DS 7 Crossback va prendre des ventes (10% environ) la 508 (actuelle) aussi va prendre cher et plutôt que de prendre une 508 bientôt remplacée les clients vont prendre une DS 7 Crossback (jusqu'à la mise en vente de la 508 II) je prédis déjà 50% de ventes en moins, la clientèle des anciennes C5 aussi va acheter la DS 7 Crossback a 50%

voila cela pourrait bien faire les 40 000 de prévus chaque année

Et que les bons politiques veulent la mort de l'automobile classic . l'électrique qu'ils vont taxer de toutes façon

Pour l'hybride, renautl a fait un partenariat avec conti.

Step 1 : le 48V drive belt

Step2 : dans la boite auto.

Conti avance vite avec une grosse R&D, donc ca arrive.

Bravo a renault qui a su se renouveller en image apres le super designer pourri de LeQuément et a su aussi faire une vrai travail de standardisation avec nissan..

Ok y'a 2 ou 3 loupés mais ca tourne bien.

Et pour la ZOE... ca permet une belle image de marque.

un X1 du vrai premium

ouais cela fait premioum tièpe ouais à coté d'une 3008 II donc a coté de la DS 7 Crossback ça va pas faire illusion ne t'en déplaise

Le capitalisme c'est l'exploitation de l'homme par l'homme, le syndicalisme, c'est le contraire.

Ce n'est pas que la faute aux SUV. RENAULT doit faire une autocritique sérieuse, TALISMAN, ESPACE et SCENIC portent en eux mêmes les raisons de leurs échecs : trop ostentatoire, décalé, finition perfectible, fiabilité aléatoire au plan électronique, moteurs trop justes, dépollution inefficace, etc... C'est très dommage car ces véhicules sont par ailleurs pétris de qualités, mais on sent trop que la chasse aux coûts à été priorisée par rapport à la qualité. Sans parler des côtés pratiques qui ont rte sacrifiés au style. Attention, RENAULT est en cours de "lowcostisation" et c'est bien dommage.

Bonne analyse.

C'est le groupe qi avance, pas la marque RENAULT et c'est dangereux.

Merci le commercial pour cette info...mdr

ben quand on voit Série 2 Active Tourer on a pité pour le mec à bord, tu fous un badge Ssangyong dessus et plus personne n'en veut de cette horreur sur roues, faut être honnête à un moment désolé mais une C4 Cactus le cort avant restylage) fait bien plus premium a coté, pareil pour un X1 à coté d'un 3008 II, la BMW est tout simplement une horreur sans nom et quand tu vas mettre la DS 7 Crossback à coté la BM ne fera pas illusion,

faut pas trop rêver du contraire hein après c'est vrai qu'il existe une clientèle hermétique pleins de préjugés mais c'est pas dedans que DS ira chercher sa clientèle

Le BMW série 2 Active Tourer est disponible en hybride, lui. Avec une ingénierie respectée qui fait que Toyota a choisi de collaborer avec BMW.

rooo la la la, et la panne d imagination, ça se répare ???? ^^

:ptdr::ptdr: excellent !

Pas faux

Chez renault on préfère mettre des jantes de 19 ou 20 pouces et des réservoirs de 47 litres...

Du coup j'ai acheté un alhambra pour emmener mes 3 enfants : portes coulissantes, grand volume, réservoir de 70 litres avec autonomie de 1000 km, et des jantes de 16 pouces qui limitent la facture de pneumatiques.

J'ai rien contre les suv, les gens ont besoin de s'afficher grand bien leur fasse, mais quand ça aboutit à un appauvrissement de l'offre en parallèle là je suis moins d'accord

La faute au SUV?!

Pas certain....

C'est clair. Si les allemands veulent acheter du pas fiable, ils peuvent acheter la production locale, pas la peine de faire l'effort d'importer.

Au pays du classicisme, comment veux-tu vendre du Taliban ? Avec cette face immonde et ses feux de jour qui débordent de partout, c'est impossible que cela se vende en Allemagne. En plus sous-motorisé et mal fini, la messe est dite. Je parie qu'au prochain restylage, ces feux vont disparaître au profil de quelque de moins bling-bling ... ou moins beauf-touch !!

VW aucun grand monospace ???

Ce qu'il fait pas lire : et le sharan/alhambra ?

Un vrai monospace, avec du volume et des portes coulissantes, pas un truc transformé en suv pour faire plus mode au détriment de toute fonctionnalité comme l'espace v

Renault cela VO rien pas de suivi

L'erreur enorme de Renault est d'avoir doté le nouveau Scenic de roues de 20 pouces. Une voiture familiale "populaire" avec ce type d'equipement qui s'use et qui est tres cher a remplacer pour une famille, c'est rédhibitoire. Si les Marketeux de Renault sont ainsi deconnectes du budget des familles, ils devraient arreter de faire des monospaces familiaux.

Sirius te dira que les roues du S'nic ne coûtent rien à remplacer. Pas plus de que des 14' d'antan !!

En voilà une analyse de comptoir qu'elle est bonne.

Je balance à peu près n'importe quoi comme pourcentage et hop...l'affaire est faite...

Quand les marketeux frustrés et neuneus de Renault pensent bosser pour AMG, quand la grenouille se voit plus grosse que le boeuf, ca fait pssscchhiiit au niveau des ventes : Renault dit l'avoir doté de "proportions étonnantes" et de "roues détonantes". Ce n'est pas mentir car ses immenses jantes en alliage de 20 pouces de diamètre ne sont pas réservées aux versions haut-de-gamme hors de prix : il n'y aura pas d'alternative et toutes les versions du nouveau Scenic, en essence comme en Diesel, y auront droit. Du jamais vu sur une voiture à vocation familiale de grande diffusion, y compris chez les marques spécialistes du luxe. Songez que même la très fantasque et très radicale Mercedes-AMG GT se contente de roues de 19 pouces pour transmettre au sol les 462 chevaux que développe son moteur V8 turbo

En même temps, c’est la CFDT qui, contrairement aux « copains » de la Cégète, signe tout et n’importe quoi.

(Pour info, c’est mon syndicat, même si je ne partage pas toutes ses valeurs).

:ptdr::ptdr::ptdr: Les haineux de service anti-Renault, mélangeant des arguments sans aucune cohérence entre-eux.

Je vous invite tous à lire l'article au complet : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-le-renault-scenic-chausse-du-20-pouces_18578

En aucun cas, Renault ne se prend pour AMG, mais il y a la volonté de proposer un pneu étroit, gage de moins de résistance à l'air et donc d'économie de carburant. De plus, le pneu s'use moins vite

Pour votre information, le pneu Continental 195/55/20 coute 105 Euros TTC chez tous les bons revendeurs de pneus

Le "même" chez Continental en 305/30/20 coute 250 Euros TTC chez les mêmes revendeurs.

J'adore les trolls dans ton genre, frustrés et haineux de Renault.

Et une question, tu m'as l'air d'un grand expert. Le même Scenic avec des tailles de pneus en 16 ou 17 pouces se vendrait donc comme des petits pains ?

C’est un peu logique non. Tu crois qu’un éditeur de journaux va favoriser ses abonnés ou le péquin qui vient de temps en temps acheter son journal chez le buraliste du coin? Un syndicat c’est pareil.

Une remarque bien stupide que la votre.

Seul compte que ce soit du 15/17 ou 20 pouces ?

Pas idée qu'à un moment la largeur du pneu va y faire ?

Pour info votre AMG GT elle s'équipe de 295 / 30 R20 101 ZR(Y)....un truc à 300€ LE pneu (ca peut même être bien plus selon la marque et le modèle)

le Scénic ?

Des 195 / 55 R20 95 H à 110€ (ca peut aller jusqu'à 150€ chez Michelin....mais chez Michelin le pneu de l'AMG est à 500€).

Avec promo on arrive à 350€ montage compris tous les 50 000km......

Pour sur que ça doit beaucoup impacté les ventes ça...

Pourtant, à lire certains ici, le Scénic serait un carton....on nous aurait menti?

Même autour de Douai, on voit très peu d'Espace et de Talisman.Quant au Scénic, il faut attendre un peu pour juger, mais on n'en voit pas beaucoup non plus

Quand on connait le taux de syndicalisation actuel, réparti entre une multitude d'organismes qui en réduisent encore son influence, si c'était le cas, le responsable local ne devrait pas franchement être bien débordé.

Ouh là. Tu sais de quoi tu causes là ? De bagnoles hors de prix pour la population locale. Et tu peux être certain que ceux qui bossent dans l'usine et qui touchent directement du doigt les incessantes campagnes de rappels de ces deux premiers modèles ont envie de tout sauf d'acheter ça ... manquerait plus d'être virés pour arrivée au taf avec retards répétés pour cause de pannes à répétition.

"si c'était le cas, le responsable local ne devrait pas franchement être bien débordé."

Ne t'inquiètes pas, je le sais par expérience que les premiers salariés à venir faire les pleureuse quand ça va mal sont les salariés non-syndiqués. Ils critiquent nos actions mais se sont les premiers à venir pleurnicher chez nous. Des collègues syndiqués, j'en ai eu très peu à défendre (peut-être parce qu'ils font preuve de plus d'intelligence que les autres). De plus, tu comptes les conneries de nos chers "cols blanc" et la propension de nos chers dirigeants à venir faire chier le monde quand ils pètent de travers, tu comprendras que du boulot, on en a beaucoup.

Pour la Talisman, c'est l'absence de moteur noble qui fait défaut! l'espace et le scénic est une erreur de stratégie!! au moment où les monospaces ne font plus recettes

Tiens qu'est-ce que je disais ... donc les roues du S'nic ne coûtent rien et en plus tu peux faire 50 000 sans problème ! Sur le coup on est carrément sur les bases d'un record, car faire autant de km avec un train de pneus relèvent du Guiness Book !!

http://toutsurlepneu.michelin.com/les-performances-longevite-kilometrique

A moins de conduire comme un pseudo pilote du dimanche....ce que font assurément les familles dans leur scénic....faire 50 000km avec un train de pneu n'a absolument rien de fantastique.

Je crois que le record est plus dans votre niveau de bêtise que dans les kilomètres qu'on peut aligner avec des pneus.

Et bien si les ingés de Renault ont la bonne idée de passer par ici... Je roule en Scénic 2 depuis 9 ans, aucun pb de fiabilité (juste un condenseur de clim).

MAIS il faut peut être rappeler que le Scénic se différenciait d'autres véhicules (SUV entre autres) par la modularité des sieges.

"C'est peut être un détail pour vous mais pour moi ça veut dire bcp" : possibilité de transporter mes deux grands derrière tout en escamotable un siège pour emmener les skis, le matériel de kitesurf et autres objets encombrants...

Renault à fait le choix d'une banquette 2/3 1/3 pour faire des économies de bouts de chandelles en oubliant que son Scénic perdait ce qui faisait son intérêt par rapport à un SUV

À l'inverse le 5008 à repris les 3 sièges indépendants. La messe est dite !

Si la modularité t'importe, le Karoq est vraiment intéressant pour ça : sièges indépendants, que tu peux démonter toi même.

sympa ton site, mais tu crois que la partialité de Michelin est effective ? Un autre lien avec des essais réalisés par des essayeurs lambda seraient certainement plus objectif !!!

Et l'essayeur Lambda va avoir une conduite identique qu'un autre essayeur Lambda :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Sur mon précédent XC60 T6 AWD, j'étais monté en 255/45/20 et j'ai changé mes pneus Avant à 75 000 kms. Je pense que les arrières sont encore dessus et le nouveau propriétaire ne va pas les changer de si tôt, s'ils ne se détériorent pas trop avec le temps.

Un T6, c'est + de 300ch et + 50 Mkg de couple mais un usage à 80% sur Autoroute, elle ne servait qu'aux déplacements longue distance.

C'est évident que sur un parcours strictement autoroutier sans freinage et redémarrage incessant, la durée de vie des gomards est sans limite ou presque ....

C'est évident que sur un parcours strictement autoroutier sans freinage et redémarrage incessant, la durée de vie des gomards est sans limite ou presque ....

C'est évident que sur un parcours strictement autoroutier sans freinage et redémarrage incessant, la durée de vie des gomards est sans limite ou presque ....

C'est évident que sur un parcours strictement autoroutier sans freinage et redémarrage incessant, la durée de vie des gomards est sans limite ou presque ....

Et quelle référence prend on, le parcours très citadin ou celui très autoroutier ?

Bonjour,

Ce sont les marketeux en général , de toutes les marques automobile, qui sont à coté de la plaque.

Quand on voit le prix ahurissant des voitures neuves, aujourd'hui, du 40, 50 000 euro , facilement maintenant, meme chez des généralistes, faudrait peut etre se calmer un peu.....

Combien de centaines de milliers de voitures, plus jamais achetées neuves, mais d'occaze, tous circuits confondus?

Pour des millions de gens, je suis certain , qu'il y a un seuil fatidique de prix, qu'ils ne dépasseront jamais, un point c'est tout, meme si certains pourraient....

Tu m'étonnes, surtout avec cette répression automobile à outrance, et toutes ces nouvelles taxes de toutes sorte liées à l'environnement, sans parler que d'ici 3, 4 ans plus tard, t'es meme plus sur d'avoir le droit de rouler encore partout avec ton acquisition, alors oui , la voiture devient un "kleenex" , du jetable, pour plein, plein et de plus en plus de personnes, renseignez vous, ça devient juste un déplaçoir, ou on mise pas trop d'argent dessus.....

Et combien de vraies ventes, par rapport à la LOA?

Bon, ben , allez tchao , j'vais bientot aller bosser.....

75 000 sur un parcours majoritairement autoroutier pour un véhicule lourd.....

vous pensez qu'un véhicule plus léger, moins puissant et de surcroit typé famille même si il fait 1/3 de ville il va tomber à 20 000km d’endurance ?

Vous croyez que Michelin est soit une méchante compagnie plein de mensonge sur ses produits (et que personne ne s'en est rendu compte en 100 ans) soit une Sté tellement forte que seul SES pneus arrivent à une telle longévité ?

50 000 en Scénic 4 et en 20 pouces cela n'aura strictement rien d'étonnant. Bien sûr la conduite influe, celui qui veut se faire des runs entre deux feux rouges sera bien idiot de choisir ce type de véhicule (au delà du fait qu'il est bien idiot tout court...) et alors celui qui va faire 90% de routes/autoroutes lui fera aisément ses 60 000km.

Et l'argument prix je rigole quand même. 120€ en moyenne, hors promo hyper fréquentes....

pour sur au bout de 3 ans et avec un prix de 30 000€ à la base c'est un véritable fardeau dans le budget.

Franchement le Scénic à certainement d'autres défaut pour qu'on veuille se tourner vers la concurrence...

L'argument des pneus c'est juste la marotte des trolls qui n'ont rien a dire.

Question du jour: depuis le temps que Ghosn est à la barre de Renault, à-t-il réussi pour la marque Renault a faire changer la répartition des ventes au sein de la gamme Renault? Renault a t il aujourd'hui 50% de ses ventes hors gamme "Entry" et autres citadines? Y a t il un segment historique où Renault a gagné ou conservé des parts de marché ? Certains diront les SUV justement, mais quel est le taux de conquête de la marque vis à vis de client venant de la concurrence en neuf ? En particulier de VAG vu que l'objectif du monsieur est de doubler le leader?

Je pose la question.

Toujours les mêmes points chez Renault: Renault sait il se positionner durablement au dessus d'une gamme à 30k€? Renault sait il rendre une copie homogène et pertinente sur au moins un de ses véhicules ?

Avec une routière fabriquée comme une citadine et des grands monospaces aux allures de charettes....

Et pour le reste, c'est service minimum en terme de finition, ou aucune qualité remarquable.

Tu reagis a une citation de propos, toi qui demande du serieux aux autres, hesite pas a en faire un peu : les syndicats en general protestent encore et toujours contre le recours a l'interim. Pas forcement sans arriere pensee, puisque les interimaires sont rares a s'inscrire chez eux, mais de fait il devrait pas etre necessaire de creuser bien loin pour trouver une denonciation de cette situation.

Bref, avant de lui tomber sur la gueule, j'espere que tu as pris soin de trouver le verbatim integral de ce que ce mec a dit, puis verifie les antecedents de son syndicats en matiere d'interim a Douai.

Apres, sur le fond, je trouve aussi qu'avoir 1 interimaire pour 2 salaries, c'est scandaleux. C'est de la gestion comptable dans ce qu'elle a de plus haissable, les employes comme variable d'ajustement, variable externalisee en l'occurence. Une gestion comptable qu'on retrouve malheureusement partout, et particulierement dans les pays ou le syndicalisme est faible (comme en France).

T’attends une réponse sur Caradisiac ? :ptdr::ptdr::ptdr:

Envoie tes questions au service communication de Renault , on ne sait jamais... Carlos a peut-être 5 minutes à te consacrer

Pas besoin d’attendre l’arrivée du DS7, le Peugeot 3008 et 5008 fait déjà très mal à la gamme Renault!!